電噴式發(fā)動機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種通用設(shè)備，尤其涉及一種電噴式發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電噴式發(fā)動機(jī)中，通常設(shè)置有電控噴油系統(tǒng)(英文全稱為-Electronic FuelInject1n，簡稱EFI系統(tǒng))來保障通用發(fā)動機(jī)獲得合適濃度的可燃混合氣;EFI系統(tǒng)在工作過程中一般采用蓄電池作為電源進(jìn)行供電，但是對于通用發(fā)動機(jī)來說，啟動往往通過外力啟動，包括手拉、機(jī)械啟動器等，為了保證小型方便的特性，一般不設(shè)置蓄電池，因此無法使用EFI系統(tǒng)；加裝了蓄電池的通用發(fā)動機(jī)則可以使用EFI系統(tǒng)，并可實現(xiàn)電啟動;但是，很多時候，通機(jī)擱置時間較長，則蓄電池會因為長時間自耗電而發(fā)生電量不足或損壞，無法為電控噴油系統(tǒng)提供啟動電源，通機(jī)產(chǎn)品也無法啟動運行。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有的電噴電啟動通用發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，在蓄電池饋電或損壞而不能啟動電控噴油系統(tǒng)的條件下，通過現(xiàn)有的手拉啟動動力進(jìn)行發(fā)電，為電控噴油系統(tǒng)的工作提供穩(wěn)定可靠的啟動電能，保持發(fā)動機(jī)的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種電噴式發(fā)動機(jī)，在蓄電池饋電或損壞而不能啟動電控噴油系統(tǒng)的條件下，通過現(xiàn)有的手拉啟動動力進(jìn)行發(fā)電，為電控噴油系統(tǒng)的工作提供穩(wěn)定可靠的啟動電能，保持發(fā)動機(jī)的正常使用。
[0005]本發(fā)明的電噴式發(fā)動機(jī)，包括發(fā)動機(jī)本體和電噴啟動電路，所述電噴啟動電路包括發(fā)電機(jī)、用于儲存發(fā)電機(jī)電能的蓄電池電路和由所述蓄電池電路電輸出連接的電控燃油噴射系統(tǒng);還包括應(yīng)急電路，所述應(yīng)急電路可切換的連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間；在蓄電池發(fā)生問題而無法啟動控燃油噴射系統(tǒng)時，通過發(fā)電機(jī)直接向電控燃油噴射系統(tǒng)供電，當(dāng)然可根據(jù)需要設(shè)置有中間的穩(wěn)壓電路等，在此不再贅述;通用發(fā)動機(jī)可利用手拉啟動、機(jī)械式啟動器啟動或電啟動等，為通用發(fā)動機(jī)常用的啟動方式;啟動動力可通過曲軸傳遞至發(fā)電機(jī)，也可以直接由啟動器作用于發(fā)電機(jī)，均能實現(xiàn)發(fā)明目的。
[0006]進(jìn)一步，所述應(yīng)急電路為應(yīng)急電能儲存電路，所述應(yīng)急電能儲存電路以可切換的方式并聯(lián)于蓄電池;并聯(lián)結(jié)構(gòu)利于迅速切換，且電能儲存元件用于能夠短時間內(nèi)穩(wěn)定的提供電能，保證電控燃油噴射系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，由此，該應(yīng)急電能儲存電路可采用即充即放的電能儲存元件形成。
[0007]進(jìn)一步，所述應(yīng)急電能儲存電路包括電能儲存元件和與電能儲存元件串接的儲存元件切換開關(guān)，所述電能儲存元件通過儲存元件切換開關(guān)并聯(lián)于蓄電池電路;結(jié)構(gòu)簡單，電路切換方便。
[0008]進(jìn)一步，所述蓄電池電路包括蓄電池和與蓄電池串接的蓄電池切換開關(guān)，所述蓄電池通過蓄電池切換開關(guān)電連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間，所述電能儲存元件通過儲存元件切換開關(guān)并聯(lián)于蓄電池和蓄電池切換開關(guān)組成的蓄電池電路;蓄電池電路和應(yīng)急電能儲存電路均設(shè)有切換開關(guān)，具有特定的獨立性，使用時互不干擾，保證發(fā)動機(jī)正常運行。
[0009]進(jìn)一步，所述蓄電池的輸入和輸出端均設(shè)有蓄電池切換開關(guān)，所述電能儲存元件的輸入和輸出端均設(shè)有儲存元件切換開關(guān);在使用應(yīng)急電能儲存電路時，能徹底隔離蓄電池電路，使用蓄電池電路時，也可徹底隔離應(yīng)急電能儲存電路，利于保證系統(tǒng)的正常運行。
[0010]進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)通過整流穩(wěn)壓單元將電能輸出，如圖所示，所述整流穩(wěn)壓單元電連接于蓄電池電路和應(yīng)急電能儲存電路并聯(lián)之前與發(fā)電機(jī)之間，整流穩(wěn)壓單元可采用現(xiàn)有的整流穩(wěn)壓電路，在此不再贅述;進(jìn)一步保證電能輸出的穩(wěn)定，從而保證電控燃油噴射系統(tǒng)以及蓄電池電路和應(yīng)急電能儲存電路的穩(wěn)定運行。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述電能儲存元件為超級電容、鋰電池、鎳氫電池或小型鉛酸電池；小型蓄電池以及超級電容的存在，并不明顯影響整個發(fā)動機(jī)的體積以及重量，并且具有穩(wěn)定的電能供應(yīng)。
[0012]進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子和定子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于發(fā)動機(jī)本體的飛輪，定子同軸延伸至飛輪內(nèi)；所述飛輪內(nèi)同軸一體設(shè)有軸套，并通過該軸套傳動配合于發(fā)動機(jī)曲軸;所述定子和轉(zhuǎn)子均位于軸套與飛輪徑向內(nèi)壁之間的空間內(nèi)；啟動時，由飛輪帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而使定子產(chǎn)生電流，向發(fā)動機(jī)的EFI系統(tǒng)進(jìn)行供電，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，由發(fā)動機(jī)的曲軸帶動飛輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而使得轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，定子產(chǎn)生持續(xù)電流，因此，通過上述結(jié)構(gòu)，能夠為發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)的EFI系統(tǒng)的工作提供穩(wěn)定可靠的電能，無需單獨為發(fā)動機(jī)配備蓄電池，大大降低生產(chǎn)成本和使用成本，利于電噴式發(fā)動機(jī)整體的輕量化以及小型化，方便使用，而且能夠有效避免蓄電池的使用所帶來的環(huán)境問題，利于環(huán)保;如圖所示，飛輪為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于飛輪徑向內(nèi)壁，定子同軸延伸至飛輪內(nèi)，通過這種結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)十分緊湊，雖然布置了定子和轉(zhuǎn)子，但是并沒有增加發(fā)動機(jī)自身的體積，利于對發(fā)電機(jī)的輕量化以及小型化，方便使用;該結(jié)構(gòu)一方面簡化飛輪的結(jié)構(gòu)，另一方面使得飛輪具有足夠的空間用于容納定子和轉(zhuǎn)子，從而利于結(jié)構(gòu)緊湊;且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，其中，軸套和飛輪之間通過輻條、肋板等一體成型。
[0013]進(jìn)一步，所述定子為定子線圈，所述轉(zhuǎn)子為多個磁鋼，所述磁鋼沿飛輪的圓周方向均勻布置于飛輪徑向內(nèi)壁;該結(jié)構(gòu)能夠保證定子線圈向EFI系統(tǒng)輸出持續(xù)穩(wěn)定的電能，滿足EFI系統(tǒng)的工作需求，進(jìn)而保證發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運行。
[0014]進(jìn)一步，所述定子固定安裝于發(fā)動機(jī)本體的箱體外側(cè)延伸至軸套與飛輪徑向內(nèi)壁之間的空間內(nèi)；定子和轉(zhuǎn)子均位于飛輪內(nèi)部，并利用箱體安裝定子，進(jìn)一步增強(qiáng)了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緊湊型，利于電噴式發(fā)動機(jī)的小型化。
[0015]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的電噴式發(fā)動機(jī)，在蓄電池供電的基礎(chǔ)上，為防止蓄電池饋電或損壞而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動的問題，在蓄電池饋電或損壞而不能啟動電控噴油系統(tǒng)的條件下，采用通過發(fā)電機(jī)直接跨過蓄電池為電控燃油噴射系統(tǒng)供電的結(jié)構(gòu)，通過現(xiàn)有的手拉啟動動力進(jìn)行發(fā)電，為電控噴油系統(tǒng)的工作提供穩(wěn)定可靠的啟動電能，保持發(fā)動機(jī)的正常使用；當(dāng)然，可在發(fā)動機(jī)啟動后對蓄電池進(jìn)行充電而形成正常的使用；并不影響現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明EFI系統(tǒng)原理框圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明的EFI系統(tǒng)原理框圖，如圖所示，本發(fā)明提供的一種電噴式發(fā)動機(jī)，包括發(fā)動機(jī)本體I和電噴啟動電路，所述電噴啟動電路包括發(fā)電機(jī)、用于儲存發(fā)電機(jī)電能的蓄電池電路和由所述蓄電池電路電輸出連接的電控燃油噴射系統(tǒng);還包括應(yīng)急電路，所述應(yīng)急電路可切換的連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間；在蓄電池發(fā)生問題而無法啟動控燃油噴射系統(tǒng)時，通過發(fā)電機(jī)直接向電控燃油噴射系統(tǒng)供電，當(dāng)然可根據(jù)需要設(shè)置有中間的穩(wěn)壓電路等，在此不再贅述;通用發(fā)動機(jī)可利用手拉啟動、機(jī)械式啟動器啟動或電啟動等，為通用發(fā)動機(jī)常用的啟動方式；啟動動力可通過曲軸傳遞至發(fā)電機(jī)，也可以直接由啟動器作用于發(fā)電機(jī)，均能實現(xiàn)發(fā)明目的。
[0020]本實施例中，所述應(yīng)急電路為應(yīng)急電能儲存電路，所述應(yīng)急電能儲存電路以可切換的方式并聯(lián)于蓄電池;并聯(lián)結(jié)構(gòu)利于迅速切換，且電能儲存元件用于能夠短時間內(nèi)穩(wěn)定的提供電能，保證電控燃油噴射系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，由此，該應(yīng)急電能儲存電路可采用即充即放的電能儲存元件形成。
[0021]本實施例中，所述應(yīng)急電能儲存電路包括電能儲存元件和與電能儲存元件串接的儲存元件切換開關(guān)，所述電能儲存元件通過儲存元件切換開關(guān)并聯(lián)于蓄電池電路;結(jié)構(gòu)簡單，電路切換方便。
[0022]本實施例中，所述蓄電池電路包括蓄電池和與蓄電池串接的蓄電池切換開關(guān)，所述蓄電池通過蓄電池切換開關(guān)電連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間，所述電能儲存元件通過儲存元件切換開關(guān)并聯(lián)于蓄電池和蓄電池切換開關(guān)組成的蓄電池電路;蓄電池電路和應(yīng)急電能儲存電路均設(shè)有切換開關(guān)，具有特定的獨立性，使用時互不干擾，保證發(fā)動機(jī)正常運行。
[0023]本實施例中，所述蓄電池的輸入和輸出端均設(shè)有蓄電池切換開關(guān)，所述電能儲存元件的輸入和輸出端均設(shè)有儲存元件切換開關(guān);在使用應(yīng)急電能儲存電路時，能徹底隔離蓄電池電路，使用蓄電池電路時，也可徹底隔離應(yīng)急電能儲存電路，利于保證系統(tǒng)的正常運行。
[0024]本實施例中，所述發(fā)電機(jī)通過整流穩(wěn)壓單元將電能輸出，如圖所示，所述整流穩(wěn)壓單元電連接于蓄電池電路和應(yīng)急電能儲存電路并聯(lián)之前與發(fā)電機(jī)之間，整流穩(wěn)壓單元可采用現(xiàn)有的整流穩(wěn)壓電路，在此不再贅述;進(jìn)一步保證電能輸出的穩(wěn)定，從而保證電控燃油噴射系統(tǒng)以及蓄電池電路和應(yīng)急電能儲存電路的穩(wěn)定運行。
[0025]本實施例中，所述電能儲存元件為超級電容、鋰電池、鎳氫電池或小型鉛酸電池；小型蓄電池以及超級電容的存在，并不明顯影響整個發(fā)動機(jī)的體積以及重量，并且具有穩(wěn)定的電能供應(yīng)。
[0026]本實施例中，所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子10和定子3，所述轉(zhuǎn)子10設(shè)置于發(fā)動機(jī)I的飛輪4，定子3同軸延伸至飛輪4內(nèi)；啟動時，由飛輪4帶動轉(zhuǎn)子10轉(zhuǎn)動，從而使定子產(chǎn)生電流，向發(fā)動機(jī)的EFI系統(tǒng)進(jìn)行供電，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，由發(fā)動機(jī)的曲軸帶動飛輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而使得轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，定子產(chǎn)生持續(xù)電流，因此，通過上述結(jié)構(gòu)，能夠為發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)的EFI系統(tǒng)的工作提供穩(wěn)定可靠的電能，無需單獨為發(fā)動機(jī)配備蓄電池，大大降低生產(chǎn)成本和使用成本，利于通用發(fā)動機(jī)電噴啟動電路整體的輕量化以及小型化，方便使用，而且能夠有效避免蓄電池的使用所帶來的環(huán)境問題，利于環(huán)保;如圖所示，飛輪為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于飛輪徑向內(nèi)壁，定子同軸延伸至飛輪內(nèi)，通過這種結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)十分緊湊，雖然布置了定子和轉(zhuǎn)子，但是并沒有增加發(fā)動機(jī)自身的體積，利于對發(fā)電機(jī)的輕量化以及小型化，方便使用。
[0027]本實施例中，所述飛輪4內(nèi)同軸一體設(shè)有軸套11，并通過該軸套11傳動配合于發(fā)動機(jī)曲軸2;所述定子3和轉(zhuǎn)子10均位于軸套與飛輪徑向內(nèi)壁之間的空間內(nèi)；該結(jié)構(gòu)一方面簡化飛輪的結(jié)構(gòu)，另一方面使得飛輪具有足夠的空間用于容納定子和轉(zhuǎn)子，從而利于結(jié)構(gòu)緊湊;且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，其中，軸套11和飛輪4之間通過輻條、肋板等一體成型。
[0028]本實施例中，所述定子3為定子線圈，所述轉(zhuǎn)子10為多個磁鋼，所述磁鋼沿飛輪的圓周方向均勻布置于飛輪徑向內(nèi)壁;該結(jié)構(gòu)能夠保證定子線圈向EFI系統(tǒng)輸出持續(xù)穩(wěn)定的電能，滿足EFI系統(tǒng)的工作需求，進(jìn)而保證發(fā)動機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運行。
[0029]本實施例中，所述定子3固定安裝于發(fā)動機(jī)I的箱體外側(cè)延伸至軸套11與飛輪4徑向內(nèi)壁之間的空間內(nèi)；定子和轉(zhuǎn)子均位于飛輪內(nèi)部，并利用箱體安裝定子，進(jìn)一步增強(qiáng)了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緊湊型，利于通用發(fā)動機(jī)電噴啟動電路的小型化。
[0030]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:包括發(fā)動機(jī)本體和電噴啟動電路，所述電噴啟動電路包括發(fā)電機(jī)、用于儲存發(fā)電機(jī)電能的蓄電池電路和由所述蓄電池電路電輸出連接的電控燃油噴射系統(tǒng);還包括應(yīng)急電路，所述應(yīng)急電路可切換的連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述應(yīng)急電路為應(yīng)急電能儲存電路，所述應(yīng)急電能儲存電路以可切換的方式并聯(lián)于蓄電池。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述應(yīng)急電能儲存電路包括電能儲存元件和與電能儲存元件串接的儲存元件切換開關(guān)，所述電能儲存元件通過儲存元件切換開關(guān)并聯(lián)于蓄電池電路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述蓄電池電路包括蓄電池和與蓄電池串接的蓄電池切換開關(guān)，所述蓄電池通過蓄電池切換開關(guān)電連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間，所述電能儲存元件通過儲存元件切換開關(guān)并聯(lián)于蓄電池和蓄電池切換開關(guān)組成的蓄電池電路。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述蓄電池的輸入和輸出端均設(shè)有蓄電池切換開關(guān)，所述電能儲存元件的輸入和輸出端均設(shè)有儲存元件切換開關(guān)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)通過整流穩(wěn)壓單元將電能輸出。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述電能儲存元件為超級電容、鋰電池、鎳氫電池或小型鉛酸電池。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)包括轉(zhuǎn)子和定子，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置于發(fā)動機(jī)本體的飛輪，定子同軸延伸至飛輪內(nèi)；所述飛輪內(nèi)同軸一體設(shè)有軸套，并通過該軸套傳動配合于發(fā)動機(jī)曲軸;所述定子和轉(zhuǎn)子均位于軸套與飛輪徑向內(nèi)壁之間的空間內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述定子為定子線圈，所述轉(zhuǎn)子為多個磁鋼，所述磁鋼沿飛輪的圓周方向均勻布置于飛輪徑向內(nèi)壁。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述電噴式發(fā)動機(jī)，其特征在于:所述定子固定安裝于發(fā)動機(jī)本體的箱體外側(cè)延伸至軸套與飛輪徑向內(nèi)壁之間的空間內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種電噴式發(fā)動機(jī)，包括發(fā)動機(jī)本體和電噴啟動電路，所述電噴啟動電路包括發(fā)電機(jī)、用于儲存發(fā)電機(jī)電能的蓄電池電路和由所述蓄電池電路電輸出連接的電控燃油噴射系統(tǒng)；還包括應(yīng)急電路，應(yīng)急電路可切換的連接于發(fā)電機(jī)與電控燃油噴射系統(tǒng)之間，本發(fā)明在蓄電池供電的基礎(chǔ)上，為防止蓄電池饋電或損壞而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動的問題，在蓄電池饋電或損壞而不能啟動電控噴油系統(tǒng)的條件下，采用通過發(fā)電機(jī)直接跨過蓄電池為電控燃油噴射系統(tǒng)供電的結(jié)構(gòu)，通過現(xiàn)有的手拉啟動動力進(jìn)行發(fā)電，為電控噴油系統(tǒng)的工作提供穩(wěn)定可靠的啟動電能，保持發(fā)動機(jī)的正常使用；當(dāng)然，可在發(fā)動機(jī)啟動后對蓄電池進(jìn)行充電而形成正常的使用；并不影響現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F02M51/00, H02J9/06
【公開號】CN105715433
【申請?zhí)枴緾N201610125135
【發(fā)明人】隆郁, 楊繼普
【申請人】隆鑫通用動力股份有限公司