本發(fā)明涉及用于包括渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)的諧振器組件。

背景技術(shù)：

諧振器組件可以用于具有渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的工作噪音被指定符合期望的聲音配置文件(sound profile)的噪音要求。在不同的頻率范圍下，例如介于2000赫茲至7000赫茲之間，諧振器組件可以被用來衰減或隔離期望的噪音排放。

現(xiàn)有技術(shù)的諧振器組件通常需要復(fù)雜的制造工藝，并且需要在組件內(nèi)接合和焊接多個(gè)子部件。因此，在本領(lǐng)域中需要一種改進(jìn)的諧振器，該改進(jìn)的諧振器省去多個(gè)連接件且易于組裝。另外，在本領(lǐng)域中需要一種改進(jìn)的諧振器，該改進(jìn)的諧振器有成本效益，并且衰減由汽車制造商指定的期望的頻率范圍。此外，在本領(lǐng)域中需要一種改進(jìn)的諧振器，該改進(jìn)的諧振器包括與諧振器整體形成期望的形狀的彎曲部分或弧形部分，該期望的形狀消除與車輛的渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜組裝過程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

在一方面，公開了一種諧振器組件，其包括從入口延伸至出口的外管。外管包含沿管的長度形成的至少兩個(gè)腔室。腔室彼此間隔并且通過間隙隔開。外管包含內(nèi)直徑和外直徑。內(nèi)管從入口延伸至出口。內(nèi)管包括圍繞內(nèi)管的圓周形成的多個(gè)穿孔。內(nèi)管設(shè)置在外管內(nèi)。外管的內(nèi)直徑包括其上形成的漸縮壁。漸縮壁設(shè)置在間隙中并且將內(nèi)管和外管摩擦密封在一起。

在另一方面，公開了一種諧振器組件，其包括從入口延伸至出口的外管。外管具有沿外管的長度形成的至少兩個(gè)腔室。內(nèi)管從入口延伸至出口。內(nèi)管包含圍繞內(nèi)管的圓周形成的多個(gè)穿孔。內(nèi)管設(shè)置在外管內(nèi)。內(nèi)管和外管在組裝時(shí)摩擦接合以將至少兩個(gè)腔室相對(duì)于彼此密封。

在又一方面，公開了一種形成諧振器組件的方法，其包括以下步驟：提供具有入口和出口的外管，在外管內(nèi)液壓形成多個(gè)腔室并且在外管內(nèi)液壓形成漸縮壁，在外管的入口處形成外管中的彎曲部分，提供內(nèi)管，在內(nèi)管內(nèi)形成穿孔，在內(nèi)管的出口處形成內(nèi)管中的彎曲部分，并且將內(nèi)管插入外管內(nèi)，其中內(nèi)管和外管摩擦接合以將至少兩個(gè)腔室相對(duì)于彼此密封。

附圖說明

圖1是包括在其中形成的穿孔的內(nèi)管的透視圖；

圖2是包括腔室和在其上形成的彎曲部分的外管的透視圖；

圖3是內(nèi)管、外管在組裝時(shí)的局部組裝視圖；

圖3A是圖3的局部放大細(xì)節(jié)圖；

圖3B是圖3的局部放大細(xì)節(jié)圖；

圖3C是圖3的局部放大細(xì)節(jié)圖；

圖3D是圖3的局部放大細(xì)節(jié)圖；

圖4是局部剖視圖，其詳細(xì)展示內(nèi)管和顯示有漸縮壁的外管的摩擦界面；

圖5是包括在指定頻率帶處的衰減調(diào)整的諧振器的衰減相對(duì)于頻率的曲線圖；

圖6是用于諧振器的一個(gè)實(shí)施例的作為頻率的函數(shù)的衰減的曲線圖；

圖7是包括設(shè)置在沖模內(nèi)的液壓形成的腔室的外管的局部透視圖；

圖8是局部透視圖，其詳細(xì)展示設(shè)置在沖模內(nèi)的外管以及在其上形成的彎曲部分。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-3，其示出諧振器組件12，該諧振器組件包含從入口16延伸至出口18的外管14。外管14包含沿外管14的長度形成的至少兩個(gè)腔室20。腔室20彼此間隔并且通過間隙22隔開。外管14包含內(nèi)直徑24和外直徑26。

內(nèi)管28從入口30延伸至出口32。內(nèi)管28包含圍繞內(nèi)管28的圓周形成的多個(gè)穿孔34。內(nèi)管28在組裝時(shí)設(shè)置在外管14內(nèi)。在一方面，外管14的內(nèi)直徑24包含在其上形成的漸縮壁36。漸縮壁36在組裝時(shí)設(shè)置在間隙22中并且將內(nèi)管28和外管14相對(duì)于彼此摩擦密封。

參照?qǐng)D1，外管14包括在其上靠近外管14的入口16整體形成的彎曲部分38。此外，內(nèi)管28包括在其上靠近內(nèi)管28的出口32整體形成的彎曲部分40。在組裝時(shí)，內(nèi)管28從渦輪增壓器42延伸至與冷卻器44耦接的外管14。在一方面，來自渦輪增壓器的熱氣被傳送至冷卻器并且通過冷側(cè)回流至節(jié)氣門體。

在一方面，在內(nèi)管28內(nèi)形成的穿孔34在組裝時(shí)設(shè)置在外管14的腔室20內(nèi)。外管14可以包含在其上形成的擋塊46，該擋塊限定內(nèi)管28插入外管14內(nèi)時(shí)的位置。參照?qǐng)D3A，擋塊可以包括接合內(nèi)管28的出口的遞減的直徑截面。以此方式，穿孔34將設(shè)置在腔室20內(nèi)的預(yù)定距離處。在一方面，穿孔34可以是沖壓到內(nèi)管28的圓周內(nèi)的矩形溝槽。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，除了附圖中描繪的矩形溝槽之外，還可以使用不同的形狀。

參照?qǐng)D2，外管14包含沿外管14的長度形成的至少兩個(gè)腔室20。在描繪的實(shí)施例中，外管14包括沿外管14的長度形成的三個(gè)腔室20?？梢允褂貌煌瑪?shù)量的腔室20以指定的頻率下衰減。在一方面，外管14可以被液壓形成以限定外管14內(nèi)的腔室20。

在一方面，沿內(nèi)管28的長度形成的穿孔34的位置可以被調(diào)整，以便提供指定的距離，從而將溝槽設(shè)置在腔室內(nèi)的期望方位處以在期望頻率下衰減。參照?qǐng)D5，其示出穿孔34被設(shè)置在腔室20內(nèi)的替代位置的兩個(gè)曲線圖。

在第一曲線圖中，穿孔34被設(shè)置以測量如圖4中指定的距離。在該圖中提供基準(zhǔn)線，從而識(shí)別腔室20的邊緣21。第一腔室20A內(nèi)的穿孔34開始于如測量的距離腔室20A的最左邊緣21達(dá)15.25mm處，并延伸至如測量的距離腔室20A的最左邊緣21達(dá)29.75mm，而第二腔室20B內(nèi)的穿孔34開始于如測量的距離腔室20B的最左邊緣21達(dá)5.3mm處，并延伸至如測量的距離腔室20B的最左邊緣21達(dá)36.72mm，而第三腔室20C內(nèi)的穿孔34開始于如測量的距離腔室20C的最左邊緣21達(dá)4.6mm處，并延伸至如測量的距離腔室20C的最左邊緣21達(dá)22.5mm。在圖4描繪的實(shí)施例中，如圖所示，測量是從左到右進(jìn)行的。

在第二曲線圖中，穿孔34參照上述第一曲線圖的方式測量。第一腔室20A內(nèi)的穿孔設(shè)置在從14.9mm至30.06mm，第二腔室20B內(nèi)的穿孔34設(shè)置在從4.2mm至45.3mm，而第三腔室20C內(nèi)的穿孔34設(shè)置在從4.95mm至21.7mm。

從圖5的曲線圖可以看出，腔室20內(nèi)的穿孔34的位置可以被調(diào)整以在不同的頻率下提供期望的衰減。具體地，如圖5中的曲線圖所示，第二曲線圖中的穿孔的移動(dòng)導(dǎo)致在3500Hz下的更大衰減。

參照?qǐng)D3，其示出包括內(nèi)管28的諧振器組件12的組裝圖，該內(nèi)管28設(shè)置在外管14內(nèi)，使得內(nèi)管28和外管14在組裝時(shí)摩擦接合并且將相對(duì)于彼此密封腔室20。如圖3所示，外管14包含在其上形成的漸縮壁36。漸縮壁36設(shè)置在間隙22中并且將內(nèi)管28和外管14摩擦密封。以此方式，當(dāng)組裝諧振器組件12時(shí)，設(shè)置在內(nèi)管28和外管14之間的復(fù)雜焊件被取消，并且內(nèi)管28和外管14的摩擦接合提供相鄰腔室20之間的密封。在一方面，諧振器組件12包括在內(nèi)管28和外管14的出口處接合內(nèi)管28和外管14的單個(gè)焊件48。以此方式，用于安裝的諧振器組件12的組件是高效的，僅需要單個(gè)焊件。

圖3A的漸縮壁36包括向下延伸部分37，其在半徑/圓角39處過渡至摩擦接合內(nèi)管28的接觸部分41。漸縮壁36進(jìn)一步延伸至容納擋塊46的成角度部分43。

圖3B和圖3C的漸縮壁36包括一對(duì)向下延伸部分37，其在半徑/圓角39處過渡至摩擦接合內(nèi)管28的接觸部分41。

圖3D的漸縮壁36包括向下延伸部分37，其在半徑/圓角39處過渡至摩擦接合內(nèi)管28的接觸部分41。內(nèi)管28進(jìn)一步延伸至彎曲部分40并且與渦輪增壓器42連接。

參照?qǐng)D7-8，其描繪形成諧振器組件12的方法的示意圖。該方法包括提供具有入口16和出口18的外管14。在外管14內(nèi)液壓形成至少兩個(gè)腔室20并且在外管14內(nèi)液壓形成漸縮壁36。在腔室20成形后，在外管14中形成彎曲部分38，如圖2所示。提供內(nèi)管28，并且在內(nèi)管內(nèi)沿著內(nèi)管28的圓周形成穿孔34。在內(nèi)管28內(nèi)形成彎曲部分40。內(nèi)管28被插入外管14內(nèi)，使得內(nèi)管28和外管14在漸縮壁36處彼此摩擦接合，以將至少兩個(gè)腔室20相對(duì)于彼此密封，如圖3所示。

在一方面，當(dāng)內(nèi)管28和外管14摩擦接合時(shí)，存在形成單個(gè)焊件接頭48用于接合內(nèi)管28和外管14的步驟。不同于需要多個(gè)焊件接合不同的部件的現(xiàn)有技術(shù)中的諧振器，單個(gè)焊件接頭48提供生產(chǎn)諧振器組件12的簡單程序。

在一方面，在內(nèi)管28內(nèi)形成穿孔34的步驟包括在內(nèi)管28內(nèi)在圍繞內(nèi)管28的圓周并且沿內(nèi)管28的長度指定的位置處沖壓出穿孔34。在一方面，內(nèi)管的彎曲部分40可以在沖壓穿孔34之前在其上形成。

此外，在外管中形成彎曲部分38的步驟包括將液壓形成的外管14設(shè)置在沖模中并且將外管14彎曲成如圖7-8所示的預(yù)定弧形。聯(lián)軸器接頭50可以在內(nèi)管28和外管14上成形以允許與渦輪增壓器42和冷卻區(qū)段44組裝。