本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機的活塞的環(huán)形冷卻通道蓋件，該環(huán)形冷卻通道蓋件由彈性材料制成并且具有兩個彼此對置端面，至少彼此對置的兩個端部區(qū)域形成接縫間隙，至少一個進料元件用于冷卻油，該進料元件具有入口區(qū)域和出口區(qū)域，它們被接收在冷卻通道蓋件中設置的開口中，并且依靠卡掣連接被保持在冷卻通道蓋件上。此外，本發(fā)明涉及一種設置有該類型冷卻通道蓋件的活塞。

背景技術：

通用類型的冷卻通道蓋件公知于ep1238191b1。公知冷卻通道蓋件具有本身是彈性的進料元件，被接收在設置在冷卻通道蓋件中的開口中，依靠卡掣連接或者依靠夾緊被緊固至其上。為了安裝目的，公知進料元件向內(nèi)彈性變形，以為了可能引導其通過冷卻通道蓋件中的開口。這使得公知進料元件必需僅設置有非常小的實心卡掣柄以及與冷卻通道蓋件僅具有非常小接觸的軸承面。由于在發(fā)動機操作期間發(fā)生在卡掣柄以及軸承面上的力以及在卡掣柄以及軸承面的區(qū)域中的關聯(lián)磨損，設置有該類型冷卻通道蓋件的活塞的穩(wěn)固操作并未可靠地確保。

此外，通用類型的冷卻通道蓋件具有至少一個接縫間隙。首先一個或多個接縫間隙是必要的，目的是能夠補償尺寸以及定位此處發(fā)生在將部分蓋件安裝在活塞上器件的容差。其次，至少一個接縫間隙引起冷卻油從冷卻通道不受控制地排放，結果是，降低冷卻油的冷卻作用。

技術實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于發(fā)展通用類型的冷卻通道蓋件，使得在簡化安裝在活塞上的情形下，確保設置有冷卻通道蓋件的活塞的穩(wěn)固操作，無需大部分進料元件，因此在發(fā)動機操作期間起作用的慣性力不會過度增加。此外，盡可能避免冷卻油不受控制地排放出冷卻通道。

解決方案在于，用于接收至少一個進料元件的至少一個開口設置在端部區(qū)域中，端部區(qū)域布置成相鄰接縫間隙，至少一個進料元件在入口區(qū)域具有沿冷卻通道蓋件的周向方向徑向向外延伸的兩個彈簧夾，以及在出口區(qū)域上沿冷卻通道蓋件的周向方向具有在徑向上有彈性的兩個卡掣元件，兩個卡掣元件支承一個端面，并且兩個彈簧夾支承冷卻通道蓋件的端面，使得一個彈簧夾覆蓋相鄰接縫間隙，并且布置在彈簧夾上的閉合元件接合進接縫間隙并且關閉接縫間隙。

此外，本發(fā)明的主題是用于具有該類型冷卻通道蓋件的內(nèi)燃機的活塞。

根據(jù)本發(fā)明提供的彈簧壓舌和卡掣元件具有的優(yōu)勢為，具有較低質(zhì)量，它們能夠比現(xiàn)有技術的情形在進料元件和冷卻通道蓋件之間進行較大表面接觸。由于在每個情況下提供了沿冷卻通道蓋件的周向方向彼此徑向?qū)χ玫膬蓚€彈簧夾以及卡掣元件，因此在發(fā)動機操作期間起作用的力對稱地起作用在進料元件上。因此，相比于現(xiàn)有技術在所述區(qū)域中相當大地降低了發(fā)動機操作期間的磨損。此外，不再需要將整個進料元件配置成本身彈性的，這大致增加根據(jù)本發(fā)明的卡掣連接的強度。可靠地關閉至少一個接縫間隙，其結果是避免冷卻油不受控制地排放出冷卻通道。根據(jù)本發(fā)明的冷卻通道蓋件能夠簡單地安裝在活塞上，首先冷卻通道蓋件本身插入活塞，隨后至少一個進料元件緊固在為了該目的設置的至少一個開口中。

有利發(fā)展見于從屬權利要求。

冷卻通道蓋件能夠由兩個半圓部分蓋件組成，使得提供了兩個直徑上彼此對置的接縫間隙以及兩個直徑上彼此對置的開口，開口用于在每個情況下接收一個進料元件。該類型冷卻通道蓋件能夠以特別簡單的方式插入活塞。

一個優(yōu)選發(fā)展在于，卡掣元件支承軸承面，彈簧夾靠著冷卻通道蓋件的端面支承軸承面，以及卡掣元件的軸承面的尺寸從彈簧夾的軸承面的尺寸的30％至60％。所述優(yōu)選發(fā)展考慮的事實是，根據(jù)本發(fā)明在發(fā)動機操作期間在上死點和下死點加速活塞是不同的，這是由于在上死點最大加速大約兩倍大于在下死點的最大加速。因此，卡掣元件和彈簧夾的軸承面的不同尺寸優(yōu)化了所述區(qū)域中的磨損行為。

閉合元件優(yōu)選延伸彈簧夾的整個寬度并且完全關閉分派至其的接縫間隙，以防止冷卻油不受控制地排放出冷卻通道。

進料元件的入口區(qū)域方便地構造為以漏斗狀方式加寬，以優(yōu)化依靠冷卻油噴嘴噴射的冷卻油的進入。出口區(qū)域優(yōu)選構造為立管，其結果是以優(yōu)化方式分布離開而進入冷卻通道的冷卻油。

進料元件能夠具有通路開口，其具有圓形截面。但是，還能夠這樣構造通路開口的截面，使得其沿冷卻通道蓋件的周向方向大于沿冷卻通道蓋件的徑向方向，以增加用于冷卻油的進料元件的進氣容量。

進料元件能夠由塑料和/或金屬材料組成，其僅僅在具有彈性構造的至少一個彈簧夾或者至少一個卡掣元件中是必要的。

尤其，冷卻通道蓋件能夠由彈簧板制造。

附圖說明

使用附圖，在下文中將更詳細描述本發(fā)明的示范實施例，其中，在未按實際比例繪制的示意圖中：

圖1的截面示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞的一個示范實施例，為了清楚起見進料元件未示出，

圖2在主視圖中示出了用于根據(jù)圖1的活塞的冷卻通道蓋件的第一示范實施例，為了清楚起見進料元件未示出，

圖3在主視圖中示出了用于根據(jù)圖1的活塞的冷卻通道蓋件的另一示范實施例，為了清楚起見進料元件未示出，

圖4在立體圖中示出了用于根據(jù)圖2和圖3的冷卻通道蓋件的根據(jù)本發(fā)明的進料元件的一個示范實施例，

圖5示出了根據(jù)圖4的進料元件上的軸承面的示意圖，

圖6在主視圖中示出了根據(jù)圖4的進料元件的示意圖，以及

圖7示出了在根據(jù)圖1的活塞中，在安裝狀態(tài)時根據(jù)圖4的進料元件，其緊固至根據(jù)圖2的冷卻通道蓋件。

具體實施方式

圖1依靠例子示出了活塞10?；钊?0構造為箱式活塞并且具有活塞頭11，活塞頭11含有活塞頂12，燃燒碗13制在活塞頂12中。此外，活塞頭11具有火槽14和環(huán)帶15，環(huán)帶15具有用于接收活塞圈(未示出)的圈凹槽。在環(huán)帶15的水平，活塞設置有周向冷卻通道16，其朝向底部打開并且依靠冷卻通道蓋件30關閉。此外，以本身公知的方式，活塞具有活塞裙17，活塞裙17含有活塞銷座18，活塞銷座18設置有銷座鏜孔19，用于接收活塞銷(未示出)。活塞銷座18以本身公知的方式經(jīng)由運行面21彼此連接，運行面向21與活塞頭11依靠凹槽22熱退耦。

圖2示出了適用于本發(fā)明的環(huán)形冷卻通道蓋件30的第一示范實施例。在示范實施例中，冷卻通道蓋件30由彈性彈簧板的彈性材料組成，在每個情況下具有一個端面33、34。兩個彼此對置的端部區(qū)域43、44形成接縫間隙37。根據(jù)本發(fā)明用于接收進料元件50的開口41制成在冷卻通道蓋件30中。開口41布置成相鄰于接縫間隙37。

圖3示出了適用于本發(fā)明的冷卻通道蓋件130的另一示范實施例。冷卻通道蓋件130由兩個半圓部分蓋件131、132組成，在示范實施例中它們由彈性彈簧板制造并且在每個情況下具有兩個端面133、134；135、136。在每個情況下部分蓋件131、132的兩個彼此對置的端部區(qū)域143、144；145、146形成接縫間隙137、138。在每個情況下根據(jù)本發(fā)明用于接收進料元件50的一個開口141、142制成在每個部分蓋件131、132中。每個開口141、142布置成相鄰于接縫間隙138、137。

圖4至圖7示出了作為單個部分(圖3至6)以及在安裝狀態(tài)時(圖7)根據(jù)本發(fā)明的進料元件50的一個示范實施例。進料元件50具有入口區(qū)域51，其在活塞10中在安裝狀態(tài)時(見圖7)從冷卻通道16突出。此外，進料元件50具有出口區(qū)域52，出口區(qū)域52在活塞10中在安裝狀態(tài)時(見圖7)敞口于冷卻通道16。連續(xù)通路開口53設置在進料元件50中。通路開口53的截面通常是圓形。但是，正如圖5使用虛線指示的，通路開口53的截面還能夠在沿彈簧夾54、55的縱向軸線的方向長于垂直地相對于彈簧夾54、55的縱向軸線。在示范實施例中，進料元件50的入口區(qū)域51以漏斗狀方式朝向其自由端部被加寬，而出口區(qū)域52構造為立管。

兩個彼此對置的彈簧夾54、55布置在出口區(qū)域52的附近的入口區(qū)域51上，這樣構造彈簧夾54、55，以便沿箭頭a的方向有彈性并且在安裝狀態(tài)時沿冷卻通道蓋件30、130的周向方向徑向向外延伸(見圖5和圖7)。彈簧夾54在沿冷卻通道蓋件30、130的周向方向上比彈簧夾55具有更長構造，并且在其表面上具有面向出口區(qū)域52的閉合元件61，在示范實施例中該閉合元件61相對于彈簧夾54的縱向軸線橫向延伸而越過其整個寬度。在安裝狀態(tài)時，彈簧夾54覆蓋接縫間隙37或者137或者138，閉合元件61接合進接縫間隙37或者137或者138和可靠地關閉后者(見圖7)。

兩個彼此對置并且沿箭頭b的方向有彈性的卡掣元件56、57設置在出口區(qū)域52的上端部，卡掣元件56、57沿入口區(qū)域51的方向延伸，卡掣元件56、57的自由端部距離彈簧夾54、55呈現(xiàn)限定間距，該間距取決于冷卻通道蓋件30、130的厚度。尤其可見于圖5的是，彈簧夾54、55在每個情況下具有一個軸承面58，并且卡掣元件56、57在每個情況下具有一個軸承面59，依靠軸承面58、59，它們在安裝狀態(tài)時(見圖7)支承冷卻通道蓋件30或者130的端面33或者34和133、135或者134、136?？ǔ冈?6、57的每個軸承面59的尺寸為彈簧夾54、55的每個軸承面58的尺寸的約30％至60％。

為了安裝目的，首先冷卻通道蓋件30、130以本身公知的方式連接至活塞10，以關閉冷卻通道16。在示范實施例中，開口41或者141和142大致布置成非?？拷诨钊N座18的外壁上。這意味著在從下方看的視圖中，彈簧夾54、55突出而超出活塞銷座18的外壁。為了實現(xiàn)安裝目的，進料元件50首先軸向移動而沿活塞頂?shù)姆较蛲ㄟ^活塞銷座18的外壁。一旦彈簧夾54、55擱置在上側(cè)并且高于活塞銷座18的外壁，就沿平行于活塞頂12的平面發(fā)生相對移動，直到進料元件50齊平于冷卻通道蓋件30、130的開口41或者141、142，并且彈簧夾54、55沿冷卻通道蓋件30、130的周向方向定向，使得在每個情況下一個彈簧夾54覆蓋接縫間隙37或者137、138。然后，利用卡掣元件56、57的壓縮，進料元件50的出口區(qū)域52沿著活塞軸向方向被引導穿過開口41或者141和142，直到彈簧夾54、55支承冷卻通道蓋件30、130的端面34或者134、136并且閉合元件61接合進接縫間隙37或者137和138。一旦卡掣元件56、57已經(jīng)完全穿過開口41或者141、142，它們返回至它們的原始位置。然后冷卻通道蓋件30、130布置于彈簧夾54、55的軸承面58和卡掣元件56、57的軸承面59之間。進料元件50固定地保持在冷卻通道蓋件30、130上并且依靠其軸承面58、59支撐在冷卻通道蓋件30、130上(見圖7)。可靠地關閉接縫間隙37或者137、138，其結果是避免冷卻油不受控制地排放。