本發(fā)明涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體。

背景技術：

柴油機機體是整臺柴油機發(fā)動機的骨架，用以安裝其它固定件及零件，隨著柴油機功率和強化程度的提高，機體強度成為制約柴油機性能的重要因素?，F(xiàn)有的柴油機機體內(nèi)壁一般都為直線型結構，在使用的過程中易發(fā)生斷裂，同時機體結構較為薄弱，機體強度結構較差，使用壽命短。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種強度結構好的柴油機機體。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：柴油機機體，包括：機體底座，設置在機體底座上的弧形機體內(nèi)壁，在所述機體底座和弧形機體內(nèi)壁的中部設置有發(fā)動機缸套孔，在所述機體底座的下端兩側設置有挺柱孔，在所述機體底座的上端兩側設置有水道孔，在所述弧形機體內(nèi)壁的上端設置有水箱連接面，在所述弧形機體內(nèi)壁的下端設置有機腳，在所述弧形機體內(nèi)壁的上端外側設置有第一加強筋，在所述兩水道孔兩側的弧形機體內(nèi)壁上設置有第二加強筋，在所述兩水道孔之間的機體底座上設置有T型加強筋。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述柴油機機體，柴油機機體內(nèi)壁采用弧形結構代替原來的直線結構，有效分散了柴油機工作時的應力，不易發(fā)生斷裂，同時在柴油機機體上設置多道加強筋，增強了柴油機的結構強度，延長了柴油機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明柴油機機體的結構示意圖。

圖中：1、機體底座，2、弧形機體內(nèi)壁，3、發(fā)動機缸套孔，4、挺柱孔，5、水道孔，6、水箱連接面，7、機腳，8、第一加強筋，9、第二加強筋，10、T型加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1所示，柴油機機體，包括：機體底座1，設置在機體底座1上的弧形機體內(nèi)壁2，在所述機體底座1和弧形機體內(nèi)壁2的中部設置有發(fā)動機缸套孔3，在所述機體底座1的下端兩側設置有挺柱孔4，在所述機體底座1的上端兩側設置有水道孔5，在所述弧形機體內(nèi)壁2的上端設置有水箱連接面6，在所述弧形機體內(nèi)壁2的下端設置有機腳7，在所述弧形機體內(nèi)壁2的上端外側設置有第一加強筋8，在所述兩水道孔5兩側的弧形機體內(nèi)壁2上設置有第二加強筋9，在所述兩水道孔5之間的機體底座1上設置有T型加強筋10。

上述柴油機機體，柴油機機體內(nèi)壁采用弧形結構代替原來的直線結構，有效分散了柴油機工作時的應力，不易發(fā)生斷裂，同時在柴油機機體上設置多道加強筋，增強了柴油機的結構強度，延長了柴油機的使用壽命。