本發(fā)明涉及的是一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴射裝置，氣體/雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃料混合裝置。

背景技術(shù)：

為解決日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題和化石能源危機(jī)，天然氣以其熱值高，污染小，儲(chǔ)量豐富等特點(diǎn)成為新一代內(nèi)燃機(jī)的替代能源。對(duì)于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣方式大體上分為進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射式、進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射式和缸內(nèi)直噴三種，由于缸內(nèi)直噴方式技術(shù)難度和成本較高，因此國(guó)內(nèi)外大多天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣道噴射方式，其中，進(jìn)氣總管噴射方式雖然燃?xì)馀c空氣在總管內(nèi)混合時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)入氣缸的混合均勻性較好，但是掃氣損失較大，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)每缸空燃比的精確控制，易導(dǎo)致各缸進(jìn)氣不均勻，燃燒惡化進(jìn)而增大循環(huán)變動(dòng)，另外進(jìn)氣總管噴射對(duì)于工況變化的反應(yīng)速度較慢，造成排放惡化。而天然氣進(jìn)氣歧管噴射方式能夠解決上述的問(wèn)題，但是由于進(jìn)氣歧管距離進(jìn)氣門(mén)距離較近，天然氣與空氣混合時(shí)間較短，混合不均勻，另外天然氣密度比空氣小，易堆積在進(jìn)氣道上方，造成進(jìn)氣不充分缸內(nèi)空燃比受到影響，導(dǎo)致燃燒惡化，排溫升高等不利現(xiàn)象，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性及排放性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供使天然氣和空氣能夠在進(jìn)氣道內(nèi)更好的混合，并且盡量減少燃?xì)庠谶M(jìn)氣道內(nèi)的殘留，進(jìn)而改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒質(zhì)量的一種氣體/雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管旋流加速混合裝置。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明一種氣體/雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管旋流加速混合裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋，缸蓋里設(shè)置進(jìn)氣道，進(jìn)氣歧管與進(jìn)氣道相通，氣體燃料噴嘴固定在進(jìn)氣歧管上，氣體燃料噴嘴的末端伸入至進(jìn)氣道里，其特征是：包括支架、漸縮噴管、中心管，所述支架包括固定架、內(nèi)環(huán)板，內(nèi)環(huán)板位于固定架內(nèi)部中心位置，內(nèi)環(huán)板與固定架之間通過(guò)支撐筋相連，內(nèi)環(huán)板中部為圓孔，固定架固定在進(jìn)氣歧管與缸蓋之間，固定架形狀及尺寸與進(jìn)氣歧管的法蘭端面一致，內(nèi)環(huán)板圓孔的位于進(jìn)氣歧管的中心線上，漸縮噴管穿過(guò)內(nèi)環(huán)板圓孔并與其固定，中心管位于漸縮噴管內(nèi)部，中心管外壁上設(shè)置旋流導(dǎo)向葉片，旋流導(dǎo)向葉片的外緣固定在漸縮噴管內(nèi)壁上。

本發(fā)明還可以包括：

1、漸縮噴管的中心線與進(jìn)氣歧管的中心線重合，漸縮噴管的兩端分別為大端部分和小端部分，大端部分位于進(jìn)氣歧管里，小端部分位于缸蓋里；內(nèi)環(huán)板圓孔尺寸與漸縮噴管軸向1/2處截面的外徑相同；當(dāng)進(jìn)氣歧管的截面為長(zhǎng)方形時(shí)，漸縮噴管大端部分直徑小于長(zhǎng)方形的短邊，當(dāng)進(jìn)氣歧管的截面為圓形時(shí)，漸縮噴管大端部分直徑小于進(jìn)氣道的直徑。

2、氣體燃料噴射管的末端端部封閉，氣體燃料噴射管末端的側(cè)壁上設(shè)置噴氣孔，噴氣孔均位于中心管之外，同時(shí)位于漸縮噴管內(nèi)；每個(gè)噴氣孔的中心軸線同氣體燃料噴嘴的水平中心軸線成空間30°角，每個(gè)噴氣孔噴出氣體在水平方向的速度分量與漸縮噴管中空氣的流動(dòng)方向一致。

3、旋流導(dǎo)向葉片呈S流線型，旋流導(dǎo)流葉片的基線與進(jìn)氣道軸線均成空間45度。

4、當(dāng)進(jìn)氣歧管的截面為方形時(shí)，支撐筋的數(shù)量為4且均勻分布，每個(gè)支撐筋的一端連接在內(nèi)環(huán)板的外邊緣，另一端連接于方形固定架對(duì)應(yīng)邊的中點(diǎn)位置；當(dāng)進(jìn)氣歧管為圓形時(shí)，支撐筋位于進(jìn)氣歧管法蘭對(duì)角螺栓孔的中心連線上。

本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于：本發(fā)明通過(guò)漸縮噴管對(duì)流體的加速作用，以及旋流葉片對(duì)來(lái)流空氣的擾動(dòng)作用，使燃?xì)馀c空氣能夠更好的混合，并且由于將天然氣在混合裝置中心噴射，使天然氣遠(yuǎn)離進(jìn)氣道上壁面，減少氣道內(nèi)天然氣的殘存，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)型，降低排放。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a為本發(fā)明的支架結(jié)構(gòu)示意圖，圖2b為支架的側(cè)視圖；

圖3為旋流導(dǎo)向葉片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為漸縮噴管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)地描述：

結(jié)合圖1-4，本發(fā)明由支架1、漸縮噴管6、中心管8和旋流導(dǎo)向葉片5構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管3連接發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋7，缸蓋7里設(shè)置進(jìn)氣道，進(jìn)氣歧管3與進(jìn)氣道相通，氣體燃料噴嘴2固定在進(jìn)氣歧管3上。漸縮噴管6固定在支架上1，漸縮噴管6的中心線與進(jìn)氣歧管3的中心線重合，旋流導(dǎo)向葉片5均布在中心管8上，旋流導(dǎo)向葉片5的外緣焊接在漸縮噴管6上。旋流加速混合裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管3和缸蓋7的進(jìn)氣道內(nèi)，氣體燃料噴嘴2穿過(guò)旋流加速混合裝置的中心管8而伸入漸縮噴管6的內(nèi)部，氣體燃料噴嘴2的末端封閉而側(cè)壁上加工多排噴氣孔4。支架1具有薄片狀結(jié)構(gòu)，包括固定架13、支撐10和內(nèi)環(huán)板9。固定架13形狀和尺寸同進(jìn)氣歧管3法蘭端面一致，且固定架13上加工有與進(jìn)氣歧管3法蘭螺栓孔數(shù)量和尺寸相同的孔12。支撐筋10將固定架13和內(nèi)環(huán)板9連接在一起，當(dāng)進(jìn)氣歧管3為方形時(shí)，支撐筋10的數(shù)量為4，每個(gè)支撐筋10的一端連接在內(nèi)環(huán)板9的外邊緣，另一端連接于方形固定架13各邊中點(diǎn)位置；當(dāng)進(jìn)氣歧管3為圓形時(shí)，支撐筋10位于進(jìn)氣歧管3法蘭對(duì)角螺栓孔的中心連線上。內(nèi)環(huán)板9上加工有圓孔11，安裝后圓孔11的中心位于進(jìn)氣歧管3的中心線上。支架1具有整體式結(jié)構(gòu)，由一塊鋼板通過(guò)線切割加工而成。漸縮式噴管6通過(guò)焊接的方式固定在支架內(nèi)環(huán)板9的圓孔內(nèi)11，內(nèi)環(huán)板9圓孔11尺寸與漸縮式噴管6軸向方向1/2處截面的外徑相同。漸縮噴管6大端直徑不超過(guò)進(jìn)氣歧管3最小的尺寸，即當(dāng)進(jìn)氣歧管3為長(zhǎng)方形時(shí)，漸縮噴管6大端直徑小于長(zhǎng)方形的短邊，當(dāng)進(jìn)氣歧管3為圓形時(shí)漸縮噴管6大端直徑小于進(jìn)氣道的直徑。旋流導(dǎo)向葉片5呈“S”流線型，旋流導(dǎo)流葉片5基線與進(jìn)氣道3軸線均成空間45度，多個(gè)旋流導(dǎo)向葉片5均布在中心管8的外側(cè)壁面上，旋流導(dǎo)向葉片5的外緣焊接在漸縮噴管6大端側(cè)的內(nèi)壁上。旋流加速混合裝置與氣體燃料噴嘴2配合使用，氣體燃料噴嘴2的外徑小于中心管8的內(nèi)徑，以便于安裝。氣體燃料噴嘴2末端封閉且側(cè)壁上開(kāi)有多排噴氣孔4，每個(gè)噴氣孔4的中心軸線同氣體燃料噴嘴2的水平中心軸線成空間30°角，每個(gè)噴氣孔4噴出氣體在水平方向的速度分量與漸縮噴管6中空氣的流動(dòng)方向一致。所述旋流加速混合裝置裝夾在每個(gè)進(jìn)氣歧管3和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋7之間，漸縮噴管6大端位于進(jìn)氣歧管3內(nèi)，而漸縮噴管6小端位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋7的進(jìn)氣道內(nèi)。在空氣旋流加速混合裝置安裝過(guò)程中，固定架13兩側(cè)均需加裝密封墊，密封墊的形狀和尺寸與固定架13相同，確保密封和正常進(jìn)氣。氣體燃料噴射管2在安裝到進(jìn)氣歧管3上后，氣體燃料噴射管2末端側(cè)壁上多排噴氣孔4均位于中心孔8之外，同時(shí)位于漸縮噴管6內(nèi)。