本發(fā)明涉及一種氣門油封，尤其涉及一種可承受正負壓交替的氣門油封，屬于發(fā)動機油封技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。國內(nèi)已經(jīng)開始逐步實施國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，以減輕汽車污染物排放。市區(qū)交通的相對擁擠以及私家車數(shù)量的不斷增加，車輛行駛速低，發(fā)動機進氣門側(cè)長時間處于負壓狀態(tài)，機油會隨氣門油封唇口流下，進入燃燒室燃燒，增加污染物排放。

目前對于發(fā)動機氣門油封的工況及應(yīng)用要求如下：

1.無論增壓還是非增壓發(fā)動機，氣門油封均要精準(zhǔn)控制潤滑油的泄漏量，以滿足氣門導(dǎo)桿與導(dǎo)管之間潤滑的要求，同時降低排放的要求。

2.發(fā)動機在低速狀態(tài)時，除雙增壓發(fā)動機外，進氣門側(cè)都是負壓狀態(tài)，在這種情況下潤滑油就會從氣門油封唇口處進入燃燒室燃燒，增加尾氣污染物排放，少量的機油也會進入燃燒室燃燒，但是隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴格，氣門油封工作的理想狀態(tài)是既能滿足自潤滑和導(dǎo)桿與氣門桿的潤滑，又能夠避免多余的機油和潤滑油進入燃燒室燃燒，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的氣門油封在負壓情況下很難做到精確控制機油和潤滑油的泄漏量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有氣門油封結(jié)構(gòu)存在的不足，提供一種可承受正負壓交替的氣門油封。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體，所述彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，所述彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇，所述彈性密封體的內(nèi)側(cè)下部設(shè)有向下傾斜的氣唇，其特征在于，所述主密封唇與氣唇之間設(shè)有向油封中心突出的二道唇口。

本發(fā)明的有益效果是：

1)二道唇口的存在可防止發(fā)動機在低速或怠速時，主密封唇受負壓變形，給主密封唇一個支撐力使主密封唇泄漏量穩(wěn)定；提高唇口耐偏心能力，保證唇口在工況惡劣時有穩(wěn)定的工作狀態(tài)；完整的二道密封唇口保證密封唇口與氣門桿接觸的受力穩(wěn)定，保證主密封唇口的工作穩(wěn)定；保證油膜的均布，潤滑油會持續(xù)供應(yīng)。

2)氣唇在發(fā)動機高速或增速時起密封作用，防止高溫廢氣沖擊主密封唇口，使其不能導(dǎo)致主密封唇口的泄漏量發(fā)生明顯增大，保證油封主密封唇口在壓力發(fā)生變化時保持穩(wěn)定的密封狀態(tài)，提供穩(wěn)定的泄漏量。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述二道唇口的環(huán)形密封面上設(shè)有沿油封軸向延伸的凸筋、凸塊或溝槽。

采用上述進一步方案的有益效果是，凸筋、凸塊或溝槽在軸向形成狹小間隙通道，保證潤滑油順利流下，從而保證氣門桿與導(dǎo)管的潤滑，保證機械的正常工作，同時適度地控制了潤滑油的泄漏，減少油品在排放廢氣中的含有量，具有環(huán)保作用。

進一步，所述氣唇的環(huán)形密封面上設(shè)有沿油封軸向延伸的凸筋、凸塊或溝槽。

采用上述進一步方案的有益效果是，凸筋、凸塊或溝槽在軸向形成狹小間隙通道，既能保證泄漏量實現(xiàn)潤滑、降低摩擦的目的，又能避免泄漏過量造成的浪費等問題。

進一步，所述凸筋、凸塊的高度或溝槽的深度為0.02～0.10mm。

采用上述進一步方案的有益效果是，該數(shù)值是經(jīng)過長期實驗得到的，能夠滿足大多數(shù)發(fā)動機的要求。

進一步，所述凸筋和溝槽的截面形狀為半圓形、梯形、多邊形中的一種。

采用上述進一步方案的有益效果是，上述形狀可以減少唇口與氣門桿部的接觸面積，便于在溝槽內(nèi)儲存潤滑油，利于唇口與桿部的潤滑，三角形、半圓形、梯形的軸向紋比較便于加工，不同的形狀結(jié)合合理的設(shè)計，便于潤滑油的儲存與形成通道；圓形或多邊形的紋絡(luò)加工難度稍大，但可以結(jié)合合理的設(shè)計進行有規(guī)則可無規(guī)則的排布，易于形成迷宮式的紋絡(luò)，更有利于潤滑油的儲存，減少油封與桿部的摩擦。

進一步，所述凸筋和溝槽的截面形狀為三角形。

進一步，所述凸塊的截面形狀為正多邊形。

進一步，所述彈性密封體由聚氨酯或橡膠制成。

附圖說明

圖1為實施例1的氣門油封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例2的氣門油封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例3的氣門油封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例4的氣門油封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實施例5的氣門油封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為實施例6的氣門油封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1～6中，1、支撐骨架；2、彈性密封體；3、彈簧槽；4、主密封唇；5、二道唇口；5-1、二道唇口環(huán)形密封面；6、氣唇；6-1、氣唇環(huán)形密封面；7、凸筋；8、溝槽；9、凸塊。

具體實施方式

以下結(jié)合實例對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

實施例1：

如圖1所示，一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架1和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體2，彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽3，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇4，主密封唇的下方設(shè)有向油封中心突出的二道唇口5，二道唇口環(huán)形密封面5-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干凸筋7，二道唇口的下方設(shè)有向下傾斜的氣唇6，氣唇環(huán)形密封面6-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干溝槽8，凸筋的高度和溝槽的深度均為0.02mm，凸筋7的截面為半圓形，溝槽8的截面為三角形。

實施例2：

如圖2所示，一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架1和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體2，彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽3，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇4，主密封唇的下方設(shè)有向油封中心突出的二道唇口5，二道唇口環(huán)形密封面5-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干凸筋7，凸筋之間彼此交叉形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，二道唇口的下方設(shè)有向下傾斜的氣唇6，氣唇環(huán)形密封面6-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干凸筋7，凸筋的高度為0.06mm，凸筋7的截面為梯形。

實施例3：

如圖3所示，一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架1和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體2，彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽3，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇4，主密封唇的下方設(shè)有向油封中心突出的二道唇口5，二道唇口環(huán)形密封面5-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干溝槽8，溝槽呈波浪狀，二道唇口的下方設(shè)有向下傾斜的氣唇6，氣唇環(huán)形密封面6-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干溝槽8，溝槽的深度為0.06mm，溝槽8的截面均呈半圓形。

實施例4：

如圖4所示，一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架1和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體2，彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽3，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇4，主密封唇的下方設(shè)有向油封中心突出的二道唇口5，二道唇口的下方設(shè)有向下傾斜的氣唇6，氣唇環(huán)形密封面6-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干凸筋7，凸筋的高度為0.1mm，凸筋的截面為梯形。

實施例5：

如圖5所示，一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架1和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體2，彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽3，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇4，主密封唇的下方設(shè)有向油封中心突出的二道唇口5，二道唇口環(huán)形密封面5-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干溝槽8，溝槽呈波浪狀，二道唇口的下方設(shè)有向下傾斜的氣唇6，溝槽的深度為0.06mm，溝槽8的截面呈半圓形。

實施例6：

如圖6所示，一種可承受正負壓交替的氣門油封，包括支撐骨架1和設(shè)于骨架內(nèi)壁的彈性密封體2，彈性密封體的外側(cè)設(shè)有彈簧槽3，所述彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈性密封體的內(nèi)側(cè)上部設(shè)有向油封中心突出的主密封唇4，主密封唇的下方設(shè)有向油封中心突出的二道唇口5，二道唇口環(huán)形密封面5-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干正六邊形的凸塊9，凸塊之間形成麻面結(jié)構(gòu)，二道唇口的下方設(shè)有向下傾斜的氣唇6，氣唇環(huán)形密封面6-1上設(shè)有沿油封軸向延伸的均勻分布的若干凸筋7，溝槽的深度為0.06mm，溝槽8的截面呈半圓形。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。