本說明涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，且更具體而言，涉及用于管理燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱流動(dòng)的受冷卻的冷卻空氣(cooledcoolingair)熱交換器系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

至少一些已知的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括前風(fēng)扇、核心發(fā)動(dòng)機(jī)、和功率渦輪。核心發(fā)動(dòng)機(jī)包括至少一個(gè)壓縮機(jī)，該至少一個(gè)壓縮機(jī)對(duì)燃燒器提供加壓空氣，在該燃燒器中，空氣與燃料混合且被點(diǎn)燃，以用于生成熱燃燒氣體。生成的燃燒氣體向下游流到一個(gè)或更多個(gè)渦輪，該一個(gè)或更多個(gè)渦輪從氣體提取能量以驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)且提供諸如驅(qū)動(dòng)飛行器的有用功。渦輪區(qū)段可包括靜止渦輪噴嘴，該靜止渦輪噴嘴定位在燃燒器的出口處，以用于將燃燒氣體引導(dǎo)到其下游的渦輪轉(zhuǎn)子中。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱管理在延長發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的壽命方面是重要的。至少一些已知的熱管理系統(tǒng)包括多個(gè)熱交換器，該多個(gè)熱交換器構(gòu)造成將熱量轉(zhuǎn)移至各種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)和從各種發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)移熱。當(dāng)熱交換器或熱量吸收源(heatsink)達(dá)到其熱管理能力時(shí)，可對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)添加額外的熱交換器或熱管理構(gòu)件。因此，至少一些已知的熱管理系統(tǒng)是圍繞核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體配置的多個(gè)異類構(gòu)件的非標(biāo)準(zhǔn)混合體(amalgam)，其除了占據(jù)寶貴的空間之外，還可增大發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重量和復(fù)雜度。而且，一些熱管理系統(tǒng)將燃料作為冷卻劑引導(dǎo)穿過核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在一個(gè)方面中，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)。cca熱交換器系統(tǒng)包括：熱母線中間回路熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的外部，且構(gòu)造成對(duì)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)提供熱量吸收源；和cca熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)，且與所述熱母線中間回路流動(dòng)連通地聯(lián)接。

在另一方面中，提供管理發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱流動(dòng)的方法。該方法包括：將受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的內(nèi)側(cè)；和將受冷卻的冷卻空氣穿過cca熱交換器引導(dǎo)至定位在該核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部的熱母線中間回路熱交換器。

在又一方面中，提供了一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，該燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括具有燃燒器的核心發(fā)動(dòng)機(jī)、和受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)。cca熱交換器系統(tǒng)包括：熱母線中間回路熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的外部，且構(gòu)造成對(duì)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)提供熱量吸收源；和cca熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)，且與所述熱母線中間回路流動(dòng)連通地聯(lián)接。

技術(shù)方案1：一種發(fā)動(dòng)機(jī)受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)，其包括：

熱母線中間回路熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的外部，且構(gòu)造成對(duì)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的至少一個(gè)提供熱量吸收源；和

cca熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)，且與所述熱母線中間回路流動(dòng)連通地聯(lián)接。

技術(shù)方案2：根據(jù)技術(shù)方案1所述的熱交換器系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體壓縮機(jī)排放噴嘴(cdn)模塊內(nèi)側(cè)的空間中。

技術(shù)方案3：根據(jù)技術(shù)方案2所述的熱交換器系統(tǒng)，其中，cca熱交換器從在cdn模塊上游的高壓壓縮機(jī)的級(jí)接收受冷卻的冷卻空氣。

技術(shù)方案4：根據(jù)技術(shù)方案1所述的熱交換器系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在接近燃燒器外表面的空間中。

技術(shù)方案5：根據(jù)技術(shù)方案4所述的熱交換器系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在接近燃燒器的內(nèi)襯套和外襯套中的至少一者的外表面的空間中。

技術(shù)方案6：根據(jù)技術(shù)方案5所述的熱交換器系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在燃燒器的內(nèi)襯套與噴嘴支撐殼之間和燃燒器的外襯套與核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之間的空間中的至少一者中。

技術(shù)方案7：根據(jù)技術(shù)方案1所述的熱交換器系統(tǒng)，其中，所述熱母線中間回路熱交換器包括與第二流動(dòng)路徑熱量轉(zhuǎn)移連通地聯(lián)接的第一流動(dòng)路徑，所述第一流動(dòng)路徑與核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部的熱量吸收源流動(dòng)連通地聯(lián)接，所述第二流動(dòng)路徑與該多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的至少一些流動(dòng)連通地聯(lián)接。

技術(shù)方案8：一種管理發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱流動(dòng)的方法，所述方法包括：

將受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的內(nèi)側(cè)；

將受冷卻的冷卻空氣穿過cca熱交換器引導(dǎo)至定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部的熱母線中間回路熱交換器。

技術(shù)方案9：根據(jù)技術(shù)方案8所述的方法，其中，將cca熱交換器定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的內(nèi)側(cè)包括將cca熱交換器定位在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體壓縮機(jī)排放噴嘴(cdn)模塊內(nèi)側(cè)的空間中。

技術(shù)方案10：根據(jù)技術(shù)方案9所述的方法，還包括將受冷卻的冷卻空氣從在cdn模塊上游的高壓壓縮機(jī)的級(jí)引導(dǎo)至cca熱交換器。

技術(shù)方案11：根據(jù)技術(shù)方案8所述的方法，其中，將cca熱交換器定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的內(nèi)側(cè)包括將cca熱交換器定位在接近燃燒器外表面的空間中。

技術(shù)方案12：根據(jù)技術(shù)方案11所述的方法，其中，將cca熱交換器定位在接近燃燒器外表面的空間中包括將cca熱交換器定位在接近燃燒器的內(nèi)襯套和外襯套中的至少一者的外表面的空間中。

技術(shù)方案13：根據(jù)技術(shù)方案11所述的方法，其中，將cca熱交換器定位在接近燃燒器外表面的空間中包括將cca熱交換器定位在燃燒器的內(nèi)襯套與噴嘴支撐殼之間和燃燒器的外襯套與核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之間的空間中的至少一者中。

技術(shù)方案14：根據(jù)技術(shù)方案8所述的方法，還包括：

將熱母線中間回路熱交換器的第一流動(dòng)路徑的至少一部分定位為接近該熱母線中間回路熱交換器的外表面，其中，外表面的該部分與核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部的熱量吸收源直接熱量轉(zhuǎn)移；

將熱母線中間回路熱交換器的第一流動(dòng)路徑聯(lián)接為與該熱母線中間回路熱交換器的第二流動(dòng)路徑熱量轉(zhuǎn)移連通；和

將第二流動(dòng)路徑聯(lián)接為與多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的至少一些流動(dòng)連通。

技術(shù)方案15：一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括：

核心發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括燃燒器；和

受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)，其包括：

熱母線中間回路熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體的外部，且構(gòu)造成對(duì)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的至少一個(gè)提供熱量吸收源；和

cca熱交換器，其定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)，且與所述熱母線中間回路流動(dòng)連通地聯(lián)接。

技術(shù)方案16：根據(jù)技術(shù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體壓縮機(jī)排放噴嘴(cdn)模塊內(nèi)側(cè)的空間中。

技術(shù)方案17：根據(jù)技術(shù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在接近燃燒器外表面的空間中。

技術(shù)方案18：根據(jù)技術(shù)方案17所述的系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在接近燃燒器的內(nèi)襯套和外襯套中的至少一者的外表面的空間中。

技術(shù)方案19：根據(jù)技術(shù)方案18所述的系統(tǒng)，其中，cca熱交換器定位在燃燒器的內(nèi)襯套與噴嘴支撐殼之間和燃燒器的外襯套與核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之間的空間中的至少一者中。

技術(shù)方案20：根據(jù)技術(shù)方案15所述的系統(tǒng)，其中，所述熱母線中間回路熱交換器包括與第二流動(dòng)路徑熱量轉(zhuǎn)移連通地聯(lián)接的第一流動(dòng)路徑，所述第一流動(dòng)路徑與核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外部的熱量吸收源流動(dòng)連通地聯(lián)接，所述第二流動(dòng)路徑與多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中的至少一些流動(dòng)連通地聯(lián)接。

附圖說明

當(dāng)參照附圖閱讀下列詳細(xì)描述時(shí)，本公開的這些和其他特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更好理解，其中貫穿附圖，類似的特征代表類似的部分，其中：

圖1是示范渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件的截面圖；

圖2是圖1中示出的發(fā)動(dòng)機(jī)組件的一部分的放大截面圖，該部分包括示范受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)；

圖3是例示圖1中示出的cca熱交換器系統(tǒng)的元件之間的流動(dòng)連通的示意框圖；

圖4是例示圖2和3中示出的cca熱交換器系統(tǒng)的構(gòu)件和外部熱量吸收源之間的熱流動(dòng)的框圖。

盡管各種實(shí)施例的具體特征可在一些圖中而不在其他圖中示出，但這僅是為了便利?？山Y(jié)合任何其他圖的任何特征來參考和/或要求保護(hù)任何圖的任何特征。

除非另外指示，否則本文中提供的附圖意圖例示本公開的實(shí)施例的特征。相信這些特征可在包括本公開的一個(gè)或更多個(gè)實(shí)施例的多種系統(tǒng)中應(yīng)用。因此，附圖不意圖包括本文中公開的實(shí)施例的實(shí)踐所需的本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的所有常規(guī)特征。

部件列表

100發(fā)動(dòng)機(jī)組件

111中心線軸線

112核心發(fā)動(dòng)機(jī)

114風(fēng)扇區(qū)段

116核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體

118環(huán)形入口

120增壓壓縮機(jī)

121高壓壓縮機(jī)

122燃燒器

123燃燒襯套

124混合器組件

125燃料噴嘴

126高壓渦輪

127第一驅(qū)動(dòng)軸

128低壓渦輪

129第二驅(qū)動(dòng)軸

130排氣噴嘴

200cca熱交換器系統(tǒng)

202燃燒器室

204外襯套

205外襯套的外表面

206內(nèi)襯套

207內(nèi)襯套的外表面

210cdn模塊

212噴嘴支撐殼

214燃燒器的外表面

216內(nèi)表面

220第一cca熱交換器

222入口

222a冷卻流體入口

222b工作流體入口

224出口

224a冷卻流體出口

224b工作流體出口

226流動(dòng)路徑

226a冷卻流體流動(dòng)路徑

226b工作流體流動(dòng)路徑

230外表面

240第二cca熱交換器

242入口

242a冷卻流體入口

242b工作流體入口

244出口

244a冷卻流體出口

244b工作流體出口

246流動(dòng)路徑

246a冷卻流體流動(dòng)路徑

246b工作流體流動(dòng)路徑

250外表面

252閥

260第三cca熱交換器

262入口

262a冷卻流體入口

262b工作流體入口

264出口

264a冷卻流體出口

264b工作流體出口

266流動(dòng)路徑

266a冷卻流體流動(dòng)路徑

266b工作流體流動(dòng)路徑

270外表面

272閥

280熱母線回路

282入口

282a內(nèi)部冷卻流體入口

282b外部冷卻流體入口

284出口

284a內(nèi)部冷卻流體出口

284b外部冷卻流體出口

286流動(dòng)路徑

286a內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑

286b外部冷卻流體流動(dòng)路徑

290外表面

292內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)

294外部導(dǎo)管系統(tǒng)

302放出空氣

304熱空氣

306受冷卻的空氣

308放出空氣

310冷卻空氣

312受冷卻的冷卻空氣

314被加熱的冷卻空氣

316熱空氣

318受冷卻的空氣

320受冷卻的冷卻空氣

322被加熱的冷卻空氣

324熱空氣

326受冷卻的空氣

350內(nèi)部冷卻流體

352冷卻流體

354受冷卻的冷卻空氣

356較暖的冷卻流體

400外部熱量吸收源

402第一流動(dòng)路徑

404第二流動(dòng)路徑

410發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)

412整流罩下冷卻系統(tǒng)

414預(yù)冷卻系統(tǒng)

416發(fā)電機(jī)潤滑油

418主發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)

210電子系統(tǒng)

422壓縮機(jī)排放倉室(cdp)

424額外的輔助系統(tǒng)

426除冰系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

在以下說明和權(quán)利要求中，將參照多個(gè)用語，這些用語應(yīng)被限定為具有以下含義。

單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、和“該”包括復(fù)數(shù)個(gè)指示物，除非上下文另外清楚地規(guī)定。

“可選的”或“可選地”意思是指隨后描述的事件或情形可發(fā)生或可不發(fā)生，且該描述包括發(fā)生該事件的實(shí)例和不發(fā)生該事件的實(shí)例。

在本文中貫穿說明書和權(quán)利要求書使用的近似語言可用于修飾任何量的表現(xiàn)，其可以可容許地變化，而不導(dǎo)致其涉及的基本功能方面的變化。因此，由諸如“大約”、“近似”、和“基本上”的一個(gè)用語或多個(gè)用語修飾的值不限于指定的精確值。在至少某些實(shí)例中，近似語言可與用于測量該值的儀器的精度對(duì)應(yīng)。在此，且貫穿說明書和權(quán)利要求，范圍限制可結(jié)合并且/或者互換，確定此種范圍并且其包括在本文中包含的所有子范圍，除非上下文或語言另外指出。

本公開的實(shí)施例涉及熱交換器系統(tǒng)。更具體而言，在本文中描述的受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)包括至少一個(gè)cca熱交換器和熱母線中間回路熱交換器，該至少一個(gè)cca熱交換器定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)相對(duì)熱的部位處，該熱母線中間回路熱交換器構(gòu)造成將熱量從該至少一個(gè)cca熱交換器引導(dǎo)至最終熱量吸收源。當(dāng)在本文中使用時(shí)，“相對(duì)熱的部位”指基于熱交換器正在冷卻的元件對(duì)于熱交換器而言功能上最佳的部位。例如，“相對(duì)熱”的部位可指接近上游氣流的部位，該上游氣流可在被向下游在得到冷卻的狀態(tài)下引導(dǎo)之前由熱交換器冷卻。作為另一示例，“相對(duì)熱”的部位可指接近熱構(gòu)件的部位，該熱構(gòu)件可從來自熱交換器的冷卻受益。cca熱交換器系統(tǒng)構(gòu)造成使熱交換器系統(tǒng)在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中集中且標(biāo)準(zhǔn)化，從而有助于降低復(fù)雜度和由異類的熱交換構(gòu)件占據(jù)的寶貴空間的量。

下面的描述參考附圖，在附圖中，在沒有相反的陳述的情況下，不同附圖中的相同標(biāo)號(hào)代表相似的元件。

圖1示出了示范渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件100的截面圖，該示范渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件100具有穿過其的縱向或中心線軸線111。盡管圖1示出了用于在飛行器中使用的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件，但發(fā)動(dòng)機(jī)組件100是有助于在本文中描述的操作的任何渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，諸如但不限于陸基燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件。發(fā)動(dòng)機(jī)組件100包括核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)112和風(fēng)扇區(qū)段114，風(fēng)扇區(qū)段114定位在核心渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)112的上游。核心發(fā)動(dòng)機(jī)112包括大體上管狀的外殼體116，該外殼體116限定環(huán)形入口118。外殼體116還圍繞且支撐增壓壓縮機(jī)120，增壓壓縮機(jī)120用于使進(jìn)入核心發(fā)動(dòng)機(jī)112的空氣的壓力升高。高壓、多級(jí)、軸流式高壓壓縮機(jī)121接收來自增壓壓縮機(jī)120的加壓空氣且進(jìn)一步增大空氣的壓力。加壓空氣流至燃燒器122，該燃燒器122大體上由燃燒襯套123限定，且包括混合器組件124，在此，燃料被通過一個(gè)或更多個(gè)燃料噴嘴125噴射到加壓空氣射流中，以升高加壓空氣的溫度和能量水平。高能燃燒產(chǎn)物從燃燒器122流至第一(高壓)渦輪126，以用于通過第一(高壓)驅(qū)動(dòng)軸127驅(qū)動(dòng)高壓壓縮機(jī)121，且然后流至第二(低壓)渦輪128，以用于通過與第一驅(qū)動(dòng)軸127同軸的第二(低壓)驅(qū)動(dòng)軸129驅(qū)動(dòng)增壓壓縮機(jī)120和風(fēng)扇區(qū)段114。在驅(qū)動(dòng)渦輪126和128中的各個(gè)之后，燃燒產(chǎn)物通過排氣噴嘴130離開核心發(fā)動(dòng)機(jī)112，以提供推進(jìn)噴氣推力。

圖2和3例示了受冷卻的冷卻空氣(cca)熱交換器系統(tǒng)200的示例實(shí)施例。更具體而言，圖2是包括cca熱交換器系統(tǒng)200的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件100(圖1中示出)的一部分的放大截面圖，且圖3是例示在cca熱交換器系統(tǒng)200的元件之間的流動(dòng)連通的示意框圖。cca熱交換器系統(tǒng)200在示范實(shí)施例中至少部分地圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)組件100的燃燒器122配置。

燃燒器122限定燃燒器室202，在該燃燒器室202中，空氣與燃料混合且燃燒。燃燒器122包括具有外表面205的外襯套204和具有外表面207的內(nèi)襯套206，外襯套204和內(nèi)襯套206限定燃燒室202的邊界。燃燒器122還包括壓縮機(jī)排放噴嘴(cdn)模塊210，壓縮機(jī)排放噴嘴(cdn)模塊210包括燃料噴嘴125。發(fā)動(dòng)機(jī)組件100還包括在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116內(nèi)部的噴嘴支撐殼體212，噴嘴支撐殼體具有內(nèi)表面216。核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116和噴嘴支撐殼體212限定燃燒器122的外表面214。

cca熱交換器系統(tǒng)200包括圍繞燃燒器122定位在相對(duì)熱的部位的更多個(gè)cca熱交換器220、240和/或260。cca熱交換器系統(tǒng)200還包括熱母線中間熱交換回路(“熱母線回路”)280。

第一cca熱交換器220包括入口222、出口224、和在其間的至少一個(gè)流動(dòng)路徑226。在一個(gè)實(shí)施例中，入口222包括冷卻流體入口222a和工作流體入口222b，出口224包括冷卻流體出口224a和工作流體出口224b，且流動(dòng)路徑226包括冷卻流體流動(dòng)路徑226a和接近冷卻流體流動(dòng)路徑226a的工作流體流動(dòng)路徑226b。工作流體流動(dòng)路徑226b在工作流體入口222b和工作流體出口224b之間延伸，且構(gòu)造成將工作流體引導(dǎo)穿過其。冷卻流體流動(dòng)路徑226a在冷卻流體入口222a和冷卻流體出口224a之間延伸，且構(gòu)造成將受冷卻的冷卻空氣引導(dǎo)穿過其，以從工作流體流動(dòng)路徑226b中的工作流體轉(zhuǎn)移熱負(fù)載。在其他實(shí)施例中，入口222僅包括冷卻流體入口222a，出口224僅包括冷卻流體出口224a，且流動(dòng)路徑226僅包括接近第一cca熱交換器220外表面230的冷卻流體流動(dòng)路徑225a，使得流動(dòng)路徑226構(gòu)造成將熱負(fù)載從第一cca熱交換器220的附近轉(zhuǎn)移至冷卻流體流動(dòng)路徑226a。第一cca熱交換器220布置在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116內(nèi)側(cè)的空間中，且接近c(diǎn)dn模塊210。第一cca熱交換器220在噴嘴125的徑向內(nèi)側(cè)聯(lián)接于發(fā)動(dòng)機(jī)組件110。例如，第一cca熱交換器220可聯(lián)接于噴嘴支撐殼體212的內(nèi)表面216。第一cca熱交換器220(和/或第二或第三cca熱交換器240、260或未示出的額外的cca熱交換器)可備選地定位在高壓壓縮機(jī)121的殼體中。

第二cca熱交換器240包括入口242、出口244、和在其間的至少一個(gè)流動(dòng)路徑246。在一個(gè)實(shí)施例中，入口242包括冷卻流體入口242a和工作流體入口242b，出口244包括冷卻流體出口244a和工作流體出口244b，且流動(dòng)路徑246包括冷卻流體流動(dòng)路徑246a和接近冷卻流體流動(dòng)路徑246a的工作流體流動(dòng)路徑246b。工作流體流動(dòng)路徑246b在工作流體入口242b和工作流體出口244b之間延伸，且構(gòu)造成將工作流體引導(dǎo)穿過其。冷卻流體流動(dòng)路徑246a在冷卻流體入口242a和冷卻流體出口244a之間延伸，且構(gòu)造成將受冷卻的冷卻空氣引導(dǎo)穿過其，以從工作流體流動(dòng)路徑246b中的工作流體轉(zhuǎn)移熱負(fù)載。在其他實(shí)施例中，入口242僅包括冷卻流體入口242a，出口244僅包括冷卻流體出口244a，且流動(dòng)路徑246僅包括接近第二cca熱交換器240外表面250的冷卻流體流動(dòng)路徑246a，使得流動(dòng)路徑246構(gòu)造成將熱負(fù)載從第二cca熱交換器240的附近轉(zhuǎn)移至其中的受冷卻的冷卻空氣。第二cca熱交換器240定位在接近燃燒器122外表面214的相對(duì)熱的部位中。更具體而言，在示例實(shí)施例中，第二cca熱交換器240集成在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116和外襯套204的外表面205之間的空間中。第二cca熱交換器240可聯(lián)接于核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116、外襯套204、和/或備選的支撐結(jié)構(gòu)(未示出)。備選地，第二cca熱交換器240(和/或第三cca熱交換器260或未示出的另一cca熱交換器)可定位在高壓渦輪126的殼體中。

第三cca熱交換器260包括入口262、出口264、和在其間的至少一個(gè)流動(dòng)路徑266。在一個(gè)實(shí)施例中，入口262包括冷卻流體入口262a和工作流體入口262b，出口264包括冷卻流體出口264a和工作流體出口264b，且流動(dòng)路徑266包括冷卻流體流動(dòng)路徑266a和接近冷卻流體流動(dòng)路徑266a的工作流體流動(dòng)路徑266b。工作流體流動(dòng)路徑266b在工作流體入口262b和工作流體出口264b之間延伸，且構(gòu)造成將工作流體引導(dǎo)穿過其。冷卻流體流動(dòng)路徑266a在冷卻流體入口262a和冷卻流體出口264a之間延伸，且構(gòu)造成將受冷卻的冷卻空氣引導(dǎo)穿過其，以從工作流體流動(dòng)路徑266b中的工作流體轉(zhuǎn)移熱負(fù)載。在其他實(shí)施例中，入口262僅包括冷卻流體入口262a，出口264僅包括冷卻流體出口264a，且流動(dòng)路徑266僅包括接近第三cca熱交換器260外表面270的冷卻流體流動(dòng)路徑266a，使得流動(dòng)路徑266構(gòu)造成將熱負(fù)載從第三cca熱交換器260的附近轉(zhuǎn)移至其中的受冷卻的冷卻空氣。第三cca熱交換器260定位在接近燃燒器122外表面214的相對(duì)熱的部位中。更具體而言，在示例實(shí)施例中，第三cca熱交換器260集成在噴嘴支撐殼212和內(nèi)襯套206外表面207之間的空間中。第三cca熱交換器260可聯(lián)接于噴嘴支撐殼212、內(nèi)襯套206、核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116、和/或備選的支撐結(jié)構(gòu)(未示出)。

熱母線回路280在外部熱量吸收源400(圖4中示出)的附近定位在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116的外部，外部熱量吸收源400諸如例如周圍空氣和/或沖壓空氣。熱母線回路280構(gòu)造成對(duì)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)(包括cca熱交換器220、240、和/或260中的一個(gè)或更多個(gè))提供熱轉(zhuǎn)移。熱母線回路280包括入口282、出口284、和限定在其間的流動(dòng)路徑286。在示例實(shí)施例中，入口282包括“內(nèi)部冷卻流體入口”282a和“外部冷卻流體入口”282b，出口284包括“內(nèi)部冷卻流體出口”284a和“外部冷卻流體出口”284b，且流動(dòng)路徑286包括“內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑”286a和接近內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑286a的“外部冷卻流體流動(dòng)路徑”286b，以允許其間的熱轉(zhuǎn)移。cca熱交換器系統(tǒng)200包括“內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)”292，“內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)”292與熱母線回路280的上述“內(nèi)部”構(gòu)件流動(dòng)連通，且構(gòu)造成將空氣(和/或任何其他適合的冷卻流體)作為冷卻流體在熱母線回路280和cca熱交換器220、240、和/或260中的一個(gè)或更多個(gè)之間引導(dǎo)。因此，通過在內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292內(nèi)引導(dǎo)空氣，熱、高壓的空氣不需要被取出到cca熱交換器系統(tǒng)200的外側(cè)(即，不需要被取出到核心發(fā)動(dòng)機(jī)112的外側(cè))以用于冷卻，從而有助于減少壓力損失。cca熱交換器系統(tǒng)200還可包括“外部導(dǎo)管系統(tǒng)”294，“外部導(dǎo)管系統(tǒng)”292與上述“外部”構(gòu)件流動(dòng)連通，且構(gòu)造成在熱母線回路280和外部熱量吸收源400之間引導(dǎo)冷卻流體，冷卻流體可包括燃料、空氣或任何其他適合的冷卻流體。

在備選實(shí)施例中，熱母線回路280僅包括內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292(即，不包括額外的外部導(dǎo)管系統(tǒng)294)，且內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與外部熱量吸收源400直接熱連通，例如，通過熱母線回路280的內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292的外表面290的至少一部分，從而減少或者消除對(duì)在外部熱量吸收源400和在內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292內(nèi)引導(dǎo)的冷卻流體之間轉(zhuǎn)移熱負(fù)載的額外的管道裝設(shè)或閥裝設(shè)的需要。內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292還可包括輔助入口(未示出)，該輔助入口構(gòu)造成從多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)410(圖4中示出)接收冷卻流體。應(yīng)理解的是，本文中關(guān)于cca熱交換器系統(tǒng)200的元件之間的熱連通的論述可容易地適用于熱母線回路290的該備選實(shí)施例。

在一個(gè)實(shí)施例中，在操作期間，第一cca熱交換器220的冷卻流體入口222a構(gòu)造成從壓縮機(jī)121(圖1中示出)的一個(gè)或更多個(gè)壓縮機(jī)級(jí)接收放出或泄漏空氣302(也稱為“冷卻流體302”)。因此，冷卻流體入口222a能夠利用適合的導(dǎo)管(例如包括管道、管、閥、和/或閘門)聯(lián)接于一個(gè)或更多個(gè)壓縮機(jī)級(jí)。冷卻流體流動(dòng)路徑226a構(gòu)造成將放出空氣302穿過其引導(dǎo)到冷卻流體出口224a。第一cca熱交換器220構(gòu)造成將熱負(fù)載從cdn模塊210(例如從噴嘴125)和/或從高壓壓縮機(jī)121的轉(zhuǎn)子和/或定子轉(zhuǎn)移至冷卻流體流動(dòng)路徑226a中的放出空氣302，從而有助于降低cdn模塊210的溫度且提高放出空氣302的溫度。在一些實(shí)施例中，放出空氣302可維持適當(dāng)?shù)膲毫?，且在cca熱交換器220下游的部位處(例如，在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼116內(nèi)側(cè)的部位處，或在渦輪126、128中的一個(gè)或更多個(gè)處)被重新引入核心發(fā)動(dòng)機(jī)112中(例如，渦輪中心框架吹掃、渦輪后框架吹掃、低壓渦輪126轉(zhuǎn)子吹掃等)。

在一個(gè)實(shí)施例中，第一cca熱交換器220構(gòu)造成將相對(duì)熱的空氣304從cdn模塊210的附近引導(dǎo)到工作流體入口222b中，穿過工作流體流動(dòng)路徑226b。工作流體流動(dòng)路徑226b和冷卻流體流動(dòng)路徑226a之間的熱轉(zhuǎn)移有助于降低熱空氣304的溫度，使得從工作流體出口224b輸出相對(duì)較冷的空氣306，以有助于冷卻cdn模塊210。相對(duì)較暖的放出空氣308從冷卻流體出口224a輸出。冷卻流體出口224a通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體入口282a流動(dòng)連通。內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292構(gòu)造成將從第一cca熱交換器220的冷卻流體出口224a輸出的被加熱的放出空氣308引導(dǎo)至熱母線回路280、第二cca熱交換器240、和第三cca熱交換器260中的至少一個(gè)。備選地或此外，冷卻流體流動(dòng)路徑226a布置成接近第一cca熱交換器220的外表面230，使得與cdn模塊210的附近之間的熱轉(zhuǎn)移跨過第一cca熱交換器220的外表面230發(fā)生。被引導(dǎo)穿過冷卻流體流動(dòng)路徑226a的冷卻流體(例如，冷卻流體302)將熱負(fù)載從第一cca熱交換器220轉(zhuǎn)移到冷卻流體中。

此外或備選地，第一cca熱交換器220的冷卻流體入口222a通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體出口284a流動(dòng)連通。冷卻流體入口222a構(gòu)造成從熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體出口284a接收受冷卻的冷卻空氣310。冷卻流體流動(dòng)路徑226a構(gòu)成將受冷卻的冷卻空氣310引導(dǎo)穿過其。冷卻流體流動(dòng)路徑226a中的受冷卻的冷卻空氣310構(gòu)造成將熱負(fù)載從cdn模塊210和/或從高壓壓縮機(jī)121的最末級(jí)轉(zhuǎn)移至冷卻空氣310，從而有助于降低cdn模塊210的溫度且提高冷卻空氣310的溫度。相對(duì)較暖的冷卻空氣308從冷卻流體出口224a輸出。冷卻流體出口224a通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體入口282a流動(dòng)連通。

在示例實(shí)施例中，第二cca熱交換器240的冷卻流體入口242b通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體出口284a流動(dòng)連通。在操作期間，冷卻流體入口242a構(gòu)造成從熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體出口284a接收受冷卻的冷卻空氣312。冷卻流體流動(dòng)路徑246a構(gòu)成將受冷卻的冷卻空氣312引導(dǎo)穿過其。冷卻流體流動(dòng)路徑246a中的受冷卻的冷卻空氣312構(gòu)造成從燃燒器室202的外襯套204轉(zhuǎn)移熱負(fù)載，從而有助于降低外襯套204附近的溫度且提高冷卻空氣312的溫度。相對(duì)較暖的冷卻空氣314從冷卻流體出口244a輸出。冷卻流體出口244a通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體入口282a流動(dòng)連通。內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292構(gòu)造成將從第二cca熱交換器240的冷卻流體出口244a輸出的被加熱的冷卻空氣314引導(dǎo)至熱母線回路280中的至少一個(gè)以用于冷卻和/或渦輪126、128中的至少一個(gè)以冷卻渦輪126、128中的該至少一個(gè)的葉片。在一個(gè)實(shí)施例中，接近第二cca熱交換器240冷卻流體出口244a的內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292包括一個(gè)或更多個(gè)閥252，該一個(gè)或更多個(gè)閥252構(gòu)造成將來自第二cca熱交換器240的被加熱的冷卻空氣314的至少一部分引導(dǎo)至渦輪126、128中的至少一個(gè)，并且將來自第二cca熱交換器240的被加熱的空氣314的其余部分放出或引導(dǎo)到熱母線回路280。

在一個(gè)實(shí)施例中，第二cca熱交換器240構(gòu)造成將相對(duì)熱的空氣316從外襯套204的附近引導(dǎo)到工作流體入口242b中，穿過工作流體流動(dòng)路徑246b。工作流體流動(dòng)路徑246b和冷卻流體流動(dòng)路徑246a之間的熱轉(zhuǎn)移有助于降低熱空氣316的溫度，使得從工作流體出口244b輸出相對(duì)較冷的空氣318，以有助于冷卻外襯套204。備選地或額外地，冷卻流體流動(dòng)路徑246a布置成接近第二cca熱交換器240的外表面250，使得與外襯套204的附近與冷卻流體312之間的熱轉(zhuǎn)移跨過第二cca熱交換器240的外表面250發(fā)生。被引導(dǎo)穿過冷卻流體流動(dòng)路徑246a的受冷卻的冷卻空氣312將熱負(fù)載從第二cca熱交換器240轉(zhuǎn)移到受冷卻的冷卻空氣312中。

在示例實(shí)施例中，第三cca熱交換器260的冷卻流體入口262a通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體出口284a流動(dòng)連通。在操作期間，冷卻流體入口262a構(gòu)造成從熱母線回路280接收受冷卻的冷卻空氣320。冷卻流體流動(dòng)路徑266a構(gòu)成將受冷卻的冷卻空氣320引導(dǎo)穿過其。冷卻流體流動(dòng)路徑266a中的受冷卻的冷卻空氣320構(gòu)造成從燃燒器室202的內(nèi)襯套206轉(zhuǎn)移熱負(fù)載，從而有助于降低內(nèi)襯套206附近的溫度且提高冷卻空氣320的溫度。相對(duì)較暖的冷卻空氣322從冷卻流體出口264a輸出。冷卻流體出口264a通過內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292與熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體入口282a流動(dòng)連通。內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292構(gòu)造成將從第三cca熱交換器260的冷卻流體出口264a輸出的被加熱的冷卻空氣322引導(dǎo)至熱母線回路280中的至少一個(gè)以用于冷卻和/或渦輪126、128中的至少一個(gè)以冷卻渦輪126、128中的該至少一個(gè)的葉片。在一個(gè)實(shí)施例中，接近第三cca熱交換器260的冷卻流體出口264a的內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292包括一個(gè)或更多個(gè)閥272，該一個(gè)或更多個(gè)閥272構(gòu)造成將來自第三cca熱交換器260的被加熱的冷卻空氣322的至少一部分引導(dǎo)至渦輪126、128中的至少一個(gè)，并且將來自第三cca熱交換器260的被加熱的空氣322的其余部分放出或引導(dǎo)到熱母線回路280。

在一個(gè)實(shí)施例中，第三cca熱交換器260構(gòu)造成將相對(duì)熱的空氣324從內(nèi)襯套206的附近引導(dǎo)到工作流體入口262b中，穿過工作流體流動(dòng)路徑266b。工作流體流動(dòng)路徑266b和冷卻流體流動(dòng)路徑266a之間的熱轉(zhuǎn)移有助于降低熱空氣324的溫度，使得從工作流體出口264b輸出相對(duì)較冷的空氣326，以冷卻內(nèi)襯套206。備選地或額外地，冷卻流體流動(dòng)路徑266a布置成接近第三cca熱交換器260的外表面270，使得內(nèi)襯套206的附近與冷卻流體320之間的熱轉(zhuǎn)移跨過第三cca熱交換器260的外表面270發(fā)生。被引導(dǎo)穿過冷卻流體流動(dòng)路徑266a的受冷卻的冷卻空氣320將熱負(fù)載從第三cca熱交換器260轉(zhuǎn)移到受冷卻的冷卻空氣320中。

在操作期間，熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體入口282a從內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292，即，從第一、第二、和第三cca熱交換器220、240、260中的一個(gè)或更多個(gè)接收相對(duì)較暖的冷卻空氣308、314、和/或322(共同稱為“較暖的冷卻空氣350”)。在一個(gè)實(shí)施例中，熱母線回路280的外部冷卻流體入口282b通過外部導(dǎo)管系統(tǒng)294接收冷卻流體352(例如，燃料、空氣)。在此種實(shí)施例中，熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑286a定位為接近外部冷卻流體流動(dòng)路徑286b，使得在內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑286a和外部冷卻流體流動(dòng)路徑286b之間發(fā)生熱轉(zhuǎn)移。更具體而言，有助于降低較暖的冷卻空氣350的溫度，且提高冷卻流體352的溫度。受冷卻的冷卻空氣354被從內(nèi)部冷卻流體出口284a輸出至內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292，使得受冷卻的冷卻空氣354被引導(dǎo)至第一、第二、和第三cca熱交換器220、240、260中的一個(gè)或更多個(gè)。已從冷卻空氣350轉(zhuǎn)移了熱負(fù)載的相對(duì)較暖的冷卻流體356從外部冷卻流體出口284b輸出至外部導(dǎo)管系統(tǒng)294，使得較暖的冷卻流體356可遇到外部吸收源400，以用于對(duì)其熱轉(zhuǎn)移。

在另一實(shí)施例中，熱母線回路280不包括外部冷卻流體流動(dòng)路徑286b。內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑286a定位為接近熱母線回路280的外表面290，其中，熱母線回路的外表面290的至少一部分與外部吸收源400直接熱連通。因此，從冷卻空氣350到外部吸收源400的熱量轉(zhuǎn)移從內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑286a跨過熱母線回路280的外表面290發(fā)生。

在示例實(shí)施例中，cca熱交換器220、240、260構(gòu)造成將空氣而非燃料用作冷卻流體。熱母線回路280構(gòu)造成使用任何適合的冷卻流體，諸如空氣和/或燃料，來冷卻對(duì)cca熱交換器220、240、260提供的冷卻空氣。因此，有助于降低與接近燃燒器室202將燃料用作冷卻流體相關(guān)的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)閏ca熱交換器系統(tǒng)200僅在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116的外部(即，僅通過熱母線回路280和/或外部導(dǎo)管系統(tǒng)294，而非cca熱交換器220、240、260和/或內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292中的任一者)引導(dǎo)燃料。如果cca熱交換器系統(tǒng)200將損傷，核心發(fā)動(dòng)機(jī)112仍將能夠運(yùn)行。

在一些實(shí)施例中，核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116徑向地?cái)U(kuò)大，以容納cca熱交換器240和/或260。在各種實(shí)施例中，核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116可徑向地?cái)U(kuò)大任何適合的量，以容納cca熱交換器240和/或260，例如，在0.5''和2.0''之間。

圖4是例示(圖2和3中示出的)cca熱交換器系統(tǒng)200的構(gòu)件和外部熱量吸收源400之間的熱流動(dòng)的框圖。更具體而言，圖4例示了在熱母線回路280和位于核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體116(在圖1和2中示出)外部的外部、最終熱量吸收源400之間的第一流動(dòng)路徑402、和在熱母線回路280和多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)410(包括cca熱交換器220、240、260)之間的第二流動(dòng)路徑404。第一流動(dòng)路徑402與第二流動(dòng)路徑404熱量轉(zhuǎn)移連通地聯(lián)接，第二流動(dòng)路徑404可包括內(nèi)部導(dǎo)管系統(tǒng)292(在圖2和3中示出)。該多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)410包括熱源，諸如例如acc和整流罩下冷卻(undercowlcooling)系統(tǒng)412、ecs預(yù)冷卻系統(tǒng)414、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油416、主發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)418、電子系統(tǒng)420、壓縮機(jī)排出倉室(cdp)422、和/或額外的輔助系統(tǒng)424，熱母線回路280為這些額外的輔助系統(tǒng)424構(gòu)造為熱量吸收源。該多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)410還可包括額外的熱量吸收源，諸如防冰或除冰系統(tǒng)426和/或額外的輔助系統(tǒng)424。

外部熱量吸收源400可包括燃料、周圍空氣、冰防護(hù)表面熱交換器、和/或任何其他適合的熱量吸收源。如在上面關(guān)于圖2和3描述的，外部熱量吸收源400從熱母線回路280的內(nèi)部冷卻流體流動(dòng)路徑286a中的內(nèi)部冷卻流體350或冷卻空氣350轉(zhuǎn)移熱負(fù)載。熱母線回路280又將熱負(fù)載從該多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)410轉(zhuǎn)移到受冷卻的冷卻流體352，從而有助于降低輔助系統(tǒng)410和/或包含在輔助系統(tǒng)410中的冷卻流體的溫度。因此，熱母線回路280對(duì)任何數(shù)量的輔助系統(tǒng)410提供標(biāo)準(zhǔn)化且集中的熱母線，從而提供有效的熱量轉(zhuǎn)移，且有助于與現(xiàn)有熱交換器系統(tǒng)相比為降低的復(fù)雜度。在一個(gè)實(shí)施例中，熱母線回路280包括主動(dòng)吸收源選擇能力，使得熱母線回路280可優(yōu)化所有可用的熱量吸收源400、426、424的使用，從而有助于改善cca熱交換器系統(tǒng)200的冗余。

將理解的是，已特別詳細(xì)地描述的以上實(shí)施例僅是示例或可能的實(shí)施例，且可包括許多其他組合、附加方案或備選方案。

上述熱交換器系統(tǒng)提供用于在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、標(biāo)準(zhǔn)的中間熱母線回路、和最終的熱量吸收源之間引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移熱量的有效方法。具體而言，上述放出系統(tǒng)包括一個(gè)或更多個(gè)受冷卻的冷卻空氣熱交換器，該一個(gè)或更多個(gè)受冷卻的冷卻空氣熱交換器在核心發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)在相對(duì)熱的部位處集成到發(fā)動(dòng)機(jī)組件中，構(gòu)造成將冷卻空氣引導(dǎo)穿過發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，熱交換器系統(tǒng)利用戰(zhàn)略地放置的cca熱交換器來節(jié)省整流罩下空間且降低熱交換器系統(tǒng)的復(fù)雜度，cca熱交換器將發(fā)動(dòng)機(jī)殼體外側(cè)的被加熱的流體引導(dǎo)到標(biāo)準(zhǔn)、集中的中間熱母線回路，從該熱母線回路將熱量轉(zhuǎn)移至最終的外部吸收源。而且，通過如例示的那樣局部地在相對(duì)熱的部位中定位cca熱交換器，有助于縮短或消除在這些相對(duì)熱的部位中或周圍的額外管道裝設(shè)或閥裝設(shè)。核心發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱交換的此種標(biāo)準(zhǔn)化有助于改善核心發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制和溫度管理能力，這又有助于改善(例如減少)飛行器中的燃料焚燒。而且，上述系統(tǒng)通過消除核心發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻燃料來改善可靠性。

在上面詳細(xì)地描述了受冷卻的冷卻空氣熱交換器系統(tǒng)的示范實(shí)施例。操作此種系統(tǒng)和裝置的熱交換器系統(tǒng)和方法不限于在本文中描述的具體實(shí)施例，相反，系統(tǒng)的構(gòu)件和/或方法的步驟可與在本文中描述的其他構(gòu)件和/或步驟獨(dú)立地且分開地利用。例如，該方法也可與需要熱交換的其他系統(tǒng)結(jié)合地使用，并且不限于僅與在本文中描述的系統(tǒng)和方法一起實(shí)施。相反，示范實(shí)施例可與當(dāng)前構(gòu)造成接收和接受熱交換器系統(tǒng)的許多其他機(jī)械應(yīng)用結(jié)合地實(shí)現(xiàn)和利用。

盡管本公開的各種實(shí)施例的具體特征可在一些圖中而不在其他圖中顯示，這僅是為了便利。根據(jù)本發(fā)明的原理，圖的任何特征可結(jié)合任何其他圖的任何特征來參照和/或要求保護(hù)。

本書面描寫使用示例以公開本公開，包括最佳實(shí)施方式，并且還使任何本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本公開，包括制造并且使用任何設(shè)備或系統(tǒng)并且實(shí)行任何合并的方法。本公開的可取得專利的范圍通過權(quán)利要求限定，并且可包含其他本領(lǐng)域人員想到的實(shí)例。如果它們具有不與權(quán)利要求的文字語言不同的結(jié)構(gòu)元件，或如果它們包括與權(quán)利要求的文字語言無顯著差別的等同結(jié)構(gòu)元件，則這種其他實(shí)例意圖在權(quán)利要求的范圍內(nèi)。