燃油泵布置結(jié)構(gòu)及電噴車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給技術(shù)，特別涉及一種燃油栗布置結(jié)構(gòu)及電噴車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電噴車為燃油栗內(nèi)置于燃油箱的結(jié)構(gòu)，將燃油箱中的燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)中。這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):燃油箱的殘余油量會(huì)增加較多，導(dǎo)致油箱有效容量變小;燃油箱與燃油栗配合處的精度要求較高，對(duì)制造質(zhì)量控制要求較高;燃油栗的維護(hù)保養(yǎng)需拆卸燃油箱后才能進(jìn)行，保養(yǎng)不方便;燃油栗出口處為高壓燃油，且燃油栗下方為發(fā)動(dòng)機(jī)，如果泄露將存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種燃油栗布置結(jié)構(gòu)及電噴車，不僅能克服傳統(tǒng)燃油栗內(nèi)置方式的缺陷，而且燃油栗安裝可靠。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種燃油栗布置結(jié)構(gòu)，包括位于燃油箱外的燃油栗，所述燃油栗固定在車架側(cè)管上，且所述燃油栗位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后方、曲軸箱箱體的上方、空濾器前下方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，所述燃油栗通過(guò)進(jìn)油管、回油管分別與燃油箱連接，且燃油栗通過(guò)供油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器連接。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案如下:
[0007]所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩包設(shè)在所述燃油栗的外周且與所述燃油栗連接。
[0008]所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)還包括固定架，所述固定架與燃油栗連接，所述車架側(cè)管上設(shè)有至少一個(gè)第一安裝孔，所述固定架上設(shè)有至少一個(gè)第二安裝孔，所述固定架通過(guò)緊固件與第一安裝孔、第二安裝孔配合固定在車架側(cè)管上。
[0009]所述緊固件包括螺栓、襯套、墊片及減震墊，所述螺栓的一端依次穿過(guò)所述墊片、減震墊、第一安裝孔、襯套及第二安裝孔，且所述螺栓與第二安裝孔螺紋連接。
[0010]所述燃油栗位于車架側(cè)管靠近中間區(qū)域的一側(cè)，且所述燃油栗設(shè)置在與燃油箱的出油口所在位置相同的一側(cè)。
[0011]所述固定架與車架側(cè)管連接時(shí)，第一安裝孔、第二安裝孔的中心線朝向車架側(cè)管外側(cè)。
[0012]所述防護(hù)罩整體呈U形，且U形的防護(hù)罩通過(guò)其左右兩側(cè)的第一螺釘固定在所述固定架上，所述燃油栗的下部置于所述防護(hù)罩的內(nèi)凹空間內(nèi)，且所述防護(hù)罩的底面設(shè)有排水溝槽。
[0013]所述固定架上設(shè)有縱向安裝孔與橫向安裝孔，所述燃油栗通過(guò)兩個(gè)第二螺釘分別與縱向安裝孔、橫向安裝孔配合固定在所述固定架上。
[0014]所述固定架包括相連接的縱向部與橫向部，所述縱向安裝孔位于縱向部上，所述橫向安裝孔位于橫向部上。
[0015]—種電噴車，包括車身本體、與車身本體連接的車架側(cè)管及所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)。
[0016]下面對(duì)前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)或原理進(jìn)行說(shuō)明:
[0017]上述燃油栗布置結(jié)構(gòu)及電噴車，將燃油栗布置于燃油箱外，能克服傳統(tǒng)燃油栗內(nèi)置方式的缺陷，燃油栗保養(yǎng)更方便;燃油栗位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后方、曲軸箱箱體的上方、空濾器前下方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，該處區(qū)域由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、燃油箱、空濾器及曲軸箱箱體圍成，遠(yuǎn)離泥水飛濺，有利于提高燃油栗工作的可靠性和使用壽命，且收納性較好，降低油液泄露出現(xiàn)的安全隱患，且燃油栗固定在車架側(cè)管上靠近所述曲軸箱箱體，防護(hù)效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述燃油栗布置結(jié)構(gòu)的裝配示意圖一；
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述燃油栗布置結(jié)構(gòu)的裝配示意圖二；
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述燃油栗布置結(jié)構(gòu)的裝配示意圖三；
[0021]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述燃油栗布置結(jié)構(gòu)的拆解示意圖一；
[0022]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述燃油栗布置結(jié)構(gòu)的拆解示意圖二。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]1、燃油箱，2、車架側(cè)管，201、第一安裝孔，3、發(fā)動(dòng)機(jī)，4、曲軸箱，5、空濾器，6、噴油器，7、燃油濾清器，10、燃油栗，110、進(jìn)油管，120、回油管，130、供油管，140、第二螺釘，20、防護(hù)罩，210、第一螺釘，220、凸臺(tái)，222、第三安裝孔，230、排水溝槽，30、固定架，31、縱向部，32、橫向部，310、第二安裝孔，320、縱向安裝孔，330、橫向安裝孔，340、第四安裝孔，40、緊固件，410、螺栓，420、襯套，430、墊片，440、減震墊。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1至5所示，一種燃油栗布置結(jié)構(gòu)，包括位于燃油箱I外的燃油栗10，所述燃油栗10固定在車架側(cè)管2上，且所述燃油栗10位于發(fā)動(dòng)機(jī)3缸體的后方、曲軸箱4箱體的上方、空濾器5前下方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，所述燃油栗10通過(guò)進(jìn)油管110、回油管120分別與燃油箱I連接，且燃油栗10通過(guò)供油管130與發(fā)動(dòng)機(jī)3的噴油器6連接。本實(shí)施例中，所述進(jìn)油管110上設(shè)有燃油濾清器7，用于對(duì)由燃油箱I進(jìn)入燃油栗10的燃油進(jìn)行過(guò)濾。所述前、后是以具備該燃油栗布置結(jié)構(gòu)的車為參照，靠近車頭位置為前，車尾位置為后。
[0026]將燃油栗10布置于燃油箱I外，能克服傳統(tǒng)燃油栗10內(nèi)置方式的缺陷，燃油栗10保養(yǎng)更方便;且燃油栗10位于發(fā)動(dòng)機(jī)3缸體的后方、曲軸箱4箱體的上方、空濾器5前下方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，該處區(qū)域由發(fā)動(dòng)機(jī)3缸體、燃油箱1、空濾器5及曲軸箱4箱體圍成，遠(yuǎn)離泥水飛濺，有利于提高燃油栗10工作的可靠性和使用壽命，且收納性較好，降低油液泄露出現(xiàn)的安全隱患，且燃油栗固定在車架側(cè)管上靠近所述曲軸箱箱體，防護(hù)效果好。
[0027]所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)還包括固定架30，所述固定架30與燃油栗10連接，所述車架側(cè)管2上設(shè)有至少一個(gè)第一安裝孔201，所述固定架30上設(shè)有至少一個(gè)第二安裝孔310，所述固定架30通過(guò)緊固件40與第一安裝孔201、第二安裝孔310配合固定在車架側(cè)管2上。通過(guò)設(shè)置固定架30使燃油栗10與車架側(cè)管2固定連接，方便拆裝。本實(shí)施例中，所述車架側(cè)管2上設(shè)有兩個(gè)第一安裝孔201，固定架30上設(shè)有兩個(gè)第二安裝孔310，使固定架30通過(guò)兩個(gè)緊固件40固定在車架側(cè)管2上，提高安裝穩(wěn)定性。所述緊固件40包括螺栓410、襯套420、墊片430及減震墊440，所述螺栓410的一端依次穿過(guò)所述墊片430、減震墊440、第一安裝孔201、襯套420及第二安裝孔310，且所述螺栓410與第二安裝孔310螺紋連接。所述襯套420—端具有法蘭臺(tái)，其另一端穿過(guò)第一安裝孔201伸入到所述減震墊440內(nèi)，減震墊440通過(guò)襯套420、墊片430及螺栓410限位，固定架30與車架側(cè)管2之間采用柔性連接，減小整車振動(dòng)對(duì)燃油栗10的影響，利于提高燃油栗10工作的可靠性和降低燃油栗10工作時(shí)的噪音。
[0028]所述固定架30上設(shè)有縱向安裝孔320與橫向安裝孔330，所述燃油栗10通過(guò)兩個(gè)第二螺釘140分別與縱向安裝孔、橫向安裝孔配合固定在所述固定架30上。通過(guò)兩個(gè)第二螺釘140分別與縱向安裝孔、橫向安裝孔配合固定燃油栗10，使燃油栗10與固定架30之間在水平方向與豎直方向均被限定，提高安裝可靠度。所述固定架30包括相連接的縱向部31與橫向部32，所述縱向安裝孔位于縱向部上，所述橫向安裝孔位于橫向部上。所述橫向部包覆在燃油栗10的上端面上，所述縱向部包覆在燃油栗10的側(cè)面，不僅能與燃油栗10穩(wěn)固連接，而且能起到有效的防護(hù)作用，避免燃油栗10受到飛石等物體的傷害。
[0029]所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)還包括防護(hù)罩20，所述防護(hù)罩20包設(shè)在所述燃油栗10的外周且與所述燃油栗10連接。燃油栗10外設(shè)置防護(hù)罩20，更有效地保護(hù)燃油栗10免受外來(lái)飛石及其他外物帶來(lái)的碰撞傷害，提高燃油栗10工作的可靠性。所述防護(hù)罩20整體呈U形，且U形的防護(hù)罩20通過(guò)其左右兩側(cè)的第一螺釘210固定在所述固定架30上，所述燃油栗10的下部置于所述防護(hù)罩20的內(nèi)凹空間內(nèi)，且所述防護(hù)罩的底面設(shè)有排水溝槽230。防護(hù)罩20上部空間設(shè)計(jì)為半開(kāi)式，利于燃油栗10工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散出，且方便防護(hù)罩20的裝配;防護(hù)罩20設(shè)計(jì)有排水溝槽230，防止泥水在防護(hù)罩20內(nèi)堆積，提高燃油栗10工作周邊環(huán)境的清潔度。U形的防護(hù)罩20的左右兩側(cè)均設(shè)有凸臺(tái)220，所述凸臺(tái)220上設(shè)有第三安裝孔222，固定架30與第三安裝孔222對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有第四安裝孔340，這樣設(shè)置使防護(hù)罩20與固定架30穩(wěn)固連接，將燃油栗10保護(hù)在固定架30與防護(hù)罩20所圍成的空間內(nèi)。
[0030]所述燃油栗10位于車架側(cè)管2靠近中間區(qū)域的一側(cè)，使整車在寬度方向的尺寸不會(huì)變大，利于整車外觀;且所述燃油栗10設(shè)置在與燃油箱I的出油口所在位置相同的一側(cè)，利于減短燃油栗10連接管路的長(zhǎng)度，且整體結(jié)構(gòu)更緊湊。所述固定架30與車架側(cè)管2連接時(shí)，第一安裝孔201、第二安裝孔310的中心線朝向車架側(cè)管2外側(cè)，便于燃油栗10的拆裝維護(hù)。
[0031]參照?qǐng)D1至圖5，一種電噴車，包括車身本體、與車身本體連接的車架側(cè)管2及所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)。所述車身本體包括車輪、燃油箱1、發(fā)動(dòng)機(jī)3、曲軸箱4及空濾器5等零件，該電噴車為摩托車，將燃油栗10布置于燃油箱I外，能克服傳統(tǒng)燃油栗10內(nèi)置方式的缺陷，燃油栗10保養(yǎng)更方便;且燃油栗10位于發(fā)動(dòng)機(jī)3缸體的后方、曲軸箱4箱體的上方、空濾器5的前方區(qū)域內(nèi)，該處區(qū)域遠(yuǎn)離泥水飛濺，有利于提高燃油栗10工作的可靠性和使用壽命，且收納性較好，降低油液泄露出現(xiàn)的安全隱患。
[0032]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0033]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括位于燃油箱外的燃油栗，所述燃油栗固定在車架側(cè)管上，且所述燃油栗位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后方、曲軸箱箱體的上方、空濾器前下方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，所述燃油栗通過(guò)進(jìn)油管、回油管分別與燃油箱連接，且燃油栗通過(guò)供油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器連接。2.如權(quán)利要求1所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，其還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩包設(shè)在所述燃油栗的外周且與所述燃油栗連接。3.如權(quán)利要求2所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，其還包括固定架，所述固定架與燃油栗連接，所述車架側(cè)管上設(shè)有至少一個(gè)第一安裝孔，所述固定架上設(shè)有至少一個(gè)第二安裝孔，所述固定架通過(guò)緊固件與第一安裝孔、第二安裝孔配合固定在車架側(cè)管上。4.如權(quán)利要求3所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固件包括螺栓、襯套、墊片及減震墊，所述螺栓的一端依次穿過(guò)所述墊片、減震墊、第一安裝孔、襯套及第二安裝孔，且所述螺栓與第二安裝孔螺紋連接。5.如權(quán)利要求3所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述燃油栗位于車架側(cè)管靠近中間區(qū)域的一側(cè)，且所述燃油栗設(shè)置在與燃油箱的出油口所在位置相同的一側(cè)。6.如權(quán)利要求5所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定架與車架側(cè)管連接時(shí)，第一安裝孔、第二安裝孔的中心線朝向車架側(cè)管外側(cè)。7.如權(quán)利要求3所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)罩整體呈U形，且U形的防護(hù)罩通過(guò)其左右兩側(cè)的第一螺釘固定在所述固定架上，所述燃油栗的下部置于所述防護(hù)罩的內(nèi)凹空間內(nèi)，且所述防護(hù)罩的底面設(shè)有排水溝槽。8.如權(quán)利要求3所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定架上設(shè)有縱向安裝孔與橫向安裝孔，所述燃油栗通過(guò)兩個(gè)第二螺釘分別與縱向安裝孔、橫向安裝孔配合固定在所述固定架上。9.如權(quán)利要求8所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定架包括相連接的縱向部與橫向部，所述縱向安裝孔位于縱向部上，所述橫向安裝孔位于橫向部上。10.—種電噴車，其特征在于，包括車身本體、與車身本體連接的車架側(cè)管及如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的燃油栗布置結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及提供一種燃油泵布置結(jié)構(gòu)及電噴車，所述燃油泵布置結(jié)構(gòu)，包括位于燃油箱外的燃油泵，所述燃油泵固定在車架側(cè)管上，且所述燃油泵位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后方、曲軸箱箱體的上方、空濾器前下方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，所述燃油泵通過(guò)進(jìn)油管、回油管分別與燃油箱連接，且燃油泵通過(guò)供油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器連接。將燃油泵布置于燃油箱外，能克服傳統(tǒng)燃油泵內(nèi)置方式的缺陷，燃油泵保養(yǎng)更方便；且燃油泵位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的后方、曲軸箱箱體的上方、空濾器前方靠近曲軸箱箱體的區(qū)域內(nèi)，該處區(qū)域遠(yuǎn)離泥水飛濺，有利于提高燃油泵工作的可靠性和使用壽命，且收納性較好，降低油液泄露出現(xiàn)的安全隱患。
【IPC分類】B62J35/00, F02M37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105715427
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610264958
【發(fā)明人】趙向陽(yáng), 李建統(tǒng), 王建中, 姜文龍, 鄒科
【申請(qǐng)人】江門市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司