本發(fā)明涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有減震消音作用的排氣管套管。

背景技術(shù)：

但是目前市場上的汽車排氣管消音器都為普通的、單一的消音結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且減噪效果差，由于排氣管容易震動，這樣也可以產(chǎn)生大量噪音，為此，我們提出一種具有減震消音作用的排氣管套管。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有減震消音作用的排氣管套管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有減震消音作用的排氣管套管，包括管壁、消音管，所述管壁為多層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外依次為第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室的內(nèi)壁設(shè)有孔洞，所述孔洞連接橡膠管的一端，且橡膠管為波浪式形狀，所述橡膠管位于第一腔室內(nèi)部，所述橡膠管的另一端連接第二腔室的內(nèi)壁并延伸至第二腔室的內(nèi)部，所述消音管為末端封閉的直管結(jié)構(gòu)，所述消音管的前端與橡膠管的另一端連接，且消音管內(nèi)壁上設(shè)有消音孔，所述消音管位于第二腔室內(nèi)部，所述消音管的末端連接第三腔室的內(nèi)側(cè)并延伸至第三腔室內(nèi)部，所述第三腔室內(nèi)填充有海綿或泡沫。

優(yōu)選的，所述孔洞均勻分布在第一腔室的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，第二腔室的內(nèi)部填充有鋁纖維或纖維棉。

優(yōu)選的，所述管壁外側(cè)套接有圓形把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該套管，通過橡膠組成的波浪形的橡膠管，不僅可以起到減震作用，而且還可以降低由震動所產(chǎn)生的噪音，通過末端封閉的消音管和填充腔里為海綿、泡沫，可以更好的起到吸音、消音的功能，大大降低了噪音的音量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的消音管示意圖。

圖中：1管壁、2第三腔室、3第二腔室、4第一腔室、5孔洞、6橡膠管、7消音管、71消音孔、8圓形把手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種具有減震消音作用的排氣管套管，包括管壁1、消音管7，所述管壁1為多層結(jié)構(gòu)，所述管壁1外側(cè)套接有圓形把手8，從內(nèi)到外依次為第一腔室4、第二腔室3和第三腔室2，所述第一腔室4的內(nèi)壁設(shè)有孔洞5，所述孔洞5均勻分布在第一腔室4的內(nèi)壁上，所述孔洞5連接橡膠管6的一端，且橡膠管6為波浪式形狀，所述橡膠管6位于第一腔室4內(nèi)部，所述橡膠管6的另一端連接第二腔室3的內(nèi)壁并延伸至第二腔室3的內(nèi)部，所述消音管7為末端封閉的直管結(jié)構(gòu)，所述消音管7的前端與橡膠管6的另一端連接，且消音管7內(nèi)壁上設(shè)有消音孔71，所述消音管7位于第二腔室3內(nèi)部，第二腔室3的內(nèi)部填充有鋁纖維或纖維棉，所述消音管7的末端連接第三腔室2的內(nèi)側(cè)并延伸至第三腔室2內(nèi)部，所述第三腔室2內(nèi)填充有海綿或泡沫。

工作原理：工作時(shí)，通過孔洞5，可以使聲音更好的進(jìn)入橡膠管6，橡膠管6為波浪形，可減震消音，消音管7內(nèi)壁設(shè)有消音孔71，第三腔室2內(nèi)填充有海綿或泡沫可更好的起到消音作用。 盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。