本發(fā)明涉及能夠在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的流體過濾系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

文件wo2014/121990描述了包括內(nèi)部過濾元件和外部過濾元件的空氣過濾器。文件us2005/0016138、us2008/0209869和us2014/299540描述了旋風(fēng)流體預(yù)清潔器。文件wo2009/047196描述了過濾元件和過濾系統(tǒng)的密封功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是改進(jìn)迄今為止已知的裝置。

為此，本發(fā)明涉及過濾裝置，包括：殼體本體，所述殼體本體界定腔體且配備有已過濾空氣出口；管狀過濾元件，所述管狀過濾元件安裝在所述腔體中并具有圍繞所述已過濾空氣出口放置的敞開軸向端部和由蓋封閉的軸向端部；和進(jìn)氣蓋，所述進(jìn)氣蓋與已過濾空氣出口相對(duì)地封閉所述腔體。所述蓋包括朝著進(jìn)氣蓋突出的至少第一管狀突起；進(jìn)氣蓋包括與第一管狀突起互補(bǔ)并朝著蓋突出的至少第二管狀突起；第一管狀突起被插入第二管狀突起中。

過濾裝置還可以包括下列可選特征中的任一個(gè)或者這些特征的組合。

第二管狀突起包括靠著所述蓋放置的支架，從而維持所述蓋和進(jìn)氣蓋之間的空間。

第一管狀突起沿著其軸線具有腔體。

所述支架是沿著第二圓柱突起的軸線的中心支架，其中該中心支架被插入所述腔體中。

所述中心支架配備有排放孔。

第一管狀突起在其邊緣上具有傾斜端部。

所述傾斜端部在第二管狀突起的底部處被壓縮。

所述蓋和傾斜端部之間的距離大于所述支架和第二管狀突起的底部之間的距離。

第一管狀突起和第二管狀突起在截面上是圓形的。

所述蓋包括兩個(gè)第一管狀突起，所述進(jìn)氣蓋包括兩個(gè)第二管狀突起。

所述進(jìn)氣蓋包括旋風(fēng)預(yù)清潔器。

本發(fā)明還涉及具有敞開軸向端部和由蓋封閉的軸向端部的管狀過濾元件。所述蓋包括垂直于所述蓋突出的至少第一管狀突起。

管狀過濾元件還可以包括下列可選特征中的任一個(gè)或者這些特征的組合。

所述管狀突起沿著其軸線具有腔體。

所述第一管狀突起在其邊緣上具有傾斜端部。

管狀過濾元件包括兩個(gè)所述第一管狀突起。

所述蓋包括兩個(gè)滑塊。

本發(fā)明還涉及過濾裝置的維護(hù)過程，所述過濾裝置包括：殼體本體，所述殼體本體界定腔體且配備有已過濾空氣出口；管狀過濾元件，所述管狀過濾元件安裝在所述腔體中并具有圍繞所述已過濾空氣出口放置的敞開軸向端部和由蓋封閉的軸向端部；和進(jìn)氣蓋，所述進(jìn)氣蓋與已過濾空氣出口相對(duì)地封閉所述腔體；所述蓋包括朝著進(jìn)氣蓋突出的至少第一管狀突起；進(jìn)氣蓋包括與第一管狀突起互補(bǔ)并朝著蓋突出的至少第二管狀突起；第一管狀突起被插入第二管狀突起中。所述過程包括下列步驟：

-打開進(jìn)氣蓋；

-收回已使用的過濾元件；

-將新的殼體本體插入殼體本體中；

-關(guān)閉進(jìn)氣蓋從而所述蓋的第一管狀突起被插入進(jìn)氣蓋的第二管狀突起中。

附圖說明

通過作為示例給出的優(yōu)選實(shí)施例的描述，參考附圖在下文中解釋本發(fā)明，其中：

-圖1表示了根據(jù)本發(fā)明的安裝在車輛上的過濾裝置；

-圖2是圖2車輛的側(cè)視圖；

-圖3是圖2的放大視圖，示出了過濾裝置；

-圖4是過濾裝置的透視圖；

-圖5、6、7和7a是圖4的詳細(xì)視圖；

-圖7b是過濾裝置和用于組裝在車輛上的器件的透視圖；

-圖8是過濾裝置的透視圖；

-圖9和10分別是圖8的細(xì)節(jié)ix和x的放大視圖；

-圖11過濾裝置的分解視圖；

-圖12表示了過濾裝置的透視圖和縱向截面視圖兩者；

-圖13是過濾裝置的縱向截面視圖；

-圖14、15和16分別是圖13的細(xì)節(jié)xiv、xv和xvi的放大視圖；

-圖17是過濾裝置的進(jìn)氣蓋的透視圖；

-圖18是過濾裝置的進(jìn)氣蓋的分解視圖；

-圖19、20和21是過濾裝置的進(jìn)氣蓋的截面詳細(xì)視圖，示出了三個(gè)可替代組裝模式；

-圖22是進(jìn)氣蓋的截面詳細(xì)視圖；

-圖23是圖23的細(xì)節(jié)xxiii的放大視圖；

-圖24是過濾裝置的前視圖；和

-圖25是圖25的詳細(xì)透視圖。

具體實(shí)施方式

圖1、2和3表示了安裝在車輛2上的過濾裝置1。在本示例中，車輛2是輕型商用車輛，包括駕駛室3和車艙4。

過濾裝置1優(yōu)選地安裝在車輛2的外部結(jié)構(gòu)5上，從而所述過濾裝置1可以被布置在駕駛室2和車艙4之間，尤其被布置在駕駛室3的背部上。

圖4獨(dú)立地表示了過濾裝置1。所述過濾裝置1優(yōu)選地包括殼體本體6、進(jìn)氣蓋7和已過濾空氣出口8。進(jìn)氣蓋7和空氣出口8優(yōu)選地位于過濾裝置1的相對(duì)端部處，限定在軸向方向上的距離。

如在本實(shí)施例中，過濾裝置1可以被用作為用于燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過濾器。過濾裝置1的功能是將已過濾空氣提供給車輛2的發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此，空氣優(yōu)選地基本上在軸向方向由進(jìn)氣蓋7吸入，所述空氣在殼體本體6內(nèi)由過濾元件24過濾，并離開通過已過濾空氣出口8，所述已過濾空氣出口8優(yōu)選地在軸向方向被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)。過濾裝置1優(yōu)選地布置在一位置，從而上述限定的軸向方向基本上是水平的。

過濾裝置1還可以包括流體儲(chǔ)存器10，所述流體儲(chǔ)存器10能夠容納任何流體，尤其是適合于發(fā)動(dòng)機(jī)的功能和/或車輛2的其它元件的液體，例如冷卻劑、玻璃清潔液體、中斷液體（breakliquid）等。

如在本實(shí)施例中所示，儲(chǔ)存器10可以是用于車輛2的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑儲(chǔ)存器。

儲(chǔ)存器10優(yōu)選地包括蓋11并被連接到流體管12和電纜13，這對(duì)儲(chǔ)存器10的功能來說是必需的。流體管12被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，電纜13被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。

殼體本體6包括爪狀件14以保持管12和纜13，從而所述管12和纜13整齊地圍繞已過濾空氣出口8且維持固定（圖5）。爪狀件14優(yōu)選地位于殼體本體6的出口端部，優(yōu)選地接近已過濾空氣出口8。

參考圖6，殼體本體6優(yōu)選地配備有用于儲(chǔ)存器10的支撐件15。支撐件15包括后安裝支架16a、前安裝支架17a和保持系統(tǒng)70的第一元件71。支撐件15優(yōu)選地位于殼體本體6的頂部側(cè)或底部側(cè)。

另一方面，儲(chǔ)存器10優(yōu)選地配備有至少一個(gè)后殼體16b和/或一個(gè)前殼體17b，所述至少一個(gè)后殼體16b和/或一個(gè)前殼體17b適應(yīng)于殼體本體6（圖7）的至少一個(gè)安裝支架16a、17a。為了儲(chǔ)存器10的無間隙和柔性的緊固，可以用橡膠內(nèi)部地涂覆儲(chǔ)存器10的殼體16b、17b，從而每個(gè)安裝支架16a、17a和相應(yīng)的殼體16b、17b之間的接觸發(fā)生通過橡膠厚度。

在將儲(chǔ)存器10組裝在殼體本體6上的時(shí)候，儲(chǔ)存器10被軸向插入支撐件15中。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)存器10以支架16a、17a突出到殼體16b、17b中的方式被插入，因此提供形狀配合連接。殼體16b、17b可以沿著支架16a、17a滑動(dòng)和/或被引導(dǎo)。優(yōu)選地，安裝支架16a、17a和殼體16b、17b如圖7中所示協(xié)作，其中儲(chǔ)存器優(yōu)選地沿著限定的軌道在軸向方向滑動(dòng)到儲(chǔ)存器例如通過螺紋被固定的端部位置。優(yōu)選地，儲(chǔ)存器10和殼體本體6包括用于將儲(chǔ)存器10固定在其端部位置的保持系統(tǒng)70。保持系統(tǒng)優(yōu)選地設(shè)置為卡扣配合連接。所述卡扣配合連接可以由緊固在殼體本體6上的第一元件71和緊固在儲(chǔ)存器10上的第二元件72組成。在本示例中，第一元件是閂71，第二元件是突出件（jag）72?？商娲?，這些元件71、72可以被適合于保持系統(tǒng)70的功能的其它元件（例如，夾持件或夾具）交換或替換。通過卡扣配合連接，儲(chǔ)存器10可以滑動(dòng)直到保持系統(tǒng)停止，因此儲(chǔ)存器被安全地固定在其端部位置，而沒有進(jìn)一步單獨(dú)的組裝步驟例如擰入、焊接或粘合。

此種設(shè)置保證了儲(chǔ)存器10在支撐件15上的簡單和安全的組裝和拆卸。

殼體本體6還優(yōu)選地包括用于將過濾裝置1緊固在車輛上的基座18。

基座18可以包括栓接在車輛2（圖7b）的外部結(jié)構(gòu)5上的兩個(gè)緊固支撐件19、20。

殼體本體6還優(yōu)選地包括基座18和支撐件15之間的加強(qiáng)溝槽75。

因此，過濾裝置1優(yōu)選地形成自主設(shè)備，所述自主設(shè)備實(shí)現(xiàn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過濾功能和用于儲(chǔ)存器10、驅(qū)動(dòng)管12和纜13的支撐功能兩者。該設(shè)備的緊固有利地僅通過將基座18緊固到車輛2實(shí)現(xiàn)。

參考圖2和3，為了易于接近，過濾裝置1可以被安裝在車輛2的外部結(jié)構(gòu)5上，從而進(jìn)氣蓋7和儲(chǔ)存器10的蓋11可從車輛的外側(cè)接近。

在此實(shí)施例中，殼體本體6優(yōu)選地沿著軸向方向具有基本上橢圓形的橫截面，限定殼體本體6的豎直上邊緣66和下邊緣67。基座18可以如附圖中所示被放置在下邊緣67上，或者被放置在側(cè)壁上。用于流體儲(chǔ)存器10的支撐件15優(yōu)選地被放置在上邊緣66上，雖然在基座位于側(cè)壁上的情況下，所述支撐件15還可以被放置在下邊緣67處。

因此，儲(chǔ)存器10優(yōu)選地在過濾裝置1的頂部上，這產(chǎn)生了豎直安裝在車輛2的在駕駛室3和車艙4之間的間隙中的緊湊設(shè)備。

在進(jìn)氣蓋7和儲(chǔ)存器10的蓋11可以被直接從車輛的外側(cè)移除的情況下，此種定位利于維護(hù)操作和過濾裝置的控制。

過濾裝置1的布置還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中騰出空間。

可替代地，在可行和可接近的情況下，過濾裝置1也可以被放置在車輛的另一個(gè)間隙中，例如在水平間隙中。

此種迅速可接近性允許過濾裝置1的打開，即，進(jìn)氣蓋7的移除。

圖8示出了殼體本體6上的進(jìn)氣蓋7的緊固器件的一個(gè)實(shí)施例。此種緊固器件可以包括上和下緊固件，所述緊固件優(yōu)選地包括一個(gè)或一對(duì)上夾持件22（見圖9）和/或下鉸鏈23（見圖10）。

進(jìn)氣蓋7的移除通過脫開該對(duì)夾持件22并圍繞鉸鏈23向后旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣蓋7直到釋放鉸鏈23實(shí)現(xiàn)，因此釋放進(jìn)氣蓋7。

鉸鏈23優(yōu)選地包括殼體本體鉸鏈部分和進(jìn)氣蓋鉸鏈部分，其中這些部分

圖11是示出已拆卸的進(jìn)氣蓋7的分解視圖。過濾元件24安裝在殼體本體6內(nèi)并在圖11的其分解視圖中也被表示為已拆卸。殼體本體6界定腔體以接收過濾元件24。

過濾元件24在形狀上是中空和管狀的。其優(yōu)選地包括由過濾器介質(zhì)（例如紙或非織物）制成的起皺的星形過濾器波紋管25且可以用過濾涂層（例如微米或納米纖維）涂覆。過濾器元件優(yōu)選地具有敞開的軸向端部26和具有蓋28的封閉的軸向端部27。所述蓋也可以被限定為端部盤或端部罩。沿著其周邊，敞開的軸向末端26包括墊片29，用于與殼體本體6密封。過濾器元件24優(yōu)選地具有長圓形，要么是橢圓形的，要么由產(chǎn)生相對(duì)半圓的兩個(gè)相對(duì)的部分建立，所述兩個(gè)相對(duì)的部分由完全直的或幾乎直的線連接。殼體本體6和進(jìn)氣蓋優(yōu)選地與過濾器元件24的形狀相似且也是長圓形的，其中過濾器元件24和殼體本體在垂直于軸向方向的水平方向上具有高度比寬度大至少兩倍（優(yōu)選是三倍）的截面。

蓋28優(yōu)選地包括位于所述蓋的長側(cè)邊處的兩個(gè)滑塊73，所述兩個(gè)滑塊73優(yōu)選地與殼體本體6的兩個(gè)軌道74協(xié)作，以便橫向地放置過濾元件24。這允許在關(guān)閉進(jìn)氣蓋7之前將過濾元件24定位在其豎直端部位置，所述進(jìn)氣蓋7與過濾器元件24蓋28相互作用。

圖12以截面圖示出了在過濾元件24安裝在其中且進(jìn)氣蓋7關(guān)閉的情況下的殼體本體6。

根據(jù)過濾裝置1的功能，空氣進(jìn)入通過進(jìn)氣蓋7（箭頭30）并穿過其，在此發(fā)生預(yù)凈化操作，這導(dǎo)致最重顆粒的排出（箭頭31）。預(yù)清潔的空氣離開進(jìn)氣蓋7，圍繞蓋28移動(dòng)，并通過經(jīng)過過濾元件24的過濾器介質(zhì)被過濾（箭頭33）。最終，已過濾空氣離開通過已過濾空氣出口8（箭頭33）。

圖13也是過濾裝置1的截面圖，并明顯地給出其構(gòu)造的三個(gè)細(xì)節(jié)，所述三個(gè)細(xì)節(jié)將在下文被單獨(dú)解釋。

圖13的細(xì)節(jié)xiv在圖14中被放大并示出了預(yù)凈化操作。進(jìn)氣蓋7包括“旋風(fēng)”型的預(yù)清潔器（也稱為“渦旋”預(yù)清潔器）。

旋風(fēng)預(yù)清潔器的功能在下文被描述。

進(jìn)氣蓋7優(yōu)選地包括直列旋風(fēng)型的多個(gè)旋風(fēng)單元，其中多個(gè)旋風(fēng)單元中的每個(gè)包括與排放管35協(xié)作的漩渦管34。

漩渦管在其入口包括螺旋36以使進(jìn)入空氣（箭頭37）旋轉(zhuǎn)（箭頭38）。最重的顆粒，例如空氣中包含的灰塵和水由于旋轉(zhuǎn)38產(chǎn)生的離心力因此被驅(qū)動(dòng)為靠著漩渦管34的壁，并圍繞排放管35移動(dòng)，但不進(jìn)入所述排放管35。圍繞排放管35移動(dòng)的重顆粒離開通過開口48并通過重力落入預(yù)清潔器的排出管39中，所述排出管39配備有閥40，允許顆粒離開但避免空氣進(jìn)氣。沒有顆粒的預(yù)凈化空氣進(jìn)入排放管35以到達(dá)由殼體本體6界定的腔體。預(yù)凈化空氣隨后通過過濾元件24過濾，如上文所解釋的。

旋風(fēng)預(yù)清潔器的一個(gè)優(yōu)選構(gòu)造在下文被描述。

有利的進(jìn)氣蓋7的前視圖在圖11中被表示，其后視圖在圖17中被表示。

圖18的分解視圖示出，進(jìn)氣蓋可以包括三個(gè)帶槽的元件：格柵41、一套漩渦管42和基部43。

閥40優(yōu)選地被插入基部43中，蓋的一個(gè)墊片44被設(shè)置在進(jìn)氣蓋7和殼體本體6之間，用于密封的目的。

格柵41和基部43優(yōu)選地通過卡扣式安裝件45、46的方式彼此緊固，從而將該套漩渦管42封裝。

卡扣式安裝件可以包括在格柵41上制作的孔45和在基部43上制作的互補(bǔ)夾持件46。

漩渦套件42優(yōu)選地包括集中在板47上的多個(gè)漩渦管34。板47圍繞漩渦管42具有外圍端部49，所述外圍端部49允許將板47緊固到基部43和格柵41。

漩渦套件34可以有利地和整體地被模制成僅一件。

圖19是優(yōu)選進(jìn)氣蓋7在卡扣式安裝件45和46的水平處的橫截面透視圖，并示出了基部43、格柵41和漩渦套件42的優(yōu)選協(xié)作。

夾持件46被插入孔45中以緊固格柵41和基部43。此外，基部43具有邊緣50，格柵41具有肩部51，布置邊緣50和肩部51從而漩渦套件42的外圍端部49被緊固在基部43的此種邊緣50和肩部51之間。

因此，預(yù)清潔器優(yōu)選地包括僅三件41、42、43，卡扣式安裝件45、46的簡單槽允許三件41、42、43相對(duì)于彼此緊固和定位。

圖20和21示出了實(shí)現(xiàn)槽的兩個(gè)可替代方案。

在圖20的第一可替代方案中，漩渦套件42的外圍端部49此時(shí)被緊固到在基部43上制作的溝槽52中。

在圖21的第二可替代方案中，漩渦套件42的外圍端部49也被緊固到溝槽52中，并且此外，格柵41具有用于所述外圍端部49的支架53。

對(duì)于圖22，基部43包括稍微圓錐形的排放管35，從而所述排放管35在預(yù)清潔功能中能夠與漩渦管34協(xié)作。

密封可以在每個(gè)漩渦管34和相應(yīng)的排放管35之間但不在開口區(qū)域48中被使用，以使重顆粒僅通過此種開口48出去。對(duì)于圖23的放大視圖，該密封優(yōu)選地包括與排放管35同軸的臺(tái)肩54，所述臺(tái)肩54圍繞排放管35但不在開口區(qū)域48中布置。漩渦管34的槽靠著該臺(tái)肩54實(shí)現(xiàn)該密封，所述槽因此與卡扣式安裝件45、46的簡單槽一起被實(shí)現(xiàn)，并允許三件41、42和43相對(duì)于彼此緊固和定位。

在下文中對(duì)于圖13的在圖15中被放大的細(xì)節(jié)xv描述進(jìn)氣蓋7的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例與過濾元件24的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的協(xié)作。

將過濾元件24緊固到殼體本體6上有利地通過進(jìn)氣蓋7的方式實(shí)現(xiàn)，所述進(jìn)氣蓋7保持過濾元件24從而墊片29靠著殼體本體6被壓縮。

為了實(shí)現(xiàn)該功能，過濾元件24的蓋28優(yōu)選地包括一對(duì)第一管狀突起55，所述一對(duì)第一管狀突起55朝著進(jìn)氣蓋7垂直地突出離開蓋28。這些第一管狀突起55可以與蓋28整體地模制。

第一管狀突起55能夠展現(xiàn)出不同的截面，例如圓形的、方形的或長圓形的。

在本實(shí)施例中，第一管狀突起55在截面上是圓形的，即，第一管狀突起55是圓柱形的。

參考圖15，每個(gè)第一管狀突起55具有沿著其軸線的腔體68以及在其邊緣上的傾斜端部56。在該優(yōu)選實(shí)施例中，一個(gè)管狀突起55位于蓋28的上部，另一個(gè)位于下部，尤其關(guān)于過濾元件24的中軸線對(duì)稱。這允許在兩個(gè)可能的幾何取向上安裝過濾器元件。對(duì)于功能，僅一個(gè)尤其中心的或多于兩個(gè)偏心的突起也可以被用來將過濾元件24支撐在進(jìn)氣蓋7上。

進(jìn)氣蓋7的基部43包括一對(duì)或其它相應(yīng)數(shù)目的第二中空管狀突起57，所述第二中空管狀突起57與第一管狀突起55對(duì)應(yīng)地放置并允許第一管狀突起55的槽。

在圖15上，傾斜端部56用虛線表示，示出了當(dāng)?shù)谝还軤钔黄?5的優(yōu)選實(shí)施例沒有插入優(yōu)選的對(duì)應(yīng)的第二管狀突起57中時(shí)的形式。在第一管狀突起55插入第二管狀突起57中之后，由彈性可變形材料制成的傾斜端部56配合第二管狀突起57的底部。

每個(gè)第二管狀突起57優(yōu)選地沿著其軸線具有中心支架58，當(dāng)?shù)谝还軤钔黄?5插入第二管狀突起57中時(shí)，所述中心支架58可以插入腔體68中并因此被施加為靠著蓋28。

圖17示出了在基部43上的第二管狀突起57的一個(gè)實(shí)施例。

進(jìn)氣蓋7和過濾元件24之間的接口因此優(yōu)選地由將中心支架58施加為靠著蓋28并同時(shí)將傾斜端部56壓縮在第二中空管狀突起57的底部上完成。

傾斜端部56和中心支架58的長度優(yōu)選地使得在關(guān)閉進(jìn)氣蓋7時(shí)，傾斜端部56在中心支架58到達(dá)蓋28之前達(dá)到第二管狀突起57的底部。即，蓋28和傾斜端部56之間的距離優(yōu)選地大于中心支架58和第二管狀突起57的底部之間的距離。

在進(jìn)氣蓋關(guān)閉的情況下，傾斜端部56優(yōu)選地靠著第二突起57的底部被壓縮。一旦傾斜端部56被壓縮并被安裝在第二管狀突起57的底部中，中心支架58最終可以靠著蓋28放置。

這允許關(guān)閉進(jìn)氣蓋所需強(qiáng)度的減小和累進(jìn)性。

為了空氣排放，當(dāng)中心支架58被插入腔體68中時(shí)，中心支架58可以配備有排放孔69，第二管狀突起57的底部可以配備有排放孔76（圖15）。

該接口具有過濾元件24用于其蓋28的第一保持功能；通過在蓋28上施加壓力的第二密封功能，這允許靠著殼體本體6壓縮墊片29；和通過在進(jìn)氣蓋7和蓋28（見圖12）之間保持空氣循環(huán)所需空間的第三間隔器功能。

過濾元件24的第一保持操作對(duì)于沿著所有軸的沖擊和振動(dòng)被安全地實(shí)現(xiàn)。

在下文中參考圖13的在圖16中被放大的細(xì)節(jié)xvi描述一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述優(yōu)選實(shí)施例具有在過濾元件24和殼體本體6之間的密封的幾個(gè)優(yōu)選特征。

殼體本體6具有圍繞已過濾空氣出口8的軸向布置的環(huán)形卷邊（bead）59和圍繞該環(huán)形卷邊59的墊片邊界60。

過濾元件24的墊片29優(yōu)選地具有插入墊片邊界60中的軸向溝槽61。這保證了軸向密封（箭頭62）并且還優(yōu)選地保證了徑向密封，以及支撐了下文描述的主徑向密封功能。

墊片29包括靠著環(huán)形卷邊59的內(nèi)部環(huán)形壁63，這產(chǎn)生了主徑向密封功能。

墊片29優(yōu)選地具有此種厚度，從而軸向溝槽61和內(nèi)部環(huán)形壁63之間的徑向距離大于墊片邊界60和環(huán)形卷邊59之間的距離。通過此種方法，當(dāng)軸向溝槽61被嵌入墊片邊界60中時(shí)，墊片29在環(huán)形卷邊59和墊片邊界60之間被徑向壓縮，這也導(dǎo)致徑向密封（箭頭64）。

殼體本體6優(yōu)選地具有環(huán)形斜面65，所述環(huán)形斜面65被設(shè)計(jì)為在將過濾元件24組裝到殼體本體6上期間在墊片邊界60的方向上引導(dǎo)軸向溝槽61。

圖24示出沒有進(jìn)氣蓋7的過濾裝置的前視圖。在滑塊73被放置在軌道74上（圖25）的情況下，過濾元件24優(yōu)選地被保持為穿過殼體本體6，且當(dāng)?shù)谝缓偷诙軤钔黄?5和57壓縮墊片29時(shí)，所述過濾元件24此外優(yōu)選地被縱向保持。

過濾裝置1可從車輛的外側(cè)接近且更換過濾器的操作僅需要打開進(jìn)氣蓋7。隨后已使用的過濾元件24通過用手拉起蓋28被收回，新的過濾元件24被軸向插入。當(dāng)滑塊73和軌道74被設(shè)置為優(yōu)選提出的那樣時(shí)，過濾元件24被軸向插入，直到滑塊73在軌道74上運(yùn)動(dòng)和直到環(huán)形斜面65驅(qū)動(dòng)墊片29從而軸向溝槽61插入墊片邊界60中且環(huán)形密封發(fā)生。過濾元件24優(yōu)選地被兩個(gè)第二管狀突起57靠著第一管狀突起55壓縮，其中壓力優(yōu)選地通過關(guān)閉進(jìn)氣蓋7維持。

墊片29和具有兩個(gè)第一管狀突起55和滑塊73的蓋28能夠由聚氨酯泡沫或另一種彈性體制成，或者也能夠由允許密封功能的熱塑性彈性體制成。

殼體本體和進(jìn)氣蓋由剛性材料（例如注射模制熱塑性材料）制成。

雖然已經(jīng)描述了優(yōu)選實(shí)施例，本發(fā)明的范圍包括其它可能的變化，且僅由包括可能的等同內(nèi)容的所附權(quán)利要求的內(nèi)容限定。

例如，過濾裝置可以過濾除了空氣之外的另一種流體。

如果過濾裝置被用作為燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣過濾器，其能夠被安裝在任意類型的車輛上以及其它移動(dòng)或靜止機(jī)器（例如發(fā)電機(jī)組）上。