本發(fā)明涉及軌控固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，特別涉及一種框架支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

軌控固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是導(dǎo)彈末端變軌的動(dòng)力裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)側(cè)向噴管打開(kāi)的數(shù)量和方向，改變導(dǎo)彈變軌的推力和方向。

軌控發(fā)動(dòng)機(jī)的24個(gè)噴管分兩排周向交叉均布于發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面，并采用兩片蒙皮對(duì)噴管及電發(fā)火管線纜進(jìn)行保護(hù)，蒙皮兩端通過(guò)螺釘連接在軌控發(fā)動(dòng)機(jī)殼體支架上，為確保蒙皮的連接緊密和可靠固定，需要支撐結(jié)構(gòu)在蒙皮接縫處對(duì)蒙皮進(jìn)行連接和支撐；同時(shí)，線纜通過(guò)電連接器與總體線纜相連接，需要為提供連接固定的接口。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述的技術(shù)難題，對(duì)蒙皮以及電連接器進(jìn)行可靠的連接和支撐，設(shè)計(jì)了一種框架支撐結(jié)構(gòu)，將蒙皮的支撐結(jié)構(gòu)和電連接器的支撐結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起。

本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題是提供一種框架支撐結(jié)構(gòu)，包括：蒙皮架和兩個(gè)支座；所述蒙皮架的支撐結(jié)構(gòu)和電連接器的支撐結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，由一個(gè)蒙皮架和兩個(gè)支座焊接組成。

進(jìn)一步，所述蒙皮架為30Cr3SiNiMoVA材料，所述支座為30CrMnSiA材料。

優(yōu)選地，所述框架支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)4個(gè)Φ4.5通孔采用M4螺釘連接于軌控發(fā)動(dòng)機(jī)殼體支架上。

進(jìn)一步，所述蒙皮架兩端開(kāi)口為電纜線和支座通過(guò)手工氬弧焊進(jìn)行焊接，焊縫數(shù)量共有8條。

本發(fā)明采用了框架支撐結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)和有效效果是：

1）框架支撐結(jié)構(gòu)為蒙皮和電連接器提供支撐，并對(duì)布置于支撐結(jié)構(gòu)下的線纜進(jìn)行保護(hù)；

2）框架支撐結(jié)構(gòu)在滿足功能的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了質(zhì)量，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；

3）框架支撐結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，有利于支撐結(jié)構(gòu)的使用。

2、試驗(yàn)考核

1）沖擊、振動(dòng)、公路運(yùn)輸試驗(yàn)

該結(jié)構(gòu)通過(guò)了沖擊、振動(dòng)、公路運(yùn)輸試驗(yàn)的考核，試驗(yàn)后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解檢查，支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能和連接可靠性滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求。

3）地面試驗(yàn)

該結(jié)構(gòu)通過(guò)了多發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)高、低溫試驗(yàn)以及橫臥沖擊試驗(yàn)的考核。試驗(yàn)后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解檢查，結(jié)果表明該結(jié)構(gòu)能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作的設(shè)計(jì)要求。

4）飛行試驗(yàn)

該結(jié)構(gòu)通過(guò)了兩發(fā)導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)的考核。試驗(yàn)過(guò)程中，各項(xiàng)指標(biāo)均正常，軌控發(fā)動(dòng)機(jī)按照指令要求，完成了預(yù)設(shè)工作流程，試驗(yàn)取得成功。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1是本發(fā)明一種框架支撐結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)示出本發(fā)明實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開(kāi)，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍。

現(xiàn)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的一種框架支撐結(jié)構(gòu)。

一種框架支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，巧妙的將蒙皮的支撐結(jié)構(gòu)和電連接器的支撐結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，由一個(gè)蒙皮架1和兩個(gè)支座2焊接組成。

進(jìn)一步，所述蒙皮架1為30Cr3SiNiMoVA材料，所述支座2為30CrMnSiA材料；所述框架支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)4個(gè)Φ4.5通孔采用M4螺釘連接于軌控發(fā)動(dòng)機(jī)殼體支架上。

進(jìn)一步，所述蒙皮架1兩端開(kāi)口為電纜線和支座2通過(guò)手工氬弧焊進(jìn)行焊接，焊縫數(shù)量共有8條。

進(jìn)一步，所述蒙皮架1表面分布了10個(gè)螺紋孔，通過(guò)8個(gè)M4螺釘與蒙皮連接，對(duì)蒙皮進(jìn)行固定和支撐，2個(gè)M5螺釘孔作為電纜罩的連接接口。

進(jìn)一步，所述支座2通過(guò)4個(gè)Φ2.5通孔采用M2螺釘分別與電連接器進(jìn)行連接。

進(jìn)一步，所述框架支撐結(jié)構(gòu)對(duì)連接于電連接器上的線纜進(jìn)行保護(hù)，線纜布置于框架支撐結(jié)構(gòu)下方，兩端5mm寬的開(kāi)口用于線纜的安裝。

該結(jié)構(gòu)已在該型號(hào)中應(yīng)用，產(chǎn)品工藝性與可生產(chǎn)性已得到驗(yàn)證，并通過(guò)了多次地面試驗(yàn)及飛行試驗(yàn)的考核，結(jié)構(gòu)可靠，滿足設(shè)計(jì)要求。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。