本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，尤其是一種利用機(jī)械能發(fā)電的手動發(fā)電器。

背景技術(shù)：

眾所周知，公交車是現(xiàn)在城市中最重要的交通工具，非常乘坐公交車的乘客不計其數(shù)。在公交車中，公交車扶手是最基本的配件。然而，現(xiàn)在的扶手功能過于單一，只提供把持功能，無法提供其他服務(wù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種安裝簡便、使用便利、設(shè)計合理、安全可靠的手拉式發(fā)電器。

為實現(xiàn)上述目的，采用了以下技術(shù)方案：本發(fā)明主要包括公交車扶手鋼管、安全保護(hù)線、扶手、固定夾，公交車扶手鋼管橫向安裝在公交車內(nèi)，在公交車扶手鋼管上套接固定夾，所述固定夾底端連接安全保護(hù)線，安全保護(hù)線底端連接扶手；在固定夾頂端安裝發(fā)電設(shè)備，所述發(fā)電設(shè)備由發(fā)電機(jī)、發(fā)條、超越離合器、加速齒輪、發(fā)動機(jī)齒輪、發(fā)動機(jī)支座和原動齒輪組成；其中，加速齒輪與發(fā)動機(jī)齒輪嚙合，發(fā)動機(jī)齒輪與原動齒輪嚙合，原動齒輪上安裝超越離合器，超越離合器另一端與發(fā)條連接，發(fā)條與引動線連接，且引動線向下與扶手連接；在發(fā)電設(shè)備與公交車扶手鋼管之間安裝緩沖彈簧。

工作過程大致如下：

乘客手握扶手，向下拉拽扶手，通過扶手向下拉動引動線，通過引動線拉 拽發(fā)條，通過發(fā)條驅(qū)動加速齒輪、發(fā)動機(jī)齒輪、原動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，產(chǎn)生的電能儲存在蓄電池中，蓄電池可用于車內(nèi)用電使用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：設(shè)計合理、方便實用、操作簡單，可有效利用機(jī)械能，產(chǎn)生的電能可用于車內(nèi)供暖、吹風(fēng)等服務(wù)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖2是本發(fā)明的加速齒輪和發(fā)動機(jī)齒輪連接部分的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明的原動齒輪部分結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)簡圖。

附圖標(biāo)號：1-發(fā)電機(jī)、2-公交車扶手鋼管、3-安全保護(hù)線、4-引動線、5-扶手、6-固定夾、7-緩沖彈簧、8-發(fā)條、9-超越離合器、10-加速齒輪、11-發(fā)動機(jī)齒輪、12-發(fā)動機(jī)支座、13-原動齒輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明：

如圖1、2、3、4所示，本發(fā)明主要包括公交車扶手鋼管2、安全保護(hù)線3、扶手5、固定夾6，公交車扶手鋼管橫向安裝在公交車內(nèi)，在公交車扶手鋼管上套接固定夾，所述固定夾底端連接安全保護(hù)線，安全保護(hù)線底端連接扶手；在固定夾頂端安裝發(fā)電設(shè)備，所述發(fā)電設(shè)備由發(fā)電機(jī)1、發(fā)條8、超越離合器9、加速齒輪10、發(fā)動機(jī)齒輪11、發(fā)動機(jī)支座12和原動齒輪13組成；其中，加速齒輪與發(fā)動機(jī)齒輪嚙合，發(fā)動機(jī)齒輪與原動齒輪嚙合，原動齒輪上安裝超越離 合器，超越離合器另一端與發(fā)條連接，發(fā)條與引動線4連接，且引動線向下與扶手連接；在發(fā)電設(shè)備與公交車扶手鋼管之間安裝緩沖彈簧7。

以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。