本發(fā)明涉及的是一種氣體噴射裝置，具體地說是氣體燃料噴射裝置。

背景技術：

目前能源短缺和環(huán)境污染問題已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的瓶頸問題。實施能源多元化戰(zhàn)略和發(fā)展可替代能源應用技術是未來發(fā)展的必然趨勢。天然氣具有資源豐富和燃燒清潔等優(yōu)勢被認為是替代石油的首選方案，因此天然氣發(fā)動機技術成為各大發(fā)動機主機廠優(yōu)先發(fā)展的技術方向。由于歧管多點噴射技術能夠改善各缸燃料分配均勻性和氣體發(fā)動機的動態(tài)特性，因此越來越廣泛地推廣應用于電站、汽車和船舶氣體發(fā)動機領域。為了對天然氣噴射和進氣混合過程進行控制和優(yōu)化，通常天然氣噴射閥的下端加裝一個出氣管，實現(xiàn)氣體噴射方向和位置的控制，比較典型噴氣閥的結構(如專利201420602402.4)都帶有一個出氣管，但是這樣的結構也存在著一定缺陷：當天然氣噴射閥的閥芯落座后，出氣管內(nèi)的壓力迅速下降，天然氣從出氣管流出的速度下降，使整個噴氣過程過長，所以當發(fā)動機進氣門關閉以后，還有一部分天然氣殘留在發(fā)動機進氣管內(nèi)。通常為了保證發(fā)動機換氣過程進行的更徹底，進氣門需提前開啟一定角度，而排氣門需推遲關閉一定角度，因此存在著進氣門同時開啟的現(xiàn)象。在下一個發(fā)動機循環(huán)進氣過程中，上一個循環(huán)殘存在進氣管中的天然氣未經(jīng)燃燒做功就被直接掃到排氣管中，這不僅導致燃料的浪費，而且使碳氫排放增加。天然氣的主要成分是甲烷，而甲烷的溫室效應是二氧化碳的20多倍，因此導致更嚴重的溫室問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供能夠避免天然氣噴射殘留導致的燃料損失和碳氫排放增加問題的一種用于反作動式噴氣閥的氣體噴嘴。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明一種用于反作動式噴氣閥的氣體噴嘴，其特征是：包括噴氣管、斷氣閥，噴氣管為中空結構，噴氣管上端設置為內(nèi)螺紋管，內(nèi)螺紋管的直徑大于噴氣管其他部分的直徑，噴氣管通過其內(nèi)螺紋管與其上方的反作動式噴氣閥的殼體相連，噴氣管下端為封閉結構，噴氣管側壁上設置噴氣孔，斷氣閥安裝在噴氣管里，所述斷氣閥包括依次相連的上閥桿、導向軸、下閥桿、閥盤，上閥桿與反作動式噴氣閥的閥芯相連，閥盤為活塞式結構，導向軸與噴氣管之間為間隙配合，導向軸將噴氣管的中空結構分為上腔和下腔，導向軸上設置連通上腔和下腔的腰孔。

本發(fā)明還可以包括：

1、閥盤的厚度大于噴氣孔的直徑；當反作動式噴氣閥通電后，反作動式噴氣閥的閥芯帶動斷氣閥向下運動，閥盤離開噴氣孔所在位置，噴氣孔被打開，氣體經(jīng)上腔、腰孔、下腔從噴氣孔噴出；當反作動式噴氣閥斷電后，斷氣閥提升，翻盤回到噴氣孔所在位置，將噴氣孔封閉，噴氣停止。

2、斷氣閥的上閥桿和下閥桿直徑相同，且小于反作動式噴氣閥的氣體出口管徑。

3、噴氣孔的中心線與噴氣管中線之間的夾角為30-60°。

本發(fā)明的優(yōu)勢在于：本發(fā)明能夠實現(xiàn)天然氣射流方向和位置控制及氣體的快速切斷，能夠改善氣體/雙燃料發(fā)動機燃燒過程和降低排放。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2a為噴氣管的示意圖，圖2b為噴氣管的剖面圖，圖2c為噴氣管的俯視圖；

圖3a為斷氣閥的示意圖，圖3b為A-A視圖，圖3c為B向視圖；

圖4為反作動式噴氣閥在關閉狀態(tài)下氣體噴嘴裝配圖；

圖5為反作動式噴氣閥在開啟狀態(tài)下氣體噴嘴裝配圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細地描述：

結合圖1-5，本發(fā)明包括噴氣管1和斷氣閥2兩部分。噴氣管1通過螺紋與反作動式噴氣閥12殼體相連接，噴氣管1與反作動式噴氣閥12之間利用O形橡膠密封圈11進行密封。斷氣閥2安裝在噴氣管1內(nèi)，斷氣閥2的上閥桿6與反作動式噴氣閥12的閥芯相連。噴氣管1上端的螺紋管3的直徑大于與其相連接的噴氣管體的直徑，噴氣管1末端封閉，靠近噴氣管1末端壁面上加工有4-8個出氣孔5，每個出氣孔5的中心線與噴氣管1中線之間的夾角為30-60°。2斷氣閥包括上閥桿6、導向軸7、下閥桿8和閥盤9四個部分，斷氣閥2的上閥桿6與反作動式噴氣閥12的閥芯相連，上閥桿6下端與導向軸7相連，導向軸7下端與下閥桿8相連，而下閥桿8的末端為閥盤9，閥盤9具有活塞式結構，閥盤9的厚度大于噴氣孔5的直徑；斷氣閥2的閥桿6和8的直徑相同且小于噴氣閥12氣體出口的管徑，以確保反作動式噴氣閥12的閥芯提升后反作動式噴氣閥12的內(nèi)腔與噴氣管1的內(nèi)腔保持聯(lián)通。在斷氣閥2安裝到噴氣管1內(nèi)后，導向軸7與噴氣管1之間形成間隙配合，導向軸7將噴氣管1分為上腔i和下腔ii，導向軸7上加工有4個腰孔10，將噴氣管1內(nèi)的上腔i和下腔ii腔聯(lián)通。當反作動式噴氣閥12的電磁線圈通電后，閥芯帶動斷氣閥2向下運動，噴氣管1下端出氣孔5被打開，氣體經(jīng)上腔i、腰孔10、下腔ii和出氣孔5從噴氣管噴出；當反作動式噴氣閥12的電磁線圈斷電后，斷氣閥2迅速提升，將噴氣管1下端出氣孔5封閉，噴氣過程立刻停止，避免噴氣管1內(nèi)氣體燃料殘留在發(fā)動機進氣管中。噴氣管1與斷氣閥2進行配做加工，以保證導向軸7與噴氣管1的配合間隙以及斷氣閥2的閥盤9與噴氣管1之間的密封。