本申請要求2015年7月14日提交的英國專利申請No.1512257.5的優(yōu)先權(quán)，其全部公開內(nèi)容以引用方式并入本文，用于所有的目的。

背景技術(shù)：

在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的升溫/預(yù)熱期間，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的熱慣性是大于冷卻劑和油的數(shù)量級，所以發(fā)動機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)作為大的散熱器。因此，發(fā)動機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)花費(fèi)比油更長的時間來預(yù)熱。

以示例的方式，從活塞冷卻廊道返回的熱油(其已經(jīng)經(jīng)燃燒事件加熱)可以撞擊發(fā)動機(jī)的曲柄，并且油可以被拋到冷卻器曲軸箱上。當(dāng)油被拋到曲軸箱壁上時，由于曲軸箱的大的熱慣性和曲軸箱的大的表面面積，所以油損失熱量。類似地，從氣缸蓋返回的油已經(jīng)被加熱，并且隨著它通過發(fā)動機(jī)機(jī)體返回到貯油槽而損失熱量。所產(chǎn)生的較冷的油具有較高的粘度，這導(dǎo)致較高的摩擦損失。進(jìn)而，這導(dǎo)致更糟糕的燃料消耗量和車廂加熱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，在一種方法中，提供了用于發(fā)動機(jī)的曲軸箱組件。曲軸箱組件包括：曲軸箱，所述曲軸箱包括曲柄貯槽，所述曲柄貯槽包括主/初級(primary)貯槽容積和次級(secondary)貯槽容積；一個或多個曲軸箱集油器，所述曲軸箱集油器包括一個或多個表面，所述一個或多個表面被構(gòu)造成用于捕獲所述曲軸箱中分散的油，并且沿著所述曲軸箱集油器的所述表面引導(dǎo)所述油遠(yuǎn)離曲軸箱殼壁且朝向所述曲柄貯槽，其中所述曲軸箱集油器被提供在曲軸上方且在發(fā)動機(jī)的相關(guān)聯(lián)的活塞下方；以及一個或多個導(dǎo)引件，所述一個或多個導(dǎo)引件被構(gòu)造成用于收集由所述曲軸箱集油器捕獲的油，并且將所述油導(dǎo)引到所述初級貯槽容積。

從單獨(dú)采用或結(jié)合附圖的以下具體實(shí)施方式，本說明書的上面的優(yōu)點(diǎn)和其他優(yōu)點(diǎn)以及特征將顯而易見。

應(yīng)當(dāng)理解，上面的發(fā)明內(nèi)容被提供用于以簡化的形式介紹在詳細(xì)描述中進(jìn)一步描述的概念的選擇。這并不意味著標(biāo)識所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或必要特征，所要求保護(hù)的主題的保護(hù)范圍僅由隨附于詳細(xì)描述的權(quán)利要求書唯一限定。此外，所要求保護(hù)的主題并不限于解決上面所提到的或在本公開的任何部分中的任何缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

附圖說明

圖1根據(jù)本公開的示例示出其中提供了曲軸箱集油器的發(fā)動機(jī)的側(cè)面剖視圖；

圖2示出圖1中描繪的曲軸箱集油器的平面圖(為了清楚起見，已經(jīng)省略了曲軸和連接桿)；

圖3示出圖1中所描繪的曲軸箱集油器的進(jìn)一步的側(cè)面剖視圖，并且沿著圖2所示的截面A-A截取(為了清楚起見，已經(jīng)省略了曲軸和連接桿)；

圖4根據(jù)本公開的進(jìn)一步的示例示出以安裝的構(gòu)造對齊的四個曲軸箱集油器的透視圖(已經(jīng)省略了發(fā)動機(jī))；

圖5示出安裝到發(fā)動機(jī)的曲軸箱中的圖4中所描繪的四個曲軸箱集油器的底側(cè)的透視圖；

圖6根據(jù)本公開的示例示出曲軸箱貯槽布置的剖視圖；以及

圖7根據(jù)本公開的進(jìn)一步的示例示出曲軸箱貯槽布置的透視圖。

具體實(shí)施方式

本公開涉及曲軸箱組件。在一個示例中，曲軸箱組件可以包括集油器，所述集油器被構(gòu)造成用于捕獲曲軸箱中分散的油，并且引導(dǎo)油朝向曲柄貯槽且遠(yuǎn)離曲軸箱殼壁。

在一個示例中，提供了用于諸如內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)的曲軸箱組件。所述曲軸箱組件可以包括：曲軸箱，所述曲軸箱包括曲柄貯槽，所述曲柄貯槽包括初級貯槽容積和次級貯槽容積；一個或多個曲軸箱集油器，所述曲軸箱集油器包括一個或多個表面，所述一個或多個表面被構(gòu)造成用于捕獲所述曲軸箱中分散的油，并且沿著所述曲軸箱集油器的所述表面引導(dǎo)所述油遠(yuǎn)離曲軸箱殼壁且朝向所述曲柄貯槽，其中所述曲軸箱集油器被提供在曲軸上方且在發(fā)動機(jī)的相關(guān)聯(lián)的活塞下方；以及一個或多個導(dǎo)引件或通道，所述一個或多個導(dǎo)引件或通道被構(gòu)造成用于收集由所述曲軸箱集油器捕獲的油，并且將所述油導(dǎo)引到所述初級貯槽容積。

在另一個示例中，所述導(dǎo)引件可以在平行于所述曲軸的縱軸線方向上延伸。

在另一個示例中，所述曲軸箱組件可以包括多個曲軸箱集油器，例如，發(fā)動機(jī)的每個氣缸和活塞有一個曲軸箱集油器。所述導(dǎo)引件可以延伸越過(across)所述多個曲軸箱集油器中的一個或多個，例如，所述導(dǎo)引件可以延伸越過所述曲軸箱集油器的子集，而不是所有的所述曲軸箱集油器。替代性地，所述導(dǎo)引件可以延伸越過所述多個曲軸箱集油器，例如，所有的所述曲軸箱集油器。

在另一個示例中，一個或多個第一曲軸箱集油器可以將油直接導(dǎo)引到所述初級貯槽容積中，例如，不需要所述一個或多個導(dǎo)引件。相比之下，一個或多個第二曲軸箱集油器可以被提供在所述次級貯槽容積上方，并且所述導(dǎo)引件可以延伸越過所述第二曲軸箱集油器，以便將油引導(dǎo)到所述初級容積中。

在另一個示例中，所述導(dǎo)引件可以被提供在所述曲軸箱集油器的底部邊緣的下方。從所述曲軸箱集油器的所述底部邊緣掉下的油可以落到所述導(dǎo)引件上。所述曲軸箱組件可以包括一對導(dǎo)引件，其中在所述曲軸的每側(cè)上有一個導(dǎo)引件。

在進(jìn)一步的示例中，所述導(dǎo)引件可以與分隔所述初級貯槽容積和所述次級貯槽容積的壁形成為整體或者與分隔所述初級貯槽容積和所述次級貯槽容積的壁分離。

在另一個示例中，所述導(dǎo)引件可以包括一個或多個開口，所述一個或多個開口被構(gòu)造成用于允許熱油穿過到下方的所述次級貯槽容積。所述開口可以按規(guī)定尺寸制作使得當(dāng)所述油低于閾值溫度時油不穿過開口?？梢杂删W(wǎng)或穿孔形成所述開口。

在另一個示例中，在所述發(fā)動機(jī)的預(yù)熱期間，油可以返回到所述初級貯槽容積。限制所述貯槽的初始容積可以增加發(fā)動機(jī)預(yù)熱的速率。

在另一個示例中，所述曲軸箱組件還可以包括提供在所述初級貯槽容積和所述次級貯槽容積之間的閥門。例如，所述閥門可以被構(gòu)造成，響應(yīng)來自控制器的信號，選擇性地允許在所述初級貯槽容積和所述次級貯槽容積之間油的流動。

在另一個示例中，油泵可以被提供在所述次級貯槽容積中或在所述次級貯槽容積上面，使得可以將來自所述油泵的泄漏收集在所述次級貯槽容積中。油泵拾取器可以被提供在所述初級貯槽容積中，以便為油泵收集來自所述初級貯槽容積的油。

在另一個示例中，曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成被提供在曲軸上面。所述曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成被提供在相關(guān)聯(lián)的活塞下面。所述曲軸箱集油器可以被提供在發(fā)動機(jī)氣缸下方。所述曲軸箱集油器可以包括用于連接桿穿過的第一孔。在垂直于和/或平行于曲軸的縱軸線的方向上所述第一孔的寬度可以小于相關(guān)聯(lián)的發(fā)動機(jī)氣缸的對應(yīng)寬度。

在另一個示例中，所述曲軸箱集油器可以包括在限定所述第一孔的邊緣周圍提供的第一唇部。所述第一唇部可以從曲軸箱集油器的頂部表面突出出來。所述第一唇部可以在朝向活塞的方向上突出出來。

在額外的示例中，所述曲軸箱集油器可以包括用于活塞冷卻射流穿過，或者用于容納用于輸送活塞冷卻射流的導(dǎo)管的第二孔。如所述第一孔，可以在限定所述第二孔的邊緣周圍提供唇部。

在另一個示例中，所述曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成與所述曲軸箱殼壁間隔開。所述曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成基本上遵循所述曲軸箱殼壁的輪廓。所述曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成基本上在垂直于延伸穿過所述曲軸箱的所述曲軸的縱軸線的平面中遵循所述曲軸箱殼壁的所述輪廓。所述曲軸箱殼壁和所述曲軸箱集油器之間的間隙可以在近似4mm和10mm之間。

在額外的示例中，所述曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成被提供用于發(fā)動機(jī)的單個氣缸。換句話說，每個活塞可以配備有一個曲軸箱集油器。所述曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成被提供在發(fā)動機(jī)的鄰近氣缸之間的壁之間。然而，還可以設(shè)想所述曲軸箱集油器可以在多個活塞下方延伸。

在另一個示例中，所述曲軸箱集油器可以包括底部表面。所述底部表面可以面向所述曲軸。所述底部表面可以被構(gòu)造成捕獲由曲軸、由連接桿和/或由所述曲軸和所述連接桿之間的軸承分散的油。所述曲軸箱集油器可以包括頂部表面。所述頂部表面可以面向所述活塞。所述頂部表面可以被構(gòu)造成捕獲從所述曲軸箱上面(例如，從活塞冷卻廊道、氣缸蓋或任何其他油源)返回的油。

在額外的示例中，所述曲軸箱集油器可以包括一個或多個第二唇部。所述第二唇部可以被提供在曲軸箱集油器表面的一個或多個邊緣上(例如，在所述曲軸箱集油器的頂部表面和/或底部表面上)。所述第二唇部可以在頂部表面的上面和/或在底部表面的下面突出出來。所述一個或多個第二唇部可以被提供在與發(fā)動機(jī)的相鄰氣缸之間的壁鄰近的所述曲軸箱集油器表面的邊緣上。所述一個或多個第二唇部可以被提供在基本上垂直于延伸穿過所述曲軸箱的曲軸的縱軸線的所述曲軸箱集油器表面的邊緣上。

在另一個示例中，曲軸箱集油器和/或?qū)б梢杂蔁峤^緣材料制成。例如，所述曲軸箱集油器和/或?qū)б梢灾辽俨糠值赜伤苄圆牧现瞥?，所述塑性材料諸如尼龍。所述曲軸箱集油器和/或?qū)б梢酝ㄟ^一個或多個熱絕緣耦接頭連接到所述曲軸箱殼壁。這樣的耦接頭可以由塑性材料制成，所述塑性材料諸如尼龍。

在額外的示例中，諸如內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)可以包括上面所提到的曲軸箱組件和/或曲軸箱集油器。類似地，車輛，諸如汽車、貨車或任何其他機(jī)動車輛可以包括上面所提到的發(fā)動機(jī)、曲軸箱組件和/或曲軸箱集油器。

參考圖1到圖3，示出了包括一個或多個曲軸箱集油器100的曲軸箱組件150。曲軸箱集油器100被構(gòu)造成放置在機(jī)動車輛5的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)4的曲軸箱2中。曲軸箱2為發(fā)動機(jī)的曲軸6形成外殼。如所描繪的，曲軸箱2可以包括氣缸體8的一部分8a，所述部分8a在用于活塞12的氣缸10的下面延伸。由貯槽部分14完成曲軸箱2，貯槽部分14通過凸緣8’、凸緣14’可以聯(lián)結(jié)到氣缸體部分8a。雖然未示出，但是應(yīng)當(dāng)理解，可以應(yīng)用其他布置，例如，曲軸箱和氣缸體可以是一體的，或者曲軸箱和氣缸體可以是單獨(dú)的分立部件。

如圖1中所描繪的，曲軸箱集油器100被提供在曲軸6的上面且在活塞12的下面。因此，曲軸箱集油器被提供在發(fā)動機(jī)氣缸10的下方。此外，如圖2所示，曲軸箱集油器100可以被提供在壁16之間。壁16分隔相鄰的氣缸10，并且可以在氣缸10的下面延伸到曲軸箱2中。壁16可以為曲軸軸承外殼(未示出)提供支撐，并且可以是氣缸體鑄件8的一部分。因此，每個氣缸10和相關(guān)聯(lián)的活塞12可以配備有一個曲軸箱集油器100。然而，在替代性布置中，曲軸箱集油器可以在任何數(shù)量的氣缸10的上方延伸。

曲軸箱集油器100可以與曲軸箱2的內(nèi)表面18間隔開。內(nèi)表面18可以朝向曲軸箱2的頂部，并且在所示的特定的示例中，內(nèi)表面18可以被提供于在氣缸10的下面延伸的氣缸體8的部分8a上。曲軸箱集油器100可以基本上是平面的(例如，板狀)，例如，具有小于它的長度或?qū)挾鹊?％的厚度。曲軸箱集油器100可以位于至少部分地遵循曲軸箱2的內(nèi)表面18的輪廓的平面中。因此，曲軸箱集油器100可以基本上平行于內(nèi)表面18。內(nèi)表面18且因此曲軸箱集油器100可以在垂直于曲軸縱軸線6a的平面中描出圓的一個或多個弧。圓的中心可以基本上對應(yīng)于曲軸縱軸線6a，例如，曲軸旋轉(zhuǎn)所繞的軸線。相比之下，內(nèi)表面18且因此曲軸箱集油器100在平行于曲軸縱軸線6a的方向上可以基本上是直的。在這樣的示例中，曲軸箱集油器100可以形成為基本上圓柱形管的一段。

曲軸箱集油器100可以裝進(jìn)曲軸箱內(nèi)壁18和由當(dāng)曲軸6旋轉(zhuǎn)時曲軸6和連接桿7的大頭7a描出的弧之間的空間中。如圖2中所描繪的，例如，在徑向方向上的間隙X可以存在于曲軸箱殼壁18和曲軸箱集油器100之間。間隙X可以變化，或者可以例如沿著曲軸箱集油器的表面基本上是恒定的。間隙X可以在大約4mm和10mm之間。類似地，間隙Y可以存在于分隔壁16和曲軸箱集油器100之間。間隙Y可以是基本上恒定的。間隙Y可以很小，例如，在大約1mm和10mm之間。

如圖1所示，具有面向內(nèi)的貯槽表面22的貯槽壁20可以被提供在曲軸箱2的彎曲內(nèi)表面18的下面。貯槽壁20可以被提供在曲軸6的任一側(cè)。貯槽表面22可以基本上是直的并且是平行的。貯槽表面22可以與內(nèi)表面18在貯槽表面22和內(nèi)表面18之間的界面處的切線一致。貯槽壁20可以形成貯槽部分14的一部分，貯槽壁20可以與鑄件部分8a是一體的或者與鑄件部分8a不是一體的。貯槽壁20可以限定包含曲軸箱2中的油26的貯槽24。

參考圖1，曲軸箱集油器100可以向下延伸到基本上與曲軸縱軸線6a齊平的點(diǎn)。具體而言，在一個示例中，曲軸箱集油器100可以基本上描出圍繞曲軸縱軸線6a為中心的圓弧，曲軸箱集油器100可以對著大約180°的角度。然而，在替代性布置中，曲軸箱集油器可以延伸到在曲柄縱軸線上方的點(diǎn)，例如，曲軸箱集油器100可以對著小于180°的角度。由于當(dāng)油掉進(jìn)貯槽24中時，從集油器100流失的油可以進(jìn)一步與貯槽表面22隔開，所以這可以是有利的。替代性地，曲軸箱集油器可以延伸到曲柄縱軸線下方的點(diǎn)。例如，曲軸箱集油器可以遵循貯槽表面22(其可以如所描繪的基本上是直的)。曲軸箱集油器甚至可以延伸到貯油槽24中，例如，在使用期間延伸到在油位之下。

曲軸箱集油器100包括表面，所述表面被構(gòu)造成用于捕獲分散在曲軸箱2中的油，并且沿著曲軸箱集油器的表面引導(dǎo)油遠(yuǎn)離曲軸箱壁18、曲軸箱壁22且朝向曲柄貯槽24。特別地，曲軸箱集油器100包括頂部表面102，當(dāng)安裝時，頂部表面102面向活塞12。此外，曲軸箱集油器100包括底部表面104，當(dāng)安裝時，底部表面104面向曲軸6。

參考圖2和圖3，曲軸箱集油器100可以包括用于連接桿7穿過的第一孔110。在垂直于曲軸的縱軸線6a的方向上的第一孔110的寬度可以小于相關(guān)聯(lián)的發(fā)動機(jī)氣缸10的對應(yīng)寬度。額外地或替代性地，在平行于曲軸的縱軸線6a的方向上的第一孔110的寬度可以小于相關(guān)聯(lián)的發(fā)動機(jī)氣缸10的對應(yīng)寬度。因此，將由曲軸箱集油器100捕獲從氣缸10側(cè)面掉下的油。

如圖3所示，曲軸箱集油器100可以包括在限定第一孔110的邊緣周圍提供的第一唇部112。第一唇部112可以從曲軸箱集油器的頂部表面102突出出來，并且可以在朝向活塞12的方向上突出出來。第一唇部112可以防止頂部表面102上的油通過第一孔110掉下來。

如圖2所示，曲軸箱集油器100可以包括一對第二唇部114。第二唇部114可以被提供在與相鄰氣缸10之間的壁16鄰近的曲軸箱集油器的邊緣上。因此，第二唇部114可以被提供在基本上垂直于曲軸縱軸線6a的曲軸箱集油器的兩個邊緣上。第二唇部114可以在頂部表面102的上方突出出來。因此，第二唇部114可以防止頂部表面102上的油越過與壁16鄰近的邊緣掉落。

如圖1和圖2中所描繪的，曲軸箱集油器100可以包括用于活塞冷卻射流32穿過的第二孔120。可以從油導(dǎo)管34輸送活塞冷卻射流32，油導(dǎo)管34將油的射流32引導(dǎo)通過第二孔120且朝向活塞12。替代性地，用于輸送冷卻射流32的導(dǎo)管可以延伸穿過第二孔120。如第一孔110，可以限定第二孔120的邊緣周圍可以提供向上伸出的唇部(未示出)。

參考圖1和圖3，頂部表面102可以被構(gòu)造成用于捕獲從曲軸箱上方返回的油，諸如從氣缸蓋通過管路28返回的油26a和/或從氣缸10(例如，從圍繞氣缸10設(shè)置的活塞冷卻廊道30)返回的油26b。因此，曲軸箱集油器100可以在氣缸蓋油排放管路28和/或活塞冷卻廊道排放管路(未示出)上方延伸。例如，從活塞冷卻廊道30返回的油可以在頂部表面上的點(diǎn)108處流到頂部表面102上。然后，由于重力，在頂部表面102上收集的油可以沿著頂部表面流動。油可以流動直到它到達(dá)曲軸箱集油器100的底部邊緣106，在該點(diǎn)處油掉進(jìn)貯槽24中。

底部表面104可以被構(gòu)造成用于捕獲由曲軸6和/或由連接桿大頭7a(例如，當(dāng)它們穿過貯槽24中的油26時)分散的油26c。然后，由于重力和油的表面張力，在底部表面104上收集的油可以沿著底部表面流動。油可以流動直到它到達(dá)曲軸箱集油器100的底部邊緣106，在該點(diǎn)處，油掉進(jìn)貯槽24中。

在任一情況下，頂部表面102和底部表面104可以防止返回到貯槽24的油接觸曲軸箱壁18、曲軸箱壁16、曲軸箱壁20，從而降低(例如，最小化)由油到曲軸箱2的熱量損失。此外，可以防止從曲軸箱上方返回的油簡單地直接掉進(jìn)曲軸箱中、撞擊曲軸箱或連接桿以及被拋到殼壁。

另外，曲軸箱集油器100以及曲軸箱集油器100和曲軸箱內(nèi)表面18之間的空氣間隙將作為熱絕緣屏障。曲軸6和連接桿7的運(yùn)動造成在曲軸箱中的具有油霧的旋轉(zhuǎn)的氣體流動。由于從熱氣向較冷的曲軸箱壁的強(qiáng)制對流，所以這樣的流動導(dǎo)致額外的熱量損失。因此，通過增加集油器100以及它和內(nèi)表面18之間的空氣間隙，將減少傳導(dǎo)和來自氣體運(yùn)動的強(qiáng)制對流換熱以及來自熱油的熱損失的量。

在構(gòu)建期間，曲軸箱集油器100可以被模制或彎曲成形。此外，曲軸箱集油器100可以由低傳導(dǎo)熱絕緣材料(例如，塑性材料，諸如尼龍)制成。選擇這樣的材料將降低(例如，最小化)從掉在曲軸箱集油器100上的油傳遞的熱能。另外，雖然未示出，但是曲軸箱集油器可以通過一個或多個熱絕緣耦接頭連接到曲軸箱殼壁18，并且這樣的耦接頭可以由塑性材料制成，所述塑性材料諸如尼龍。耦接頭可以包括樅樹形配件、螺釘或任何其他合適的耦接頭。耦接頭可以被容納在曲軸箱壁18中的開口中。曲軸箱集油器可以額外地或替代性地包括凸緣(未示出)，例如，凸緣可以裝在氣缸體部分8a和貯槽部分14的凸緣8’、凸緣14’之間，以保持曲軸箱集油器在恰當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

參考圖4和圖5，可以提供多個曲軸箱集油器100，例如，發(fā)動機(jī)的每個氣缸具有一個曲軸箱集油器。在所示的特定的示例中，可以為包括成直線布置的四個氣缸的發(fā)動機(jī)提供四個曲軸箱集油器100。

圖5示出安裝到發(fā)動機(jī)的曲軸箱2的氣缸體部分8a中的圖4中所描繪的曲軸箱集油器100。圖5示出曲軸箱集油器100的底側(cè)。如上面所提到的，間隙130可以被提供在曲軸箱內(nèi)表面18和曲軸箱集油器100的底部邊緣106之間。由曲軸箱集油器100捕獲的油可以通過間隙130流到貯槽部分14。

現(xiàn)在參考圖6，將描述貯槽部分14的布置。如所描繪的，貯槽部分14包括初級貯槽容積14a和次級貯槽容積14b。次級貯槽容積14b可以被分隔成第一次級貯槽部分14b’和第二次級貯槽部分14b”，第一次級貯槽部分14b’和第二次級貯槽部分14b”可以被提供在初級貯槽容積14a的任一側(cè)。第一次級貯槽部分14b’和第二次級貯槽部分14b”可以彼此流體連通，例如，在圖6中所描繪的后面的平面中。

初級貯槽容積14a和次級貯槽容積14b通過第一分隔壁15a和第二分隔壁15b分離。第一分隔壁15a將初級貯槽容積14a與第一次級貯槽部分14b’分離，并且第二分隔壁15b將初級貯槽容積與第二次級貯槽部分14b”分離。第一分隔壁15a和第二分隔壁15b可以在基本上平行于曲軸縱軸線6a的方向上延伸。分隔壁15a、分隔壁15b可以延伸到基本上等于油的標(biāo)準(zhǔn)填充水平的高度。

如所描繪的，一個或多個曲軸箱集油器100以被布置成其底部邊緣106被布置在次級貯槽容積14b上方。特別地，在曲軸箱集油器100的一側(cè)上的第一底部邊緣106a可以被布置在第一次級貯槽部分14b’的上方，并且在曲軸箱集油器100的另一側(cè)上的第二底部邊緣106b可以被布置在第二次級貯槽部分14b”的上方。

仍然參考圖6，可以提供第一導(dǎo)引件40a和第二導(dǎo)引件40b。提供導(dǎo)引件以便在發(fā)動機(jī)預(yù)熱期間引導(dǎo)油到初級貯槽部分14a，以增加油的溫度，以降低摩擦損失。導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b可以被提供在曲軸箱集油器的底部邊緣106a、底部邊緣106b的下方，使得從曲軸箱集油器的底部邊緣掉下的油可以落到導(dǎo)引件上。(由箭頭A指示油流)。特別地，導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b可以被定位在曲軸箱集油器底部邊緣106a、曲軸箱集油器底部邊緣106b與對應(yīng)的第一次級貯槽部分14b’和第二次級貯槽部分14b”之間。

第一導(dǎo)引件40a和第二導(dǎo)引件40b可以被構(gòu)造成收集由曲軸箱集油器100捕獲的油并且將由曲軸箱集油器100捕獲的油導(dǎo)引到初級貯槽容積14a中。例如，第一導(dǎo)引件40a和第二導(dǎo)引件40b可以相對于水平面成角度，并且延伸使得所收集的油朝向初級貯槽容積14a流動。特別地，導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b可以被成角度為使得導(dǎo)引件的一側(cè)高于導(dǎo)引件的最接近初級貯槽容積14a的側(cè)面。

導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b的邊緣可以被連接到相應(yīng)的分隔壁15a、分隔壁15b的頂部邊緣。特別地，導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b可以與相應(yīng)的分隔壁15a、分隔壁15b形成為一體。

如上面所提到的，曲軸箱組件150可以包括多個曲軸箱集油器100，例如，發(fā)動機(jī)的每個氣缸10和活塞12具有一個曲軸箱集油器100。導(dǎo)引件可以延伸越過這些曲軸箱集油器中每個的底部。因此，導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b可以是細(xì)長的，并且可以在平行于曲軸縱軸線6a的方向上延伸。

如所描繪的，導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b可以包括一個或多個開口42a、42b，所述一個或多個開口42a、42b被構(gòu)造成允許熱油穿過到下方的第一次級貯槽部分14b’和第二次級貯槽部分14b”。開口42a、開口42b可以按規(guī)定尺寸制作成使得當(dāng)油低于閾值溫度時(例如由于在較低的溫度下較高的粘度)油不穿過開口?？梢杂删W(wǎng)或穿孔形成開口42a、開口42b。在發(fā)動機(jī)預(yù)熱期間，開口42a、開口42b使得較高粘度的油被引導(dǎo)到初級貯槽容積14a，并且在發(fā)動機(jī)預(yù)熱之后(例如，當(dāng)發(fā)動機(jī)已經(jīng)超過預(yù)先確定的閾值溫度時)，使得較低粘度的油被引導(dǎo)到次級貯槽部分14b’、次級貯槽部分14b”。因此，在發(fā)動機(jī)預(yù)熱期間，可以更快地加熱潤滑油，而在預(yù)熱之后，減少油加熱，以防止油超過期望的溫度。因此，在預(yù)熱期間，可以改善發(fā)動機(jī)潤滑，而不需要繼預(yù)熱之后犧牲發(fā)動機(jī)潤滑。

油泵拾取器50可以被提供在初級貯槽容積14a中，以便為油泵152收集來自初級貯槽容積的油。

曲軸箱組件150還可以包括提供在第一分隔壁15a和第二分隔壁15b中的一個或兩個中的閥門60。閥門60可以被構(gòu)造成選擇性地允許在初級貯槽容積14a和次級貯槽容積14b之間油的流動。閥門60可以是在一定溫度下自動打開的恒溫閥門。替代性地，閥門60可以可操作連接到控制器，當(dāng)傳感器(未示出)向控制器指示油已經(jīng)達(dá)到閾值溫度(例如，115℃)時，控制器發(fā)送信號以打開閥門。

在一個示例中，在以下情況中的任一個中，可以打開閥門60：

1-如果在油泵拾取器50處的油位是低，則即使油是冷的，也打開閥門60，以便避免缺油。這可以通過油位傳感器、油壓傳感器或兩者來確定。

2.在斷電或發(fā)動機(jī)停機(jī)期間。這允許用油填充發(fā)動機(jī)，并且排出油而沒有任何問題。其還允許在排放期間油的調(diào)平和油在兩個容積之間交換。

3.如果發(fā)動機(jī)沒有完全預(yù)熱，則定期地打開閥門60(例如，在每20次預(yù)熱發(fā)生中打開閥門60一次)以允許初級容積和次級容積之間油的交換也可以是有利的。

圖7示出貯槽部分14的替代性布置。與圖6中所描繪的布置相比，初級貯槽容積14a和次級貯槽容積14b由單個分隔壁15c分離。分隔壁15c在基本上垂直于曲軸縱軸線6a的方向上延伸。初級貯槽容積14a還可以延伸到比次級貯槽容積14b更大的深度。此外，分隔壁15c可以延伸到基本上等于油的標(biāo)準(zhǔn)填充水平的高度。

如圖7中所描繪的，可以在初級貯槽容積14a的上方提供第一組(例如，一對)曲軸箱集油器100a、100b，并且因此該第一組曲軸箱集油器100a、100b可以直接將油導(dǎo)引到初級貯槽容積14a中。相比之下，可以在次級貯槽容積的上方提供第二組(例如，一對)曲軸箱集油器100c、100d。一對導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以在第二組曲軸箱集油器100c、100d的底部邊緣106的下方延伸，以便收集從底部邊緣掉下的油。(由箭頭B指示油流)。導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b被提供在曲軸的任一側(cè)，并且在基本上平行于曲軸縱軸線6a的方向上延伸。(注意，為了清楚起見，圖7中僅描繪了每個曲軸箱集油器100的一側(cè)。)

一對導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以被構(gòu)造成將油引導(dǎo)到初級貯槽容積14a中。特別地，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以相對于水平面成角度(當(dāng)安裝時)，以便油朝向初級貯槽容積14a掉落。導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以被成角度為使得導(dǎo)引件的一端高于導(dǎo)引件更接近初級貯槽容積14a的一端。

與圖6中所描繪的導(dǎo)引件40a、導(dǎo)引件40b(其可以基本上是平坦的)相比較，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以形成通道。例如，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b例如在垂直于曲軸縱軸線6a的平面中的橫截面內(nèi)可以是彎曲的。替代性地，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以包括在縱向方向上延伸的側(cè)壁，例如，以便形成廊道。在任一情況下，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b的通道形狀可以幫助防止油從導(dǎo)引件掉進(jìn)次級貯槽容積14b中。

導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b的一端可以連接到分隔壁15c的頂部邊緣。如圖6中所示的布置，導(dǎo)引件可以與分隔壁15c形成為一體。替代性地，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以是例如可以連接到貯槽壁20的單獨(dú)的部件。在進(jìn)一步替代性方案中，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以連接到曲軸箱集油器100的底部。

如圖7中所示的布置，導(dǎo)引件44a、導(dǎo)引件44b可以具有一個或多個開口(未示出)，所述一個或多個開口被構(gòu)造成允許熱流穿過到下方的次級貯槽部分14b。開口可以按規(guī)定尺寸制作使得例如由于在較低的溫度下具有較高的粘度所以當(dāng)油低于閾值溫度時油不穿過開口?？梢杂删W(wǎng)或穿孔形成開口。

此外，如圖7中所示的布置，可以在分隔壁15c中提供閥門60，以選擇性地允許在初級貯槽容積14a和次級貯槽容積14b之間的流動。閥門60可以以與上面所描述的相同的方式起作用。

油泵154的油泵拾取器52可以被提供在次級貯槽容積14b中。因此，可以將來自油泵的泄漏收集在次級貯槽容積中。這可以幫助促進(jìn)兩個貯槽容積之間的油的交換。然而，為了避免泵在干燥條件下操作，油泵拾取器(未示出)可以被提供在初級貯槽容積14a中，以便為油泵收集來自初級貯槽容積的油。在這樣的示例中，初級貯槽容積14a和次級貯槽容積14b兩者中的油泵拾取器可以連接到單個油泵。然而，在另一些示例中，這些油泵拾取器可以連接到不同的油泵。

在圖6和圖7中所描繪的布置中的任一個中，導(dǎo)引件和/或分隔壁可以由熱絕緣材料(例如，諸如尼龍的塑料)制成。

用圖6和圖7所描繪的布置，在發(fā)動機(jī)的預(yù)熱期間，油可以被返回到初級貯槽容積14a。通過減少油暴露于貯槽壁的熱質(zhì)量，將貯槽的初始容積限制為初級貯槽容積14a可以增加發(fā)動機(jī)預(yù)熱的速率。因此，在預(yù)熱期間，油具有較低的粘度，這導(dǎo)致發(fā)動機(jī)中較低的摩擦損失。進(jìn)而，這導(dǎo)致提高的燃燒效率、燃料經(jīng)濟(jì)性和艙室加熱。

上面所描述的導(dǎo)引件和曲軸箱集油器的組合幫助增加返回到初級容積的油的量。一旦發(fā)動機(jī)已經(jīng)預(yù)熱，則閥門60可以打開，并且可以有效地組合初級貯槽容積和次級貯槽容積。開口42a、開口42b還可以開始允許流動到次級貯槽容積14b中。然后，通過增加對貯槽壁20的暴露，可以實(shí)現(xiàn)油的更大的冷卻。

在以下段落中進(jìn)一步描述了本公開的主題。根據(jù)一個方面，一種用于發(fā)動機(jī)的曲軸箱組件，包括：曲軸箱，所述曲軸箱包括曲柄貯槽，所述曲柄貯槽包括初級貯槽容積和次級貯槽容積；一個或多個曲軸箱集油器，所述曲軸箱集油器包括一個或多個表面，所述一個或多個表面被構(gòu)造成捕獲所述曲軸箱中分散的油，并且沿著所述曲軸箱集油器的所述表面引導(dǎo)所述油遠(yuǎn)離曲軸箱殼壁且朝向所述曲柄貯槽，其中所述曲軸箱集油器被提供在曲軸上方且在所述發(fā)動機(jī)的相關(guān)聯(lián)活塞的下方；以及一個或多個導(dǎo)引件，所述一個或多個導(dǎo)引件被構(gòu)造成收集由所述曲軸箱集油器捕獲的油，并且將所述油導(dǎo)引到所述初級貯槽容積。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件可以在平行于所述曲軸的縱軸線方向上延伸。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述曲軸箱組件還可以包括多個曲軸箱集油器。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件可以延伸越過所述多個曲軸箱集油器中的一個或多個。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件可以延伸越過所述多個曲軸箱集油器。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，一個或多個第一曲軸箱集油器可以將油直接導(dǎo)引到所述初級貯槽容積中，并且一個或多個第二曲軸箱集油器可以被提供在所述次級貯槽容積上面，其中所述一個或多個導(dǎo)引件可以延伸越過所述第二曲軸箱集油器，以便將油引導(dǎo)到所述初級容積中。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件可以被提供在所述曲軸箱集油器的底部邊緣的下方，使得從所述曲軸箱集油器的所述底部邊緣掉下的油落到所述一個或多個導(dǎo)引件上。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件包括一對導(dǎo)引件，其中在所述曲軸的任一側(cè)上有一個導(dǎo)引件。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件可以與分隔所述初級貯槽容積和次級貯槽容積的壁形成為一體。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述一個或多個導(dǎo)引件可以包括一個或多個開口，所述一個或多個開口被構(gòu)造成允許熱油穿過到下方的所述次級貯槽容積，所述開口可以按規(guī)定尺寸制作使得當(dāng)所述油低于閾值溫度時油不穿過開口。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，可以由網(wǎng)或穿孔形成所述開口。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，在所述發(fā)動機(jī)的預(yù)熱期間，油可以返回到所述初級貯槽容積。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，油泵可以被提供在所述次級貯槽容積中或在所述次級貯槽容積上面，使得將來自所述油泵的泄漏收集在所述次級貯槽容積中。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，油泵拾取器可以被提供在所述初級貯槽容積中，以便為油泵收集來自所述初級貯槽容積的油。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述曲軸箱組件還可以包括提供在所述初級貯槽容積和所述次級貯槽容積之間的閥門，所述閥門被構(gòu)造成選擇性地允許在所述初級貯槽容積和所述次級貯槽容積之間油的流動。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述曲軸箱集油器可以包括用于連接桿穿過的第一孔。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述曲軸箱集油器可以與所述曲軸箱殼壁間隔開。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，每個曲軸箱集油器可以被構(gòu)造成針對發(fā)動機(jī)的單個氣缸被提供。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述曲軸箱集油器和/或?qū)б梢杂蔁峤^緣材料制成。

在本文所描述的方面中的任一個方面或所述方面的組合中，所述曲軸箱集油器和/或一個或多個導(dǎo)引件可以至少部分地由塑性材料制成。

本領(lǐng)域中的那些技術(shù)人員將理解，雖然參考一個或多個示例以示例的方式已經(jīng)描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明并不局限于所公開的示例，并且可以構(gòu)建供選擇地示例，而不脫離如由隨附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本文中的圖用各種部件的相對定位示出示例構(gòu)造。至少在一個示例中，如果示出直接彼此接觸或直接聯(lián)結(jié)，則這樣的元件可以被分別稱為直接接觸或直接聯(lián)結(jié)。類似地，至少在一個示例中，被示出彼此毗鄰或彼此鄰近的元件可以分別是彼此毗鄰或彼此鄰近的。作為示例，位于彼此共面接觸的部件可以被稱為處于共面接觸。作為另一個示例，在至少一個示例中，僅用其間的空間而無其他部件被定位彼此隔開的元件可以如此稱呼。作為另一個示例，被示出在彼此上面/下面、在彼此的相對側(cè)或到彼此的左邊/右邊的元件可以相對彼此如此稱呼。進(jìn)一步地，如圖中所示，在至少一個示例中，最高的元件或元件的點(diǎn)可以被稱為部件的“頂部”，并且最底的元件或元件的點(diǎn)可以被稱為部件的“底部”。如本文所使用的，頂部/底部、上部/下部、上面/下面可以是相對于圖的垂直軸，并且被用于描述相對于彼此圖的元件的定位。同樣地，在一個示例中，被示出在其他元件上面的元件被定位垂直地在其他元件上面。作為另一個示例，圖內(nèi)所描繪的元件的形狀可以被稱為具有這些形狀(例如，諸如是圓的、直的、平面的、彎曲的、圓角的、倒棱的、成角度的等)。進(jìn)一步地，在至少一個示例中，被示出彼此交叉的元件可以被稱為交叉元件或彼此交叉。更進(jìn)一步地，在一個示例中，被示出在另一個元件內(nèi)的元件或被示出在另一個元件的外部的元件可以如此稱呼。將理解，本文所公開的構(gòu)造和例程本質(zhì)上是示例性的，并且因?yàn)楹芏嘧兓强赡艿?，所以這些具體實(shí)施例不被認(rèn)為有限制意義。例如，上面技術(shù)可以應(yīng)用于V-6、I-4、I-6、V-12、對置4和其他發(fā)動機(jī)類型。進(jìn)一步地，各種系統(tǒng)構(gòu)造中的一個或多個可以與所描述的診斷例程中的一個或多個組合使用。本公開的主題包括本文所公開的各種系統(tǒng)和構(gòu)造以及其他特征、功能和/或?qū)傩缘娜啃路f的和不明顯的組合以及子組合。