技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的目的在于，在具備具有柴油模式和燃?xì)饽Ｊ降脑鰤簷C(jī)的可用兩種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中，提供一種能夠在低負(fù)載區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相對(duì)于負(fù)載變動(dòng)響應(yīng)性好地執(zhí)行空氣流量控制的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置(21)在低負(fù)載區(qū)域，在低于第1規(guī)定負(fù)載(L1)的情況下，對(duì)主節(jié)流閥(V1)進(jìn)行反饋控制，另一方面，在高于該第1規(guī)定負(fù)載(L1)的情況下，對(duì)主節(jié)流閥(V1)進(jìn)行基于數(shù)據(jù)圖表(DT1)的映像控制。在高于比第1規(guī)定負(fù)載(L1)高的第2規(guī)定負(fù)載(L2、L3、Lth、L4)的情況下，使主節(jié)流閥(V1)開(kāi)度為全開(kāi)，并且分別控制排氣旁通閥(V3)和供氣旁通閥(V2)，使吸氣歧管(67)中的壓力為與負(fù)載對(duì)應(yīng)的目標(biāo)值。

技術(shù)研發(fā)人員：廣瀨宏一;村上大志;大皿達(dá)郎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洋馬株式會(huì)社
文檔號(hào)碼：201580030044
技術(shù)研發(fā)日：2015.05.28
技術(shù)公布日：2017.02.15