本發(fā)明涉及節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)載節(jié)油器。

背景技術(shù)：

油耗問(wèn)題在日常生活中越來(lái)越受到人們重視。在大多數(shù)情況下，由于輸油管路系統(tǒng)中的流體均為混合溶液狀態(tài)，其中溶液分子大小狀態(tài)又與溶液組成成分、聚合物濃度、溫度、氣體分壓等眾多因素相關(guān)。一旦溶液系統(tǒng)中的條件發(fā)生變化，溶質(zhì)分子大小也會(huì)隨之改變。當(dāng)溶液的活性增加，會(huì)使得溶液中的分子結(jié)構(gòu)細(xì)小化，溶液分子就參與充分燃燒，達(dá)到節(jié)油和提升動(dòng)力的目的。影響汽車(chē)油耗的因素主要有四大類(lèi)分別是汽車(chē)的重量、車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛者的駕駛習(xí)慣。其中汽車(chē)的重量和車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)改變會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格的大幅度上漲。對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，就只能改變發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和駕駛者的習(xí)慣了。而發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)比較復(fù)雜的一個(gè)器件不能隨意更改，但可以提高其效率。當(dāng)燃油分子發(fā)生變化時(shí)，一方面，燃油分子結(jié)構(gòu)細(xì)小從而使得燃燒更加充分。另一方面，燃油烯烴的含量過(guò)高，使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門(mén)導(dǎo)管部位。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí)，無(wú)異?，F(xiàn)象；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻一段時(shí)間后，這些膠質(zhì)會(huì)把氣門(mén)粘在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)發(fā)生頂氣門(mén)現(xiàn)象。燃油分子發(fā)生變化將會(huì)避免發(fā)生頂氣門(mén)現(xiàn)象。長(zhǎng)期以來(lái)人們一直在進(jìn)行科研，尋找具有能夠節(jié)油的新型產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明旨在提供一種能凈化燃油、減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的車(chē)載節(jié)油器。

技術(shù)方案：本發(fā)明提供的一種車(chē)載節(jié)油器，包括筒體，筒體一端為開(kāi)口端，與開(kāi)口端相對(duì)的為封閉端，開(kāi)口端安裝有管接頭，管接頭上裝有節(jié)油芯體，節(jié)油芯體在筒體內(nèi)朝封閉端延伸，通過(guò)管接頭進(jìn)入的油與節(jié)油芯體接觸后排出；節(jié)油芯體的材質(zhì)為節(jié)油合金，其按重量百分比包括如下組成成分：Cu：45％-65％、Ni：6％-18％、Zn：11％-33％、Sn：1％-15％、Pb：1％-30％、Fe：0.01％-5％、Sb：0.1％-8％、Ag：1％-30％、Mn：0.1％-5％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

進(jìn)一步的，所述節(jié)油芯體包括節(jié)油芯片，所述節(jié)油芯片為圓形餅狀物，在節(jié)油芯片的中心設(shè)有中心孔，中心孔的軸線(xiàn)與節(jié)油芯片的端面垂直，所有節(jié)油芯片通過(guò)中心孔等間距套裝在中間管外壁上，相鄰兩塊節(jié)油芯片之間由隔套隔開(kāi)，節(jié)油芯片與筒體的配合方式為過(guò)渡配合或間隙配合。

進(jìn)一步的，所述管接頭包括三通接頭；管接頭下端與筒體旋接；兩端分別為進(jìn)口和出口，進(jìn)口與出口之間設(shè)有擋板，擋板下端往封閉端方向延伸一突環(huán)，所述中間管連接在突環(huán)上，突環(huán)內(nèi)徑與中間管外徑相同，中間管通過(guò)突環(huán)連通進(jìn)口。由于擋板以及突環(huán)的作用，進(jìn)口進(jìn)入的油不能直接通過(guò)出口排出，而是通過(guò)中間管進(jìn)入筒體內(nèi)，筒體內(nèi)的油將節(jié)油芯片浸漬。

優(yōu)選的，所述節(jié)油芯片為6片。經(jīng)反復(fù)多次試驗(yàn)，6片節(jié)油效果最明顯且最安全。

優(yōu)選的，所述節(jié)油芯片的間距為3.0mm。

進(jìn)一步的，所述節(jié)油芯片在中心孔周?chē)O(shè)有濾孔，濾孔的軸線(xiàn)與節(jié)油芯片的端面呈10°～90°夾角。

優(yōu)選的，所述每片節(jié)油芯片濾孔為22個(gè)，該設(shè)置在最大接觸面下不影響流速。

優(yōu)選的，所述節(jié)油合金按重量百分比包括如下組成成分：Cu：52％-62％、Ni：8％-16％、Zn：12-22％、Sn：1.5％-6％、Pb：3％-10％、Fe：0.1％-2％、Sb：0.2％-2％、Ag：3％-30％、Mn：0.2％-2％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

優(yōu)選的，所述節(jié)油合金按重量百分比包括如下組成成分：Cu：55.6％、Ni：13.5％、Zn：15.6％、Sn：2.7％、Pb：6.5％、Fe：0.7％、Sb：0.8％、Ag：3.8％、Mn：0.7％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

進(jìn)一步的，所述節(jié)油合金按如下步驟制成：按所述各組分的重量百分比準(zhǔn)備原材料，原材料純度為99.9％以上的塊狀物，其體積小于或等于3cm³；在感應(yīng)爐坩堝內(nèi)鋪入2cm～3cm厚的木炭，按重量計(jì)將Cu料的一半均勻鋪在木炭上，然后在Cu料上均勻鋪入全部Ni塊，再鋪入2cm～3cm厚的木炭，加入全部Pb、Sb塊體后開(kāi)爐升溫至1000℃-1100℃，待全部金屬熔化后，加入全部Fe塊體，攪拌至金屬全部溶化后再加入全部Mn塊體，保溫3分鐘～5分鐘，使熔體金屬脫氣；然后按照Z(yǔ)n、Sn、Ag和剩余的Cu順序加入，慢速攪拌，待金屬全部熔化后，去浮渣，使熔體溫度降低至1100℃～1200℃，將熔體金屬注入澆筑型模具中，冷卻10分鐘～15分鐘至金屬表面結(jié)殼形成金屬錠，然后油冷至室溫，取出金屬錠。

工作原理：使用時(shí)，油從管接頭進(jìn)口進(jìn)來(lái)，流經(jīng)和浸漬筒體內(nèi)節(jié)油芯體，通過(guò)油與節(jié)油芯體面摩擦及物理催化改變?nèi)加拖到y(tǒng)的分子大小，凈化其中的雜質(zhì)，經(jīng)節(jié)油芯體處理后的油受壓向上運(yùn)動(dòng)，直到達(dá)到節(jié)油芯體上端，經(jīng)由出口形成的出油通道排出。節(jié)油芯體采用的合金，其中Cu-Ni二元合金具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，在各種環(huán)境中耐腐蝕性能非常出色，冷熱加工性能優(yōu)異，成本適中。Cu-Ni合金系雖然電負(fù)性小于溶液，但由于化學(xué)穩(wěn)定性很好，又在Cu-Ni二元合金基礎(chǔ)上，選擇Zn作為合金元素進(jìn)行添加，其中，Zn是電負(fù)性最小的金屬元素之一，能夠與Cu-Ni合金形成穩(wěn)定的Cu-Ni-Zn三元合金。加入的金屬Pb、Sb，使得合金熔融狀態(tài)下流動(dòng)性好，易于澆鑄成型，能減少自放電和提高耐腐蝕性，減少副產(chǎn)物氫氣的生成，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的爆缸幾率?？紤]到燃油中含有一定的硫元素，還加入金屬Ag，Ag是除了稀土和放射性元素以外電負(fù)性最大的合金元素之一，Ag在Cu-Ni-Zn合金中幾乎不溶，主要以游離態(tài)出現(xiàn)，通過(guò)合理的成分控制和熱加工工藝能夠獲得理想的分布狀態(tài)。隨著Ag含量的增加，活化性逐漸增大，能夠增強(qiáng)抗硫化性能，減少尾氣的硫含量，同時(shí)還能強(qiáng)化、耐磨以及改善合金硬度的性能。因此，本發(fā)明既能優(yōu)化尾氣排放，還能優(yōu)化氣缸爆缸幾率，同時(shí)由于合金的硬度得到提高，改善了合金耐磨性能、導(dǎo)熱性能。單位流量的合金用量越少，整體成本更具優(yōu)勢(shì)。當(dāng)燃油流經(jīng)該合金時(shí)，經(jīng)過(guò)高溫加熱，體積膨脹，并且受到合金的催化作用，使得燃油分子結(jié)構(gòu)變成結(jié)構(gòu)相對(duì)小的燃油單分子，使得燃燒更加的充分；合金芯片也具有凈化燃油的功能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳減少，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

有益效果：相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明在不改變?nèi)芤航M成成分和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)的情況下，通過(guò)燃油與合金面摩擦及物理催化改變?nèi)加拖到y(tǒng)的分子大小，凈化其中的雜質(zhì)的方式，達(dá)到自然減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少發(fā)動(dòng)機(jī)維修頻率的目的。運(yùn)行過(guò)程不需要額外維護(hù)，無(wú)磁無(wú)電，不需要外加電源添加藥劑，安全環(huán)保，成本低廉，且使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中管接頭、筒體的示意圖；

圖3為本發(fā)明節(jié)油芯片的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本發(fā)明所述的車(chē)載節(jié)油器，包括筒體1、管接頭2、節(jié)油芯體，筒體1一端為開(kāi)口端，與開(kāi)口端相對(duì)的為封閉端，管接頭2安裝在開(kāi)口端，管接頭2上裝有節(jié)油芯體，節(jié)油芯體在筒體1內(nèi)朝封閉端延伸，通過(guò)管接頭2進(jìn)入的油與節(jié)油芯體接觸后排出；節(jié)油芯體的材質(zhì)為節(jié)油合金。

筒體1上端開(kāi)口、下端封閉，上開(kāi)口端外壁設(shè)有外螺紋，與管接頭2的下端旋接配合。

管接頭2包括三通接頭；三通接頭的下端接頭與筒體1旋接；三通接頭左右接頭分別為出口21和進(jìn)口22，進(jìn)口22與出口21之間設(shè)有擋板，擋板下端往筒體1封閉端方向延伸一突環(huán)23，突環(huán)23內(nèi)徑與中間管4外徑相同，且突環(huán)23與出口21相連通。安裝后，中間管4上端套置在突環(huán)23內(nèi)，中間管4通過(guò)突環(huán)23連通進(jìn)口22。由于擋板以及突環(huán)23的作用，進(jìn)口22進(jìn)入的油不能直接通過(guò)出口21排出，而是通過(guò)中間管4進(jìn)入筒體1內(nèi)。

節(jié)油芯體包括節(jié)油芯片3，所述節(jié)油芯片3為圓形餅狀物，在節(jié)油芯片3的中心設(shè)有中心孔311，在中心孔311周?chē)O(shè)有22個(gè)濾孔312，相鄰濾孔312間距為1.5mm；中心孔311的軸線(xiàn)與節(jié)油芯片3的端面垂直，濾孔312的軸線(xiàn)與節(jié)油芯片3的端面呈90°夾角，所有節(jié)油芯片3通過(guò)中心孔311等間距3.0mm套裝在中間管4外壁上，相鄰兩塊節(jié)油芯片3之間由隔套5隔開(kāi)，節(jié)油芯片3與筒體1的配合方式為過(guò)渡配合或間隙配合。節(jié)油芯片3厚度為2.0mm，

節(jié)油芯體的材質(zhì)為節(jié)油合金。節(jié)油合金各組分重量百分比為：Cu：45％-65％、Ni：6％-18％、Zn：11％-33％、Sn：1％-15％、Pb：1％-30％、Fe：0.01％-5％、Sb：0.1％-8％、Ag：1％-30％、Mn：0.1％-5％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。它在不改變?nèi)芤航M成成分和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)的情況下，通過(guò)燃油與合金面摩擦及物理催化改變?nèi)加拖到y(tǒng)的分子大小，凈化其中的雜質(zhì)的方式，達(dá)到自然減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳形成保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少發(fā)動(dòng)機(jī)維修頻率的目的。單位流量的合金用量越少，整體成本更具優(yōu)勢(shì)。當(dāng)燃油流經(jīng)該合金時(shí)，經(jīng)過(guò)高溫加熱，體積膨脹，并且受到合金的催化作用，使得燃油分子結(jié)構(gòu)變成結(jié)構(gòu)相對(duì)小的燃油單分子，使得燃燒更加的充分；合金芯片也具有凈化燃油的功能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳減少，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

節(jié)油合金各組分重量百分比優(yōu)選為Cu：45％、Ni：6％、Zn：15％、Sn：4％、Pb：10％、Fe：5％、Sb：5％、Ag：5％、Mn：5％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

節(jié)油合金各組分重量百分比優(yōu)選為Cu：55.6％、Ni：13.5％、Zn：15.6％、Sn：2.7％、Pb：6.5％、Fe：0.7％、Sb：0.8％、Ag：3.8％、Mn：0.7％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

節(jié)油合金各組分重量百分比優(yōu)選為Cu：52％、Ni：8％、Zn：22％、Sn：1.5％、Pb：6％、Fe：2％、Sb：0.2％、Ag：6.3％、Mn：2％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

節(jié)油合金各組分重量百分比優(yōu)選為Cu：57％、Ni：9％、Zn：14％、Sn：2％、Pb：4％、Fe：1.5％、Sb：0.5％、Ag：12％、Mn：1％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

節(jié)油合金各組分重量百分比優(yōu)選為Cu：55％、Ni：8.1％、Zn：14％、Sn：2％、Pb：7％、Fe：1.5％、Sb：1.2％、Ag：10％、Mn：1.2％，所述各組份經(jīng)化合形成一種沿S100晶軸定向生長(zhǎng)的柱狀晶體合金。

節(jié)油合金按如下步驟制備，按所述各組分的重量百分比準(zhǔn)備原材料，原材料純度為99.9％以上的塊狀物，其體積小于或等于3cm³；在感應(yīng)爐坩堝內(nèi)鋪入2cm～3cm厚的木炭，按重量計(jì)將Cu料的一半均勻鋪在木炭上，然后在Cu料上均勻鋪入全部Ni塊，再鋪入2cm～3cm厚的木炭，加入全部Pb、Sb塊體后開(kāi)爐升溫至1000℃-1100℃，待全部金屬熔化后，加入全部Fe塊體，攪拌至金屬全部溶化后再加入全部Mn塊體，保溫3分鐘～5分鐘，使熔體金屬脫氣；然后按照Z(yǔ)n、Sn、Ag和剩余的Cu順序加入，慢速攪拌，待金屬全部熔化后，去浮渣，使熔體溫度降低至1100℃～1200℃，將熔體金屬注入澆筑型模具中，冷卻10分鐘～15分鐘至金屬表面結(jié)殼形成金屬錠，然后油冷至室溫，取出金屬錠。

使用時(shí)，油從進(jìn)口22進(jìn)來(lái)，由于擋板以及突環(huán)23的作用，進(jìn)口22進(jìn)入的油不能直接通過(guò)出口21排出，而是經(jīng)由中間管4進(jìn)入筒體1內(nèi)，筒體1內(nèi)的油將節(jié)油芯片3浸漬，油流經(jīng)節(jié)油芯片3的節(jié)油合金表面時(shí)，通過(guò)油與節(jié)油芯體1面摩擦及物理催化改變?nèi)加拖到y(tǒng)的分子大小，凈化其中的雜質(zhì)，經(jīng)節(jié)油芯片3處理后的油受壓向上運(yùn)動(dòng)，直到達(dá)到節(jié)油芯片3上端，經(jīng)由出口21排出。

本發(fā)明的不帶磁、不帶電，它的能源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，油、氣路壓力和流動(dòng)時(shí)的磨擦激發(fā)物理催化。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的任何結(jié)構(gòu)和參數(shù)，且產(chǎn)品對(duì)油、氣是采用固態(tài)的物理性催化作用(沒(méi)有粉末和化學(xué)液體)，從油、氣路同時(shí)改善油、氣質(zhì)量，從而達(dá)到徹底燃燒的全新節(jié)能產(chǎn)品。