本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及交通工具。

背景技術(shù)：

隨著環(huán)境污染的愈發(fā)嚴(yán)重，排放法規(guī)愈加嚴(yán)格，其規(guī)定的排放限值也不斷降低，發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大，一方面要降低排放，另一方面要使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性能，因此，廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕和功率大的特點(diǎn)，與自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，單位功率明顯增大，經(jīng)濟(jì)性較好，因此備受人們青睞，但是，由于廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝了渦輪增壓器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在載荷或轉(zhuǎn)速急劇改變的瞬間，由于渦輪遲滯，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩不能隨之急劇變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)特性較差。

因此，如何改善渦輪增壓器，使其能夠避免渦輪遲滯的產(chǎn)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種電子渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及交通工具，以達(dá)到使其能夠避免渦輪遲滯的產(chǎn)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種電子渦輪增壓器，包括：

渦輪增壓裝置；

電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述渦輪增壓裝置的中間軸連接。

優(yōu)選地，還包括控制器，所述控制器用于在發(fā)動(dòng)機(jī)需要提升瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述渦輪增壓裝置的中間軸旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述渦輪增壓裝置的渦輪機(jī)的渦輪殼、渦輪葉片以及中間軸均由熱電轉(zhuǎn)換材料制成，所述渦輪殼通過(guò)充電電路與用于向所述電機(jī)供電的電池連接，且所述渦輪殼與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管絕緣連接。

優(yōu)選地，所述電池為車載蓄電池。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體以及渦輪增壓器，所述渦輪增壓器為如上任一項(xiàng)所述的電子渦輪增壓器。

一種交通工具，包括車體以及設(shè)置于所述車體上的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的電子渦輪增壓器，包括渦輪增壓裝置以及電機(jī)，其中，電機(jī)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與渦輪增壓裝置的中間軸連接；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，可在發(fā)動(dòng)機(jī)在載荷或轉(zhuǎn)速急劇改變的瞬間，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪的中間軸旋轉(zhuǎn)，從而使渦輪增壓器及時(shí)響應(yīng)，避免遲滯，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)特性的目的。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電子渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種電子渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及交通工具，以達(dá)到使其能夠避免渦輪遲滯的產(chǎn)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)的目的。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電子渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電子渦輪增壓器，包括渦輪增壓裝置以及電機(jī)1。

其中，渦輪增壓器的渦輪機(jī)3串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管4上，壓氣機(jī)6串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管5上，中間軸33的兩端分別與渦輪機(jī)3的渦輪葉片32以及壓氣機(jī)6的渦輪葉片32連接，電機(jī)1的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置2與渦輪增壓裝置的中間軸33連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例提供的電子渦輪增壓器，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，可在發(fā)動(dòng)機(jī)在載荷或轉(zhuǎn)速急劇改變的瞬間，通過(guò)電機(jī)1驅(qū)動(dòng)渦輪的中間軸33旋轉(zhuǎn)，從而使渦輪增壓器及時(shí)響應(yīng)，避免遲滯，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)特性的目的。

進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本發(fā)明實(shí)施例中，電子渦輪增壓器還包括控制器，控制器用于在發(fā)動(dòng)機(jī)需要提升瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)控制電機(jī)1驅(qū)動(dòng)渦輪增壓裝置的中間軸33旋轉(zhuǎn)；控制器通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于加速狀態(tài)，比如通過(guò)油門和油量的變化率來(lái)判斷，但是由于不同車輛的車況及用途不同，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以通過(guò)設(shè)定油門及油量的變化率來(lái)使控制器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于加速狀態(tài)，并以此來(lái)控制電機(jī)1是否工作。

為了節(jié)省能源，并降低排放，在本發(fā)明實(shí)施例中，渦輪增壓裝置的渦輪機(jī)3的渦輪殼31、渦輪葉片32以及中間軸33均由熱電轉(zhuǎn)換材料制成，渦輪殼31通過(guò)充電電路與用于向電機(jī)1供電的電池7連接，且渦輪殼31與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管4絕緣連接，這樣，渦輪增壓裝置的渦輪機(jī)3能夠?qū)U氣中的熱量進(jìn)行回收，并將其轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在電池7中，并且在控制器判斷需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)的時(shí)候，使電池7向電機(jī)1供電，如此一來(lái)，不僅能夠?qū)U氣中的熱量進(jìn)行回收利用，降低排放，而且還能夠利用這些能量提升發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)特性。

上述的電池7可以為獨(dú)立的電池7，也可以是車載蓄電池。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體以及渦輪增壓器，其中，渦輪增壓器為如上任一項(xiàng)所述的電子渦輪增壓器。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種交通工具，包括車體以及設(shè)置于車體上的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)為如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。