本發(fā)明公開了一種用從溫差中獲取的動力改變溫度從而獲取溫差，再從獲取的溫差中獲取動力，獲取動力的同時還起到制冷機的作用，實現(xiàn)不停的獲取溫差從而不停的獲取動力、使機器長期不停的產(chǎn)生穩(wěn)定可靠的動力。屬于(以下簡稱：溫差能發(fā)動機)。

技術(shù)背景：

目前，國際申請?zhí)朠CT CN 2016000171、發(fā)明名稱：從溫差中獲取動力利用自然規(guī)律實現(xiàn)自動化作業(yè)的機械裝置的技術(shù)只能從已有的溫差中被動的獲取機械能，無法改變溫度自主制造溫差、不能制冷、在應用上受限于溫差環(huán)境，在自然條件下不能夠不停的獲取動力。本發(fā)明提供的自動改變溫度獲取溫差的溫差能發(fā)動機技術(shù)，是在國際申請?zhí)朠CT/CN/2016 000171的發(fā)明創(chuàng)造的基礎(chǔ)上做出的進一步發(fā)明，用從溫差中獲取的動力制造出溫差再從溫差中獲取動力、周而復始源源不斷的運轉(zhuǎn)、不停的產(chǎn)生機械能。在制造溫差的同時還能產(chǎn)生制冷的作用，沒有熱排放，把制造溫差的裝置作為儲能裝置使用，把制造溫差過程中釋放的機械能轉(zhuǎn)化為可以再次利用的機械能，把兩個做功方向相反的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橥蜃龉Φ臋C械能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的第一個內(nèi)容是：解決能源短缺和熱排放污染導致的全球變暖問題，提供一種不消耗任何能源、用從溫差變化中獲取的能量制造出溫差、再從溫差中獲取能量的能夠長期不停的產(chǎn)生并輸出動力的制造溫差獲取動力裝置。本發(fā)明提供的用從溫差中獲取的動力制造溫差并獲取動力的發(fā)動機利用溫差能獲取裝置從溫差中獲取的動力驅(qū)動裝有制冷裝置的溫差改變儲液罐，制冷裝置里面的制冷液循環(huán)流動產(chǎn)生制冷效應，驅(qū)動制冷液體進入動力液室內(nèi)的制冷裝置降低溫差改變儲液罐內(nèi)部的動力液的溫度，再驅(qū)動制冷液體排出動力液罐內(nèi)的制冷裝置(制冷裝置包括；內(nèi)置制冷液罐、制冷管、外置制冷液罐、制冷液)流回外面的制冷液罐(附圖1中的11)，動力液室內(nèi)的動力液沒有制冷液的作用而受環(huán)境溫度的影響而升溫。從而使溫差改變儲液罐的溫度產(chǎn)生變化，溫差能獲取裝置(溫差能獲取裝置包括：溫差改變儲液罐、高壓油管、液壓油缸)從溫差改變儲液罐的溫度變化過程中獲取動力再驅(qū)動制冷裝置里面的制冷液使溫差改變儲液罐產(chǎn)生溫差變化，驅(qū)動制冷液循環(huán)的機械能通過儲能裝置儲存起來、在溫度下降時輸出，驅(qū)動制冷液循環(huán)的過程轉(zhuǎn)化為儲存機械能輸出機械能的過程，制造溫差的過程不消耗機械能。如此不斷制造溫差并從溫差中獲取動力，實現(xiàn)在不消耗能源的情況下長期不停的產(chǎn)生并輸出機械能。有一個調(diào)節(jié)裝置(調(diào)節(jié)裝置包括；調(diào)節(jié)儲液裝置、調(diào)節(jié)閥門、高壓油管、軟油缸、控制閥門)可以按需要調(diào)整溫差能發(fā)動機的做功溫度以適應外界溫度的變化從而最大限度的獲取機械能。在不需要溫差能發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候可以關(guān)閉發(fā)動機，在需要的時候啟動溫差能發(fā)動機。

本發(fā)明的第二個內(nèi)容是：解決動力輸出不同向、轉(zhuǎn)速低、溫差改變儲液罐的溫差變化不快的問題，提供一個能夠使機械能改向、使輸出的機械能速度加快、使空氣流動的改向變速箱。改向變速箱通過單向齒輪的的作用使溫差能獲取裝置獲取的動力和儲能裝置釋放的動力始終朝著一個方向發(fā)力、通過齒輪大小的差異提高動力輸出的速度。改向變速箱帶動一個風扇，風扇在溫差改變儲液罐需要升溫的時候轉(zhuǎn)動、把熱風吹到溫差改變儲液罐上面使溫差改變儲液罐加速升溫，吹出比較涼的風，在加速溫差改變儲液罐升溫的同時起到制冷的作用。

以上發(fā)明內(nèi)容配合的有益效果是：

發(fā)動機的動力獲取裝置和改向變速箱配合使用的情況下，溫差能發(fā)動機通過改向變速箱、把溫度升高獲取的動力和溫度下降時儲能裝置釋放的機械能調(diào)整成朝著一個方向做功的機械能，制造溫差的機械能通過儲能裝置儲存、在溫度下降時作為動力源通過改向變速箱輸出，改向變速箱把溫差能發(fā)動機在溫度升高時輸出的動力和儲能裝置在溫度下降時釋放的動力這兩個做功方向相反的機械能轉(zhuǎn)變成做功方向相同的機械能輸出。改向變速箱帶動風扇在溫差改變儲液罐升溫的過程中轉(zhuǎn)動、把比較熱的空氣吹向溫差改變儲液罐加速溫差改變儲液罐的升溫速度，同時從溫差改變儲液罐周圍吹走變冷的空氣、從而產(chǎn)生制冷機的作用。

附圖說明：

附圖1：溫差改變儲液罐，附圖2：改向變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，附圖3：改向變速箱總成，附圖4：動力獲取裝置，附圖5：溫差能發(fā)動機總成。

11制冷液罐，12排氣口1，13回氣閥門1，14回氣閥門1開關(guān)，15回氣閥門2，16回氣閥門2開關(guān)，17回氣管1，18排氣口2，19回氣管2，20排氣口3，21制冷液罐2，22制冷液進出口，23制冷管，24溫差改變動力液室，25溫差改變儲液罐罐體，26隔熱墊，27調(diào)節(jié)閥門，28調(diào)節(jié)閥門開關(guān)，29銷子孔，30加固承力板，31承力支架，32軸孔，33鍵槽，34傳動液進出口1，101動力液室和傳動液室對接口，102凹凸隔離膜，103傳動液加注口，104制冷管出口，105傳動液室，35支架軸孔，36支架，37支架底座，38伸縮桿支架39伸縮桿支架銷子孔，40低架，41立架，42橫桿，43拉線固定卡A，44拉線A，45拉線B，46拉線固定卡B，50高壓油管，51固定支架，52高壓軟油管，53液壓油缸進出油孔，54伸縮桿，55銷子，56液壓缸缸體，57驅(qū)動齒輪，58單向齒輪A，59單向齒輪B，60傳動齒輪A，61傳動齒輪B，62傳動齒輪C，63改向齒輪，64單向齒輪C，65驅(qū)動軸A端，66對接槽，67傳動軸1的A端，68傳動軸2，69驅(qū)動軸，70驅(qū)動軸的B端，71傳動軸3，72傳動軸3的A端，73卡簧，74傳動軸2的A端，75傳動軸2的B端，76傳動軸1的B端，97動力輸出輪安裝點，77改向變速箱A端，78改向變速箱B端，79改向變速箱上端，80改向變速箱底板，81改向變速箱A面，82軸孔6，83軸孔4，84軸孔2，85軸孔B，86風扇皮帶輪A，87軸孔5，88軸孔3，89 軸孔1，90軸孔A，91皮帶輪軸孔，92傳動皮帶，93風扇皮帶輪軸孔，94風扇皮帶輪B，95風扇，96風扇支架，98動力輸出輪，106控制閥門，107控制閥門開關(guān)，108儲液裝置，109調(diào)節(jié)軟油管，111調(diào)節(jié)高壓油管，112制冷液罐固定點A，113制冷液罐固定點B，114對接蓋板，排氣口4，116制冷液進出口B，117制冷液加注口，118動力液加注口，119排氣口5，120制冷閥門，121制冷閥門開關(guān)，122對接軸，123鍵槽，124對接頭，125傳動軸1，126傳動軸3，127滑輪，128拉線C，129拉線固定卡C，130彈力攔阻器，131拉簧。

具體實施：

【第1項】

動力獲取裝置：用高強度耐壓力的材料做成溫差改變儲液罐的動力液室、也可以利用類似于氧氣罐、煤氣罐的現(xiàn)有耐壓器材，在利用現(xiàn)有器材的情況下：在罐體上鉆兩個孔作為制冷液罐2的固定點(附圖1中的112和113)從罐體上面切割下來一個個對接蓋板(附圖1中的114)、切口要處于制冷液罐2的固定點A和B的圓孔中間。在前端切割下一截作為傳動液室(附圖1中的105)，在切開的兩截罐體切口處分別做成對接口稱為動力液室和傳動液室對接口(附圖1中的101)，在動力液室前端做一個制冷管出口(附圖1中的104)，在傳動液室上面做兩個動力液進出口(附圖1中的34和103)，在動力液室的罐體上面鉆一個動力液加注口(附圖1中的118)、用絲錐做成螺母、用適配的螺栓加上密封墊擰上，鉆一個排氣口5(附圖1中的119)、用絲錐做成螺母、用適配的螺栓加密封墊擰上。用耐腐蝕、有韌性、伸展性的材料做一個隔離膜，隔離膜的平面不能小于和動力液室和傳動液室的對接口的平面。用堅固的隔熱材料隔做成隔熱墊(附圖1中的26)，隔熱墊兩端可以是金屬材質(zhì)的、可以是鋼材，用一個堅固的密封性能好的容器作為制冷液罐1(附圖1中的11)、也可以利用煤氣罐類型的罐體作為制冷液罐，在制冷液罐1上面做一個制冷液進出口(附圖1中的116)、可以用電鉆鉆孔，做兩個排氣(附圖1中的115和12)、可以用電鉆鉆孔，再鉆一個制冷液加注口(附圖1中的117)、用電鉆鉆孔后再用絲錐做成螺母、把加注嘴擰進螺母、最好再用銅焊焊接確保密封性能，用一個符合密封、耐高壓、耐腐蝕的特性的容器作為制冷液罐2(附圖1中的21)、最好是橢圓形的，在制冷液罐2上面鉆一個制冷液進出口(附圖1中的22)、兩個排氣口(附圖1中的20和18)，用銅管做成螺旋形狀作為制冷管(附圖1中的23)，把制冷管的一端焊接在制冷液罐2的制冷液進出口(附圖1中的22)上面，把焊接了制冷管(附圖1中的23)的制冷液罐2(附圖1中的21)放入溫差改變儲液罐的動力液室，把制冷管的另一端從溫差改變儲液罐的動力液室的制冷管出口(附圖1中的104)傳出來，把制冷管出口和制冷管之間的縫隙焊接好，把回氣管2(附圖1中的19)焊接在制冷液罐2的排氣口3(附圖1中的20)上面，把回氣管1的一端焊接在制冷液罐2的排氣口2(附圖1中的18)上面，把制冷液罐調(diào)整在處于溫差改變儲液罐的動力液室的圓心位置，把回氣管2和回氣管1分別焊接固定在制冷液罐固定點A好B(附圖1中的112和113)上面，把對接蓋板(附圖1中的114)放到原來的位置上面、焊接好。按照國際申請?zhí)枮镻CT CN 2016000171所述的方法加注動力液，把凹凸隔離膜放到動力液室的對接口上面、加上密封膠把傳動液室對接到動力液室上面，擰緊對接螺栓。把隔熱墊(附圖1中的26)的一端固定到傳動液室的頂部(可以用螺接也可以焊接)，把制冷液罐1(附圖1中的11)固定在隔熱墊的另一端(可以焊接、螺接)。在回氣管2和回氣管1的接口處各安裝一個閥門(附圖1中的15和13)、閥門要能在外力打開后失去外力作用的情況下自動關(guān)閉，如果沒有這種閥門可以加裝彈簧或者拉簧、使閥門在打開后一旦失去外力就會在彈簧或拉簧的作用下自動關(guān)閉。用一截銅管或者其他金屬管的一端焊接在排氣口1(附圖1中的12)上面、另一端連接在回氣閥門1(附圖1中的13)上面，用一截金屬管的一端焊接在排氣口4(附圖1中的115)上面、另一端連接在回氣閥門2(附圖1中的15)上面、可以焊接、最好是用接頭連接。用槽鋼或者別的材料做成加固承力板(附圖1中的30)固定在溫差改變儲液罐上面，在槽鋼的適合的位置坐一個用來安裝液壓油缸的銷子孔。用鋼材做一個承力支架(附圖1中的31)，在承力支架上面做一個軸孔(附圖1中的32)，在軸孔里面做一個鍵槽(附圖1中的33)，把承力板固定在溫差改變儲液罐的尾部(可以焊接或者螺接)，承力板和加固承力板最好能夠連接固定在一起。把從制冷管出口(附圖1中的104)穿出來的制冷管(附圖1中的23)接口處安裝一個在被外力打開后失去外力作用的情況下能夠自動關(guān)閉的制冷閥門(附圖4中的120)，用一截金屬管焊的一端接在制冷液進出口(附圖1中的116)上面、另一端連接在制冷閥門(附圖4中的120)上面。用鋼材做一個底座(附圖4中的40)、要求有適當?shù)膶挾取⒎旁诘厣媳仨氁椒€(wěn)。用槽鋼做一個支架(附圖4中的36)，支架的槽鋼兩邊要做兩個的軸孔，軸孔的大小以對接軸(附圖2中的122)所適配的軸承的直徑為標準。(附圖4中的35)，用鋼材做一個支架底座(附圖4中的37)，把支架焊接在支架底座上面，支架底座和底座(附圖4中的40)固定在一起，用一個鋼管做立桿(附圖4中的41)、把立桿的一端焊接在底座上面，再用一個鋼管或者別的材料坐橫桿(附圖4中的42)，橫桿的一端固定在立桿的頂端，用槽鋼做一個伸縮桿支架、要在槽鋼的兩邊各做一個銷子孔，位置和大小以和伸縮桿前端的銷子孔相互吻合為標準。把液壓油缸罐體尾部的銷子孔放進加固承力板的兩個銷子孔(附圖1中的29)中間，用銷子穿入承力板的銷子孔、穿過液壓油缸罐體尾部的銷子孔從承力板另一邊的銷子孔穿出，把銷子穩(wěn)定好。把高壓油管(附圖4中的50)的一端通過接頭安裝在溫差改變儲液罐的動力液室的傳動液進出口(附圖1中的34)上面，另一端連接安裝在控制閥門(附圖4中的106)上面，把控制閥門通過固定支架(附圖4中的51)固定在加固承力板上面，把軟高壓油管(附圖4中的52)的一端通過油管接頭和高壓油管(附圖4中的50)連接、另一端通過油管接頭安裝連接在液壓油缸進出油孔(附圖4中的53)上面。從溫差改變儲液罐的傳動液加注口注入液壓油、來回拉的液壓油缸的伸縮桿使其吸入液壓油排凈空氣，最后再通過傳動液加注口把傳動液室加滿液壓油排凈空氣、然后用適配的螺栓加上密封圈把動力液加注口密封好。把對接軸(附圖2中的122)有鍵槽的一端插入承力支架的軸孔(附圖1中的32)里面，對接軸的鍵槽(附圖2中的123)要對準承力支架的軸孔的鍵槽(附圖1中的33)、然后放入適配的鍵、用卡簧所好。把對接軸有對接頭的一端安裝上軸承插入支架軸孔(附圖4中的35)里面、用卡簧固定好。把伸縮桿(附圖4中的54)前端的銷子孔對準支架(附圖4中的38)的銷子孔(附圖4中的39)、插入適配的銷子、把銷子用卡簧鎖好。用韌性好的鋼材做一個倒L形狀的有彈性的攔阻器(附圖5中的130)，把攔阻器安裝固定在底座上、溫差改變儲液罐運行的時候在制冷閥門開關(guān)半徑內(nèi)正好能碰觸到的位置。把拉線固定卡C(附圖5中的129)固定在底座上面，把滑輪(附圖5中的127)安裝固定在制冷液罐上面，把拉線C(附圖5中的128)拉線繞過滑輪(附圖5中的127)的槽溝固定在制冷閥門開關(guān)(附圖5中的121)上面、把拉簧(附圖5中的131)的一端掛在拉線固定卡C(附圖5中的129)上面、另一端和拉線C的一端連接固定在一起。把油管接頭安裝在溫差改變儲液罐的動力液加注口(附圖1中的118)上面，安裝上調(diào)節(jié)高壓油管(附圖5中的111)，把調(diào)節(jié)閥門(附圖5中的27)安裝在調(diào)節(jié)高壓油管(附圖5中的111)的另一端，把調(diào)節(jié)軟油管(附圖5中的109)的一端安裝在調(diào)節(jié)閥門(附圖5中的27)上面、另一端安裝連接在儲液裝置(附圖5中的118)上面。

儲液裝置要用一個有刻度表的可以密封的儲液容器。往儲液裝置里面加注適量的動力液。通過制冷液罐的制冷液加注口(附圖5中的117)加注適量的制冷液。溫差改變儲液罐的自重作為儲能裝置，提供液壓油缸伸縮桿(附圖4中的54)回縮需要的輔助動力、并能在溫度下降伸縮桿回縮的時候依然能夠輸出需要的機械能。如果需要加大儲能裝置的儲能容量、可以在溫差改變儲液罐上面加裝配重物體、也可以在適合的位置加裝拉簧、彈簧一類的儲能裝置。這樣發(fā)動機的動力獲取裝置就做好了。

【第2項】

改向變速箱：用機床做一個對接軸(附圖2中的122)，對接軸的直徑和軸孔(附圖1中的32)適配，在對接軸的一端做一個鍵槽(附圖2中的123)，鍵槽和軸孔鍵槽(附圖1中的33)適配，在對接軸的另一端做一個對接頭(附圖2中的124)，對接頭和要和驅(qū)動軸的對接槽(附圖2中的66)相吻合，因為對接軸是用來向驅(qū)動軸傳遞機械能的、所以對接軸和驅(qū)動軸的對接槽不能是圓形。在驅(qū)動軸的A端(附圖2中的65)用機床做一個和對接頭(附圖2中的124)吻合的對接槽(附圖2中的66)。驅(qū)動軸和傳動軸以及各種齒輪、變速箱外殼的加工方法早已經(jīng)是常識了，所以就不再累述。在這里主要說明各個齒輪的咬合及其所處的安裝位置，具體安裝的位置可以參照(附圖2)。驅(qū)動齒輪(附圖2中的57)安裝在驅(qū)動軸(附圖2中的)上面，單向齒輪A安裝在傳動軸1(附圖2中的125)上面和驅(qū)動軸咬合的位置，要求單向齒輪A的用力方向為：驅(qū)動軸的B頭(附圖)做逆時針轉(zhuǎn)動時能通過單向齒輪A為做功方向、帶動傳動軸1轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸B他做順時針轉(zhuǎn)動時帶動單向齒輪轉(zhuǎn)動、但是單向齒輪只能空轉(zhuǎn)不帶動傳動軸1轉(zhuǎn)動。把單向齒輪B(附圖2轉(zhuǎn)動59)安裝在傳動軸2(附圖2中的68)上面能和驅(qū)動軸咬合的位置，要求在驅(qū)動軸在順時針轉(zhuǎn)動的時候通過單向齒輪B帶動傳動軸2轉(zhuǎn)動，在驅(qū)動軸做逆時針轉(zhuǎn)動的時候只能帶動單向齒輪B轉(zhuǎn)動、單向齒輪B不能帶動傳動軸2轉(zhuǎn)動。把傳動齒輪A(附圖2中的60)安裝在傳動軸2的中間位置，傳動齒輪A和傳動軸2是同步運行相互關(guān)聯(lián)的，安裝方式可以采用鍵槽加鍵安裝、加工成一體的、焊接在一起、螺栓固定這幾種方式中的適合的方式。把傳動齒輪B(附圖2中的61)安裝在傳動軸3(附圖2中的126)上面?zhèn)鲃育X輪A(附圖2中的60)咬合的位置。傳動齒輪B和傳動齒輪A的安裝方式相同。把傳動齒輪C(附圖2中的62)安裝在傳動軸1的B(附圖2中的76)一側(cè)，傳動齒輪C(附圖2中的62)和傳動軸1(附圖2中的125)是同步的相互關(guān)聯(lián)的，安裝方式參照傳動齒輪A的安裝方式。把改向齒輪(附圖2中的63)安裝在傳動軸2上面和傳動齒輪C(附圖2中的62)咬合的位置，改向齒輪的轉(zhuǎn)動方向和傳動軸2不相互關(guān)聯(lián)，就是說改向齒輪(附圖2中的63)的轉(zhuǎn)動不受傳動軸2(附圖2中的68)的影響。把單向齒輪C(附圖2中的64)安裝在傳動軸3上面和改向齒輪(附圖2中的63)咬合的位置，單向齒輪C(附圖2中的64)的做功方向要和單向齒輪A(附圖2中的58)相同。把每一個軸的兩端安裝上軸承，把變速箱軸安裝在變速箱里面，具體的制造安裝方式是普通的技術(shù)人員都掌握的常識性技術(shù)，不再累述?？梢詤⒄?附圖3)。必須做到的要求有以下幾點：【1、驅(qū)動齒輪(附圖2中的57)分別和單向齒輪A、B咬合，2、傳動齒輪A(附圖2中的60)和傳動齒輪B(附圖2中的61)咬合，3、傳動齒輪C(附圖2中的62)和改向齒輪(附圖2中的63)咬合，4、改向齒輪(附圖2 中的63)和單向齒輪C(附圖2中的64)咬合?！堪扬L扇皮帶輪(附圖3中的86)安裝在傳動軸1的B頭(附圖2中的76)，用鍵固定、然后用卡簧鎖好。把動力輸出輪(附圖3中的98)安裝在動力輸出輪安裝點(附圖2中的97)上面、用鍵放進鍵槽固定然后用卡簧鎖好。把伸出變速箱殼體的驅(qū)動軸A他的對接槽(附圖2中的66)和對接頭(附圖4中的124)對接好，把變速箱殼體和支架底座(附圖4中的37)固定、對接在一起，可以用螺接、鉚接、焊接的方式固定。最好是螺接、方便拆卸維護。在底座上面安裝一個風扇支架(附圖5中的96)，在風扇支架上端安裝一個風扇(附圖5中的95)，風扇和風扇皮帶輪B(附圖5中的94)是一體的，把風扇皮帶(附圖5中的92)裝到皮帶輪A(附圖5中的86)和皮帶輪B(附圖5中的94)上面。

做功原理及過程：第一步先設定溫差能獲取裝置的做功的高溫和低溫各是多少攝氏度。在一定的范圍內(nèi)、溫差改變儲液罐里面的動力液越多則溫差能獲取裝置的作業(yè)溫度也越低，溫差改變儲液罐里面的動力液越少則溫差能獲取裝置的作業(yè)溫度越高。在夏天氣溫高的時候可以調(diào)高溫差能獲取裝置的作業(yè)溫度、冬天可以調(diào)低作業(yè)溫度。如果需要發(fā)揮制冷機的作用，夏天也可以調(diào)低溫差能獲取裝置的作業(yè)溫度。調(diào)整作業(yè)溫度的方式是；1、調(diào)高作業(yè)溫度，在打開調(diào)節(jié)閥門開關(guān)(附圖5中的28)使溫差改變儲液罐動力液室(附圖1中的24)內(nèi)的動力液可以通暢的流入儲液裝置(附圖5中的108)，伸縮桿(附圖4中的54)在溫差改變儲液罐的壓力作用下回縮到液壓油缸(附圖4中的56)缸體內(nèi)，液壓油缸罐體內(nèi)的傳動液被排入傳動液室(附圖1中的105)，溫差改變儲液罐下落、直到伸縮桿回縮到縮止點。在溫差改變下落的過程中快到下止點的時候、制冷閥門開關(guān)遇到彈力攔阻器的阻攔，制冷閥門開關(guān)被打開、制冷液流入制冷液罐(附圖1中的11)，動力液室內(nèi)的制冷管(附圖1中的23)和制冷液罐2(附圖1中的21)內(nèi)不再有制冷液，動力液室(附圖1中的24)里面的動力液受環(huán)境溫度的影響開始產(chǎn)生熱障作用，熱障的動力液通過打開的調(diào)節(jié)閥門(附圖5中的27)流入儲液裝置(附圖5中的108)。由于儲液裝置有刻度表、通過刻度表結(jié)合環(huán)境溫度和動力液熱障冷縮的系數(shù)可以測算出儲液裝置內(nèi)的動力液在某一個刻度的時候溫差能獲取裝置的作業(yè)溫度是多少，所以通過調(diào)節(jié)儲液裝置內(nèi)的動力液的刻度位置就可以設定溫差能獲取裝置的作業(yè)溫度。2、調(diào)低作業(yè)溫度，在溫差改變儲液罐處于上止點位置的時候、關(guān)閉控制閥門開關(guān)(附圖4中的107)，使液壓油缸罐體內(nèi)部的傳動液不會回流到動力液室。伸縮桿(附圖4中的54)也就不會回縮，這樣溫差能獲取裝置的溫差改變儲液罐就處于上止點的位置不變。打開調(diào)節(jié)閥門開關(guān)(附圖5中的28)使動力液室(附圖1中的24)里面的動力液和儲液裝置(附圖5中的108)里面的動力液可以互補。在溫差改變儲液罐快到達上止點的時候、拉線C通過滑輪的改向作用把制冷閥門開關(guān)(附圖4中的121)打開，處在最高處的制冷液罐內(nèi)的制冷液通過打開的制冷閥門(附圖4)中的120流入制冷管、制冷液罐2，這時動力液室內(nèi)的動力液受制冷液的影響開始快速冷縮、儲液裝置里面的動力液通過打開的調(diào)節(jié)閥門(附圖5中的27)流入動力液室。參照儲液裝置的刻度和需要設置的作業(yè)溫度，在儲液裝置里面的動力液降低到需要的刻度時關(guān)閉調(diào)節(jié)開關(guān)閥門(附圖5中的28)使儲液裝置里的動力液和動力液室內(nèi)的動力液隔絕。然后打開控制閥門開關(guān)(附圖4中的107)使液壓油缸罐體內(nèi)部和傳動液室內(nèi)的傳動液互通。啟動機器時首先設定好機器的作業(yè)溫度、然后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥門開關(guān)(附圖1中的28)使調(diào)節(jié)閥關(guān)閉(附圖1中的27)、溫差改變儲液罐動力液室(附圖1中的24)內(nèi)的動力液和儲液裝置隔絕，打開控制閥門開關(guān)(附圖4中的107)使液壓油缸(附圖4中的56)內(nèi)的傳動液和傳動液室(附圖1中的105)里面的傳動液可以來回流通循環(huán)。當溫差改變儲液罐的制冷液室(附圖1中的11)處于上止點時、制冷液室(附圖1中的11)的制冷液受到地球的引力作用通過打開的制冷閥門(附圖4中的120)流經(jīng)制冷管(附圖1中的23)流入制冷液罐2(附圖1中的21)，溫差改變儲液罐內(nèi)的動力液室(附圖1中的24)里面的動力液因流入的制冷液傳導的低溫而降低溫度、從而產(chǎn)生冷縮作用，液壓油缸的伸縮桿(附圖4中的54)在溫差改變儲液罐的壓力作用下開始回縮進液壓油缸缸體。在溫差改變儲液罐下行一定的距離后拉線C(圖5中的128)不再受到外力從而不再拉著制冷閥門開關(guān)(附圖4中的121)，制冷閥門由于自身的特征而自動關(guān)閉、制冷液罐(圖1中的11)和制冷管(附圖1中的23)處于隔絕狀態(tài)。此時由于溫度傳導的延緩特征溫差改變儲液罐室(附圖1中的24)里面的動力液繼續(xù)產(chǎn)生冷縮效應，伸縮桿(附圖4中的54)在儲能裝置(溫差改變儲液罐也是儲能裝置)和動力液繼續(xù)冷縮的作用下繼續(xù)回縮，在制冷閥門開關(guān)(附圖4中的121)到達彈力攔阻器(附圖5中的130)時、閥門由于阻力作用被打開，制冷液罐2(附圖1中的21)和制冷管(附圖1中的23)里面的制冷液經(jīng)過打開的制冷閥門流入制冷液罐(附圖1中的11)，回氣閥門2開關(guān)(附圖1中的16)在此時被拉線A(附圖5中的49)的拉力作用打開，制冷液罐(附圖1中的11)里面的氣體通過打開的回氣閥門2(附圖1中的15)進入儲液罐2(附圖1中的21)從而保證了制冷液流入制冷液罐(附圖1中的11)通暢。由于制冷液的流動又產(chǎn)生了制冷效應、動力液室(附圖1中的24)里面的動力液加速降溫并加速冷縮反應，在制冷閥門完全打開后、彈力攔阻器(附圖5中的130)在溫差改變儲液罐的制冷液罐一端繼續(xù)下行的壓力下彎曲。伸縮桿(附圖4中的54)回縮到縮止點后、溫差改變儲液罐的制冷液罐(附圖1中的11)也到達下止點位置，制冷液罐2(附圖1中的21)和制冷管(附圖1中的23)里面的制冷液全部流入制冷液罐(附圖1中的11)。溫差改變儲液罐的動力液室(附圖1中的24)里面的動力液失去制冷液的作用、受到周圍環(huán)境溫度的影響開始升溫并產(chǎn)生熱脹效應，伸縮桿(附圖4中的54)因動力液的熱脹效應而伸出液壓油缸缸體，溫差改變儲液罐的制冷液罐一端開始上行、上行到一定高度后制冷閥門開關(guān)(附圖4中的121)完全離開彈力攔阻器(附圖5中的130)，失去彈力攔阻器的外力作用后制冷閥門由于自身的特征而自動關(guān)閉，回氣閥門2開關(guān)也失去拉線的拉力、失去外力作用的回氣閥門2(附圖1中的15)因為自身的特征而自動關(guān)閉，制冷液罐(附圖1中的11)里面的制冷液和傳動液室內(nèi)的制冷管(附圖1中的23)處于隔絕狀態(tài)不再對動力液產(chǎn)生制冷的影響。隨著動力液因環(huán)境溫度的影響而產(chǎn)生的繼續(xù)熱脹效應、液壓油缸的伸縮桿繼續(xù)伸出，溫差改變儲液罐的制冷液罐(附圖1中的11)一端繼續(xù)上行，上行到上止點時制冷閥門開關(guān)(附圖4中的121)被拉線C通過滑輪(附圖5中的127)的改向作用和和彈簧(附圖5中的131)的延緩儲能作用而快速完全打開，制冷液罐(附圖1中的11)內(nèi)的制冷液通過打開的制冷閥門(附圖4中的)流入制冷管(附圖1中的23)和制冷液罐2(附圖1中的21)，隨后回氣閥門1開關(guān)被拉線B(附圖5中的45)的拉力打開，制冷液罐2(附圖1中的21)里面的氣體在制冷液罐(附圖1中的11)流下的制冷液的壓力下經(jīng)過回氣管1(附圖1中的17)和回氣閥門1(附圖1中的13)排入制冷液罐(附圖1中的11)、從而保證了制冷液流入制冷管(附圖1中的23)和制冷液罐2(附圖1中的21)的通暢。以上所述為溫差能獲取裝置的一個完整的做功周期。在機器正常運行的情況下、不斷的重復用從溫差中獲取的能量制造溫差再從溫差中獲取能量、從而實現(xiàn)使機器在不消耗能源的情況下長期不停的運轉(zhuǎn)。

溫差能獲取裝置的溫差改變儲液罐的軸心是軸孔(附圖1中的32)里面的對接軸(附圖2中的122)，溫差改變儲液罐的制冷液罐(附圖1中的11)一端上行的時候帶動對接軸(附圖2中的122)同步轉(zhuǎn)動，對接軸通過對接頭(附圖4中的124)和驅(qū)動軸的對接槽(附圖2中的66)對接，在對接軸(附圖2中的122)轉(zhuǎn)動的同時也帶動驅(qū)動軸(附圖2中的66)做逆時針方向轉(zhuǎn)動。【本文中所指的轉(zhuǎn)動方向全部以動力輸出輪(附圖3中的98)的轉(zhuǎn)動方向為依據(jù)，動力輸出輪的轉(zhuǎn)動方向為順時針方向?！框?qū)動軸帶動驅(qū)動齒輪(附圖2中的57)作逆時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪帶動分別咬合的單向齒輪A(附圖2中的58)和單向齒輪B(附圖2中的59)朝相反的方向也就是順時針方向轉(zhuǎn)動，由于安裝時的做功方向不同，單向齒輪A(附圖2中的58)帶動傳動軸(附圖2中的125)作順時針轉(zhuǎn)動，傳動軸2(附圖2中的125)帶動傳動齒輪C(附圖2中的62)作順時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪C(附圖2中的62)帶動改向齒輪(附圖2中的63)作逆時針轉(zhuǎn)動，改向齒輪(附圖2中的63)和傳動軸2(附圖2中的68)是相互分離的、改向齒輪(附圖2中的63)轉(zhuǎn)動的時候不會影響傳動軸2(附圖2中的68)的轉(zhuǎn)動方向，改向齒輪(附圖2中的63)帶動單向齒輪C(附圖2中的64)作順時針轉(zhuǎn)動，單向齒輪C(附圖2中的64)在做順時針轉(zhuǎn)動的時候帶動傳動軸3(附圖2中的126)作順時針轉(zhuǎn)動，傳動軸3(附圖2中的126)帶動動力輸出輪(附圖5中的98)作順時針轉(zhuǎn)動。傳動軸1(附圖2中的125)轉(zhuǎn)動的同時帶動風扇皮帶輪A(附圖2中的86)作順時針轉(zhuǎn)動，風扇皮帶輪A通過傳動皮帶(附圖2中的92)帶動風扇皮帶輪B(附圖2中的94)轉(zhuǎn)動，風扇皮帶輪B帶動風扇(附圖2中的94)轉(zhuǎn)動，風扇轉(zhuǎn)動的效應把相對周圍溫度比較高的空氣吹到溫差改變儲液罐的動力液室上面、吹走溫度比較低的空氣，從而加速動力液室里面的動力液升溫的速度，同時可以降低所在環(huán)境的氣溫、起到制冷機的作用。單向齒輪2(附圖2中的59)在做順時針轉(zhuǎn)動的時候和傳動軸2(附圖2中的68)呈分離狀態(tài)、單向齒輪2(附圖2中的59)作順時針方向轉(zhuǎn)動時不會帶動傳動軸2(附圖2中的68)轉(zhuǎn)動。在傳動軸3(附圖2中的126)作順時針轉(zhuǎn)動時帶動傳動齒輪B(附圖2中的61)作順時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪B帶動傳動齒輪A(附圖2中的60)作逆時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪A帶動傳動軸2(附圖2中的68)作逆時針轉(zhuǎn)動，由于單向齒輪的功能特征、傳動軸2(附圖2中的68)作逆時針轉(zhuǎn)動時和單向齒輪B(附圖2中的59)作順時針轉(zhuǎn)動時是相互分離互不影響的。

在溫差改變儲液罐的制冷液罐(附圖1中的11)一端下行的時候，帶動對接軸(附圖2中的122)作順時針轉(zhuǎn)動，對接軸帶動驅(qū)動軸(附圖2中的69)作順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動軸帶動驅(qū)動齒輪(附圖2中的57)作順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪帶動單向齒輪A(附圖2中的58)和單向齒輪B(附圖2中的59)作逆時針轉(zhuǎn)動，單向齒輪B(附圖2中的59)帶動傳動軸2(附圖2中的68)作逆時針轉(zhuǎn)動，傳動軸2帶動傳動齒輪A(附圖2中的60)作逆時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪A帶動傳動齒輪B(附圖2中的61)作順時針轉(zhuǎn)動，傳動齒輪B帶動傳動軸3作順時針轉(zhuǎn)動，傳動軸3帶動動力輸出輪(附圖5中的98)作順時針轉(zhuǎn)動。傳動軸3在作順時針轉(zhuǎn)動的時候和單向齒輪C(附圖2中的64)呈分離狀態(tài)、所以單向齒輪C不會帶動改向齒輪(附圖2中的63)轉(zhuǎn)動、也就不會帶動傳動軸1轉(zhuǎn)動，由于改向齒輪和傳動軸2是互相分離的、所以傳動軸2轉(zhuǎn)動的時候改向齒輪也不會轉(zhuǎn)動，改向齒輪也就不會對傳動軸1產(chǎn)生影響。單向齒輪A(附圖2中的58)在做逆時針轉(zhuǎn)動時和傳動軸1(附圖2中的126)作順時針轉(zhuǎn)動時是呈互不影響的分相互離狀態(tài)的。所以傳動軸1只能做順時針轉(zhuǎn)動，而且只在溫差改變儲液罐內(nèi)的動力液需要升溫的時候做順時針轉(zhuǎn)動，也就是說在溫差改變儲液罐需要的時候傳動軸1(附圖2中的126)帶動風扇皮帶輪A(附圖5中的)、傳動皮帶(附圖5中的92)、風扇皮帶輪B、最終帶動風扇轉(zhuǎn)動、給溫差改變儲液罐吹去相對溫度高的空氣加速升溫速度、從而加速溫差能獲取裝置的運轉(zhuǎn)速度。由于變速箱內(nèi)齒輪大小比例導致的變速作用、風扇的轉(zhuǎn)速也獲得相應的提高。如果作為制冷機使用，可以用動力輸出輪(附圖5中的98)帶動風扇，這樣隨時都能送出比周圍環(huán)境溫度低的空氣，通過調(diào)整溫差能獲取裝置的作用溫度就可以調(diào)整所產(chǎn)生的冷空氣的溫度，所以制冷的強度也是可以按需要調(diào)整的。動力輸出輪就是輸出機械能的裝置。無論伸縮桿(附圖4中的54)伸或者是縮、最終通過動力輸出輪輸出的機械能都是朝一個方向做功的、從而也就能夠長期不停的輸出機械能。