本發(fā)明涉及渦輪增壓器，特別是一種渦輪增壓器壓殼。

背景技術(shù)：

隨著增壓器的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，增壓器工況要求越來越復(fù)雜，增壓器型號也越來越多，在這龐大的型號庫中，往往容易出現(xiàn)渦輪增壓器壓殼的流道、輪廓、擴(kuò)壓槽高度都相同，只有進(jìn)氣口和出氣口的結(jié)構(gòu)、尺寸不同。正因?yàn)槿绱?，在與不同型號的發(fā)動機(jī)匹配時，由于發(fā)動機(jī)的連接形式、尺寸不同，需要選用不同進(jìn)氣口和出氣口結(jié)構(gòu)、不同尺寸型號的渦輪增壓器壓殼，這樣將增加渦輪增壓器型號、壓殼型號，給設(shè)計(jì)，配套，生產(chǎn)，運(yùn)輸，庫存管理帶來不便，增加了工作量，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種帶有進(jìn)氣口和出氣口連接體的渦輪增壓器壓殼，通過連接體改變渦輪增壓器壓殼的進(jìn)氣口和出氣口結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：帶有進(jìn)氣口和出氣口連接體的渦輪增壓器壓殼，包括渦輪增壓器壓殼本體、進(jìn)氣口連接體及出氣口連接體。

渦輪增壓器壓殼本體進(jìn)氣口的外圓上設(shè)有傾斜的矩形螺旋外齒，矩形螺旋外齒的斜角a1為25度～35度，渦輪增壓器壓殼本體出氣口的外圓上設(shè)有傾斜的矩形螺旋外齒，矩形螺旋外齒的斜角a2為25度～35度。

進(jìn)氣口連接體的內(nèi)孔設(shè)有傾斜的矩形螺旋內(nèi)齒，矩形螺旋內(nèi)齒的斜角a3為25度～35度。

出氣口連接體的內(nèi)孔設(shè)有傾斜的矩形螺旋內(nèi)齒，矩形螺旋內(nèi)齒的斜角a4為25度～35度。

進(jìn)氣口連接體采用螺紋連接方式套接在渦輪增壓器壓殼本體的進(jìn)氣口上，出氣口連接體采用螺紋連接方式套接在渦輪增壓器壓殼本體的出氣口上，通過改變進(jìn)氣口連接體及出氣口連接體的外形結(jié)構(gòu)和尺寸與不同型號的發(fā)動機(jī)進(jìn)行匹配。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

在渦輪增壓器壓殼本體的進(jìn)氣口及氣口上分別套接一個連接體，對不同型號發(fā)動機(jī)的不同的連接形式，只需更換進(jìn)氣口及出氣口連接體就能夠滿足不同型號發(fā)動機(jī)的不同連接形式，增加了壓殼與發(fā)動機(jī)連接的靈活性，減少了渦輪增壓器型號、壓殼型號，給設(shè)計(jì)，配套，生產(chǎn)，運(yùn)輸，庫存管理帶來便利，減少工作量，提高了工作效率。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的A-A剖視圖；

附圖3為渦輪增壓器壓殼本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為附圖3的B-B剖視圖；

附圖5為進(jìn)氣口連接體的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為附圖5的C-C剖視圖；

附圖7為出氣口連接體的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為附圖7的D-D剖視圖。

具體實(shí)施方式

帶有進(jìn)氣口和出氣口連接體的渦輪增壓器壓殼，包括渦輪增壓器壓殼本體1、進(jìn)氣口連接體2及出氣口連接體3。

渦輪增壓器壓殼本體1進(jìn)氣口的外圓上設(shè)有傾斜的矩形螺旋外齒1-1，矩形螺旋外齒1-1的斜角a1為30度，渦輪增壓器壓殼本體1出氣口的外圓上設(shè)有傾斜的矩形螺旋外齒1-2，矩形螺旋外齒1-2的斜角a2為30度。

進(jìn)氣口連接體2的內(nèi)孔設(shè)有傾斜的矩形螺旋內(nèi)齒2-1，矩形螺旋內(nèi)齒2-1的斜角a3為30度。

出氣口連接體3的內(nèi)孔設(shè)有傾斜的矩形螺旋內(nèi)齒3-1，矩形螺旋內(nèi)齒3-1的斜角a4為30度。

進(jìn)氣口連接體2采用螺紋連接方式套接在渦輪增壓器壓殼本體1的進(jìn)氣口上，出氣口連接體3采用螺紋連接方式套接在渦輪增壓器壓殼本體1的出氣口上，通過改變進(jìn)氣口連接體2及出氣口連接體3的外形結(jié)構(gòu)和尺寸與不同型號的發(fā)動機(jī)進(jìn)行匹配。