1.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的特征在于包括：
電子控制單元，所述電子控制單元被配置成：
獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所需轉(zhuǎn)矩；
獲得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩；
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的超出量大于或等于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，確定過度轉(zhuǎn)矩狀態(tài)，相較于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)大時(shí)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)小時(shí)將所述時(shí)間閾值設(shè)定為較長(zhǎng)時(shí)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，
所述轉(zhuǎn)矩閾值包括小轉(zhuǎn)矩閾值和大轉(zhuǎn)矩閾值，所述小轉(zhuǎn)矩閾值比所述大轉(zhuǎn)矩閾值小，
所述時(shí)間閾值包括短時(shí)間閾值和長(zhǎng)時(shí)間閾值，所述短時(shí)間閾值比所述長(zhǎng)時(shí)間閾值短，以及
所述電子控制單元被配置成：當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量大于或等于所述小轉(zhuǎn)矩閾值并且小于所述大轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)所述長(zhǎng)時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，確定所述過度轉(zhuǎn)矩狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，
所述轉(zhuǎn)矩閾值包括小轉(zhuǎn)矩閾值和大轉(zhuǎn)矩閾值，所述小轉(zhuǎn)矩閾值比所述大轉(zhuǎn)矩閾值小，
所述時(shí)間閾值包括短時(shí)間閾值和長(zhǎng)時(shí)間閾值，所述短時(shí)間閾值比所述長(zhǎng)時(shí)間閾值短，以及
所述電子控制單元被配置成：當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量大于或等于所述大轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)所述短時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，確定所述過度轉(zhuǎn)矩狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，
所述電子控制單元被配置成基于加速器操作量設(shè)定所述轉(zhuǎn)矩閾值和所述時(shí)間閾值中至少之一，以及
所述電子控制單元被配置成：相較于當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)小時(shí)，當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)大時(shí)將所述轉(zhuǎn)矩閾值設(shè)定為較大值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，
所述電子控制單元被配置成基于加速器操作量設(shè)定所述轉(zhuǎn)矩閾值和所述時(shí)間閾值中至少之一，以及
所述電子控制單元被配置成：相較于當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)小時(shí)，當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)大時(shí)將所述時(shí)間閾值設(shè)定為較大的。
6.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的特征在于包括：
電子控制單元，所述電子控制單元被配置成：
獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所需轉(zhuǎn)矩；
獲得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩；
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的超出量大于或等于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，執(zhí)行故障安全處理，相較于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)大時(shí)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)小時(shí)將所述時(shí)間閾值設(shè)定為較長(zhǎng)時(shí)間。
7.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制單元，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法的特征在于包括：
獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所需轉(zhuǎn)矩；
獲得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩；以及
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的超出量大于或等于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，確定過度轉(zhuǎn)矩狀態(tài)，并且相較于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)大時(shí)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)小時(shí)將所述時(shí)間閾值設(shè)定為較長(zhǎng)時(shí)間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其特征在于，
所述轉(zhuǎn)矩閾值包括小轉(zhuǎn)矩閾值和大轉(zhuǎn)矩閾值，所述小轉(zhuǎn)矩閾值比所述大轉(zhuǎn)矩閾值小，
所述時(shí)間閾值包括短時(shí)間閾值和長(zhǎng)時(shí)間閾值，所述短時(shí)間閾值比所述長(zhǎng)時(shí)間閾值短，以及
所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法還包括：當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量大于或等于所述小轉(zhuǎn)矩閾值并且小于所述大轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)所述長(zhǎng)時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，確定所述過度轉(zhuǎn)矩狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其特征在于，
所述轉(zhuǎn)矩閾值包括小轉(zhuǎn)矩閾值和大轉(zhuǎn)矩閾值，所述小轉(zhuǎn)矩閾值比所述大轉(zhuǎn)矩閾值小，
所述時(shí)間閾值包括短時(shí)間閾值和長(zhǎng)時(shí)間閾值，所述短時(shí)間閾值比所述長(zhǎng)時(shí)間閾值短，以及
所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法還包括：當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量大于或等于所述大轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)所述短時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，確定所述過度轉(zhuǎn)矩狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其特征在于，還包括：
基于加速器操作量設(shè)定所述轉(zhuǎn)矩閾值和所述時(shí)間閾值中至少之一；以及
相較于當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)小時(shí)，當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)大時(shí)將所述轉(zhuǎn)矩閾值設(shè)定為較大值。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其特征在于，還包括：
基于加速器操作量設(shè)定所述轉(zhuǎn)矩閾值和所述時(shí)間閾值中至少之一，以及
相較于當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)小時(shí)，當(dāng)所述加速器操作量相對(duì)大時(shí)將所述時(shí)間閾值設(shè)定為較大的。
12.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，所述車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制單元，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法的特征在于包括：
獲得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所需轉(zhuǎn)矩；
獲得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩；以及
當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的超出量大于或等于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)矩閾值的狀態(tài)持續(xù)預(yù)設(shè)時(shí)間閾值或更長(zhǎng)時(shí)，執(zhí)行故障安全處理，相較于當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)大時(shí)，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩超過所述所需轉(zhuǎn)矩的所述超出量相對(duì)小時(shí)將所述時(shí)間閾值設(shè)定為較長(zhǎng)時(shí)間。