本發(fā)明涉及汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)，具體為一種空氣濾清器總成。

背景技術(shù)：

一般進(jìn)氣系統(tǒng)主要包括空氣濾清器和引氣支管?？諝鉃V清器的功用是濾除空氣中的雜質(zhì)或灰塵，盡可能多地向發(fā)動機(jī)供給可燃混合氣或純凈的空氣。常用的空氣濾清器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要的安裝空間較大，一般都安裝在發(fā)動機(jī)的側(cè)方，頂端需要安裝防雨帽。通?？諝鉃V清器通過環(huán)箍與空濾支架聯(lián)接，然后空濾支架聯(lián)接在車架上，空濾支架多為焊接件，工藝較為復(fù)雜，且易形成應(yīng)力集中，常常出現(xiàn)空濾支架疲勞斷裂的情況。

t702車身是市場新開發(fā)的車身，目前尚缺乏匹配t702車身外形特點以及滿足大馬力發(fā)動機(jī)技術(shù)要求的現(xiàn)成空濾。針對性開發(fā)的空氣濾清器需要在有效保證結(jié)構(gòu)要求和性能要求的基礎(chǔ)上，滿足t702的整體造型需求，以及總布置對空濾的布局要求，還要求結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，以適應(yīng)該車在不同環(huán)境工況的運(yùn)行，保證整車的產(chǎn)品性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了為解決上述技術(shù)問題，提供一種空氣濾清器總成。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器本體（1），設(shè)置于濾清器本體（1）內(nèi)的濾芯以及空濾支架（6），其特征在于：空氣濾清器本體（1）通過卡箍（3）連接在空濾安裝支座上（8），空氣濾清器本體（1）進(jìn)氣口通過伸縮膠管與t702車身引氣管連接，出氣口連接進(jìn)氣鋼管為發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣；空濾支架（6）通過安裝平面（7）固定在車架外翼面，并在空濾支架（6）上部包含連接板以及安裝孔（5），用于固定引氣管，同時在空濾支架（6）內(nèi)框架上設(shè)有四處擋泥板安裝孔（9），用于裝配擋泥板支架。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述的空氣濾清器本體（1）的進(jìn)氣口（2）與筒體左端中心偏距為133mm，偏角為24.5°，出氣口（4）垂直向上。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：空濾支架（6）采用管件折彎而成，包括一個安裝平面（7）,該安裝平面（7）為鑄件，并用該安裝平面（7）與車架連接。

有益效果：

本發(fā)明在保證濾清效果和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的前提下優(yōu)化了空氣濾清器本體筒體結(jié)構(gòu)，改變了空氣濾清器與空濾支架的聯(lián)接方式，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，連接可靠合理；空濾支架采用管件折彎而成，有效避免了空濾振動以及空濾支架疲勞斷裂。

空氣濾清器進(jìn)氣口（2）與筒體左端中心偏距為133mm，偏角為24.5°，可以有效保證車身引起管與空氣濾清器的安裝，出氣口（4）垂直向上可以空氣濾清器與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣鋼管的合理連接。

空濾支架上的安裝平面（7）能夠很好將該空濾支架固定在車架外翼面，同時安裝平面采用鑄件，相比以往焊接件，提高了零件通用化程度，方便了空間的布置；另外空濾支架上預(yù)留有四個安裝孔位（9），可有效集成安裝擋泥板，降低了成本，外觀和產(chǎn)品一致性也得到了大幅的提高。

附圖說明

圖1是空氣濾清器本體主視示意圖。

圖2是圖1的左視示意圖。

圖3是空濾支架主視示意圖。

圖4是濾支架右視示意。

圖中所示：1為空氣濾清器本體，2進(jìn)氣口，3為卡箍，4為出氣口，5為連接板以及安裝孔，6為空濾支架，7為安裝平面，8為空濾安裝支座，9為擋泥板安裝孔。

具體實施方式

本發(fā)明如圖1、2、3、4所示。

一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器本體（1），設(shè)置于濾清器本體（1）內(nèi)的濾芯以及空濾支架（6），空氣濾清器本體（1）通過卡箍（3）連接在空濾安裝支座（8）上，空氣濾清器本體（1）進(jìn)氣口（2）通過伸縮膠管與t702車身引氣管連接，出氣口連接進(jìn)氣鋼管為發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣；空濾支架（6）通過安裝平面（7）固定在車架外翼面，并在空濾支架（6）上部包含連接板以及安裝孔（5），用于固定引氣管，同時在空濾支架（6）內(nèi)框架上設(shè)有四處擋泥板安裝孔（9），用于裝配擋泥板支架。

所述的空氣濾清器本體（1）的進(jìn)氣口（2）與筒體左端中心偏距為133mm，偏角為24.5°，出氣口（4）垂直向上。

空濾支架（6）采用管件折彎而成，包括一個安裝平面（7）,該安裝平面（7）為鑄件，并用該安裝平面（7）與車架連接。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器本體（1），空濾支架（6），以及濾清器本體內(nèi)的濾芯?？諝鉃V清器本體（1）通過環(huán)箍（3）與空濾支架（6）聯(lián)接，空氣濾清器本體（1）進(jìn)氣口通過伸縮膠管與T702車身引起管連接，出氣口連接進(jìn)氣鋼管為發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣；空濾支架（6）采用管件折彎而成，包括一個安裝平面（7）,?該安裝平面為鑄件，用該安裝平面固定在車架外翼面，并在支架上部包含連接板以及安裝孔（5），用于固定引起管，同時在（9）設(shè)有四處安裝孔，用于裝配擋泥板支架。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，聯(lián)接可靠合理，過濾效果良好，適應(yīng)特殊工況工作，而且很好的滿足T702車身匹配要求。

技術(shù)研發(fā)人員：王雄懿;肖廣林;邰剛;王璽玉;李文君;丁延武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)神宇車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.03
技術(shù)公布日：2017.08.11