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一種汽車排氣管的制作方法

文檔序號:11816544閱讀:198來源:國知局
一種汽車排氣管的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種汽車排氣管,屬于汽車配件領(lǐng)域。



背景技術(shù):

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,機(jī)動車輛的增長越來越快,伴隨而來的環(huán)境污染現(xiàn)象也日益突出,尤其是汽車排放的大量尾氣裹挾著顆粒雜質(zhì)嚴(yán)重污染空氣質(zhì)量。

汽車尾氣的主要污染物為一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、鉛等。通過研究發(fā)現(xiàn),一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強(qiáng)的親合力(比氧強(qiáng)幾十倍),親合后生成碳氧血紅蛋白(COHb%),從而消弱血液向各組織輸送氧的功能,造成感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙,重者危害血液循環(huán)系統(tǒng),導(dǎo)致生命危險;氮氧化物主要是指NO、NO2,都是對人體有害的氣體,特別是對呼吸系統(tǒng)有危害,當(dāng)N02濃度為9.4mg/m2(5PPm)的空氣中暴露10分鐘,即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào);碳?xì)浠衔颒C和NOX在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太陽光紫外線照射后,產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),生成一種新的污染物——光化學(xué)煙霧。由此可見,汽車尾氣極大地危害著人們的生活和健康。

鑒于此,現(xiàn)有技術(shù)中通常采用在汽車排氣管中增加三元催化器來促進(jìn)尾氣的氧化還原反應(yīng),以此降低有害氣體的排放。該方法雖然有效,但仍有一部分有害氣體如氮氧化合物等難以被完全催化,同時有些固體顆粒也不能被完全過濾,排放到空氣中仍然造成環(huán)境污染。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為降低汽車尾氣中氮氧化物及固體顆粒的含量,減小環(huán)境污染,本發(fā)明提出一種汽車排氣管。

為此,本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種汽車排氣管,包括管體,其特征在于:管體內(nèi)壁附有耐高溫涂層;管體內(nèi)設(shè)有濾芯,所述濾芯包括濾芯筒,濾芯筒通過彈性卡環(huán)固定在管體內(nèi);所述濾芯筒內(nèi)從前到后依次設(shè)有催化劑筒、吸收劑筒、過濾筒,過濾筒內(nèi)設(shè)有至少一個過濾濾芯,催化劑筒、吸收劑筒、過濾筒分別通過碰珠固定在濾芯筒內(nèi);在濾芯筒前后端分別設(shè)有透氣網(wǎng),在催化劑筒、吸收劑筒、過濾筒的前后端分別設(shè)有透氣孔,使整個濾芯筒在管體內(nèi)形成貫通。

對于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于:為方便使用,在所述催化劑筒、吸收劑筒、過濾筒上分別設(shè)有活動蓋,每個活動蓋上設(shè)有拉環(huán)。

對于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于:為提高吸收效果,在所述吸收劑筒內(nèi)設(shè)有堿性球,堿性球的直徑為0.5~5mm。

對于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:為提高過濾效果,所述過濾濾芯的孔徑為0.01~1μm。

有益效果:

本發(fā)明汽車排氣管通過在管體內(nèi)壁設(shè)置耐高溫涂層,可防止高溫尾氣對管體造成破壞,延長使用壽命,降低成本;在濾芯筒內(nèi)設(shè)置催化劑筒、吸收劑筒和過濾筒,可將尾氣中大部分一氧化碳、氮氧化物等有害氣體通過催化劑筒氧化成氮?dú)夂投趸?,剩余的氮氧化物通過吸收劑筒中的堿性球吸收后形成硝酸鹽或者亞硝酸鹽,從而將氮氧化物完全吸收,同時也能吸收二氧化碳?xì)怏w,減少溫室氣體的排放,剩余尾氣經(jīng)過過濾筒中的過濾濾芯后,固體顆粒被完全過濾,以此降低汽車尾氣中氮氧化物與固體顆粒的含量,減少環(huán)境污染。該排氣管結(jié)構(gòu)簡單,尾氣過濾效果好,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,有利于推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明中濾芯的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本發(fā)明中吸收劑筒的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為本發(fā)明中過濾筒的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中標(biāo)號為:1、管體;2、耐高溫涂層;3、濾芯筒;4、彈性卡環(huán);5、催化劑筒;6、吸收劑筒;7、過濾筒;8、過濾濾芯;9、碰珠;10、透氣網(wǎng);11、透氣孔;12、活動蓋;13、拉環(huán);14、堿性球。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示,一種汽車排氣管,包括管體1;在管體1的內(nèi)壁附有一層耐高溫涂層2;在管體1的內(nèi)部安裝有濾芯,所述濾芯包括濾芯筒3,裝配時將濾芯筒3通過彈性卡環(huán)4固定在管體1內(nèi);在所述濾芯筒3的內(nèi)部從前到后依次安裝有催化劑筒5、吸收劑筒6、過濾筒7,在過濾筒7內(nèi)套設(shè)有五個過濾濾芯8(過濾濾芯的數(shù)量可根據(jù)需要進(jìn)行變換),裝配時將催化劑筒5、吸收劑筒6、過濾筒7分別通過碰珠9固定在濾芯筒3內(nèi);在濾芯筒3的前端與后端分別安裝有透氣網(wǎng)10,同時,在催化劑筒5、吸收劑筒6、過濾筒7的前后端分別留有透氣孔11,從而使整個濾芯筒3在管體1內(nèi)形成貫通。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示,為了方便使用,在所述催化劑筒5、吸收劑筒6、過濾筒7上分別蓋有活動蓋12,在每個活動蓋12上焊接有一個拉環(huán)13。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示,為了提高對有害氣體的吸收效果,在所述吸收劑筒6內(nèi)裝有堿性球14,每個堿性球14的直徑為5mm。

如圖2、圖4所示,為了提高對固體顆粒的過濾效果,所述過濾濾芯8的孔徑為1μm。

本發(fā)明汽車排氣管通過在管體內(nèi)壁設(shè)置耐高溫涂層,可防止高溫尾氣對管體造成破壞,延長使用壽命,降低成本;在濾芯筒內(nèi)設(shè)置催化劑筒、吸收劑筒和過濾筒,可將尾氣中大部分一氧化碳、氮氧化物等有害氣體通過催化劑筒氧化成氮?dú)夂投趸?,剩余的氮氧化物通過吸收劑筒中的堿性球吸收后形成硝酸鹽或者亞硝酸鹽,從而將氮氧化物完全吸收,同時也能吸收二氧化碳?xì)怏w,減少溫室氣體的排放,剩余尾氣經(jīng)過過濾筒中的過濾濾芯后,固體顆粒被完全過濾,以此降低汽車尾氣中氮氧化物與固體顆粒的含量,減少環(huán)境污染。該排氣管結(jié)構(gòu)簡單,尾氣過濾效果好,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,有利于推廣使用。

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