本發(fā)明涉及汽車
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術(shù)：
：在發(fā)動機(jī)工作期間，氣缸內(nèi)的溫度可高達(dá)2000℃左右，若不及時冷卻，將造成發(fā)動機(jī)零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹而影響正常的間隙配合，導(dǎo)致運動件受阻甚至卡死。此外，高溫還會造成發(fā)動機(jī)零部件的機(jī)械強(qiáng)度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫炔涣加绊憽０l(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用便是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。隨著發(fā)動機(jī)體積小、重量輕和功率高的發(fā)展趨勢，增壓中冷技術(shù)應(yīng)用越來越普遍?，F(xiàn)有技術(shù)中，常溫大氣經(jīng)壓氣機(jī)壓縮后由中冷器冷卻，然后經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入到燃燒室，這樣可以降低燃燒室內(nèi)的燃燒溫度，從而有助于減少廢氣的排放以及提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，常溫大氣進(jìn)入中冷器對增壓氣體冷卻，然后還需要進(jìn)入散熱器對冷卻液進(jìn)行冷卻。而整個冷卻系統(tǒng)僅由一個冷卻風(fēng)扇來維持正常的發(fā)動機(jī)運行溫度。而在某些條件下(比如冬天，環(huán)境溫度較低)，只需對增壓氣體進(jìn)行冷卻而不必要對冷卻液冷卻，或者增壓氣體與冷卻液所需的冷卻程度不同，但現(xiàn)有的冷卻中冷系統(tǒng)無法分別控制增壓氣體和冷卻液處于不同的溫度。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)及其控制方法來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)包括中冷器和散熱器，所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括第一冷卻單元和第二冷卻單元，其中：所述第一冷卻單元用于檢測所述中冷器的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對所述中冷器進(jìn)行冷卻，所述第二冷卻單元用于檢測所述散熱器的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對所述散熱器進(jìn)行冷卻。進(jìn)一步地，所述發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括獨立循環(huán)冷卻氣路，該獨立循環(huán)冷卻氣路包括依次串接增壓器、所述中冷器和發(fā)動機(jī)。進(jìn)一步地，所述第一冷卻單元包括第一冷卻執(zhí)行器、第一溫度傳感器和第一控制器，其中：所述第一冷卻執(zhí)行器用于對所述中冷器進(jìn)行冷卻；所述第一溫度傳感器用于檢測冷進(jìn)入到所述中冷器的增壓后的氣體的溫度，并將該溫度信息輸送給所述第一控制器；所述第一控制器用于根據(jù)所述進(jìn)入到所述中冷器的增壓后的氣體的溫度信息控制所述第一冷卻執(zhí)行器的工作。進(jìn)一步地，所述第一冷卻執(zhí)行器包括第一冷卻風(fēng)扇，所述第一冷卻風(fēng)扇正對所述中冷器設(shè)置。進(jìn)一步地，所述第一控制器根據(jù)所述進(jìn)入到所述中冷器的增壓后的氣體的溫度控制所述第一冷卻風(fēng)扇的通斷和轉(zhuǎn)速。進(jìn)一步地，所述第一溫度傳感器設(shè)在所述增壓器與所述中冷器之間的氣路中。進(jìn)一步地，所述第二冷卻單元包括第二冷卻執(zhí)行器、第二溫度傳感器和第二控制器，其中：所述第二冷卻執(zhí)行器用于對所述散熱器進(jìn)行冷卻；所述第二溫度傳感器用于檢測進(jìn)入到所述散熱器的冷卻液的溫度，并將該冷卻液溫度信息輸送給所述第二控制器；所述第二控制器用于根據(jù)所述冷卻液溫度信息控制所述第二冷卻執(zhí)行器的工作。進(jìn)一步地，所述第二冷卻執(zhí)行器包括第二冷卻風(fēng)扇，所述第二冷卻風(fēng)扇正對所述散熱器設(shè)置。進(jìn)一步地，所述第二控制器用于根據(jù)所述冷卻液溫度信息控制所述第二冷卻風(fēng)扇的通斷和轉(zhuǎn)速。進(jìn)一步地，所述第二溫度傳感器設(shè)在節(jié)溫器中。一種發(fā)動機(jī)冷卻控制方法，所述發(fā)動機(jī)冷卻控制方法包括以下步驟：步驟1)：通過檢測中冷器的溫度工況來冷卻所述中冷器；和步驟2)：通過檢測散熱器的溫度工況來冷卻所述散熱器。進(jìn)一步地，所述步驟1)中，通過檢測進(jìn)入到所述中冷器的增壓后的氣體溫度來冷卻所述中冷器。進(jìn)一步地，通過檢測進(jìn)入到所述中冷器的增壓后的氣體溫度來冷卻所述中冷器具體包括：設(shè)置第一冷卻執(zhí)行器、第一溫度傳感器和第一控制器；通過所述第一溫度傳感器檢測進(jìn)入到所述中冷器的增壓后的氣體的溫度，并將該檢測到的溫度信息輸送給所述第一控制器；通過所述第一控制器接收所述第一溫度傳感器檢測到的溫度信息，并根據(jù)該溫度信息控制所述第一冷卻執(zhí)行器；通過所述第一冷卻執(zhí)行器冷卻所述中冷器。進(jìn)一步地，所述步驟2)中，通過檢測進(jìn)入到所述散熱器的冷卻液的溫度來冷卻所述散熱器。進(jìn)一步地，通過檢測進(jìn)入到所述散熱器的冷卻液的溫度來冷卻所述散熱器具體包括：設(shè)置第二冷卻執(zhí)行器、第二溫度傳感器和第二控制器；通過所述第二溫度傳感器來檢測進(jìn)入到所述散熱器的冷卻液的溫度，并將該冷卻液溫度信息輸送給所述第二控制器；通過所述第二控制器來接收所述第二溫度傳感器檢測到的溫度信息，再根據(jù)所述冷卻液溫度信息控制所述第二冷卻執(zhí)行器；通過所述第二冷卻執(zhí)行器來冷卻所述散熱器。應(yīng)用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，通過第一冷卻單元檢測中冷器的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對中冷器進(jìn)行冷卻，通過第二冷卻單元檢測散熱器的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對散熱器進(jìn)行冷卻，因此可以分別控制中冷器和散熱器的溫度，從而可以提高冷卻效率，降低油耗。附圖說明圖1為本發(fā)明所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：1中冷器2散熱器3增壓器4發(fā)動機(jī)5第一溫度傳感器6第一冷卻風(fēng)扇7第二溫度傳感器8第二冷卻風(fēng)扇9節(jié)溫器10控制器具體實施方式為使本發(fā)明實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。如圖1所示，本實施方式所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)包括中冷器1、散熱器2、第一冷卻單元和第二冷卻單元，其中：所述第一冷卻單元用于檢測中冷器1的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對中冷器1進(jìn)行冷卻，所述第二冷卻單元用于檢測散熱器2的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對散熱器2進(jìn)行冷卻。也就是說，本實施方式分別檢測中冷器1和散熱器2的溫度工況，并分別控制中冷器1和散熱器2的溫度，從而可以提高冷卻效率，降低油耗。本實施方式所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)還包括獨立循環(huán)冷卻氣路，該獨立循環(huán)冷卻氣路包括增壓器3、中冷器1和發(fā)動機(jī)4，并且增壓器3、中冷器1和發(fā)動機(jī)4依次串接。發(fā)動機(jī)4內(nèi)燃燒后的廢氣進(jìn)入到增壓器3渦輪一端，常溫大氣進(jìn)入到增壓器3壓氣機(jī)一端進(jìn)行增壓，增壓后的氣體經(jīng)過中冷器1冷卻后進(jìn)入到發(fā)動機(jī)4。此獨立氣路僅對中冷器1進(jìn)行冷卻，有利于提高冷卻效率。本實施方式所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的第一冷卻單元包括第一冷卻執(zhí)行器、第一溫度傳感器5和第一控制器，其中：所述第一冷卻執(zhí)行器用于對中冷器1進(jìn)行冷卻，優(yōu)選地，所述第一冷卻執(zhí)行器包括第一冷卻風(fēng)扇6，第一冷卻風(fēng)扇6正對中冷器1設(shè)置。比如圖2中示出的第一冷卻風(fēng)扇6安裝在中冷器1后面，正對中冷器1設(shè)置，以能夠大面積地對中冷器1進(jìn)行冷卻。第一溫度傳感器5用于檢測進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度，并將該檢測到的溫度信息輸送給所述第一控制器。例如：第一溫度傳感器5可以設(shè)在增壓器3與中冷器1之間的氣路中，用于檢測進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度的溫度。第一溫度傳感器5也可以設(shè)在獨立循環(huán)冷卻氣路的其他位置，只要能夠準(zhǔn)確檢測出進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度即可。所述第一控制器用于接收第一溫度傳感器5檢測到的溫度信息，再根據(jù)所述進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度控制所述第一冷卻執(zhí)行器的工作?？刂扑龅谝焕鋮s執(zhí)行器的工作主要是所述第一控制器根據(jù)所述進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度控制第一冷卻風(fēng)扇6的通斷和轉(zhuǎn)速，以更精準(zhǔn)地使中冷器1與外界大氣進(jìn)行熱量交換及對流，單獨提高中冷器1的冷卻效率。本實施方式所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的第二冷卻單元包括第二冷卻執(zhí)行器、第二溫度傳感器7和第二控制器，其中：所述第二冷卻執(zhí)行器用于對散熱器2進(jìn)行冷卻，優(yōu)選地，所述第二冷卻執(zhí)行器包括第二冷卻風(fēng)扇8，第二冷卻風(fēng)扇8正對散熱器2設(shè)置。比如第二冷卻風(fēng)扇8安裝在散熱器2后面，正對中冷器1設(shè)置，以能夠大面積地對散熱器2進(jìn)行冷卻。第二溫度傳感器7用于檢測進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度，并將該冷卻液溫度信息輸送給所述第二控制器。例如：第二溫度傳感器7可以設(shè)在節(jié)溫器9中，用于檢測進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度。第二溫度傳感器7也可以設(shè)在冷卻液循環(huán)管路的其他位置，只要能夠準(zhǔn)確檢測出進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度即可。所述第二控制器用于接收第二溫度傳感器7檢測到的溫度信息，再根據(jù)所述冷卻液溫度信息控制所述第二冷卻執(zhí)行器的工作?？刂扑龅诙鋮s執(zhí)行器的工作主要是所述第二控制器根據(jù)所述冷卻液溫度信息控制第二冷卻風(fēng)扇8的通斷和轉(zhuǎn)速，以更精準(zhǔn)地使散熱器2與外界大氣進(jìn)行熱量交換及對流，單獨提高散熱器2的冷卻效率。本實施方式所提供的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的第一控制器和第二控制器可以整合到同一個電子控制器中，例如電子控制器10，電子控制器10獨立地控制第一冷卻風(fēng)扇6和第二冷卻風(fēng)扇8，因此，中冷器1和散熱器2可以達(dá)到各自需求的溫度。上述實施方式中，通過第一冷卻單元檢測中冷器1的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對中冷器1進(jìn)行冷卻，通過第二冷卻單元檢測散熱器2的溫度工況并根據(jù)該溫度工況對散熱器2進(jìn)行冷卻，由電子控制器10采集進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度以及進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度，并根據(jù)各溫度工況獨立地控制第一冷卻風(fēng)扇6和第二冷卻風(fēng)扇8的通斷與轉(zhuǎn)速，使中冷器1和散熱器2達(dá)到各自需要的溫度。由于第一冷卻風(fēng)扇6和第二冷卻風(fēng)扇8的運轉(zhuǎn)可控，因此可以有效地降低第一冷卻風(fēng)扇6和第二冷卻風(fēng)扇8的載荷壓力，從而降低油耗，改善發(fā)動機(jī)的冷卻性能。本發(fā)明還提供一種發(fā)動機(jī)冷卻控制方法，該方法包括以下步驟：步驟1)：通過檢測中冷器1的溫度工況來冷卻中冷器1；和步驟2)：通過檢測散熱器2的溫度工況來冷卻散熱器2。需要說明的是，上述的步驟1)和步驟2)不存在先后順序，二步驟可以同時進(jìn)行。這種通過檢測中冷器1和散熱器2的溫度工況，并分別控制中冷器1和散熱器2的溫度的方式可以提高冷卻效率，降低油耗。所述步驟1)中，通過檢測進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體溫度來冷卻中冷器1。比如：設(shè)置第一冷卻執(zhí)行器、第一溫度傳感器5和第一控制器。通過所述第一冷卻執(zhí)行器冷卻中冷器1，優(yōu)選地，所述第一冷卻執(zhí)行器包括第一冷卻風(fēng)扇6，第一冷卻風(fēng)扇6正對中冷器1設(shè)置。比如圖2中示出的第一冷卻風(fēng)扇6安裝在中冷器1后面，正對中冷器1設(shè)置，以能夠大面積地對中冷器1進(jìn)行冷卻。通過第一溫度傳感器5檢測進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度，并將該檢測到的溫度信息輸送給所述第一控制器。例如：第一溫度傳感器5可以設(shè)在增壓器3與中冷器1之間的氣路中，用于檢測進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度的溫度。第一溫度傳感器5也可以設(shè)在獨立循環(huán)冷卻氣路的其他位置，只要能夠準(zhǔn)確檢測出進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度即可。通過所述第一控制器接收第一溫度傳感器5檢測到的溫度信息，再根據(jù)所述進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度控制所述第一冷卻執(zhí)行器的工作?？刂扑龅谝焕鋮s執(zhí)行器的工作主要是所述第一控制器根據(jù)所述進(jìn)入到中冷器1的增壓后的氣體的溫度控制第一冷卻風(fēng)扇6的通斷和轉(zhuǎn)速，以更精準(zhǔn)地使中冷器1與外界大氣進(jìn)行熱量交換及對流，單獨提高中冷器1的冷卻效率。所述步驟2)中，通過檢測進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度來冷卻散熱器2。比如：設(shè)置第二冷卻執(zhí)行器、第二溫度傳感器7和第二控制器。通過所述第二冷卻執(zhí)行器來冷卻散熱器2，優(yōu)選地，所述第二冷卻執(zhí)行器包括第二冷卻風(fēng)扇8，第二冷卻風(fēng)扇8正對散熱器2設(shè)置。比如第二冷卻風(fēng)扇8安裝在散熱器2后面，正對中冷器1設(shè)置，以能夠大面積地對散熱器2進(jìn)行冷卻。通過第二溫度傳感器7來檢測進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度，并將該冷卻液溫度信息輸送給所述第二控制器。例如：第二溫度傳感器7可以設(shè)在節(jié)溫器9中，用于檢測進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度。第二溫度傳感器7也可以設(shè)在冷卻液循環(huán)管路的其他位置，只要能夠準(zhǔn)確檢測出進(jìn)入到散熱器2的冷卻液的溫度即可。通過所述第二控制器來接收第二溫度傳感器7檢測到的溫度信息，再根據(jù)所述冷卻液溫度信息控制所述第二冷卻執(zhí)行器的工作。最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3