本實用新型涉及為了利用汽車配管的壓力變動來診斷泄漏所使用的氣泵、由該氣泵構(gòu)成的模塊、以及使用了該氣泵的蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

以防止大氣污染為目的，為了消除在燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體(蒸發(fā)燃料)向大氣釋放，而在汽車安裝有處理蒸發(fā)氣體的蒸發(fā)系統(tǒng)(蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng))。

在北美，法律還規(guī)定以某恒定的頻率確認(rèn)蒸發(fā)系統(tǒng)的配管本身有無破損、龜裂、孔等異常。因此需要對蒸發(fā)系統(tǒng)的配管實施泄漏診斷，通常使用在將蒸發(fā)系統(tǒng)的配管密閉后的狀態(tài)下施加壓力，并監(jiān)視其壓力變動的方法。

在泄漏診斷時向蒸發(fā)系統(tǒng)的配管給予壓力的方法，因汽車廠商不同而有差異，存在使用氣泵的方法和利用基于自然散熱的壓力變動的方法。

利用自然散熱的情況下的泄漏診斷，能夠不產(chǎn)生噪聲來進行診斷，但另一方面，由于診斷時間變長，因此存在總耗電量增多并且無法確保診斷頻率的缺點。

另一方面，使用氣泵的情況下的泄漏診斷，由于能夠以短時間進行診斷，因此能夠省電并且確保診斷頻率，但如在專利文獻1中用于對泄漏診斷裝置的工作聲進行吸聲的結(jié)構(gòu)、專利文獻2中用于緩和泄漏診斷裝置內(nèi)的碰撞的結(jié)構(gòu)的記載那樣，會引起診斷時產(chǎn)生噪聲的問題。由于使用氣泵的情況下的泄漏診斷，是在發(fā)動機停止時的靜寂條件下實施，因此診斷時的噪聲特別是作為異響而成為問題。

另外，不限于在泄漏診斷時產(chǎn)生的噪聲，對于吸收聲音的一般的吸聲構(gòu)造，存在非專利文獻1中記載的構(gòu)造。

專利文獻1：日本特開2012-117381號公報

專利文獻2：日本特開2005-69103號公報

非專利文獻1：望月修·丸田芳幸著，“流體聲工學(xué)入門”，朝倉書店，1996年4月30日，p.154-155

如上述那樣，在使用氣泵的情況下的泄漏診斷中存在診斷時產(chǎn)生噪聲的問題，存在各種該噪聲的產(chǎn)生源。例如，設(shè)置于氣泵的止回閥也是產(chǎn)生源之一，在氣泵工作時止回閥振動，從而產(chǎn)生了噪聲。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決上述那樣的課題所做出的，目的在于降低在泄漏診斷時從氣泵的止回閥產(chǎn)生的噪聲。

本實用新型的氣泵，為了進行泄漏診斷而變更蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的內(nèi)部壓力，所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)對在燃料箱產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料進行回收并向發(fā)動機導(dǎo)入，所述氣泵的特征在于，具備：殼體，其設(shè)置有：與所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)連通的開口部、和與大氣側(cè)連通的開口部；止回閥，其設(shè)置在所述殼體的所述兩個開口部之間，防止被排出的氣體的逆流；以及分隔板，其設(shè)置于所述殼體的所述兩個開口部中排出所述氣體的一方的開口部，對所述殼體的內(nèi)外進行分隔，并且開設(shè)有成為第一節(jié)流部的孔，在所述分隔板突出設(shè)置有形成所述孔的管，通過將所述管向所述止回閥側(cè)伸長，由此利用所述管和所述止回閥構(gòu)成第二節(jié)流部。

優(yōu)選地，開設(shè)于所述分隔板的所述孔具有以所述分隔板為邊界并在所述殼體的內(nèi)外產(chǎn)生壓力差的開口面積。

優(yōu)選地，在所述分隔板的與所述止回閥對置的面突出設(shè)置有肋。

優(yōu)選地，在所述分隔板的與所述止回閥對置的面設(shè)置有吸聲部件。

本實用新型的模塊的特征在于，具備：電磁閥，其對將蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)與大氣側(cè)連結(jié)的流路進行開閉，所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)對在燃料箱產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料進行回收并向發(fā)動機導(dǎo)入；氣泵，其為了進行泄漏診斷而變更所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的內(nèi)部壓力；以及外殼，其對所述電磁閥以及所述氣泵進行收納，所述氣泵具有：殼體，該殼體設(shè)置有與所述 蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)連通的開口部、和與大氣側(cè)連通的開口部；止回閥，該止回閥設(shè)置在所述殼體的所述兩個開口部之間，防止被排出的氣體的逆流，所述外殼的一面是分隔板，該分隔板面對設(shè)置于所述氣泵的所述殼體的所述兩個開口部中排出所述氣體的一方的開口部，對該殼體的內(nèi)外進行分隔，并且開設(shè)有成為第一節(jié)流部的孔，在所述分隔板突出設(shè)置有形成所述孔的管，通過將所述管向所述止回閥側(cè)伸長，由此利用所述管和所述止回閥構(gòu)成第二節(jié)流部。

本實用新型的蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)，對在燃料箱產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料進行回收并向發(fā)動機導(dǎo)入，所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的特征在于，具備：氣泵，其為了進行泄漏診斷而變更所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的內(nèi)部壓力；以及插入口，其供所述氣泵插入，所述氣泵具有：殼體，該殼體設(shè)置有與所述蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的內(nèi)部連通的開口部、和與大氣側(cè)連通的開口部；止回閥，該止回閥設(shè)置在所述殼體的所述兩個開口部之間，防止被排出的氣體的逆流，所述插入口具有分隔板，該分隔板面對設(shè)置于所述氣泵的所述殼體的所述兩個開口部中排出所述氣體的一方的開口部，對該殼體的內(nèi)外進行分隔，并且開設(shè)有成為第一節(jié)流部的孔，在所述分隔板突出設(shè)置有形成所述孔的管，通過將所述管向所述止回閥側(cè)伸長，由此利用所述管和所述止回閥構(gòu)成第二節(jié)流部。

根據(jù)本實用新型，在設(shè)置于氣泵的殼體的開口部中排出氣體的一方的開口部側(cè)，分隔板對殼體的內(nèi)外進行分隔，由此能夠在止回閥的下游側(cè)形成用于降噪的空間，因此能夠降低在泄漏診斷時從氣泵的止回閥產(chǎn)生的噪聲。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的實施方式1的氣泵、具備該氣泵的泄漏診斷裝置、以及以該泄漏診斷裝置作為診斷對象的蒸發(fā)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的圖。

圖2是本實用新型的實施方式1的氣泵的剖視圖。

圖3是表示本實用新型的實施方式1的降噪效果的圖。

圖4是表示本實用新型的實施方式1的氣泵的變形例的剖視圖。

圖5(a)～圖5(d)是表示本實用新型的實施方式1的分隔板的變 形例的俯視圖以及剖視圖。

圖6(a)、圖6(b)是將本實用新型的實施方式2的氣泵與電磁閥形成為模塊時的剖視圖。

圖7是將本實用新型的實施方式3的氣泵插入濾罐時的剖視圖。

具體實施方式

以下，為了更詳細(xì)地說明本實用新型，按照附圖對用于實施本實用新型的方式進行說明。

實施方式1

圖1所示的蒸發(fā)系統(tǒng)構(gòu)成為包括：燃料箱1；濾罐2，其對在燃料箱1內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體進行吸附并暫時存積；進氣歧管3，其將在濾罐2回收的蒸發(fā)氣體向發(fā)動機導(dǎo)入；清洗電磁閥4，其控制蒸發(fā)氣體的量；過濾器5，其從所通過的氣體中去除灰塵；配管，其將上述部件連結(jié)。另外，圖1中用粗線表示的配管系統(tǒng)6是成為泄漏診斷的對象的配管系統(tǒng)。

配管系統(tǒng)6的泄漏診斷利用泄漏診斷裝置進行，該泄漏診斷裝置具備：電磁閥11，其對將配管系統(tǒng)6與大氣側(cè)連通的配管進行開閉；氣泵12，其從大氣側(cè)向配管系統(tǒng)6導(dǎo)入大氣，并對配管系統(tǒng)6內(nèi)進行加壓；壓力計13，其檢測配管系統(tǒng)6內(nèi)的壓力；溫度計14，其檢測配管系統(tǒng)6內(nèi)的溫度。另外，在氣泵12與配管系統(tǒng)6之間設(shè)置有止回閥121，用于防止氣泵12排出的壓縮空氣逆流。在本實施方式1中，將氣泵12與止回閥121形成為一體構(gòu)造。

在圖2中示出氣泵12的剖視圖。

在氣泵12設(shè)置有：轉(zhuǎn)子123，其使多個葉片122旋轉(zhuǎn)；樹脂制的第一殼體124，其收容葉片122和轉(zhuǎn)子123；馬達126，其以中間隔著金屬板125的方式固定于第一殼體124，對轉(zhuǎn)子123進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。馬達126收納于具有連接器127的外殼128內(nèi)。另外，在第一殼體124開設(shè)有與大氣側(cè)連通并引入大氣的吸氣用開口部129，并安裝有過濾器130。

第一殼體124的底面?zhèn)扔勺鳛闃渲频陌鍫畈考牡诙んw131封 閉，此外還安裝有作為樹脂制的圓筒狀部件的第三殼體132。上述第二殼體131以及第三殼體132利用未圖示的螺釘，與第一殼體124一并緊固于金屬板125。

在第二殼體131開設(shè)有供從吸氣用開口部129進入的大氣通過的開口部133，在第三殼體132的隔壁134開設(shè)有供從開口部133進入的大氣通過的開口部135。在形成于第二殼體131與第三殼體132的隔壁134之間的空間內(nèi)，設(shè)置有海綿狀的過濾器136。另外，隔壁134的外部側(cè)即第三殼體132的下部，成為與配管系統(tǒng)6連通的排氣用開口部137，在排氣用開口部137設(shè)置有對第三殼體132的內(nèi)外進行分隔的例如樹脂制的分隔板139。在分隔板139形成有孔138，該孔138供從開口部135進入的大氣通過。

止回閥121的軸端部貫通并懸掛于第三殼體132的隔壁134。另外，止回閥121的傘型的閥體位于排氣用開口部137內(nèi)，承受因馬達126的動作而從開口部133流入的大氣的壓力，若打開開口部135并且承受來自配管系統(tǒng)6的壓力，則關(guān)閉開口部135。

在第三殼體132的外周面設(shè)置有O形環(huán)140，在外殼128的外周面設(shè)置有O形環(huán)141。這些部件是在連結(jié)濾罐2與大氣側(cè)的配管等除氣泵12以外的部件安裝氣泵12使用時，用于對其安裝部進行密閉的部件，防止從排氣用開口部137向配管系統(tǒng)6側(cè)排出的大氣從該安裝部泄漏。

對由具有上述那樣構(gòu)成的氣泵12的泄漏診斷裝置進行泄漏診斷時的流程進行說明。只要是能夠?qū)ε涔芟到y(tǒng)6內(nèi)進行加壓的位置，則氣泵12可以安裝于任何位置。例如可以安裝于燃料箱1，可以安裝于濾罐2，可以安裝于過濾器5，也可以安裝于圖1中用粗線表示的配管系統(tǒng)6的配管。在此，對如圖1所示安裝于配管系統(tǒng)6的配管的情況進行說明。

泄漏診斷時，在將清洗電磁閥4以及電磁閥11閉閥的狀態(tài)下，使氣泵12驅(qū)動。在氣泵12中，葉片122伴隨馬達126的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由此從大氣側(cè)向吸氣用開口部129吸引大氣并向開口部133排出。通過開口部133后的大氣進一步通過過濾器136，由此灰塵被去除并從開口部135排出。然后從設(shè)置于排氣用開口部137的分隔板139的孔138向濾罐2側(cè)排出，對配管系統(tǒng)6內(nèi)進行加壓。由此使配管系統(tǒng)6內(nèi)的壓力成為與 大氣壓具有壓力差的狀態(tài)。

在氣泵12的驅(qū)動過程中，在止回閥121前后產(chǎn)生較大的壓力差的狀態(tài)下，止回閥121反復(fù)進行開口部135的開閉，因此因流量脈動而產(chǎn)生的止回閥121的振動也增大，從而產(chǎn)生噪聲。此時，在止回閥121的下游側(cè)形成有利用分隔板139而與第三殼體132的外部分隔了的空間R₁，因止回閥121的振動產(chǎn)生的噪聲，在該空間R₁降噪并從孔138排出。因此從氣泵12向外部傳遞的噪聲比未設(shè)置分隔板139的情況下的噪聲小。

若將形成于止回閥121的下游側(cè)并利用分隔板139而與第三殼體132的外部分隔了的空間R₁假定為長方體，則此時降噪的噪聲的頻率f₀(Hz)能夠用以下的公式(1)來計算。

公式(1)中的L(m)是從隔壁134到分隔板139的距離，a(m/s)是聲速。以使頻率f₀成為達到因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲的峰值的頻率的方式，設(shè)定分隔板139的位置即距離L，從而能夠有效地使噪聲降噪。

另外，通過將分隔板139的孔138的開口面積設(shè)為適當(dāng)?shù)闹?，從而能夠以分隔?39為邊界并使第三殼體132的內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。即，能夠使從止回閥121的下游側(cè)到濾罐2的路徑上的壓力階段性地變化。能夠產(chǎn)生壓力差的孔138的開口面積S(m²)，能夠用以下的公式(2)來計算。

公式(2)中的Q是氣泵12排出的大氣的流量(L/min)，ρ是氣泵12排出的大氣的密度(kg/m³)。

通過使從止回閥121的下游側(cè)到濾罐2的路徑上的壓力階段性地變 化，從而減小止回閥121前后的差壓，從而能夠抑制因流量脈動而產(chǎn)生的止回閥121的振動。其結(jié)果能夠減小因振動而產(chǎn)生的噪聲。

例如在利用吸聲部件使產(chǎn)生的噪聲降噪的情況下，具有降噪效果的頻率受限，但通過利用分隔板139抑制振動本身，從而能夠與頻率無關(guān)地獲得同等的降噪效果。因止回閥121振動而產(chǎn)生的噪聲，由于因止回閥121以及止回閥121周邊部件的尺寸差別、空氣溫度、老化等而音質(zhì)不同，因此若考慮該情況，則除了調(diào)整公式(1)的L而對特定的頻率發(fā)揮降噪效果的結(jié)構(gòu)之外，還采用調(diào)整公式(2)的S來抑制振動本身而與頻率無關(guān)地獲得同等的降噪效果的結(jié)構(gòu)，由此提高效果。

在圖3中示出因設(shè)置分隔板139而產(chǎn)生的降噪效果。圖3中的虛線是未設(shè)置分隔板139的情況下的測定結(jié)果，實線是設(shè)置有具有直徑2mm的孔138的分隔板139的情況下的測定結(jié)果?？芍O(shè)置有分隔板139的情況更抑制噪聲，特別是抑制在1kHz附近產(chǎn)生的峰值。

在泄漏診斷中，利用壓力計13監(jiān)視配管系統(tǒng)6內(nèi)的壓力，在成為能夠進行泄漏診斷的狀態(tài)為止產(chǎn)生了與大氣壓的壓力差的時刻，使氣泵12的工作停止。此時，由于與配管系統(tǒng)6連通的排氣用開口部137側(cè)的壓力比放置有過濾器136的空間側(cè)的壓力高，因此止回閥121因壓力差而關(guān)閉開口部135，并完全密閉配管系統(tǒng)6而保持高壓狀態(tài)。通過對完全密閉狀態(tài)下的配管系統(tǒng)6內(nèi)的壓力變動、與成為發(fā)生了泄漏的情況下的基準(zhǔn)的壓力變動進行比較，由此能夠診斷有無泄漏發(fā)生。成為發(fā)生了泄漏的情況下的基準(zhǔn)的壓力變動，用配管系統(tǒng)6的配管容積、燃料箱1內(nèi)的燃料量、溫度計14所監(jiān)視的溫度等進行修正。

這樣，在排氣用開口部137設(shè)置具有孔138的分隔板139，對第三殼體132的內(nèi)外進行分隔，由此能夠使在因流量脈動而產(chǎn)生的止回閥121的振動的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的噪聲降噪。

另外，通過將設(shè)置于分隔板139的孔138的開口面積設(shè)為適當(dāng)?shù)闹?，來抑制因流量脈動而產(chǎn)生的止回閥121的振動，從而能夠減小在止回閥121振動的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的噪聲。

另外，通過設(shè)置分隔板139，由此能夠防止來自配管系統(tǒng)6的灰塵附著于止回閥121。

另外，由于僅設(shè)置分隔板139即可，因此能夠廉價地實現(xiàn)噪聲對策。

另外，雖示出在分隔板139設(shè)置孔138的結(jié)構(gòu)，但如圖4所示，也可以設(shè)置管142。這樣，能夠比單獨設(shè)置孔138的情況提高降噪效果。在設(shè)置管142的情況下，可以向氣泵12內(nèi)部側(cè)突出，也可以向氣泵12外部側(cè)突出?；蛘呷鐖D5(a)中剖視圖所示，也可以向氣泵12內(nèi)部側(cè)和氣泵12外部側(cè)雙方突出。其中，若向氣泵12外部側(cè)突出的部分的長度過長，則作為氣泵12整體在軸向上大型化，因此優(yōu)選以不阻礙止回閥121的開閉動作的程度，向氣泵12內(nèi)部側(cè)突出。

另外，如圖5(b)中俯視圖以及剖視圖所示，也可以將設(shè)置于分隔板139的孔138設(shè)為多個。在該情況下，為了以分隔板139為邊界并使第三殼體132的內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，而使多個孔138的總開口面積滿足公式(2)的開口面積S。越增加孔138的個數(shù)并減小各個孔138的開口面積，來自配管系統(tǒng)6的灰塵越難以向止回閥121附著。

另外，如圖5(c)中剖視圖所示，也可以在分隔板139的氣泵12內(nèi)部側(cè)的面設(shè)置吸聲部件143。這樣，能夠比不具有吸聲部件143的情況提高降噪效果。

另外，如圖5(d)中俯視圖以及剖視圖所示，也可以設(shè)置從分隔板139的氣泵12內(nèi)部側(cè)的面以圓形突出的肋144。這樣，能夠比不具有肋144的情況提高降噪效果。

在分隔板139中，孔138、管142、肋144的位置、大小、形狀以及個數(shù)不限定于圖2、圖4以及圖5(a)～圖5(d)所示的情況。

另外，如在圖5(c)中示出在分隔板139設(shè)置管142并且還設(shè)置有吸聲部件143的結(jié)構(gòu)那樣，也可以將設(shè)置孔138的情況、設(shè)置管142的情況、將孔138設(shè)為多個的情況、設(shè)置吸聲部件143的情況、設(shè)置肋144等的各結(jié)構(gòu)分別進行組合。

另外，在圖5(a)～圖5(d)所示的各結(jié)構(gòu)中分別存在能夠獲得特別高的噪聲降噪效果的特定的頻率。以使成為因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲的峰值的頻率、與該特定的頻率相符的方式，來設(shè)定分隔板139的結(jié)構(gòu)，從而能夠有效地使噪聲降噪。

如以上那樣，根據(jù)實施方式1，在設(shè)置于氣泵12的第三殼體132的排氣用開口部137，設(shè)置具有孔138的分隔板139，對第三殼體132的內(nèi)外進行分隔，由此在止回閥121的下游側(cè)形成空間R₁。因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲在該空間R₁降噪，因此能夠降低泄漏診斷時從氣泵12的止回閥121產(chǎn)生的噪聲。

另外，分隔板139的孔138具有以分隔板139為邊界并在第三殼體132的內(nèi)外產(chǎn)生壓力差的開口面積。因此使從止回閥121的下游側(cè)通過配管系統(tǒng)6的路徑上的壓力階段性地變化，減小止回閥121前后的差壓，從而能夠抑制因流量脈動而產(chǎn)生的止回閥121的振動。其結(jié)果能夠減小因振動而產(chǎn)生的噪聲。

另外，分隔板139的孔138形成有多個。因此能夠減小各個孔138的開口面積，使來自配管系統(tǒng)6的灰塵難以進一步向止回閥121附著。

另外，在分隔板139突出設(shè)置有管142。因此能夠進一步提高對因止回閥121的振動產(chǎn)生的噪聲的降噪效果。

另外，在分隔板139的與止回閥121對置的面突出設(shè)置有肋144。因此能夠進一步提高對因止回閥121的振動產(chǎn)生的噪聲的降噪效果。

另外，在分隔板139的與止回閥121對置的面設(shè)置有吸聲部件143。因此能夠進一步提高對因止回閥121的振動產(chǎn)生的噪聲的降噪效果。

實施方式2.

在實施方式1中，示出將氣泵12以單體的形式向配管等其他部件安裝來進行泄漏診斷的情況，但氣泵12也可以與電磁閥11一體化進行安裝。

在圖6(a)示出使氣泵12與電磁閥11一體化的模塊15。模塊15將電磁閥11和氣泵12收納于外殼16內(nèi)，外殼16具有：與大氣側(cè)連通的第一端口161、和向配管系統(tǒng)6連通的第二端口162。

電磁閥11具有：在向線圈110通電時被勵磁的芯111、因芯111的磁吸引力而能夠往復(fù)移動的柱塞112、以及支承于芯111內(nèi)并與柱塞112聯(lián)動的桿113。另外，在電磁閥11的殼體118形成有：閥座114、與外 殼16的第一端口161連通的第一開口部115、與外殼16的第二端口162連通的第二開口部116、以及與氣泵12的吸氣用開口部129連通的第三開口部117。另外，在殼體118的內(nèi)部設(shè)置有：固定于桿113的前端的閥體119、和總是對閥體119向開閥方向施力的彈簧120等。

在圖6(a)中示出非通電狀態(tài)，即第一開口部115與第二開口部116之間連通的開閥狀態(tài)。

在勵磁時，閥體119向閥座114側(cè)移動而成為閉閥狀態(tài)，將殼體118所具有的第一開口部115與第二開口部116之間阻斷。另外，即便在電磁閥11閉閥時，第一開口部115與第三開口部117之間也經(jīng)由設(shè)置有彈簧120的空間而連通。

氣泵12將圖2所示的外殼128取下并收納于外殼16內(nèi)。另外，在排氣用開口部137，代替圖2所示的分隔板139而設(shè)置有過濾器145。另外，能夠利用后述的壁(分隔板)163來防止來自配管系統(tǒng)6的灰塵向止回閥121附著，因此也可以省略過濾器145。關(guān)于圖6(a)的氣泵12，對與圖2相同或者相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略或者簡化其說明。

圖6(b)是沿圖6(a)的A-A線切斷時的剖視圖。在與氣泵12的排氣用開口部137對置的外殼16的壁163，形成有與第二端口162連通的孔164。

對利用具有如上述那樣構(gòu)成的模塊15的泄漏診斷裝置進行泄漏診斷時的流程進行說明。與在實施方式1中說明的情況同樣，只要氣泵12能夠?qū)ε涔芟到y(tǒng)6內(nèi)加壓，則模塊15可以安裝于任何位置。

在泄漏診斷時，電磁閥11閉閥而將第一開口部115與第二開口部116之間阻斷，另一方面，氣泵12從吸氣用開口部129對在設(shè)置有第一端口161、第一開口部115以及彈簧120的空間與第三開口部117通過的大氣進行吸引。

從吸氣用開口部129吸引的大氣，在通過氣泵12內(nèi)部之后，通過過濾器145與設(shè)置于外殼16的壁163的孔164，向第二端口162進入，并對配管系統(tǒng)6內(nèi)加壓。此時，與排氣用開口部137對置的外殼16的 壁163和設(shè)置于該壁163的孔164，相當(dāng)于實施方式1的分隔板139和孔138。即，與分隔板139和孔138同樣，在止回閥121的下游側(cè)形成有利用壁163而與第三殼體132的外部分隔了的空間R₂，因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲在該空間R₂降噪。

如以上那樣，根據(jù)實施方式2，利用使氣泵12與電磁閥11一體化的模塊15的外殼16的壁163，對氣泵12的第三殼體132的內(nèi)外進行分隔，從而在止回閥121的下游側(cè)形成空間R₂。因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲在該空間R₂降噪，因此與實施方式1同樣，能夠降低在泄漏診斷時從氣泵12的止回閥121產(chǎn)生的噪聲。

另外，在實施方式1中增加設(shè)置作為噪聲對策用的部件的分隔板139對噪聲采取對策，但在實施方式2中利用外殼16的形狀對噪聲采取對策，因此無需特意增加設(shè)置噪聲對策用的部件。

實施方式3

在實施方式2中，示出在將氣泵12與電磁閥11一體化而成為模塊15時，利用外殼16的形狀對噪聲采取對策的情況，但也可以在將氣泵12以單體的形式向配管等其他部件安裝時，利用配管等其他部件的形狀對噪聲采取對策。

在圖7中示出例如在濾罐2安裝有氣泵12時的剖視圖。濾罐2具有氣泵12用的插入口21，在插入口21的側(cè)面設(shè)置有與大氣側(cè)連通的開口部22，在插入口21的底面設(shè)置有具有孔23的隔壁(分隔板)24。

氣泵12的吸氣用開口部129與濾罐2的開口部22對置，排氣用開口部137也可以代替圖2所示的分隔板139而由過濾器145覆蓋。另外，由于能夠利用隔壁24防止來自配管系統(tǒng)6的灰塵向止回閥121附著，因此也可以省略過濾器145。關(guān)于圖7的氣泵12，對與圖2以及圖6(a)、圖6(b)相同或者相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略或者簡化其說明。

在泄漏診斷時，氣泵12從吸氣用開口部129對通過濾罐2的開口部22后的大氣進行吸引。

從吸氣用開口部129吸引的大氣，在通過氣泵12內(nèi)部之后，通過 過濾器145和隔壁24的孔23，向濾罐2內(nèi)進入，對配管系統(tǒng)6內(nèi)進行加壓。此時，與排氣用開口部137對置的隔壁24和設(shè)置于該隔壁24的孔23，相當(dāng)于實施方式1的分隔板139和孔138。即，與分隔板139和孔138同樣，在止回閥121的下游側(cè)形成有利用隔壁24而與第三殼體132的外部分隔了的空間R₃，因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲在該空間R₃降噪。

如以上那樣，根據(jù)實施方式3，利用設(shè)置于濾罐2所具有的插入口21的底面的隔壁24，對氣泵12的第三殼體132的內(nèi)外進行分隔，由此在止回閥121的下游側(cè)形成空間R₃。因止回閥121的振動而產(chǎn)生的噪聲在該空間R₃降噪，因此與實施方式1同樣，能夠降低在泄漏診斷時從氣泵12的止回閥121產(chǎn)生的噪聲。

另外，在實施方式1中增加設(shè)置作為噪聲對策用的部件的分隔板139對噪聲采取對策，但在實施方式3中在濾罐2成型時能夠一體地成型隔壁24和孔23，因此無需如分隔板139那樣特意制作其他部件，從而能夠縮短部件制作以及組裝所需的工序數(shù)以及時間。

另外，與圖4以及圖5(a)～圖5(d)所示的情況同樣，也可以設(shè)置多個孔23，或在隔壁24設(shè)置管、肋、吸聲部件等。

另外，在除濾罐2以外的其他部件安裝圖7所示的氣泵12的情況也同樣，在將相當(dāng)于實施方式1的分隔板139和孔138的結(jié)構(gòu)形成于該其他部件基礎(chǔ)上安裝氣泵12即可。

另外，本實用新型能夠在其實用新型范圍內(nèi)進行各實施方式的自由的組合、或者各實施方式的任意的構(gòu)成要素的變形、或各實施方式中任意的構(gòu)成要素的省略。

另外，雖然對在泄漏診斷時氣泵12對配管系統(tǒng)6內(nèi)加壓的情況進行了說明，但也可以利用氣泵12對配管系統(tǒng)6內(nèi)減壓來進行泄漏診斷。

例如若為圖2所示的氣泵12，則通過使吸氣用開口部129與大氣側(cè)連通、使利用分隔板139分隔的排氣用開口部137與配管系統(tǒng)6連通，從而排出大氣(氣體)，對配管系統(tǒng)6內(nèi)加壓，但在減壓的情況下，通過使吸氣用開口部129與配管系統(tǒng)6連通、使利用分隔板139分隔的排 氣用開口部137與大氣側(cè)連通，從而吸入配管系統(tǒng)6內(nèi)的氣體(例如，濾罐2內(nèi)的氣體)即可。

另外，氣泵12也可以為葉片式以外的例如渦輪式的氣泵，止回閥121也可以為傘型以外的例如球形狀的球閥。

工業(yè)上的可利用性

如以上那樣，本實用新型的氣泵能夠降低在驅(qū)動過程中從止回閥產(chǎn)生的噪聲，因此適合作為氣泵式的泄漏診斷裝置的組件使用。

附圖標(biāo)記說明：1…燃料箱；2…濾罐；3…進氣歧管；4…清洗電磁閥；5…過濾器；6…配管系統(tǒng)；11…電磁閥；12…氣泵；13…壓力計；14…溫度計；15…模塊；16…外殼；21…插入口；22…開口部；23…孔；24…隔壁(分隔板)；110…線圈；111…芯；112…柱塞；113…桿；114…閥座；115…第一開口部；116…第二開口部；117…第三開口部；118…殼體；119…閥體；120…彈簧；121…止回閥；122…葉片；123…轉(zhuǎn)子；124…第一殼體；125…金屬板；126…馬達；127…連接器；128…外殼；129…吸氣用開口部；130…過濾器；131…第二殼體；132…第三殼體；133…開口部；134…隔壁；135…開口部；136…過濾器；137…排氣用開口部；138…孔；139…分隔板；140、141…O形環(huán)；142…管；143…吸聲部件；144…肋；145…過濾器；161…第一端口；162…第二端口；163…壁(分隔板)；164…孔。