本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要零部件活塞，其具體涉及一種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞。
背景技術(shù)：
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眾所周知，隨著汽車產(chǎn)銷量不斷上升，汽車零部件工業(yè)也隨之興起，須滿足日益加劇的汽車生產(chǎn)業(yè)，隨后就是售后市場(chǎng)。制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各類資源過(guò)渡耗廢，人類生存環(huán)境日益受到污染，也日漸成為現(xiàn)代化進(jìn)程的障礙，也引起了世界各國(guó)及各級(jí)專家的高度重視。發(fā)動(dòng)機(jī)作為交通工具的核心部件，是目前耗能總量最多，廢氣排放量最大的動(dòng)力產(chǎn)品。而發(fā)動(dòng)機(jī)的有效工作效率大小和排放的有害氣體的多少對(duì)社會(huì)能源的利用和環(huán)境控制起到了至關(guān)重要的作用。為此，世界各國(guó)都相繼出臺(tái)了發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)環(huán)?？偩忠差C布了強(qiáng)制性排放標(biāo)準(zhǔn)。因此過(guò)去傳統(tǒng)的活塞及密封已遠(yuǎn)不能適應(yīng)目前發(fā)動(dòng)機(jī)這種高密封性、低排放性的要求。為滿足上述性能和要求本人特發(fā)明了這種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞密封性好，降低其有害氣體排放性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明技術(shù)方案，可以提高活塞的密封性，有效降低內(nèi)燃機(jī)的有害排放；
一種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞其結(jié)構(gòu)主要其結(jié)構(gòu)主要由活塞本體(11)，第一道S形疊口環(huán)槽(12)，第二道S形疊口環(huán)槽(13),活塞銷座孔(14)構(gòu)成,所述的這種S形疊口式環(huán)槽活塞其特征是：在活塞本體(11)上加工兩道S形疊口活塞環(huán)環(huán)槽，即第一道S形疊口環(huán)槽(12)和第二道S形疊口環(huán)槽(13)，按正?；钊粯蛹庸び谢钊N座孔(14)，這種活塞裝上疊口活塞環(huán)后密封性較好。
為達(dá)到上述目的，將活塞上的活塞環(huán)環(huán)槽制作加工成S形且疊口結(jié)構(gòu)；
在上述方案中，這種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞，制作成活塞環(huán)環(huán)槽制作加工成S形且疊口結(jié)構(gòu)不僅提高了活塞耐磨性、密封性，同時(shí)還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氣體，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能提高的目的，進(jìn)而也達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益多贏的局面。
附圖說(shuō)明：
圖1為本發(fā)明一種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式：
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明一種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，這種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞主要由活塞本體(11)，第一道S形疊口環(huán)槽(12)，第二道S形疊口環(huán)槽(13),活塞銷座孔(14)構(gòu)成。
所述的這種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞其特征是：其特征是：在活塞本體(11)上加工兩道S形疊口活塞環(huán)環(huán)槽，即第一道S形疊口環(huán)槽(12)和第二道S形疊口環(huán)槽(13)，按正?；钊粯蛹庸び谢钊N座孔(14)，這種活塞裝上疊口活塞環(huán)后密封性較好。
本技術(shù)方案一種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞，為達(dá)到上述目的，將活塞上的活塞環(huán)環(huán)槽制作加工成S形且疊口結(jié)構(gòu)。
在上述方案中，這種S形疊口式環(huán)槽的內(nèi)燃機(jī)活塞，制作成活塞環(huán)環(huán)槽制作加工成S形且疊口結(jié)構(gòu)不僅提高了活塞耐磨性、密封性，同時(shí)還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氣體，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能提高的目的，進(jìn)而也達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益多贏的局面。