1.用于利用燃料噴射系統(tǒng)（2）運行車輛的內(nèi)燃機（1）的方法，該燃料噴射系統(tǒng)具有用于直接噴射的至少一個第一噴射閥（16）和用于進氣管噴射的至少一個第二噴射閥（17），其特征在于，依賴于表征所述車輛和/或該車輛的運行系的能量管理部，進行燃料噴射到直接噴射和到進氣管噴射上的分配。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述能量管理部包括至少一個特性圖，在該特性圖中依賴于運行點地存放有所述燃料噴射到直接噴射和到進氣管噴射中的分配。
3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，燃料噴射的依賴于運行點的分配考慮在車輛的運行狀態(tài)和/或運行系的運行狀態(tài)中實時地和將來可供支配的電的和/或機械的和/或熱的能量。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，燃料噴射的依賴于運行點的分配依賴于廢氣要求和/或駕駛機動性要求和/或壽命要求和/或舒適性要求來進行。
5.按照權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，考慮在確定廢氣要求和/或駕駛機動性要求和/或壽命要求和/或舒適性要求時的預(yù)測路徑的參數(shù)。
6. 按照權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述預(yù)測路徑的參數(shù)借助帶有預(yù)測的地圖數(shù)據(jù)的導(dǎo)航系統(tǒng)和/或駕駛輔助系統(tǒng)和/或動態(tài)的道路地圖和/或浮動卡數(shù)據(jù)（Floating Card Data）和/或電子的地平線中來確定。
7.按照權(quán)利要求2至6中任一項所述的方法，其特征在于，內(nèi)燃機的運行點通過負載需求和/或轉(zhuǎn)速需求來表征。
8.計算機程序，被設(shè)立用于執(zhí)行按照權(quán)利要求1至7中的任一項所述的方法的各個步驟。
9.能夠由機器讀取的存儲介質(zhì)，在該存儲介質(zhì)上儲存了按照權(quán)利要求8所述的計算機程序。
10.電子的控制器，其被設(shè)定用于：借助按照權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法，依賴于能量管理部，進行燃料噴射到直接噴射和到進氣管噴射的分配。