本發(fā)明涉及過濾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

基站通信機(jī)組地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，維護(hù)成本高，為解決客戶痛點(diǎn)，通信機(jī)組的維護(hù)間隔應(yīng)盡量延長。大容量柴油箱，加大空濾、機(jī)濾、柴濾及機(jī)油自動(dòng)補(bǔ)給是延長維護(hù)間隔的三大措施。

現(xiàn)有技術(shù)中油水分離器和柴油濾清器串接在低壓油路中。油水分離器既能分離柴油中的水分，也起預(yù)濾作用，屬第一級過濾。這種方案的特點(diǎn)是有兩種過濾器件，二者的濾網(wǎng)密度通常不一樣。備件也需要準(zhǔn)備兩種。原裝小柴濾的維護(hù)間隔是500h，要增加到1000h，首保后需換裝加大柴濾。實(shí)際使用表明，柴油較臟時(shí)，第一級濾芯容易堵塞。其他方案也有類似的的缺點(diǎn)，更重要的是兩級濾芯的過濾密度應(yīng)不同，第一級為粗濾，第二級為細(xì)濾。必須進(jìn)行防呆設(shè)計(jì)，不得裝反。也不得安裝兩只相同的濾芯。實(shí)際應(yīng)用中這種情況確實(shí)發(fā)生過，其結(jié)果是第二級不起作用，第一級堵塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能即受到影響，機(jī)組維護(hù)間隔不能延長。某款機(jī)組采用了這種方案。機(jī)組運(yùn)幾百小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)第一級濾芯堵塞嚴(yán)重。在相同條件下對兩級濾芯進(jìn)行了測試。500ml柴油通過第一級濾芯的時(shí)間是36min，通過第二級濾芯的時(shí)間只有20s。通過解剖兩個(gè)濾清器，也發(fā)現(xiàn)堵塞程度對比明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的中濾芯經(jīng)常堵塞，導(dǎo)致過濾性能受到影響從而導(dǎo)致需要頻繁進(jìn)行維護(hù)的問題，通過合理設(shè)計(jì)油道結(jié)構(gòu)及所述油道與濾清器的連接方式，實(shí)現(xiàn)了在不減少過濾油量的 基礎(chǔ)上能夠減小堵塞，從而減小維護(hù)頻率的技術(shù)效果。

第一方面提供一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)，包括第一濾清器(1)、第二濾清器(2)及油道(4)，所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)均與所述油道(4)連接,所述油道(4)具有進(jìn)油口(3)和出油口(11),其特征在于，

所述第一濾清器(1)具有入口(5)與出口(6)，所述第二濾清器(2)具有入口(7)與出口(8)；

所述進(jìn)油口位于所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)之間的位置，以使進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)與所述第二濾清器(2)的入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)；

所述第一濾清器(1)的出口(6)用于將經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)進(jìn)入所述第一濾清器(1)過濾后的油輸出到所述油道(4)，所述第二濾清器(2)的出口(8)用于將經(jīng)過所述第二濾清器(2)的入口(7)進(jìn)入所述第二濾清器(2)過濾后的油輸出到所述油道(4)，經(jīng)過所述第一濾清器(1)和所述第二濾清器(2)過濾的油通過油道(4)的所述出油口(11)輸出所述過濾系統(tǒng)。

本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)油道結(jié)構(gòu)及所述油道與濾清器的連接方式，具體為將所述進(jìn)油口(3)設(shè)置于所述油道(4)上，且位于所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)之間的位置，以使進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)與所述第二濾清器(2)的入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)，在不減小過濾量的情形下，避免了現(xiàn)有技術(shù)中第一級濾清器因?yàn)樾枰冗^濾而導(dǎo)致的容易堵塞，而第二濾清器卻不不能夠發(fā)揮作用的問題；實(shí)現(xiàn)了在不減少過濾油量的基礎(chǔ)上能夠減小堵塞，從而減小維護(hù)頻率的技術(shù)效果。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述油道(4)為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

結(jié)合第一方面及第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能實(shí)現(xiàn)方式中，沿著所述環(huán)形油道，所述出油口(11)、所述第一濾清器(1)、所述進(jìn)油口(3)與所述第二濾清器(2)按照所述出油口(11)到所述第一濾清器(1)再到所述進(jìn)油口(3)最后到所述第二濾清器的順序與所述油道(4) 連接。

結(jié)合第一方面至第一方面的第二種可能實(shí)現(xiàn)方式中任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能實(shí)現(xiàn)方式中，在所述油道(4)且與所述進(jìn)油口(3)相對應(yīng)的位置設(shè)置有分油片(12)，用于將所述進(jìn)油口(3)分成兩個(gè)支路，所述兩個(gè)支路分別與所述第一濾清器(1)的所述入口(5)、所述第二濾清器(2)的所述入口(7)相連。

結(jié)合第一方面至第一方面的第三種可能實(shí)現(xiàn)方式中任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第四種可能實(shí)現(xiàn)方式中，在所述油道(4)中位于所述入口(5)與出口(6)之間的位置設(shè)置擋片(9)，在所述油道(4)中位于所述入口(7)與出口(8)之間的位置設(shè)置擋片(10)，以阻擋從所述進(jìn)油口(3)進(jìn)入油道中的油，并使從所述進(jìn)油口(3)進(jìn)入所述油道的油分別經(jīng)過所述所述第一濾清器(1)的入口(5)和所述第二濾清器(2)的所述入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)。

結(jié)合第一方面至第一方面的第四種可能實(shí)現(xiàn)方式中任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第五種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一濾清器(1)的所述入口(5)與所述第二濾清器(2)的所述入口(7)相對于所述進(jìn)油口(3)對稱設(shè)置。

結(jié)合第一方面至第一方面的第五種可能實(shí)現(xiàn)方式中任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第六種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述擋片(9)與所述擋片(10)相對于所述進(jìn)油口(3)對稱設(shè)置，以使所述進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油平均分成兩路，分別經(jīng)過所述第一濾清器(1)的所述入口(5)與所述第二濾清器(2)的所述入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)。

結(jié)合第一方面至第一方面的第六種可能實(shí)現(xiàn)方式中任一可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第七種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述所述第一濾清器(1)的出口(6)與所述第二濾清器(2)的出口(8)相對于所述出油口(11)對稱設(shè)置。

第二方面提供一種通信機(jī)組，包括通信設(shè)備與油機(jī)，所述油機(jī)用于為所述通信設(shè)備供電，其特征在于，所述油機(jī)包括權(quán)利要求1-8任一所述的通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)。

本發(fā)明首先使待過濾的油通過所述進(jìn)油口(3)流入所述過濾系統(tǒng)；

然后將進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述進(jìn)油口(5)和所述進(jìn)油口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)；

再將經(jīng)過所述第一濾清器(1)過濾的油通過所述出油口(6)輸出到所述油道(4)，且將經(jīng)過所述第二濾清器(2)過濾的油通過所述出油口(8)輸出到所述油道(4)，以使經(jīng)過所述第一濾清器(1)和所述第二濾清器(2)過濾的油通過所述油道(4)的所述出油口(11)輸出所述過濾系統(tǒng)。本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)油道的環(huán)形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、進(jìn)油口位置及所述油道與濾清器的連接方式，實(shí)現(xiàn)了在不減少過濾油量的基礎(chǔ)上能夠減小堵塞，從而減小維護(hù)頻率的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例一提供一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

第一級濾清器發(fā)生堵塞后，第二級濾清器就難以起到過濾作用。

如圖2所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)，包括：

第一濾清器(1)、第二濾清器(2)及油道(4)，所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)均與所述油道(4)連接；

所述油道(4)具有進(jìn)油口(3)和出油口(11)；

所述第一濾清器(1)具有入口(5)與出口(6)，所述第二濾清器(2)具有入口(7)與出口(8)；

所述進(jìn)油口(3)設(shè)置于所述油道(4)上，且位于所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)之間的位置，，以使進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)與所述第二濾清器(2)的入口(7) 流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)；

所述第一濾清器(1)的出口(6)用于將經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)進(jìn)入所述第一濾清器(1)過濾后的油輸出到所述油道(4)，所述第二濾清器(2)的出口(8)用于將經(jīng)過所述第二濾清器(2)的入口(7)進(jìn)入所述第二濾清器(2)過濾后的油輸出到所述油道(4)，經(jīng)過所述第一濾清器(1)和所述第二濾清器(2)過濾的油通過油道(4)的所述出油口(11)輸出所述過濾系統(tǒng)。

本發(fā)明首先使待過濾的油通過所述進(jìn)油口(3)流入所述過濾系統(tǒng)；

然后將進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述進(jìn)油口(5)和所述進(jìn)油口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)；

再將經(jīng)過所述第一濾清器(1)過濾的油通過所述出油口(6)輸出到所述油道(4)，且將經(jīng)過所述第二濾清器(2)過濾的油通過所述出油口(8)輸出到所述油道(4)，以使經(jīng)過所述第一濾清器(1)和所述第二濾清器(2)過濾的油通過所述油道(4)的所述出油口(11)輸出所述過濾系統(tǒng)，輸入高壓油泵。

本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)油道的環(huán)形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、進(jìn)油口位置及所述油道與濾清器的連接方式，實(shí)現(xiàn)了在不減少過濾油量的基礎(chǔ)上能夠減小堵塞，從而減小維護(hù)頻率的技術(shù)效果。

如圖3所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)，包括：

第一濾清器(1)、第二濾清器(2)及油道(4)，所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)均與所述油道(4)連接；

所述油道(4)具有進(jìn)油口(3)和出油口(11)；

所述第一濾清器(1)具有入口(5)與出口(6)，所述第二濾清器(2)具有入口(7)與出口(8)；

所述進(jìn)油口(3)設(shè)置于所述油道(4)上，且位于所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)之間的位置，，以使進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)與所述第二濾清器(2)的入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)；

所述第一濾清器(1)的出口(6)用于將經(jīng)過所述第一濾清器(1)的入口(5)進(jìn)入所述第一濾清器(1)過濾后的油輸出到所述油道(4)，所述第二濾 清器(2)的出口(8)用于將經(jīng)過所述第二濾清器(2)的入口(7)進(jìn)入所述第二濾清器(2)過濾后的油輸出到所述油道(4)，經(jīng)過所述第一濾清器(1)和所述第二濾清器(2)過濾的油通過油道(4)的所述出油口(11)輸出所述過濾系統(tǒng)。

可選地，所述油道(4)為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

可選的，所述出油口(11)、與所述第一濾清器(1)、與所述進(jìn)油口(3)與所述第二濾清器(2)在空間上以依次排列的方式與所述油道(4)連接。

可選地，在所述油道(4)內(nèi)位于所述進(jìn)油口(3)中間位置設(shè)置有分油片(12)，用于將所述進(jìn)油口(3)分成兩個(gè)支路，所述兩個(gè)支路分別與所述第一濾清器(1)的所述入口(5)、所述第二濾清器(2)的所述入口(7)相連。

可選地，在所述油道(4)中位于所述入口(5)與出口(6)之間的位置設(shè)置擋片(9)，在所述油道(4)中位于所述入口(7)與出口(8)之間的位置設(shè)置擋片(10)，以使進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分別經(jīng)過所述所述第一濾清器(1)的入口(5)和所述第二濾清器(2)的所述入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)。

可選地，所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)的結(jié)構(gòu)相同。

可選地，所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)的容量相同。

可選地，所述第一濾清器(1)的所述入口(5)與所述第二濾清器(2)的所述入口(7)相對于所述進(jìn)油口(3)對稱設(shè)置。

可選地，所述擋片(9)與所述擋片(10)相對于所述進(jìn)油口(3)對稱設(shè)置，以使所述進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油平均分成兩路，分別經(jīng)過所述第一濾清器(1)的所述入口(5)與所述第二濾清器(2)的所述入口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)。

本發(fā)明首先使待過濾的油通過所述進(jìn)油口(3)流入所述過濾系統(tǒng)；

然后將進(jìn)入所述進(jìn)油口(3)的油分成兩路，分別經(jīng)過所述進(jìn)油口(5)和所述進(jìn)油口(7)流入所述第一濾清器(1)與所述第二濾清器(2)；

再將經(jīng)過所述第一濾清器(1)過濾的油通過所述出油口(6)輸出到所述油道(4)，且將經(jīng)過所述第二濾清器(2)過濾的油通過所述出油口(8)輸出到所述油道(4)，以使經(jīng)過所述第一濾清器(1)和所述第二濾清器(2)過濾的油通過所述油道(4)的所述出油口(11)輸出所述過濾系統(tǒng)，輸入高壓油泵。 本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)油道的環(huán)形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、進(jìn)油口位置及所述油道與濾清器的連接方式，實(shí)現(xiàn)了在不減少過濾油量的基礎(chǔ)上能夠減小堵塞，從而減小維護(hù)頻率的技術(shù)效果。

如圖4所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種通信機(jī)組油機(jī)過濾系統(tǒng)，基于圖3所示的過濾系統(tǒng)，圖4中對出油口(11)的位置做了限定，以使所述所述第一濾清器(1)的出口(6)與所述第二濾清器(2)的出口(8)相對于所述出油口(11)對稱設(shè)置。對應(yīng)圖3中的所述第一濾清器(1)的所述入口(5)與所述第二濾清器(2)的所述入口(7)相對于所述進(jìn)油口(3)對稱設(shè)置，以使本過濾系統(tǒng)中的兩個(gè)濾清器相互獨(dú)立工作而且平均分配需要過濾的油量。本發(fā)明通過合理設(shè)計(jì)油道的環(huán)形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)、進(jìn)油口位置及所述油道與濾清器的連接方式，實(shí)現(xiàn)了在不減少過濾油量的基礎(chǔ)上能夠減小堵塞，從而減小維護(hù)頻率的技術(shù)效果。

上述本發(fā)明實(shí)施例序號僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。