本發(fā)明涉及能源動力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高背壓汽輪機新型撓性支承。

背景技術(shù)：
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高背壓汽輪機是指進汽壓力在8MPa~12MPa之間，排汽壓力在3MPa~7MPa的背壓汽輪機。高背壓汽輪機將高參數(shù)的蒸汽（鍋爐的標準配置參數(shù)）變成中參數(shù)蒸汽，在滿足工藝設(shè)備用汽需求的基礎(chǔ)上，驅(qū)動各種泵、風(fēng)機、壓縮機以及發(fā)電機等設(shè)備，同時替代減溫減壓器，提高能源利用率。

汽輪機支承結(jié)構(gòu)多為滑銷系統(tǒng)，但滑銷系統(tǒng)需要定期注入潤滑油，增加了檢修和維護等工作，并且個別的汽輪機支承結(jié)構(gòu)時不時會引起卡死現(xiàn)象，為汽輪機安全運行帶來隱患。另外，也有部分汽輪機支承結(jié)構(gòu)為撓性支承，但原有撓性支承為單撓性支柱，汽輪機承受外力能力較弱，易引起動、靜部分不同心，進而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動過大等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種高背壓汽輪機新型撓性支承，減少了高背壓汽輪機滑銷系統(tǒng)的檢修和維護工作，徹底消除卡死現(xiàn)象，以及原有撓性支承承受外力略大導(dǎo)致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種高背壓汽輪機新型撓性支承，包括外汽缸和前軸承箱，外汽缸一端設(shè)有貓爪，貓爪通過橫鍵與前軸承箱連接，貓爪與前軸承箱通過螺栓A和螺母A固定，前軸承箱上設(shè)有前軸承箱支撐板，前軸承箱支撐板與前軸承箱通過螺栓B固定連接，前軸承箱支撐板頂端中央位置與橫鍵的底端連接，前軸承箱支撐板底端雙撓性支柱一端連接，雙撓性支柱上設(shè)有加強肋，雙撓性支柱另一端通過墊塊與公用底座固定連接，墊塊與公用底座通過螺栓C和螺母B固定連接。

本發(fā)明的有益效果是：本高背壓汽輪機新型撓性支承，替代了滑銷系統(tǒng)，不需要加潤滑油，它的支承面接觸嚴密，沒有間隙，因此不可能產(chǎn)生側(cè)向和垂向位移，從而消除了卡死現(xiàn)象，同時還可替代原有撓性支承結(jié)構(gòu)，消除由于承受外力略大導(dǎo)致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題，提高了安全可靠性和維修性。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參照各圖，一種高背壓汽輪機新型撓性支承，包括外汽缸1和前軸承箱2，外汽缸1一端設(shè)有貓爪12，貓爪12通過橫鍵3與前軸承箱2連接，貓爪12與前軸承箱2通過螺栓A4和螺母A5固定，前軸承箱2上設(shè)有前軸承箱支撐板13，前軸承箱支撐板13與前軸承箱2通過螺栓B6固定連接，前軸承箱支撐板13頂端中央位置與橫鍵3的底端連接，前軸承箱支撐板13底端雙撓性支柱14一端連接，雙撓性支柱14上設(shè)有加強肋7，雙撓性支柱14另一端通過墊塊9與公用底座10固定連接，墊塊9與公用底座10通過螺栓C11和螺母B8固定連接。

本高背壓汽輪機新型撓性支承，帶貓爪12結(jié)構(gòu)的外汽缸1通過橫鍵3支承在前軸承箱2上，橫鍵3底端與前軸承箱支承板13連接，前軸承支承板13底端連接雙撓性支柱14，雙撓性支柱14上設(shè)有加強肋7，雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上。

本高背壓汽輪機新型撓性支工作原理：承高背壓汽輪機后部為死點，當(dāng)受熱膨脹后，外汽缸1通過貓爪12及橫鍵3對前軸承箱2和雙撓性支柱14上部產(chǎn)生向前軸向推力，雙撓性支柱14底部固定在公用底座10上，故相對于雙撓性支柱14底部產(chǎn)生一彎矩，迫使雙撓性支柱14產(chǎn)生變形，該變形需要通過計算確定在彈性變形范圍內(nèi)，這樣當(dāng)機組冷卻后，雙撓性支柱14又恢復(fù)到膨脹變形前，實現(xiàn)往復(fù)工作，進而實現(xiàn)了替代滑銷系統(tǒng)，減少了檢修和維護等工作，徹底消除了卡死現(xiàn)象，同時還可替代原有撓性支承結(jié)構(gòu)，消除由于承受外力略大導(dǎo)致的動、靜部分不同心而引起的振動過大等問題，提高了高背壓汽輪機的安全可靠性和維修性。