本發(fā)明涉及柴油加熱過濾技術領域，具體為一種柴油內(nèi)加熱濾清器。

背景技術：

柴油濾清器的作用，是把柴油中的雜物除去，防止共軌系統(tǒng)堵塞，特別是噴油嘴。它可以有效減少磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高發(fā)動機的可靠性。即使柴油在加入柴油機油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環(huán)境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。

現(xiàn)有的柴油濾清器中，在使用加熱器加熱時浪費電瓶的電源，不能有效的節(jié)約能源，加熱效果差，縮短電瓶的壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種柴油內(nèi)加熱濾清器，以解決上述背景技術中提出的在使用加熱器加熱時浪費電瓶的電源，不能有效的節(jié)約能源，加熱效果差，縮短電瓶的壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種柴油內(nèi)加熱濾清器，包括裝置主體、油溫加熱器、油溫傳感器、手油泵、進油管、出油管、水位傳感器、熱水進水管、回水管、電磁閥、單向閥、循環(huán)水管、外腔和內(nèi)腔，所述油溫加熱器設在裝置主體的內(nèi)腔底部，所述油溫傳感器鑲嵌在裝置主體的內(nèi)壁上，所述手油泵固定安裝在裝置主體的頂部，且裝置主體的兩端分別連接有進油管與出油管，所述水位傳感器固定安裝在裝置主體的底部，所述熱水進水管連接在裝置主體的底部，且熱水進水管上依次安裝有電磁閥與單向閥，所述回水管設在裝置主體的頂部外側，所述循環(huán)水管設在裝置主體的內(nèi)側，且循環(huán)水管的兩端分別連接有熱水進水管與回水管，所述外腔和內(nèi)腔均設在裝置主體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述裝置主體由外腔和內(nèi)腔共同組成，且裝置主體采用不銹鋼制成。

優(yōu)選的，所述油溫加熱器、油溫傳感器、水位傳感器均與駕駛室內(nèi)的PLC控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述熱水進水管、回水管均為不銹鋼軟管。

優(yōu)選的，所述循環(huán)水管為螺旋狀結構，且循環(huán)水管設在外腔的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該柴油內(nèi)加熱濾清器設有循環(huán)水管，可將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過熱水進水管傳輸?shù)綖V清器內(nèi)部對柴油進行加熱，可有效的節(jié)約能源，循環(huán)水管為螺旋狀結構，可增大換熱面積，熱量傳導效果好，鑲嵌有溫度傳感器，對油溫進行檢測，安裝有油溫加熱器，在循環(huán)水管傳導熱量不足時進行輔助加熱。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明外腔內(nèi)部結構示意圖；

圖3為本發(fā)明裝置主體俯視結構示意圖；

圖4為本發(fā)明系統(tǒng)流程模塊圖。

圖中：1、裝置主體，2、油溫加熱器，3、油溫傳感器，4、手油泵，5、進油管，6、出油管，7、水位傳感器，8、熱水進水管，9、回水管，10、電磁閥，11、單向閥，12、循環(huán)水管，13、外腔，14、內(nèi)腔。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術方案：一種柴油內(nèi)加熱濾清器，包括裝置主體1、油溫加熱器2、油溫傳感器3、手油泵4、進油管5、出油管6、水位傳感器7、熱水進水管8、回水管9、電磁閥10、單向閥11、循環(huán)水管12、外腔13和內(nèi)腔14，油溫加熱器2設在裝置主體1的內(nèi)腔底部，油溫傳感器3鑲嵌在裝置主體1的內(nèi)壁上，手油泵4固定安裝在裝置主體1的頂部，且裝置主體1的兩端分別連接有進油管5與出油管6，手油泵4用于排除發(fā)動機油路中的空氣，當發(fā)動機的油道內(nèi)有空氣，比如油箱內(nèi)的油燃完了，當啟動發(fā)動機時，發(fā)動機不能啟動，因為發(fā)動機燃油泵只有在發(fā)動機啟動時才能工作，這時候就要用手油泵4將油箱里的燃油泵到油道內(nèi)(先松開噴油泵上的排氣螺栓，直到氣泡排盡)，水位傳感器7固定安裝在裝置主體1的底部，熱水進水管8連接在裝置主體1的底部，且熱水進水管8上依次安裝有電磁閥10與單向閥11，回水管9設在裝置主體1的頂部外側，循環(huán)水管12設在裝置主體1的內(nèi)側，且循環(huán)水管12的兩端分別連接有熱水進水管8與回水管9，外腔13和內(nèi)腔14均設在裝置主體1的內(nèi)部。

上述實施例中，具體的，裝置主體1由外腔13和內(nèi)腔14共同組成，且裝置主體1采用不銹鋼制成，不銹鋼整體結構穩(wěn)定，耐腐蝕，同時具有良好的熱量傳導性，更好的吸收循環(huán)水管中熱水的熱量，從而對柴油進行加熱。

上述實施例中，具體的，油溫加熱器2、油溫傳感器3、水位傳感器7均與駕駛室內(nèi)的PLC控制器電性連接，通過PLC控制器對柴油的溫度進行控制，并對儲水槽中的水量進行掌控，當水積到一定程度時，駕駛室儀表板上的燈將點亮，提示排水。

上述實施例中，具體的，熱水進水管8、回水管9均為不銹鋼軟管，不銹鋼材料更好的將熱水進水管8中的熱水的熱量傳導至裝置主體1內(nèi)部，同時具有較好的彎曲度，方便使用。

上述實施例中，具體的，循環(huán)水管12為螺旋狀結構，且循環(huán)水管12設在外腔13的內(nèi)部，傳熱面積大，更有效的對柴油進行加熱，同時設在外腔13的內(nèi)部，防止循環(huán)水管12漏水對濾清器內(nèi)部的柴油造成污染。

工作原理：在使用該柴油內(nèi)加熱濾清器時，首先需對整個柴油內(nèi)加熱濾清器有一個結構上的了解，能夠更加便捷的進行使用，將該柴油濾清器安裝在發(fā)動機進油管上進行使用，并將油溫加熱器2、油溫傳感器3、水位傳感器7與駕駛室內(nèi)部的PLC控制器進行電性連接，同時將熱水進水管8連接在發(fā)動機出水口上，把回水管9連接在進水口上，熱水進水管8將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量傳輸?shù)綖V清器內(nèi)部并通過循環(huán)水管12對柴油進行加熱，鑲嵌在濾清器內(nèi)部的油溫傳感器3對油溫進行檢測，并將檢測的結果反饋到PLC控制器中，當循環(huán)水管12對柴油加熱溫度不足時，PLC控制器開啟油溫加熱器2對柴油進行輔助加熱，可有效的節(jié)約能源，水位傳感器7對儲水槽中的水量進行掌控，當水積到一定程度時，駕駛室儀表板上的燈將點亮，提示排水，由于循環(huán)水管12設在裝置主體1的外腔13中，可有效的避免循環(huán)水管12泄露后對柴油造成的污染。

綜上所述，以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。