在本領(lǐng)域中，用于流體的蓄壓器在大且廣泛的應(yīng)用中使用，例如，在飲用水和工藝用水輸送中，在增壓潤滑中以及尤其在用于與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（尤其是在機(jī)動(dòng)車輛行業(yè)中的）有關(guān)的燃料的噴射系統(tǒng)中。

在共軌發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的領(lǐng)域中，例如，使用在數(shù)百巴和數(shù)千巴之間的壓力下操作的用于燃料的蓄壓器。根據(jù)要求，對(duì)應(yīng)地在蓄壓器中提供并設(shè)置高壓。

為了將流體（尤其是液體）供應(yīng)到這樣的蓄壓器，一方面，可考慮自身能夠控制的高壓泵，但另一方面，可考慮通過控制供給到泵的流體的量來控制設(shè)定壓力。

通常，在蓄壓器中設(shè)置至少一個(gè)壓力傳感器，所述傳感器允許檢測實(shí)際壓力并將該信息傳輸?shù)綁毫φ{(diào)節(jié)系統(tǒng)。

而且，在很多情況下，不僅設(shè)置用于使用流體的移除裝置，而且還設(shè)置能夠至少在壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)失效的情況下排出流體的降壓閥。然而，該類型的降壓閥還能夠以下述方式被控制使得，當(dāng)蓄壓器中的壓力水平太高時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠依靠降壓閥并且能夠通過該裝置實(shí)現(xiàn)壓力降低。為此，在很多情況下，能控制該類型的降壓閥。

同樣在蓄壓器中的高壓傳感器失效的情況下，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛或包括蓄壓器的一些其他系統(tǒng)的可靠性的高要求意味著必須可以進(jìn)行持續(xù)操作。為此，在機(jī)動(dòng)車輛行業(yè)中設(shè)置“前饋”系統(tǒng)，所述系統(tǒng)獨(dú)立于來自壓力傳感器的任何反饋經(jīng)由供給裝置將某燃料量輸送到蓄壓器。

然而，故障不僅能夠出現(xiàn)在壓力傳感器中，而且還出現(xiàn)在具有蓄壓器的系統(tǒng)的其他部件（例如，泵、閥、密封件以及蓄壓器的殼體壁）中。因此，所期望的是形成在所描述類型的蓄壓器的情況下檢查壓力調(diào)節(jié)的方法。

本目標(biāo)就方法而言借助于根據(jù)權(quán)利要求1的本發(fā)明的特征實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求2到8呈現(xiàn)本發(fā)明的值得做的有利實(shí)施例。權(quán)利要求9和10涉及根據(jù)本發(fā)明的蓄壓器裝置。

因此，本發(fā)明涉及一種用于操作機(jī)動(dòng)車輛燃料噴射系統(tǒng)的蓄壓器裝置的方法，在所述方法中，借助于供給裝置在高壓下將流體供給到蓄壓器，在所述方法中，借助于至少一個(gè)移除裝置將流體從所述蓄壓器移除，并且在所述方法中，使用可控降壓閥以將流體從所述蓄壓器移除以便實(shí)現(xiàn)壓力控制，其中，將所述蓄壓器中的壓力調(diào)節(jié)到設(shè)定壓力，其中，所述降壓閥在所述蓄壓器中的預(yù)定臨界壓力被超過的情況下自動(dòng)打開，并且其中，為檢查所述蓄壓器中的壓力調(diào)節(jié)，增大所述降壓閥的臨界壓力，并且然后檢測所述蓄壓器中的流體壓力相對(duì)于時(shí)間的變化。

尤其在用于機(jī)動(dòng)車輛燃料噴射系統(tǒng)的蓄壓器的情況下，調(diào)節(jié)通常以下述方式實(shí)施，使得根據(jù)驅(qū)動(dòng)情況要求隨著時(shí)間變化的設(shè)定壓力，尤其是通過發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元，并且使得然后將蓄壓器中的壓力連續(xù)地調(diào)節(jié)到該設(shè)定壓力?？赡艽嬖谛顗浩髦械膲毫φ{(diào)節(jié)未正常工作的指示，例如，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的非最佳運(yùn)行或蓄壓器中未根據(jù)要求的壓力特性。

設(shè)定行為的這樣的偏離可能由于各種原因，例如在密封件或泵區(qū)域中的泄露，或泵的非最佳運(yùn)行以及閥中的故障等等。然而，可還發(fā)生的是，所需要的設(shè)定壓力高于蓄壓器的操作范圍，這不僅是不期望的而且還是危險(xiǎn)的并且在所有情況下都應(yīng)避免會(huì)設(shè)置這樣的壓力。

這樣的過高壓力通常經(jīng)由降壓閥消散，雖然通常對(duì)于駕駛員來說降壓閥是否打開或已被打開并不明顯。對(duì)于此的原因之一在于降壓閥通常轉(zhuǎn)換非常快速并且可還僅打開非常短的時(shí)間用于壓力降低。因此對(duì)駕駛員來說降壓閥在此期間是否被打開/已被打開相對(duì)長的時(shí)間或相對(duì)短的時(shí)間是不明顯的。

根據(jù)本發(fā)明，有利地，現(xiàn)在暫時(shí)增大降壓閥的臨界壓力。

如果降壓閥先前已經(jīng)被關(guān)閉，則當(dāng)增大臨界壓力時(shí)在所有情況下其保持關(guān)閉。由檢查操作所引起的蓄壓器的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的系統(tǒng)偏差然后將繼續(xù)存在，但將可以斷定的是這不是由于降壓閥的行為導(dǎo)致并且不是由于超過設(shè)定壓力導(dǎo)致。

如果降壓閥已被打開，則這已經(jīng)確保，蓄壓器中的壓力不可能增大到超過降壓閥的所設(shè)置的臨界壓力。如果降壓閥的臨界壓力增大，則所述閥然后關(guān)閉。這導(dǎo)致蓄壓器中的壓力條件的變化。通常，即當(dāng)存在泄漏或泵的低效操作時(shí)，在降壓閥中的壓力臨界值升高并且降壓閥的隨后關(guān)閉之后，蓄壓器中的壓力將不會(huì)上升。從而可以限制壓力調(diào)節(jié)中的故障，即由于泄漏或高壓泵的低效操作導(dǎo)致的壓力損耗。

在已進(jìn)行故障的該分類之后，能夠使降壓閥的臨界壓力回到原始值。

整個(gè)方法能夠以自動(dòng)方式來運(yùn)行，其中，自動(dòng)檢測與根據(jù)設(shè)定值在蓄壓器中所測量的值（尤其是壓力）的偏差、自動(dòng)致動(dòng)降壓閥并且改變閥的壓力臨界值以及隨后檢測壓力行為。

因此，本發(fā)明的有利實(shí)施例設(shè)想：監(jiān)視蓄壓器中的實(shí)際壓力并與預(yù)定的設(shè)定壓力進(jìn)行比較，并且將實(shí)際壓力和設(shè)定壓力之間的差異與差異臨界值進(jìn)行比較，即，如果超過差異臨界值，則增大降壓閥的臨界壓力，并且檢測蓄壓器中的壓力相對(duì)于時(shí)間的特性。

如果在降壓閥的臨界壓力增大之后蓄壓器中的壓力增大，則通過推斷超過蓄壓器中的原始臨界壓力，有利地分類存在的故障。該分類此外設(shè)想如果在降壓閥的臨界壓力增大之后蓄壓器中的壓力未增大，則推斷壓力調(diào)節(jié)中有故障（由于泄漏或高壓泵的低效操作導(dǎo)致壓力損耗）。

關(guān)于降壓閥的控制，根據(jù)本發(fā)明的方法有利地設(shè)想，通過對(duì)螺線管線圈通電來控制降壓閥，在螺線管線圈的場中驅(qū)動(dòng)螺線管電樞，所述電樞向降壓閥的關(guān)閉元件施加由磁場確定的力，并且能夠借助于通電來控制作用在關(guān)閉元件上的力并因此控制用于降壓閥的自動(dòng)打開的臨界壓力。

例如，螺旋管電樞能夠連接到挺桿，該挺桿直接固定在關(guān)閉元件上或與其相接觸以便向關(guān)閉元件施加拉伸力或壓縮力。作為示例，關(guān)閉元件位于閥的開口的正前方，該閥將蓄壓器的壓力室連接到低壓室，尤其是處于大氣壓力的流體貯存器。因此，在操作期間通過對(duì)應(yīng)于蓄壓器和外側(cè)的壓力之間的差異的壓差作用在關(guān)閉元件上。

通過螺旋管線圈的電流通常被調(diào)節(jié)并且在螺旋管電樞上產(chǎn)生設(shè)定力。在該情況下，取決于對(duì)于降壓閥的自動(dòng)打開而言被設(shè)置的臨界壓力，螺旋管電樞由于在螺旋管線圈中被驅(qū)動(dòng)能夠在關(guān)閉方向上或替代地在打開方向上按壓在關(guān)閉元件上。

為此，能夠有利地作出以下規(guī)定：彈簧的力在關(guān)閉方向上作用在降壓閥的關(guān)閉元件上，并且在對(duì)螺線管線圈通電時(shí)通過螺線管電樞在打開方向上向關(guān)閉元件施加力。在該情況下，通過螺旋管電樞作用在關(guān)閉元件上的力大體與彈簧的彈簧力相對(duì)。因此，將尤其簡單的是，通過適當(dāng)選擇通過螺旋管線圈的電流來補(bǔ)償彈簧和降壓閥中的公差。

在根據(jù)本發(fā)明的方法中，此外有利地可能是規(guī)定在蓄壓器的操作期間對(duì)螺旋管線圈持續(xù)通電并且切斷電流以檢查蓄壓器中的壓力調(diào)節(jié)。借助于對(duì)螺旋管線圈持續(xù)通電的事實(shí)，在操作期間彈簧作用在降壓閥的關(guān)閉元件上的關(guān)閉力得以減小，從而降低蓄壓器中的設(shè)定壓力。如果切斷電流，則彈簧的所有壓力作用在關(guān)閉元件上，結(jié)果是閥僅在更高流體壓力下才打開并且能夠因此建立更高的流體壓力。如果在切斷電流之前降壓閥已被打開，則其通過在切斷電流時(shí)增大臨界壓力被關(guān)閉，這根據(jù)蓄壓器中的壓力增大的傾向是顯而易見的。如果在切斷電流之后蓄壓器中的壓力未增加，則這表示降壓閥未打開并且因此蓄壓器中的壓力在正常操作期間未超過降壓閥的臨界壓力。然后閥甚至在切斷電流之后仍保持關(guān)閉。已檢測到的所有故障然后可歸因于蓄壓器的其他元件。

本發(fā)明的另一有利實(shí)施例設(shè)想，為確定對(duì)螺線管線圈通電的電流，首先在大氣壓力下確定為克服彈簧力和通過磁性電樞打開降壓閥的其他機(jī)械阻力所需的電流，磁性電樞能夠在螺線管線圈中被驅(qū)動(dòng)，并且從以該方式所確定的電流減去根據(jù)期望臨界壓力所確定的電流差。

通過所描述的方法，首先能夠確定已用于克服彈簧力和閥機(jī)構(gòu)中的機(jī)械阻力的電流的量，其中對(duì)應(yīng)力作用在螺旋管電樞上。然后某量從以該方式所確定的力減去并且其被轉(zhuǎn)換為電流，螺旋管線圈將以該電流被持續(xù)通電。例如，能夠根據(jù)期望臨界壓力借助于參照表或轉(zhuǎn)換公式來確定在操作期間待被使用的電流。

本發(fā)明不僅涉及上述類型的方法，而且還涉及一種機(jī)動(dòng)車輛燃料噴射系統(tǒng)的蓄壓器裝置，其用于在高壓下將流體供給到蓄壓器的供給裝置，具有用于在高壓下將流體選擇性移除的移除裝置，具有用于將蓄壓器中的壓力調(diào)節(jié)到設(shè)定壓力的調(diào)節(jié)裝置，以及具有可控降壓閥，其允許獨(dú)立于移除裝置將流體從蓄壓器排出，其中，降壓閥在預(yù)定臨界壓力被超過的情況下自動(dòng)打開，并且其中，降壓閥的臨界壓力可控制，尤其是可選擇性地變化。

為實(shí)施根據(jù)本發(fā)明的方法，存在具有可控降壓閥的蓄壓器裝置的需要，其結(jié)果是，能夠選擇性地改變降壓閥自動(dòng)打開時(shí)所處的臨界壓力。因此，能夠提高臨界壓力以檢查壓力調(diào)節(jié)，從而降壓閥可預(yù)測地關(guān)閉或被保持關(guān)閉。借助于蓄壓器中的壓力相對(duì)于時(shí)間的發(fā)展的隨后檢測，然后能夠更具體地分類存在的故障。

根據(jù)本發(fā)明的蓄壓器裝置的尤其有利的實(shí)施例在于，降壓閥具有借助于彈簧力按壓抵靠閥座的關(guān)閉元件并且具有螺線管電樞，所述螺線管電樞能夠借助于能通電的螺線管線圈驅(qū)動(dòng)并且在打開方向上作用在關(guān)閉元件上。借助于降壓閥的這樣的螺旋管驅(qū)動(dòng)器，能夠以尤其簡單且能高效重現(xiàn)的方式來設(shè)置或改變臨界壓力。

本發(fā)明借助于在圖的圖形中的示例性實(shí)施例被示出并在下面被解釋。在附圖中：

圖1示出蓄壓器裝置的示意圖，

圖2示出降壓閥的示意圖，

圖3示出圖表，其示出用于補(bǔ)償降壓閥的彈簧力的平衡電流的設(shè)置，

圖4示出圖表，其示出取決于各種故障事件的蓄壓器中的壓力特性，以及

圖5示出根據(jù)本發(fā)明的方法序列的示意圖。

圖1示出用于四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)（其未具體示出）的高壓噴射系統(tǒng)。噴射系統(tǒng)具有蓄壓器1，其連接到四個(gè)噴射器2、3、4、5。各個(gè)噴射器2、3、4、5每個(gè)均具有僅在圖1中示意性地指出的噴射閥。

借助于高壓泵6在數(shù)百巴到數(shù)千巴范圍內(nèi)的高壓下將燃料從燃料貯存器7供給至蓄壓器1。燃料經(jīng)由燃料管線8和過濾器9被供給到高壓泵6。通過調(diào)節(jié)在低壓側(cè)被供給到高壓泵的燃料量以未更詳細(xì)地具體示出的方式對(duì)高壓貯存器1中的液壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

為了允許對(duì)蓄壓器中的壓力進(jìn)行更好地調(diào)節(jié)（尤其是在燃料需求下降的情況下），設(shè)置將蓄壓器1連接到低壓系統(tǒng)（尤其是燃料貯存器7）的降壓閥10。在降壓閥打開時(shí)，蓄壓器1中的壓力能夠因此有效且快速地降低。

降壓閥10和控制到高壓泵6的燃料供應(yīng)的元件，連同鏈接到蓄壓器1的內(nèi)部的壓力傳感器25，有利地連接到公共調(diào)節(jié)裝置11。

圖2示意性地并作為示例示出降壓閥10的結(jié)構(gòu)。在該情況下，蓄壓器在左手側(cè)以參考標(biāo)記1示出并連接到降壓閥10的開口12。開口12能夠借助于關(guān)閉元件13關(guān)閉。關(guān)閉元件13連接到螺旋管驅(qū)動(dòng)器的螺線管電樞14，其中，螺線管電樞14作為螺旋管驅(qū)動(dòng)器的部分與圍繞其的螺線管線圈15相互作用。在靜止?fàn)顟B(tài)下，即在螺線管線圈15未被供應(yīng)電流時(shí)，螺線管電樞14以及，與螺線管線圈15，關(guān)閉元件13借助于在彈簧引導(dǎo)件17中引導(dǎo)的彈簧16并且借助于對(duì)應(yīng)起作用的彈簧力27被按壓抵靠在開口12上的閥座，并且因此關(guān)閉降壓閥抵抗在蓄壓器1中的液壓26。因此，沒有燃料能夠從蓄壓器1中出來。

如果螺線管線圈15被供應(yīng)足夠強(qiáng)的電信號(hào)（所產(chǎn)生的是強(qiáng)電流流動(dòng)），則電樞14被牽拉到線圈15中，并且關(guān)閉元件13因此運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)離開口12抵抗彈簧16的力。然后燃料能夠從蓄壓器1通過開口12被排出到閥室18中，并且從閥室18經(jīng)由流出管線19被排出到燃料貯存器7中。如果降壓閥10被設(shè)計(jì)成使得其能夠被操作為“數(shù)字閥”，則將是有利的。這意味著閥基本僅在打開位置和關(guān)閉位置中操作，其中開口12能夠通過關(guān)閉元件13的運(yùn)動(dòng)非常快速地關(guān)閉和打開。

可利用來自螺旋管驅(qū)動(dòng)器的作用在電樞14上力抵消彈簧力27的事實(shí)，以便設(shè)置用于操作螺線管驅(qū)動(dòng)器的電流以進(jìn)行連續(xù)操作，使得彈簧常數(shù)中的離散的各種情況和其他生產(chǎn)和組裝公差得以補(bǔ)償。為此，能夠首先在大氣條件下（即，在蓄壓器以及流體貯存器7在大氣壓力下時(shí)，或在降壓閥的兩側(cè)處于大氣壓力之外的相同壓力下時(shí)）對(duì)降壓閥進(jìn)行校準(zhǔn)。為此，用實(shí)驗(yàn)方法設(shè)置電流使得作用在關(guān)閉元件13上的磁力恰好克服彈簧力27。

然后從因此通過螺線管線圈確定的電流減小電流的某量，結(jié)果是：降壓閥在減小的力的情況下首先保持關(guān)閉。電流的所減少量被選擇成以便降壓閥僅在對(duì)應(yīng)于閥的臨界壓力的某液壓力26通過蓄壓器1中的液壓力添加到螺線管驅(qū)動(dòng)器的力時(shí)才打開。

該設(shè)置的目的在于使得降壓閥能夠自動(dòng)打開，例如，如果例如在未對(duì)螺線管線圈進(jìn)行通電的情況下臨界壓力是3000巴的話，則在蓄壓器1中的臨界壓力是2200巴時(shí)自動(dòng)打開。

例如，能夠在存儲(chǔ)于調(diào)節(jié)裝置11中的參照表中找到必須從最初確定的電流減少的電流的量，磁力和彈簧力在最初確定的電流下在閥中相抵。然而，還能夠借助于取決于閥的期望觸發(fā)/臨界壓力的有利線性特性來確定該電流的量。

為了更好地操作降壓閥10，在高壓積蓄器1的側(cè)面上在閥的開口12的區(qū)域中設(shè)置限制器30。通過限制器30的流阻明顯大于打開的降壓閥10的流阻。降壓閥的打開和關(guān)閉過程的影響因此被降低，并且從而降壓閥接近數(shù)字閥的理想形式。圖3在圖表中示意性示出設(shè)置降壓閥的過程。

在圖表的下部部分中，時(shí)間t在橫軸上繪制，并且螺線管線圈15中的電流在縱軸上繪制。電流隨著時(shí)間從t₀增加到在時(shí)間t₁時(shí)獲得的電流I₁。電流I₁指的是下述電流，在該電流下，當(dāng)兩側(cè)都處于大氣壓力下并且閥打開時(shí)，壓縮彈簧的彈簧力和額外機(jī)械阻力通過降壓閥中的螺線管線圈和螺線管電樞的磁性驅(qū)動(dòng)力相抵。該電流I₁首先被記錄。此后，電流能夠進(jìn)一步增大，其中閥保持打開。在時(shí)間t₂時(shí)，假設(shè)將蓄壓器1放置在高壓下。在操作期間，降壓閥現(xiàn)在再次關(guān)閉，并且然后電流被設(shè)置為值I₂，值I₂通過從所確定的電流I₁減去電流的某量獲得，該電流的某量取決于閥的期望臨界壓力。在該電流I₂時(shí)，能夠然后持續(xù)地操作閥。

在圖3的圖表的上部部分中，時(shí)間t在橫軸上以與下部部分中相同的刻度繪制，同時(shí)降壓閥的關(guān)閉元件13的打開路徑s在此在縱軸上示出?？煽吹?，最初，在時(shí)間t=0時(shí)，閥是關(guān)閉的并且由彈簧力保持關(guān)閉。在螺線管驅(qū)動(dòng)器中的電流隨著時(shí)間增大的同時(shí)，磁力增加直到其在時(shí)間t₁時(shí)抵消彈簧力并且打開閥，這在圖3中的圖表的上部部分中通過由閥挺桿/關(guān)閉元件13行進(jìn)的路徑s₁示出。在時(shí)間t₂時(shí)，在電流從高于I₁的電流下降到0時(shí)閥關(guān)閉。降壓閥保持關(guān)閉直到蓄壓器中普遍存在的壓力低于期望臨界壓力。如果將電流I₂繼續(xù)施加在閥的螺旋管驅(qū)動(dòng)器中，則關(guān)閉元件13借助于彈簧17的力關(guān)閉開口12直到蓄壓器1中的壓力再次上升到臨界值之上為止。

在圖4中，一方面，時(shí)間特性繪制在橫軸上，而另一方面，電流和壓力特性同時(shí)繪制在縱軸上。首先，蓄壓器中的壓力特性在設(shè)定壓力曲線31中示出，其始于第一壓力p₁和水平壓力特性。在該階段，壓力p₁普遍存在于蓄壓器1中，并且降壓閥10未通電。從時(shí)間t₄開始，一方面，降壓閥10以設(shè)定電流通電，該設(shè)定電流設(shè)置在降壓閥處例如2200巴的期望臨界壓力。對(duì)蓄壓器的壓力需求在時(shí)間的進(jìn)程中上升，并且壓力在此增大，這由壓力的線性上升直到時(shí)間t₅示出。通常，一旦已設(shè)置設(shè)定壓力，就確保水平壓力特性，即，在蓄壓器中維持恒定壓力，其能夠在最大值處對(duì)應(yīng)于降壓閥的臨界壓力，其中，該壓力在圖4中所示的示例中處于p₄。

在沒有故障的情況下，通過調(diào)節(jié)高壓泵6來確保該壓力，并且因此降壓閥10并不干涉并可保持關(guān)閉。

如果系統(tǒng)中存在故障，則常常不能達(dá)到期望壓力p₄。可從示例曲線32（第一故障曲線）和33（第二故障曲線）看出，蓄壓器中的壓力達(dá)到低于設(shè)想的值，即壓力水平p₃或p₂。然而，常常難以確定壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的故障行為的原因。借助于根據(jù)本發(fā)明的方法，通過切斷到降壓閥的電流能夠獲得對(duì)于故障原因的更深刻理解。如果在時(shí)間t₆切斷電流時(shí)隨后存在壓力上升，例如如借助于第一故障曲線32所示，則這表示降壓閥通過切斷電流被關(guān)閉并且因此其在切斷電流之前是打開的。這表示蓄壓器1中的壓力太高并且通過降壓閥自動(dòng)降低。該觀察表明壓力調(diào)節(jié)是故障的并且系統(tǒng)處于過高系統(tǒng)壓力下。

如果在關(guān)閉降壓閥后獲得根據(jù)第二故障曲線33的壓力特性，則明顯的是，通過切斷到降壓閥的電流并未改變閥位置。由于臨界壓力通過切斷電流得以上升，故可得出以下結(jié)論：甚至在切斷電流并且閥因此被關(guān)閉之前也未到達(dá)可適用的臨界壓力。根據(jù)第二故障曲線33所確定的壓力水平p₃然后與系統(tǒng)中的過高壓力毫無關(guān)系，但非常有可能歸因于泄露和/或高壓泵的低效操作。因此，可能的是借助于根據(jù)本發(fā)明的方法通過切斷到降壓閥的電流來執(zhí)行蓄壓器的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的故障識(shí)別。

參考圖5將再次簡要概述利用可控降壓閥來操作蓄壓器的所描述的方法。在第一方法步驟35中，操作蓄壓器1上的降壓閥10，其中，蓄壓器1如流體貯存器7那樣處于大氣壓力下。在第二方法步驟36中，然后在降壓閥處設(shè)置電流，該電流恰好導(dǎo)致閥打開并因此抵消閥的彈簧力并且補(bǔ)償由此造成的所有公差和額外力。

在第三步驟37中，根據(jù)在第二步驟36中所確定的電流水平和根據(jù)降壓閥的期望臨界壓力來確定從補(bǔ)償機(jī)械公差和彈簧力所需的電流減少的電流的量。在第四步驟38中，在蓄壓器的操作期間設(shè)置用于降壓閥10的連續(xù)通電的在第三步驟37中確定的電流。

如果有需要檢查系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)，無論是在常規(guī)周期性檢查的背景下或是由于某異常行為或傳感器指示而引起的故障懷疑，則在第五步驟39中切斷到降壓閥10的電流，并且在第六步驟40中，檢測所測量的壓力的進(jìn)展。在第七步驟41中，基于對(duì)壓力行為的分析進(jìn)行故障識(shí)別和故障確定。