相關(guān)申請的引證

本申請要求于2015年12月31日提交的韓國專利申請第10-2015-0190538號的優(yōu)先權(quán)，通過引用將其全部內(nèi)容結(jié)合在此。

本發(fā)明涉及空氣濾清器，且更具體地，涉及抽屜式空氣濾清器(drawertypeaircleaner)以及具有該濾清器的進(jìn)氣系統(tǒng)和車輛，該抽屜式空氣濾清器在執(zhí)行過濾器的替換之后通過自動(dòng)地關(guān)閉門提供氣密密封，因此增強(qiáng)維護(hù)工作的便利性。

背景技術(shù)：

通常，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括供給新鮮空氣至發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器，該空氣濾清器從引入進(jìn)氣系統(tǒng)的外部空氣濾出異物并且因此形成潔凈空氣。作為空氣濾清器的實(shí)例，抽屜式空氣濾清器包括：鉸鏈門，耦接至過濾器本體的抽屜式過濾器接收腔體的開口；空氣凈化過濾器，布置在過濾器本體的過濾器接收腔體中；以及過濾器保護(hù)裝置，耦接至門和過濾器以防止由于工人的過失或者粗心導(dǎo)致過濾器替換之后固定過濾器的氣密密封的失敗。

通常，過濾器保護(hù)裝置直接形成在過濾器殼體和門上，并且因此具有簡化結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。例如，當(dāng)過濾器沒有通過過濾器本體的過濾器接收腔體中的橡膠襯墊的壓縮而正常形成密封狀態(tài)時(shí)，過濾器保護(hù)裝置限制門的關(guān)閉。因此，防止由于工人的過失或者粗心而導(dǎo)致的不正確的過濾器替換。

因此，由于過濾器保護(hù)裝置用于防止由于工人的過失或者粗心導(dǎo)致的過濾器裝配失敗，抽屜式空氣濾清器提高了維護(hù)的便利性。然而，基于過濾器殼體和門的形狀和結(jié)構(gòu)，直接形成在過濾器殼體和門上的過濾器保護(hù)裝置的形狀受到限制。因此，高耐用性的設(shè)計(jì)的自由度受到限制。

當(dāng)過濾器保護(hù)裝置不具有高耐用性時(shí)，過濾器保護(hù)裝置可能損壞，(例如，當(dāng)工人在維護(hù)工作期間強(qiáng)制操縱門時(shí))。具體地，在維護(hù)工作期間替換的過濾器的不正確裝配的可能性增大。當(dāng)空氣濾清器中的襯墊不充分壓縮時(shí)，不能形成潔凈側(cè)(例如，過濾器周圍的腔體)與臟側(cè)(例如，過濾器殼體周圍的腔體)之間的可靠密封。因此，由于噪聲從空氣濾清器泄漏，所以車輛的內(nèi)部噪聲和外部噪聲可能增加。

而且，當(dāng)由不充分的密封來保障密封性時(shí)，異物吸入潔凈側(cè)的可能性增大。吸入潔凈側(cè)的異物可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)的磨耗或者對進(jìn)氣系統(tǒng)的氣流傳感器(afs)的損害。因此，可能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命或者可能出現(xiàn)車輛的故障或者可能增加廢氣排放。

本部分中所公開的內(nèi)容僅是為了增強(qiáng)對本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)被視為承認(rèn)或者以任何形式暗示該內(nèi)容構(gòu)成了已經(jīng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供具有過濾器保護(hù)裝置的抽屜式空氣濾清器，該過濾器保護(hù)裝置包括布置在門上的定位肋和布置在過濾器殼體上的鎖定把手，定位肋和鎖定把手被配置為彼此互補(bǔ)操作。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，鎖定把手可以通過定位肋的操作從不完全鎖定位置自動(dòng)轉(zhuǎn)換至完全鎖定位置。具體地，因?yàn)殒i定把手的位置自動(dòng)轉(zhuǎn)換至完全鎖定位置，所以當(dāng)執(zhí)行過濾器的維護(hù)或者替換時(shí)，過濾器的氣密裝配狀態(tài)可以得到保障而不需要工人的目視檢查，因此提高維護(hù)工作的簡易性，并且本發(fā)明提供具有這種抽屜式空氣濾清器的進(jìn)氣系統(tǒng)和車輛。

在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式中，具有增強(qiáng)的維護(hù)便利性的抽屜式空氣濾清器可包括門，該門被配置為打開或者關(guān)閉形成在空氣濾清器本體(aircleanerbody)中的過濾器接收腔體的開口，空氣濾清器本體吸入外部空氣并且排出新鮮空氣，過濾器可以布置在過濾器接收腔體中并且被配置為從外部空氣濾出異物并將外部空氣轉(zhuǎn)換為新鮮空氣。當(dāng)過濾器布置在過濾器接收腔體中時(shí)，過濾器可以壓縮襯墊并且因此可以保障過濾器與過濾器接收腔體之間的氣密密封。過濾器保護(hù)裝置被配置為與關(guān)閉門的操作互連，以使過濾器從布置在過濾器接收腔體中的過濾器不能壓縮襯墊時(shí)的不完全耦接狀態(tài)轉(zhuǎn)換為過濾器壓縮襯墊時(shí)的完全耦接狀態(tài)。

過濾器保護(hù)裝置可以包括布置在門的內(nèi)側(cè)上的定位肋和能旋轉(zhuǎn)地耦接至過濾器的側(cè)表面的鎖定把手以允許過濾器將襯墊壓縮在過濾器接收腔體的內(nèi)表面上。定位肋和鎖定把手可以包括成對地布置在鄰近于彼此的位置處的多個(gè)定位肋和多個(gè)鎖定把手。定位肋可包括底部突出部和從底部突出部彎曲約90度的操縱突出部。操縱突出部可以被配置為通過關(guān)閉門的操作將把手的位置從不能壓縮襯墊的不完全操縱位置轉(zhuǎn)換至完全操縱位置。操縱突出部可包括通過止動(dòng)部彼此分開的上推體(push-upbody)和支撐體。

上推體可以被配置為向上旋轉(zhuǎn)(例如，推動(dòng))把手并且支撐體可以支撐把手。把手可包括鎖定突出部，其中，鎖定突出部可包括定位凹陷和內(nèi)傾斜表面，定位凹陷被配置為接收插入其中的上推體，內(nèi)傾斜表面與上推體接觸并且然后由支撐體支撐。內(nèi)傾斜表面和支撐體中的每一個(gè)可以具有基本上類似的傾斜表面。

空氣濾清器本體可包括外部空氣引入其中的空氣濾清器子體(aircleanersub-body)。門可以是具有門鉸鏈的鉸鏈門并且可以耦接至空氣濾清器本體。過濾器可以包括被配置為從外部空氣濾出異物的濾紙和填充有濾紙以利用過濾器殼體上設(shè)置的襯墊保持濾紙的形狀和耐用性的過濾器殼體。

根據(jù)本發(fā)明的另一示例性實(shí)施方式，進(jìn)氣系統(tǒng)可包括抽屜式空氣濾清器和進(jìn)氣歧管，其中，該抽屜式空氣濾清器具有定位肋和鎖定把手，定位肋形成在鉸鏈門上，鉸鏈門設(shè)置在吸入外部空氣并且排出新鮮空氣的空氣濾清器本體上，鎖定把手布置在空氣濾清器本體中并且布置在從外部空氣中除去異物的過濾器上，進(jìn)氣歧管供給通過從引入抽屜式空氣濾清器的外部空氣中除去異物形成的新鮮空氣。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，車輛可以包括進(jìn)氣系統(tǒng)，該進(jìn)氣系統(tǒng)被配置為將通過從引入抽屜式空氣濾清器的外部空氣中濾出異物形成的新鮮空氣供給至發(fā)動(dòng)機(jī)。抽屜式空氣濾清器可包括定位肋和鎖定把手，其中，定位肋形成在鉸鏈門上，鉸鏈門布置在吸入外部空氣并且排出新鮮空氣的空氣濾清器本體上，鎖定把手布置在空氣濾清器本體中并且布置在用于從外部空氣中除去異物的過濾器上。抽屜式空氣濾清器可以進(jìn)一步包括安裝支架。抽屜式空氣濾清器可以通過安裝支架安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣系統(tǒng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。

根據(jù)本發(fā)明，用于抽屜式空氣濾清器的過濾器保護(hù)裝置可包括過濾器殼體的鎖定把手和門的定位肋，這樣使得盡管保持這種結(jié)構(gòu)簡單性，仍然可以通過定位肋和鎖定把手的結(jié)合實(shí)現(xiàn)以下優(yōu)勢和效果。

第一，定位肋可以使鎖定把手更準(zhǔn)確地定位在鎖定位置以提供過濾器的氣密密封以可靠地固定并且始終保持過濾器。

第二，當(dāng)鎖定把手通過定位肋保留在正確的支撐位置時(shí)，可以防止過濾器由于與耐用性相關(guān)的因素，諸如振動(dòng)或者沖擊，導(dǎo)致的下垂或者松動(dòng)。

第三，由于定位肋和鎖定把手的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)，即使當(dāng)門由于工人在維護(hù)工作期間的過失或者粗心強(qiáng)制關(guān)閉并鎖定時(shí)，也可以防止過濾器保護(hù)裝置損壞。

第四，當(dāng)執(zhí)行維護(hù)工作時(shí)，過濾器的氣密裝配狀態(tài)可以得到保障而不需要工人的目視檢查。因此，可以提高維護(hù)工作的便利性。

第五，因?yàn)檫^濾器保護(hù)裝置的位置不需要改變，所以本發(fā)明可以在沒有結(jié)構(gòu)變化的情況下改善包括過濾器保護(hù)裝置的現(xiàn)有抽屜式空氣濾清器的性能。

此外，根據(jù)本發(fā)明的具有進(jìn)氣系統(tǒng)(該進(jìn)氣系統(tǒng)包括具有過濾器保護(hù)裝置的抽屜式空氣濾清器)的車輛可以可靠地并且始終提供過濾器的氣密密封，以排除異物被卷入過濾器的潔凈側(cè)的可能性，由此可以防止由于異物導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)的磨耗或者對進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣過濾系統(tǒng)(afs)的損害。因此，可以使用車輛，而沒有如下的問題：可包括可能由異物所引起的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短、車輛故障、或者廢氣排放增加。

附圖說明

從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述中，將更清楚地理解本發(fā)明的以上和其他目標(biāo)、特征和其他優(yōu)點(diǎn)，其中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的具有用于提高維修工作的便利性的過濾器保護(hù)裝置的抽屜式空氣濾清器的示例性構(gòu)造；

圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的組成過濾器保護(hù)裝置的定位肋的詳細(xì)構(gòu)造的示例性視圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的其中定位肋應(yīng)用于門的示例性布局；

圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的組成過濾器保護(hù)裝置的鎖定把手的詳細(xì)構(gòu)造的示例性視圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的鎖定把手的示例性截面圖；

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的其中鎖定把手應(yīng)用于過濾器的布局的示例性視圖；

圖7至圖11是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的過濾器保護(hù)裝置使用定位肋與鎖定把手之間的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的操作狀態(tài)的示例性視圖；

圖12示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的過濾器保護(hù)裝置使用定位肋與鎖定把手之間的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的示例性操作狀態(tài)；以及

圖13是示出了應(yīng)用有根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的包括具有過濾器保護(hù)裝置的抽屜式空氣濾清器的進(jìn)氣系統(tǒng)的車輛的實(shí)例的示例性視圖。

具體實(shí)施方式

在下文中，將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式以允許本領(lǐng)域技術(shù)人員容易地實(shí)踐本發(fā)明。結(jié)合附圖參考以下實(shí)施方式的具體描述，將清楚地理解本發(fā)明的優(yōu)勢和特征以及實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方法。然而，本發(fā)明并不限于本文所公開的實(shí)施方式，而是可以各種不同的形式實(shí)施。所給出的實(shí)施方式僅使本發(fā)明的公開內(nèi)容完整并且向本領(lǐng)域中的技術(shù)人員完全指示本發(fā)明的范圍，并且本發(fā)明應(yīng)由權(quán)利要求的范圍限定。

本文所使用的術(shù)語僅用于描述特定實(shí)施方式的目的，而并不旨在限制本發(fā)明。除非上下文另外明確地表示，否則本文中所使用的單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、以及“該”旨在包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，當(dāng)在本說明書中使用時(shí)，術(shù)語“包括”和/或“包含”規(guī)定了所闡述的特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或附加有一個(gè)或多個(gè)其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或它們的群組。在本文中使用的術(shù)語“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)列出項(xiàng)的任何和所有組合。例如，為了清楚地描述本發(fā)明，沒有示出無關(guān)的部件，并且為了清晰起見，放大了區(qū)域和層的厚度。此外，當(dāng)聲明一層在另一層或基板“上”時(shí)，該層可直接地在另一層或基板上或第三層可設(shè)置在二者之間。

除非特別指出或從上下文中顯而易見的，否則本文中所使用的術(shù)語“約”理解為在本領(lǐng)域中正常公差的范圍內(nèi)，例如在平均值的2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差內(nèi)?？蓪ⅰ凹s”理解為在所述值的10％、9％、8％、7％、6％、5％、4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％內(nèi)。除非從上下文中是另外顯而易見的，否則本文提供的所有數(shù)值都可用術(shù)語“約”修飾。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的術(shù)語“車輛(vehicle)”或者“車輛的(vehicular)”或者其他的類似術(shù)語包括廣義的機(jī)動(dòng)交通工具，諸如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(suv)、公共汽車、卡車、各種商用車輛在內(nèi)的載客車輛，包括各種船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航空器等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、內(nèi)燃、插入式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛、以及其他可替代燃料車輛(例如，燃料從除石油以外的資源獲得)。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的抽屜式空氣濾清器1的示例性構(gòu)造。如在附圖中所示，抽屜式空氣濾清器1可包括空氣濾清器本體10、空氣濾清器子體10-1、門20、過濾器30以及過濾器保護(hù)裝置40。因此，抽屜式空氣濾清器1可包括過濾器保護(hù)裝置類型。

在示例性實(shí)施方式中，空氣濾清器本體10可包括接收過濾器30的矩形過濾器接收腔體11。本體鉤13可以圍繞過濾器接收腔體11的開口側(cè)布置在空氣濾清器本體10上。本體鉤13可以被配置為鎖定至鉸鏈門20的門鉤23，以阻擋當(dāng)門20關(guān)閉時(shí)過濾器接收腔體11從外部打開并且可以保留在鎖定狀態(tài)中。空氣濾清器子體10-1可以形成空氣濾清器本體10的下部并且可以提供通道，引入的外部空氣(例如，包括異物的空氣)穿過過濾器30之后可以通過該通道作為新鮮空氣(過濾出異物的空氣)排出。因此，空氣濾清器本體10和空氣濾清器子體10-1限定空氣濾清器的整體外觀和尺寸。

在示例性實(shí)施方式中，門20可以包括使用門鉸鏈21的鉸鏈門結(jié)構(gòu)并且可以耦接至空氣濾清器本體10，允許過濾器30以抽屜方式從過濾器接收腔體11中拉出或者插入過濾器接收腔體11中。而且，門20可以包括門鉤23。具體地，當(dāng)門20關(guān)閉時(shí)，門鉤23可以耦接至圍繞過濾器接收腔體11的打開側(cè)布置的本體鉤13以使門20保留在鎖定狀態(tài)中。

在示例性實(shí)施方式中，過濾器30可以具有矩形形狀以被接收在過濾器接收腔體11中。插入過濾器接收腔體11中的過濾器30可以通過鎖定門20而與空氣濾清器本體10成整體，而沒有暴露于外部。因此，引入空氣濾清器子體10-1的外部空氣可以通過過濾器30凈化并且然后作為新鮮空氣排出。例如，過濾器30可以包括由包括非紡織物的各種類型的材料形成的過濾紙31并且從空氣過濾出異物?？梢蕴畛溥^濾紙31的過濾器殼體33可以維持過濾紙31的形狀及其耐用性并且過濾器夾35(參考圖6)可以布置在過濾器殼體33的左側(cè)和右側(cè)，并且鎖定把手60的對應(yīng)于過濾器保護(hù)裝置40的桿軸可以能旋轉(zhuǎn)地插入各自的過濾器殼體33。

在示例性實(shí)施方式中，過濾器保護(hù)裝置40可以包括布置在門20的內(nèi)表面上的定位肋50，并且鎖定把手60可以布置成鄰近于過濾器30并且與過濾器30的過濾器殼體33耦接。關(guān)于過濾器保護(hù)裝置40，當(dāng)門20打開時(shí)，定位肋50和鎖定把手60可以被配置為遠(yuǎn)離彼此移動(dòng)并且當(dāng)門20關(guān)閉時(shí)，定位肋50和鎖定把手60可以被配置為彼此接觸。特別地，即使當(dāng)鎖定把手60由于不正確的過濾器鎖定操縱而定位在不完全鎖定位置時(shí)，定位肋50可以被配置為在關(guān)閉門20的操作期間向鎖定把手60強(qiáng)制施加壓力至完全鎖定位置。而且，在門20的鎖定狀態(tài)，定位肋50可以使鎖定把手60布置在完全鎖定位置并且可以支撐鎖定把手60的下部。

圖2和3示出了作為過濾器保護(hù)裝置40的元件的定位肋50的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。參考圖2，定位肋50可以包括從門20的內(nèi)表面突出并且可以與門20整體形成的底部突出部51和操縱突出部53。當(dāng)操縱突出部53從底部突出部51彎曲約90度時(shí)，定位肋50可以形成“l(fā)”形狀。在注射模制門20的過程期間，定位肋50可以通過注射模制與門20整體形成。

具體地，當(dāng)操縱突出部53形成有止動(dòng)部54-1時(shí)，操縱突出部53的止動(dòng)部54-1以下的部分可以限定為上推體54，該上推體突出至與底部突出部51幾乎相同的高度，并且操縱突出部53的止動(dòng)部54-1以上的部分可以限定為支撐體55，該支撐體突出至低于上推體54的高度。支撐體55可以形成有外部傾斜表面55-1，該外部傾斜表面朝向上推體54成銳角傾斜。因此，在關(guān)閉門20的操作期間，上推體54可以被配置為利用止動(dòng)部54-1在由于不正確的過濾器鎖定操縱導(dǎo)致定位在不完全鎖定位置的鎖定把手60的向上方向上強(qiáng)制施加壓力。鎖定把手60的位置可以從不完全鎖定位置可靠地轉(zhuǎn)換至完全鎖定位置。而且，支撐體55可以支撐處于完全鎖定位置中的鎖定把手60的下部并且可以防止鎖定把手60由于振動(dòng)、沖擊等而不期望地下垂。

參考圖3的布局，定位肋50可以布置在門20的內(nèi)表面的左側(cè)和右側(cè)中的每一個(gè)處。兩個(gè)定位肋50可以分別操縱布置在過濾器30的左側(cè)和右側(cè)處的兩個(gè)鎖定把手6。另外，定位肋50的左邊位置和右邊位置可以分別對應(yīng)于布置在門20的內(nèi)表面上的兩個(gè)門鉤23。

圖4、圖5及圖6示出了作為過濾器保護(hù)裝置40的元件的定位肋60的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。參考圖4和圖5，鎖定把手60可以包括桿軸61和把手63。具體地，桿軸61可以插入至布置在過濾器30的過濾器殼體33的側(cè)表面上的過濾器夾35(參考圖6)內(nèi)，以允許在逆時(shí)針方向(例如，解鎖方向)或者順時(shí)針方向(例如，鎖定方向)上操縱把手63，桿軸61可以用作把手63的旋轉(zhuǎn)中心。而且，桿軸61可以鄰近于襯墊70布置并且可以包括壓縮部分，該壓縮部分被配置為在向上方向上施加壓力至襯墊70并且壓縮襯墊。因此，當(dāng)把手63在順時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以通過桿軸61壓縮襯墊70。過濾器接收腔體11的內(nèi)表面與過濾器30的襯墊70之間的氣密性可以得到保障。桿軸61的結(jié)構(gòu)可以與一般鎖定把手60的結(jié)構(gòu)相同。

詳細(xì)地，把手63可以整體形成在桿軸61的一端上并且從桿軸61彎曲約90度。把手63可以進(jìn)一步從桿軸61突出以允許工人握持它。把手63可以包括具有允許工人利用他/她的手握持的板形狀的抓握體64和從抓握體64突出的鎖定突出部65。鎖定突出部65可以包括在抓握體64的側(cè)表面中形成開口腔的定位凹陷65-1。內(nèi)傾斜表面65-2可以成銳角k傾斜以擴(kuò)大定位凹陷65-1的上部分的體積。內(nèi)傾斜表面65-2的銳角k可以與支撐體55的銳角k幾乎相同。鎖定突出部65可以通過定位肋50的上推體54被向上推動(dòng)并且由支撐體55支撐并且可以用作操縱突出部53的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)。

在示例性實(shí)施方式中，定位凹陷65-1可以是插入通道，上推體54通過關(guān)閉門20的過程而通過該插入通道插入抓握體64內(nèi)。換言之，當(dāng)門20沿著關(guān)閉路徑關(guān)閉時(shí)，上推體54可以被配置為向上推動(dòng)抓握體64。由于不正確的過濾器鎖定操縱導(dǎo)致位于不完全的位置的把手63可以被強(qiáng)制向上推動(dòng)并且通過關(guān)閉門20的過程轉(zhuǎn)換至完全鎖定位置。當(dāng)抓握體64由上推體54徹底向上推動(dòng)時(shí)，內(nèi)傾斜表面65-2可以被帶入而與支撐體55接觸并且因此可以支撐布置在完全鎖定位置處的把手63的下部分。因此，可以防止把手63由于振動(dòng)、沖擊等導(dǎo)致的不期望地下垂。具體地，鎖定突出部65的內(nèi)傾斜表面65-2的銳角k可以防止當(dāng)上推體54插入定位凹陷65-1內(nèi)時(shí)可能引起的干擾。

參考圖6的布局，鎖定把手60可以布置在過濾器30的過濾器殼體33的左側(cè)和右側(cè)中的每一個(gè)處。兩個(gè)鎖定把手60可以分別連接至布置在門20的內(nèi)表面的左側(cè)和右側(cè)的兩個(gè)定位肋50。關(guān)于每個(gè)鎖定把手60，桿軸61可以從插入過濾器夾35的把手63延伸預(yù)定長度，過濾器夾布置在過濾器殼體33的左側(cè)和右側(cè)兩者上。當(dāng)把手63在逆時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定把手60可以從空氣濾清器本體10解鎖。當(dāng)把手63在順時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定把手60可以鎖定至空氣濾清器本體10。例如，鎖定把手60鎖定至空氣濾清器本體10可以引起過濾器30壓縮襯墊70至足夠程度，因此防止?jié)崈魝?cè)(例如，圍繞過濾紙31的腔體)與臟側(cè)(例如，圍繞過濾器殼體33的腔體)之間的密封的不足。

圖7至圖11是示出了根據(jù)本發(fā)明的過濾器保護(hù)裝置利用定位肋與鎖定把手之間的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)的示例性視圖。圖7示出在過濾器30通過打開的門20替換為新的過濾器之后，盡管鎖定把手60由于工人的過失或者粗心導(dǎo)致處于不完全鎖定位置s，但是抽屜式空氣濾清器1的門20可能關(guān)閉時(shí)的狀態(tài)。具體地，當(dāng)過濾器30的鎖定把手60在由于工人不正確操縱把手63導(dǎo)致沒有達(dá)到完全鎖定位置時(shí)，過濾器30的鎖定把手60可以布置在空氣濾清器本體10的過濾器接收腔體11中。

圖8示出強(qiáng)制關(guān)閉門20的操作的初始階段。在關(guān)閉操作的初始階段，定位肋50的操縱突出部53的上推體54可以定位在鎖定把手60的鎖定突出部65的內(nèi)傾斜表面65-2上。此時(shí)，內(nèi)傾斜表面65-2的銳角k可以防止當(dāng)上推體54插入定位凹陷65-1中時(shí)可能引起的干擾。

圖9示出工人強(qiáng)制操縱關(guān)閉門20的操作的狀態(tài)。當(dāng)關(guān)閉門20時(shí)，上推體54可以被配置為利用在門20關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的推力推動(dòng)鎖定突出部65。因此，推力可以通過內(nèi)傾斜表面65-2的銳角k被分成水平分量和豎直分量。推力的豎直分量可以被配置為向上推動(dòng)鎖定突出部65。鎖定突出部65的向上運(yùn)動(dòng)可以允許把手63利用桿軸61作為旋轉(zhuǎn)中心在順時(shí)針方向(例如，鎖定方向)上旋轉(zhuǎn)。

圖10示出工人強(qiáng)制操縱關(guān)閉門20的操作的中間階段。在關(guān)閉操作的中間階段，鎖定突出部65可以在通過推力的豎直分量連續(xù)向上推動(dòng)時(shí)向上移動(dòng)。最終，當(dāng)上推體54布置在內(nèi)傾斜表面65-2的端部時(shí)，可以停止鎖定突出部65的向上運(yùn)動(dòng)。因此，已經(jīng)在順時(shí)針方向上旋轉(zhuǎn)的把手63可以到達(dá)完全鎖定位置。因此，鎖定把手60可以轉(zhuǎn)換為自動(dòng)鎖定狀態(tài)。因此，在抽屜式空氣濾清器1中，即使在存在工人的過失或者粗心時(shí)，可以僅通過關(guān)閉門20的操作保障襯墊70的氣密性。例如，襯墊70可以形成約0.7mm的重疊部分。這可以是保障氣密密封的設(shè)定值。

圖11示出門20通過工人的強(qiáng)制操縱鎖定的狀態(tài)。在鎖定狀態(tài)，鎖定突出部65的內(nèi)傾斜表面65-2和支撐體55的外傾斜表面55-1可以被帶入彼此緊密接觸。從而，把手63可以通過鎖定突出部65與支撐體55之間的耦接而被更穩(wěn)定地支撐。因此，可以防止鎖定把手60由于不正確的裝配或者施加至抽屜式空氣濾清器1的振動(dòng)/沖擊導(dǎo)致的下垂或者松弛。

圖12示出了在門20的鎖定狀態(tài)下使用定位肋50與鎖定把手60之間的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的過濾器保護(hù)裝置40的操作狀態(tài)。如圖中所示，即使當(dāng)過濾器30替換之后出現(xiàn)不正確的裝配時(shí)，過濾器保護(hù)裝置40可以自動(dòng)形成鎖定把手60的全鎖狀態(tài)，而不需要工人的目視檢查。因此，可以保障襯墊70的氣密密封。另外，過濾器保護(hù)裝置40可以防止過濾器30由于施加至抽屜式空氣濾清器1的與耐用性相關(guān)的因素，諸如振動(dòng)或者沖擊，導(dǎo)致的下垂或者松弛。

圖13示出了發(fā)動(dòng)機(jī)艙200-1部分打開的車輛的實(shí)例。如圖中所示，進(jìn)氣系統(tǒng)100連同發(fā)動(dòng)機(jī)200-2一起可以布置在車輛200的發(fā)動(dòng)機(jī)艙200-1中。發(fā)動(dòng)機(jī)200-2可以是例如，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液化石油氣(lpg)發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮天然氣(cng)發(fā)動(dòng)機(jī)等的各種類型發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種。

在示例性實(shí)施方式中，進(jìn)氣系統(tǒng)100可以包括供給新鮮空氣至發(fā)動(dòng)機(jī)200-2的進(jìn)氣歧管1-1。抽屜式空氣濾清器1可以耦接至進(jìn)氣歧管1-1以供給新鮮空氣。抽屜式空氣濾清器1可以通過空氣濾清器子體10-1耦接至進(jìn)氣系統(tǒng)100的外部空氣引入管并且可以從引入的外部空氣濾出異物并且因此形成新鮮空氣。

抽屜式空氣濾清器1可以與參考圖1至圖12描述的具有過濾器保護(hù)裝置類型結(jié)構(gòu)的抽屜式空氣濾清器1相同。圖13中示出的抽屜式空氣濾清器1可以進(jìn)一步包括安裝支架80。安裝支架80可以設(shè)置為將抽屜式空氣濾清器1耦接安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)艙200-1的進(jìn)氣歧管1-1。因此，安裝支架80可以具有螺栓孔，螺栓穿過該螺栓孔而被緊固至發(fā)動(dòng)機(jī)艙200-1中的車身框架或者進(jìn)氣系統(tǒng)100，或者安裝支架可以包括將安裝支架80固定至車身框架或者進(jìn)氣系統(tǒng)100的夾具。

如上所述，在根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的抽屜式空氣濾清器中，定位肋50可以布置在鉸鏈門200上，該鉸鏈門安裝在空氣濾清器本體10上，外部空氣引入空氣濾清器本體10并且新鮮空氣從空氣濾清器本體10排出。鎖定把手60可以布置在過濾器30上，該過濾器布置在空氣濾清器本體10中并且可以從外部空氣濾出異物。即使在當(dāng)門20關(guān)閉時(shí)過濾器30沒有可靠地壓縮襯墊70的不完全鎖定狀態(tài)，與關(guān)閉門20的操作互連的定位肋50可以使鎖定把手60布置為全鎖狀態(tài)以通過過濾器30可靠地壓縮襯墊70。過濾器30的氣密性可以得到保障。因此，當(dāng)執(zhí)行具有與進(jìn)氣系統(tǒng)100結(jié)合的抽屜式空氣濾清器1的車輛的過濾器30的維護(hù)或者替換時(shí)，過濾器30的密封裝配狀態(tài)可以得到保障而不需要工人的目視檢查。因此，可以實(shí)現(xiàn)維護(hù)或者替換的便利性。

盡管已經(jīng)相對于具體的示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，在不背離由以下權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以做出各種改變和修改。