降噪型柴油機殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機領(lǐng)域，特別是涉及一種降噪型柴油機殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點為熱效率和經(jīng)濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。而一般柴油機外部都會安裝包裹保護殼體來保護柴油機，但傳統(tǒng)的柴油機保護殼體只能對柴油機進行防護包裹，缺乏其他相應(yīng)的功能，柴油機在運行過程中會產(chǎn)生很大的噪音，而傳統(tǒng)額保護殼顯然不能對柴油機產(chǎn)生的噪音進行處理，缺乏進一步提升柴油機保護的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種降噪型柴油機殼體，能夠?qū)Σ裼蜋C進行包裹保護，又能對柴油機運行中產(chǎn)生的噪音進行消音降噪處理。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種降噪型柴油機殼體，包括殼體，所述殼體內(nèi)安裝柴油機，所述殼體內(nèi)側(cè)殼壁上設(shè)有隔音墊，所述隔音墊一端貼合固定于所述殼體內(nèi)側(cè)壁上，所述隔音墊另一端端面上設(shè)有多個凹形面和多個凸型面，所述凹型面為實心面，所述凸型面由蜂窩孔型塑料泡沫填充制成。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述凹型面與所述凸型面相互間隔均勻分布設(shè)置在所述隔音墊上。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述凹型面外側(cè)端面上涂覆有硅藻泥。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述凹型面與所述凸型面外側(cè)端面均為弧形面。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明既能夠?qū)Σ裼蜋C進行包裹保護，又能對柴油機運行中產(chǎn)生的噪音進行消音降噪處理，由凹形面和凸型面交錯構(gòu)成的隔音墊能最大程度的將柴油機產(chǎn)生的噪音消除。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明降噪型柴油機殼體一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、殼體；2、隔音墊；3、凹形面；4、凸型面。
【具體實施方式】
[0010]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0011]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種降噪型柴油機殼體，包括殼體I，所述殼體I內(nèi)安裝柴油機，所述殼體I內(nèi)側(cè)殼壁上設(shè)有隔音墊2，所述隔音墊2—端貼合固定于所述殼體I內(nèi)側(cè)壁上，所述隔音墊2另一端端面上設(shè)有多個凹形面3和多個凸型面4，所述凹型面3為實心面，所述凸型面4由蜂窩孔型塑料泡沫填充制成。
[0012]另外，所述凹型面3與所述凸型面4相互間隔均勻分布設(shè)置在所述隔音墊2上。
[0013]另外，所述凹型面3外側(cè)端面上涂覆有硅藻泥。
[0014]另外，所述凹型面3與所述凸型面4外側(cè)端面均為弧形面。
[0015]本發(fā)明的工作原理為在殼體I內(nèi)安裝柴油機，殼體I內(nèi)側(cè)殼壁上設(shè)有隔音墊2，隔音墊2—端貼合固定于殼體I內(nèi)側(cè)壁上，隔音墊2另一端端面上設(shè)有多個凹形面3和多個凸型面4，凹型面3為實心面，凹型面3與凸型面4外側(cè)端面均為弧形面，凸型面4由蜂窩孔型塑料泡沫填充制成，凹型面3外側(cè)端面上涂覆有硅藻泥，凹型面3與凸型面4相互間隔均勻分布設(shè)置在所述隔音墊2上，使得柴油機保護殼能更好的對柴油機運行過程中產(chǎn)生的噪音進行消音處理，凹型面上的硅藻泥和凸型面內(nèi)的蜂窩孔型塑料泡沫均能很好的降噪處理。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種降噪型柴油機殼體，包括殼體，其特征在于，所述殼體內(nèi)安裝柴油機，所述殼體內(nèi)側(cè)殼壁上設(shè)有隔音墊，所述隔音墊一端貼合固定于所述殼體內(nèi)側(cè)壁上，所述隔音墊另一端端面上設(shè)有多個凹形面和多個凸型面，所述凹型面為實心面，所述凸型面由蜂窩孔型塑料泡沫填充制成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪型柴油機殼體，其特征在于，所述凹型面與所述凸型面相互間隔均勻分布設(shè)置在所述隔音墊上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪型柴油機殼體，其特征在于，所述凹型面外側(cè)端面上涂覆有硅藻泥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降噪型柴油機殼體，其特征在于，所述凹型面與所述凸型面外側(cè)端面均為弧形面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種降噪型柴油機殼體，包括殼體，所述殼體內(nèi)安裝柴油機，所述殼體內(nèi)側(cè)殼壁上設(shè)有隔音墊，所述隔音墊一端貼合固定于所述殼體內(nèi)側(cè)壁上，所述隔音墊另一端端面上設(shè)有多個凹形面和多個凸型面，所述凹型面為實心面，所述凸型面由蜂窩孔型塑料泡沫填充制成。通過上述方式，本發(fā)明既能夠?qū)Σ裼蜋C進行包裹保護，又能對柴油機運行中產(chǎn)生的噪音進行消音降噪處理，由凹形面和凸型面交錯構(gòu)成的隔音墊能最大程度的將柴油機產(chǎn)生的噪音消除。
【IPC分類】F02B77/13
【公開號】CN105715374
【申請?zhí)枴緾N201610188588
【發(fā)明人】倪利剛
【申請人】無錫美羊動力科技有限公司