技術(shù)領(lǐng)域；本項(xiàng)發(fā)明屬于電動(dòng)汽車節(jié)能減排發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
；目前電動(dòng)汽車的研究重點(diǎn)是提高蓄電池的性能方面，本項(xiàng)發(fā)明是在電動(dòng)汽車上安裝發(fā)電機(jī)。邊行駛邊發(fā)電達(dá)到電動(dòng)汽車長(zhǎng)距離行駛的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
；本項(xiàng)發(fā)明是利用電動(dòng)汽車在行駛中產(chǎn)生的震動(dòng)能量加以回收利用，轉(zhuǎn)化成為機(jī)械能量驅(qū)動(dòng)杠桿式發(fā)電機(jī)發(fā)電。
附圖說(shuō)明
附圖說(shuō)明；本附圖說(shuō)明是電動(dòng)汽車發(fā)電裝置。
1.發(fā)電機(jī)底座2.增速齒輪3.杠桿重力點(diǎn)端4.杠桿支點(diǎn)支架5.凱拉夫繩索6.凱拉夫繩索支架7.凸輪8.凸輪連桿9.蓄電池/超級(jí)電容10.凱拉夫繩索固定端11.發(fā)電機(jī)12.發(fā)電機(jī)齒輪/皮帶輪13.彈簧固定端14.杠桿重力端15.皮帶飛輪116.彈簧17.皮帶飛輪218.凱拉夫繩索固定端19.支架20.飛輪組中軸21.杠桿支點(diǎn)22.鏈條或皮帶輪23.杠桿力點(diǎn)端24.發(fā)電機(jī)電力輸出25.驅(qū)動(dòng)連桿26.關(guān)節(jié)軸承27.管關(guān)節(jié)軸承連桿28.連桿29.關(guān)節(jié)軸承連桿
1發(fā)電機(jī)底座固定在電動(dòng)汽車的后部，2增速齒輪和15皮帶飛輪1和17皮帶飛輪2固定在20飛輪組中軸上，飛輪組中軸固定在3杠桿重力點(diǎn)端。4杠桿支點(diǎn)支架的上方安裝11發(fā)電機(jī)。15和17皮帶飛輪用5凱拉夫繩索纏繞，一端固定在10凱拉夫繩索固定端。另一端固定在18凱拉夫繩索固定端上。6凱拉夫繩索支架固定在1發(fā)電機(jī)底座上。7凸輪與地面接觸。8凸輪連桿與7凸輪連接。連桿的上方與23杠桿的力點(diǎn)端連接。杠桿的力點(diǎn)端安置9蓄電池/超級(jí)電容。12發(fā)電機(jī)齒輪/皮帶輪用22鏈條或皮帶與2增速齒輪連接。16彈簧固定在13彈簧固定端上。另一端固定在18凱拉夫繩索固定端處。19支架固定在1發(fā)電機(jī)底座上。25.驅(qū)動(dòng)連桿中安裝26關(guān)節(jié)軸承。26裝有27杠桿關(guān)節(jié)軸承組成一個(gè)連桿驅(qū)動(dòng)裝置。28.連桿與29關(guān)節(jié)軸承支點(diǎn)相連接。29與23杠桿力點(diǎn)端連接。
具體實(shí)施方式；電動(dòng)汽車在行駛中7凸輪受到地面的摩擦產(chǎn)生震動(dòng)，此時(shí)8凸輪連桿帶動(dòng)28連桿上下運(yùn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)23杠桿的力點(diǎn)端上下移動(dòng)。于同此時(shí)3杠桿重力點(diǎn)端會(huì)左右擺動(dòng)，設(shè)在20上的飛輪組受到5凱拉夫繩索的牽引后會(huì)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。飛輪組上的2增速齒輪通過(guò)鏈條22來(lái)驅(qū)動(dòng)12發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。16彈簧起到回位作用，9.蓄電池/超級(jí)電容起到平衡杠桿作用。