本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代社會(huì)，大氣污染越來越嚴(yán)重，出現(xiàn)了霧霾天氣，對(duì)人們的生活、出行、身體健康產(chǎn)生了許多不利的影響。其中，汽車尾氣是主要的大氣污染源之一，隨著汽車產(chǎn)銷量的猛增，部分尾氣超標(biāo)的汽車排放的尾氣污染尤其嚴(yán)重。汽車尾氣超標(biāo)，不合格，是因?yàn)橐胬锏娜加筒荒芡耆紵瑢?dǎo)致積碳產(chǎn)生，并發(fā)生堆積，有毒物質(zhì)越來越多；如果直接排除這樣的有毒空氣，就會(huì)嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。一般的，人們通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部控制和發(fā)動(dòng)機(jī)外部?jī)艋@兩種方法來實(shí)現(xiàn)汽車尾氣凈化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部控制就是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作過程來降低汽車排放污染物，目前各國(guó)汽車生產(chǎn)廠家在化油器和發(fā)動(dòng)機(jī)方面分別采取了很多措施，對(duì)減少汽車排放污染物具有一定效果，但控制效果仍不夠理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)合理，成本較低，凈化效果顯著的汽車尾氣凈化裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車尾氣凈化裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、廢氣顆粒傳輸管、顆粒物分離器、超細(xì)顆粒物過濾器、三元催化凈化器、降溫器、除煙器、氣體凈化箱與凈化氣體排放管，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接顆粒物分離器，所述的顆粒物分離器連接超細(xì)顆粒物過濾器，所述的顆粒物分離器和超細(xì)顆粒物過濾器分別通過廢氣顆粒傳輸管連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，所述的超細(xì)顆粒物過濾器連接三元催化凈化器，所述的三元催化凈化器連接氣體凈化箱，所述的氣體凈化箱連接凈化氣體排放管。

所述的三元催化凈化器和所述的氣體凈化箱之間設(shè)置有降溫器和除煙器。

所述的降溫器設(shè)置有溫度控制器。

有益效果：

1.使用本發(fā)明以后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的尾氣通過排氣管流入顆粒物分離器和超細(xì)顆粒物過濾器，顆粒物分離器將尾氣中的沒有燃燒充分的較粗的可燃顆粒物分離，超細(xì)顆粒物過濾器將尾氣中的沒有燃燒充分的較細(xì)的可燃顆粒物分離，分離的可燃顆粒物通過廢氣顆粒傳輸管輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中，使發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣沖程中通過進(jìn)氣管吸入新鮮空氣時(shí)將分離的可燃顆粒物吸入燃燒室再次燃燒，以有效解決燃燒不充分造成的排放污染，分離可燃顆粒物后的尾氣通過三元催化凈化器，對(duì)有害物質(zhì)進(jìn)行吸附、溶解、沉淀、中和，凈化率相當(dāng)高，凈化后的氣體通過氣體凈化箱再次凈化后，將汽車尾氣污染的危害降為最低，然后通過凈化氣體排放管排放到大氣中。

2.本發(fā)明設(shè)置有降溫器和除煙器，由于三元催化凈化器工作后溫度較高，其最佳的工作溫度在400～800攝氏度之間，到了夏季可達(dá)溫度更高，容易使三元催化凈化器工作效能降低或過熱而損壞，還可能引發(fā)火災(zāi)，通過降溫器使三元催化凈化器能工作在合理的區(qū)間溫度，提高其工作效能，延長(zhǎng)使用壽命，防止發(fā)生火災(zāi)。通過除煙器有效去除工作過程中產(chǎn)生的煙霧，進(jìn)一步減少有害物污染。

3.通過降溫器設(shè)置的溫度控制器合理控制溫度，當(dāng)三元催化凈化器工作溫度超過800攝氏度后，溫度控制器自動(dòng)啟動(dòng)，使降溫器進(jìn)行工作，把溫度控制在800攝氏度以下，使得三元催化凈化器處于最佳工作溫度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，3、廢氣顆粒傳輸管，4、顆粒物分離器，5、超細(xì)顆粒物過濾器，6、三元催化凈化器，7、降溫器，701、溫度控制器，8、除煙器，9、氣體凈化箱，10、凈化氣體排放管。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的汽車尾氣凈化裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管2、廢氣顆粒傳輸管3、顆粒物分離器4、超細(xì)顆粒物過濾器5、三元催化凈化器6、降溫器7、除煙器8、氣體凈化箱9與凈化氣體排放管10，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1連接顆粒物分離器4，所述的顆粒物分離器4連接超細(xì)顆粒物過濾器5，所述的顆粒物分離器4和超細(xì)顆粒物過濾器5分別通過廢氣顆粒傳輸管3連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管2，所述的超細(xì)顆粒物過濾器5連接三元催化 凈化器6，所述的三元催化凈化器6連接氣體凈化箱9，所述的氣體凈化箱9連接凈化氣體排放管10。

本發(fā)明汽車尾氣凈化裝置在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的尾氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管1流入顆粒物分離器4和超細(xì)顆粒物過濾器5，顆粒物分離器4將尾氣中的沒有燃燒充分的較粗的可燃顆粒物分離，超細(xì)顆粒物過濾器5將尾氣中的沒有燃燒充分的較細(xì)的可燃顆粒物分離，分離的可燃顆粒物通過廢氣顆粒傳輸管3輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管2中，使發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣沖程中通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管2吸入新鮮空氣時(shí)將分離的可燃顆粒物吸入燃燒室再次燃燒，以有效解決燃燒不充分造成的排放污染，分離可燃顆粒物后的尾氣通過三元催化凈化器6，對(duì)有害物質(zhì)進(jìn)行吸附、溶解、沉淀、中和，凈化后的氣體通過氣體凈化箱9再次凈化后，然后通過凈化氣體排放管10排放到大氣中。

所述的三元催化凈化器6和所述的氣體凈化箱9之間設(shè)置有降溫器7和除煙器8。由于三元催化凈化器6工作后溫度較高，其最佳的工作溫度在400～800攝氏度之間，通過降溫器7使三元催化凈化器6能工作在合理的區(qū)間溫度，提高其工作效能，延長(zhǎng)使用壽命，防止發(fā)生火災(zāi)。通過除煙器8有效去除工作過程中產(chǎn)生的煙霧，進(jìn)一步減少有害物污染。

所述的降溫器7設(shè)置有溫度控制器701，當(dāng)三元催化凈化器6工作溫度超過800攝氏度后，溫度控制器701自動(dòng)啟動(dòng)，使降溫器7進(jìn)行工作，把溫度控制在800攝氏度以下，使得三元催化凈化器6處于最佳工作溫度。

本發(fā)明的未盡事宜，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下，還可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型，這些也應(yīng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。