本發(fā)明涉及一種用于徑向渦輪機(jī)的殼體、具有該殼體的徑向渦輪機(jī)、具有該徑向渦輪機(jī)的廢氣渦輪增壓器和具有該廢氣渦輪增壓器的機(jī)動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)：

由內(nèi)部的實(shí)踐中已知具有徑向渦輪機(jī)的機(jī)動(dòng)車(chē)廢氣渦輪增壓器，其具有殼體和布置在殼體中的葉片式的轉(zhuǎn)子，其中，該殼體具有帶有入口部段和與入口部段相連的螺旋部段的氣體通道，在其間布置有殼體凸舌。

若轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致不期望的噪音，該噪音頻率尤其在相應(yīng)于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速乘以葉片數(shù)的頻率范圍內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，改進(jìn)、尤其在聲學(xué)方面改進(jìn)徑向渦輪機(jī)。

所述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)按照本發(fā)明的技術(shù)方案解決，即：

-一種用于徑向渦輪機(jī)、尤其用于廢氣渦輪增壓器、尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)的殼體，所述殼體具有氣體通道，所述氣體通道具有入口部段和與所述入口部段相連的螺旋部段，在所述入口部段和所述螺旋部段之間布置有殼體凸舌，其中，所述螺旋部段具有徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口，所述渦輪機(jī)進(jìn)氣口在殼體凸舌的區(qū)域中的軸向?qū)挾仍趫A周部段中沿圓周方向朝向殼體凸舌的端側(cè)減小。

-一種用于徑向渦輪機(jī)、尤其用于廢氣渦輪增壓器、尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)的殼體，所述殼體具有氣體通道，所述氣體通道具有入口部段和接在所述入口部段上的螺旋部段，在所述入口部段和所述螺旋部段之間布置有殼體凸舌，其中，所述殼體凸舌的端側(cè)在軸向部段中相對(duì)徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線傾斜。

-一種尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)的、尤其用于廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)，其具有所述的殼體和在所述殼體中布置的葉片式的轉(zhuǎn)子。

-一種尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器，其具有所述的徑向渦輪機(jī)。

-一種機(jī)動(dòng)車(chē)、尤其是轎車(chē)，其具有所述的廢氣渦輪增壓器。

在本發(fā)明的一種實(shí)施形式中，殼體用于徑向渦輪機(jī)、尤其用于廢氣渦輪增壓器、尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)，尤其具有布置在殼體中的裝有葉片的轉(zhuǎn)子的徑向渦輪機(jī)的殼體、尤其用于廢氣渦輪增壓器、尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)，尤其廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)、尤其用于機(jī)動(dòng)車(chē)，尤其機(jī)動(dòng)車(chē)、尤其客車(chē)的廢氣渦輪增壓器，該殼體具有帶入口部段和與入口部段連接的螺旋部段的氣體通道，該氣體通道尤其是廢氣通道，其中，殼體凸舌尤其在徑向上布置在入口部段和螺旋部段之間。

在一種實(shí)施形式中，入口部段具有用于導(dǎo)入氣體、尤其內(nèi)燃機(jī)的、尤其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣的入口。在一種實(shí)施方式中，螺旋部段設(shè)計(jì)為螺旋式或者蝸式的或者具有沿通流方向減小的半徑。在一種實(shí)施方式中，螺旋部段的沿圓周方向可通流的或者通流的流動(dòng)橫截面、在一種改進(jìn)設(shè)計(jì)中尤其螺旋部段的徑向?qū)挾群?或最大軸向高度，沿圓周方向看沿通流方向減小。以此可以在一種實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)氣體有利地向轉(zhuǎn)子導(dǎo)入。在一種實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)子與廢氣渦輪增壓器的壓縮機(jī)(的轉(zhuǎn)子)轉(zhuǎn)動(dòng)式耦連。

在一種實(shí)施方式中，螺旋部段具有徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口，其軸向?qū)挾然蛘吒叨仍跉んw凸舌的區(qū)域中、在圓周部段中沿圓周方向朝著或者朝向殼體凸舌的端側(cè)減小。

以此可以在一種實(shí)施方式中減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中流過(guò)渦輪機(jī)進(jìn)氣口的氣流和由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成，在一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)方案中至少基本消除噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口構(gòu)造為環(huán)形或者環(huán)式的。在一種實(shí)施方式中其具有兩個(gè)相互軸向地對(duì)置的壁和/或徑向內(nèi)部的邊。在一種實(shí)施方式中，徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口尤其可以是通過(guò)兩個(gè)壁構(gòu)成的或者確定的徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣通道、通過(guò)兩個(gè)或者一對(duì)徑向內(nèi)部的相互軸向地對(duì)置的邊構(gòu)成的或者確定的徑向內(nèi)部的開(kāi)口和/或通過(guò)兩個(gè)壁構(gòu)成的或者確定的、尤其沿徑向方向可流通的或者流通的(徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口通道的)最小(流動(dòng))橫截面。在一種實(shí)施方式中，通過(guò)兩個(gè)徑向內(nèi)部的邊構(gòu)成的或者確定的開(kāi)口同時(shí)構(gòu)成通過(guò)兩個(gè)壁構(gòu)成的或者確定的、尤其沿徑向可流通的或者流通的最小(流動(dòng))橫截面。同樣地，若所述壁從在徑向上的最小(流動(dòng))橫截面沿軸向朝所述邊發(fā)散，則該尤其沿徑向可流通的或者流通的最小(流動(dòng))橫截面也可以在所述邊的徑向外部布置在通道中。在一種實(shí)施方式中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口位于在徑向外部的葉片頂部的對(duì)面。

在一種實(shí)施方式中，殼體凸舌的端側(cè)是殼體凸舌沿圓周方向的頂部或者邊或者端部。

在一種實(shí)施方式中，在徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口的軸向?qū)挾然蛘吒叨?、尤其是在徑向?nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口通道的兩個(gè)相互軸向地對(duì)置的壁的最小的軸向距離、其兩個(gè)(在徑向內(nèi)部或者轉(zhuǎn)子側(cè)的)邊的軸向的距離和/或其尤其沿徑向可流通或者流通的最小(流動(dòng))橫截面的軸向的寬度或者高度，在圓周部段中沿圓周方向(朝)向殼體凸舌的端側(cè)減小，在一種改進(jìn)設(shè)計(jì)中單調(diào)地減小、尤其嚴(yán)格地單調(diào)減小。在一種實(shí)施方式中，在徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口的軸向?qū)挾然蛘吒叨仁窃趶较騼?nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口通道的兩個(gè)相互軸向地對(duì)置的壁的最小的軸向距離、其兩個(gè)(在徑向內(nèi)部或者轉(zhuǎn)子側(cè)的)邊的軸向的距離和/或其尤其沿徑向可流通或者流通的最小(流動(dòng))橫截面的軸向的寬度或者高度。在一種實(shí)施方式中，以此可以減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中的氣流和由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成，在一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)方案中至少基本消除噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，在圓周部段中的軸向?qū)挾妊貓A周方向朝向殼體凸舌的端側(cè)持續(xù)地或者不間斷地、尤其線性地，或者沿向殼體凸舌的端側(cè)的圓周方向尤其單調(diào)加劇地或者沿圓周方向朝向殼體凸舌的端側(cè)尤其單調(diào)衰減地減小。在一種實(shí)施方式中，在圓周部段中的軸向?qū)挾妊叵驓んw凸舌的端側(cè)的圓周方向跳躍式地或者以一個(gè)或者多個(gè)階梯地減小。在一種實(shí)施方式中，以此可以減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中的氣流和由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成，在一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)方案中至少基本消除噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，圓周部段具有端側(cè)或者從端側(cè)出發(fā)與所述圓周方向相反地或者從端側(cè)遠(yuǎn)離地延伸。在一種實(shí)施方式中，以此同樣可以減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中的氣流和由此進(jìn)一步減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

額外地或者備選地，在一種實(shí)施方式中，所述圓周部段沿圓周方向在至少10°、尤其至少20°、尤其至少30°，和/或整個(gè)殼體凸舌(的長(zhǎng)度)上延伸。在一種實(shí)施方式中，以此可以更大幅度地減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中的氣流和由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，軸向的寬度可以額外地在殼體凸舌之外或者沿圓周方向在殼體凸舌之前減小，在一種改進(jìn)方案中尤其沿圓周方向至少基本在整個(gè)渦輪機(jī)進(jìn)氣口上減小。

在一種實(shí)施方式中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的一個(gè)或者兩個(gè)(相互軸向地對(duì)置的)壁、尤其(在徑向內(nèi)部的或者轉(zhuǎn)子側(cè))的邊在圓周部段中是平的或者直的。在一種實(shí)施方式中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的一個(gè)或者兩個(gè)(相互軸向地對(duì)置的)壁、尤其(在徑向內(nèi)部的或者轉(zhuǎn)子側(cè))的邊在圓周部段中是尤其凸形或者凹形地彎曲的。在一種實(shí)施方式中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的兩個(gè)(相互軸向地對(duì)置的)壁、尤其(在徑向內(nèi)部的或者轉(zhuǎn)子側(cè))的邊的其中一個(gè)在圓周部段中是平的或者直的，另外一個(gè)與之相對(duì)的是尤其凸形或者凹形地彎曲的。在一種實(shí)施方式中，以此可以更大幅度地減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中的氣流和由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的一個(gè)、尤其出口側(cè)的或者沿軸向通流方向處于下游的壁、尤其是所述邊在圓周部段中與徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線形成至少80°和/或最大100°的角，在一種改進(jìn)設(shè)計(jì)中，其至少基本上垂直于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。在一種實(shí)施方式中，以此可以更大幅度地減小在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中的氣流和由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

在與此處所述的、具有在徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)入口的、該入口的軸向?qū)挾仍跉んw凸舌的區(qū)域中、在圓周部段中沿圓周方向朝向殼體凸舌的端側(cè)減小的實(shí)施方式結(jié)合的或者也可以與之無(wú)關(guān)地實(shí)施的實(shí)施方式中，殼體凸舌的端側(cè)在軸向部段中相對(duì)徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線傾斜。

在一種實(shí)施方式中由此可以使流動(dòng)脈沖在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中在時(shí)間上延長(zhǎng)和以此被減弱，并且由此減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。在一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)方案中至少基本消除噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，軸向部段在端側(cè)的高度的至少25％、尤其至少50％、尤其至少75％、尤其至少90％上延伸，在改進(jìn)設(shè)計(jì)方案中在整個(gè)端側(cè)(的軸向高度)延伸。軸向部段尤其也可以是整個(gè)端側(cè)。在一種實(shí)施方式中由此可以使流動(dòng)脈沖在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中被更大程度地減弱和以此另外減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，在軸向部段中的端側(cè)是直的。在一種另外的實(shí)施方式中，端側(cè)在軸向部段中彎曲、尤其凸形地或者凹形地彎曲。在一種實(shí)施方式中由此可以使流動(dòng)脈沖在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中被更大程度地減弱和以此另外減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，端側(cè)的沿軸向通流方向處于上游的端部沿圓周方向朝向殼體凸舌的端側(cè)觀察、布置在端側(cè)的沿軸向通流方向位于下游的端部之前。在一種另外的實(shí)施方式中，端側(cè)的沿軸向通流方向在上游的端部沿朝向殼體凸舌的端側(cè)的圓周方向看布置在端側(cè)的沿軸向通流方向在下游的端部后方。在一種實(shí)施方式中由此可以使流動(dòng)脈沖在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中被更大程度地減弱和以此另外減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

在一種實(shí)施方式中，在軸向部段中在端側(cè)與壓力側(cè)或者抽吸側(cè)的每個(gè)交點(diǎn)中，殼體凸舌的端側(cè)與徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子的在徑向外部的葉片頂部的壓力側(cè)和/或抽吸側(cè)圍成至少10°、尤其至少30°、尤其至少60°、尤其至少75°的角度。若在一種實(shí)施方式中以本領(lǐng)域常用的方式把端側(cè)到壓力側(cè)或者抽吸側(cè)的兩側(cè)的兩個(gè)角中較小的角定義為由其圍成的角，則其最大為90°。反之若定義為較大的角，則在一種實(shí)施方式中該角最大為170°、尤其最大150°、尤其最大120°、尤其最大105°。在一種實(shí)施方式中，端側(cè)和壓力側(cè)或者抽吸側(cè)的交點(diǎn)是指在該點(diǎn)處端側(cè)的徑向投影與壓力側(cè)或者抽吸側(cè)相交，或者端側(cè)與壓力側(cè)或者抽吸側(cè)具有到彼此的最短距離。在一種實(shí)施方式中由此可以使流動(dòng)脈沖在殼體凸舌的端側(cè)區(qū)域中被更大程度地減弱和以此另外減少經(jīng)過(guò)殼體凸舌的端側(cè)的葉片的噪音生成。

若在此所述的角是彎曲的壁、邊、端側(cè)、壓力側(cè)或者抽吸側(cè)，則此時(shí)在以本領(lǐng)域常見(jiàn)方式的實(shí)施方式中的角應(yīng)理解為是在所述彎曲的壁、邊、端側(cè)、壓力側(cè)或者抽吸側(cè)上的切平面或者切線。

在一種實(shí)施方式中，可以有利地減小轉(zhuǎn)子的在徑向外部的葉片頂部與徑向內(nèi)部的渦輪機(jī)進(jìn)氣口之間，或者其兩個(gè)邊之間的縫隙，并且以此改進(jìn)效率，因?yàn)橥ㄟ^(guò)減小軸向?qū)挾群?或使端側(cè)傾斜可以無(wú)須增大縫隙而減少經(jīng)過(guò)端側(cè)的葉片頂部的噪音生成。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的另外有利的改進(jìn)設(shè)計(jì)由本發(fā)明的其他內(nèi)容和下文優(yōu)選的實(shí)施方式的說(shuō)明中得出。在附圖中部分示意性地示出：

圖1示出機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)的按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的殼體的局部的軸向剖切面；

圖2示出沿圖1中的直線Ⅱ-Ⅱ的剖切面；

圖3示出機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)的按照本發(fā)明的另外的實(shí)施方式的殼體的局部的軸向剖切面；

圖4示出機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)的按照本發(fā)明的另外的實(shí)施方式的殼體的局部的軸向剖切面。

具體實(shí)施方式

圖1和圖2以相互垂直的剖切面示出機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)的按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的殼體10的局部，其中，圖1的剖切面包含以點(diǎn)劃線表示的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線R，在圖2中可見(jiàn)的、布置在殼體10中的葉片式的轉(zhuǎn)子100在圖1中被隱沒(méi)。

殼體10具有帶入口部段11和接在入口部段11上的螺旋部段12的廢氣管道，在其間布置有殼體凸舌13。

螺旋部段12具有徑向內(nèi)部的環(huán)形的渦輪機(jī)進(jìn)氣口，其沿圓周方向具有兩個(gè)相互軸向地對(duì)置的壁或者邊14.1、14.2，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的軸向?qū)挾然蛘邇蓚€(gè)壁或者邊14.1、14.2的(最小)軸向距離W在在殼體凸舌13的區(qū)域中沿圓周方向、朝向圓周部段16中的殼體凸舌的端側(cè)15減小，在本實(shí)施例中連續(xù)并且嚴(yán)格單調(diào)地減小。

圓周部段16具有端側(cè)15，或者圓周部段16從端側(cè)15出發(fā)與圓周方向相反地或者從端側(cè)離開(kāi)地延伸超過(guò)10°。

在本實(shí)施例中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的兩個(gè)壁或者邊14.1、14.2在圓周部段16中是平的或者直的。在未示出的變型設(shè)計(jì)中，一個(gè)或者兩個(gè)壁或者邊14.1、14.2也可以是彎曲的。

在本實(shí)施例中，渦輪機(jī)進(jìn)氣口的出口側(cè)的或者沿軸向的通流方向處于下游的壁或者邊14.1在圓周部段16中基本垂直于徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線R。

圖3以相應(yīng)于圖1的視圖示出機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)的、按照本發(fā)明的另外的實(shí)施方式的殼體10的局部的軸向剖切面。相應(yīng)的特征通過(guò)相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示，以便參考前文并且在下文中僅討論不同之處。

在圖3的實(shí)施方式中，殼體凸舌13的端側(cè)15在軸向部段中相對(duì)徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線傾斜，在本實(shí)施例中在整個(gè)端側(cè)(的軸向高度)上延伸或者是(整個(gè))端側(cè)。

在圖3的實(shí)施方式中，端側(cè)15是直的。

此外在圖3的實(shí)施方式中，沿向殼體凸舌13的端側(cè)15的圓周方向(即向圖3中的右側(cè))看，端側(cè)15的沿軸向的通流方向(圖3中從上向下)處于上游的端部(圖3中的上部)布置在端側(cè)15的沿軸向的通流方向處于下游的端部(圖3中的下部)之后。換句話說(shuō)，在圖3中端側(cè)15向右傾斜。在未示出的變型設(shè)計(jì)中，端側(cè)15可以相反地向左傾斜，或者沿向殼體凸舌13的端側(cè)15的圓周方向(即向圖3中的右側(cè))看，其上游的端部(圖3中的上部)布置在端側(cè)15的沿軸向的通流方向處于下游的端部(圖3中的下部)前。

在圖3的實(shí)施方式中，殼體凸舌13的端側(cè)15與徑向渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子100的徑向外部葉片頂部的壓力側(cè)和/或抽吸側(cè)在端側(cè)與壓力側(cè)或者抽吸側(cè)的每個(gè)交點(diǎn)中在軸向部段內(nèi)圍成至少10°的角度，其中，以本領(lǐng)域常用的方式把端側(cè)15到壓力側(cè)或者抽吸側(cè)的兩側(cè)的兩個(gè)角中較小的角定義為由其圍成的角。為了清楚說(shuō)明，在圖3中示出轉(zhuǎn)子100的徑向外部的葉片頂部的壓力側(cè)或者抽吸側(cè)110，并且能看到在當(dāng)前交點(diǎn)中與端側(cè)15的近似垂直的角。

圖4以相應(yīng)于圖1、圖3的視圖示出機(jī)動(dòng)車(chē)的廢氣渦輪增壓器的徑向渦輪機(jī)的、按照本發(fā)明的另外的實(shí)施方式的殼體10的局部的軸向剖切面。相應(yīng)的特征通過(guò)相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示，以便參考前文的說(shuō)明并且在下文中僅討論不同之處。

在圖4的實(shí)施形式中，在軸向部段中的端側(cè)15在本實(shí)施例中在整個(gè)端側(cè)(的軸向高度)上延伸或者是(整個(gè))端側(cè)并且凸形地彎曲。在未示出的變型方案中其也可以相反地、亦即凹形地彎曲。

雖然在前述說(shuō)明中闡述了示例性的實(shí)施方式，但是清楚的是可以有多種變型方案。

因此軸向?qū)挾萕(見(jiàn)圖1)的減小和端側(cè)15傾斜(見(jiàn)圖3、圖4)兩方面尤其是分開(kāi)示出的，在未示出的變型方案中它們也可以組合。

此外要清楚的是，示例性的實(shí)施方式僅是舉例，而不應(yīng)視為對(duì)保護(hù)范圍、應(yīng)用和結(jié)構(gòu)的任何限制。確切地說(shuō)，本領(lǐng)域?qū)I(yè)人員從上述說(shuō)明得到實(shí)施至少一個(gè)示例性設(shè)計(jì)的教導(dǎo)，其中，只要不脫離如權(quán)利要求書(shū)和其等效的特征組合所給出的保護(hù)范圍，可以進(jìn)行不同的變型、尤其是在所述組成部分的功能和布置方面。

附圖標(biāo)記列表

10 殼體

11 入口部段

12 螺旋部段

13 殼體凸舌

14.1、14.2 壁/邊

15 端側(cè)

16 圓周部段

100 轉(zhuǎn)子

110 葉片頂部的壓力側(cè)/抽吸側(cè)

R 轉(zhuǎn)動(dòng)軸線

W 軸向?qū)挾?/p>