本發(fā)明涉及一種適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的主動(dòng)控制方法，適合應(yīng)用于航天器低溫貯存系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存。

背景技術(shù)：

低溫推進(jìn)劑由于其比沖高、無毒無污染、價(jià)格相對(duì)低廉，在國內(nèi)外運(yùn)載火箭和上面級(jí)上得到了廣泛的應(yīng)用。低溫推進(jìn)劑被認(rèn)為是進(jìn)入空間及軌道轉(zhuǎn)移最經(jīng)濟(jì)、效率最高的化學(xué)推進(jìn)劑，也是未來人類月球探測(cè)、火星探測(cè)及更遠(yuǎn)距離的深空探測(cè)的首選推進(jìn)劑。低溫推進(jìn)劑雖然性能高，但其沸點(diǎn)低(液氫-253℃，液氧-183℃)，易因受熱而蒸發(fā)，難于長時(shí)間存儲(chǔ)，通過采取合理有效的措施解決低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)量的控制問題，是低溫推進(jìn)劑長時(shí)間在軌應(yīng)用的前提。

低溫推進(jìn)劑的蒸發(fā)會(huì)使得航天器貯箱壓力快速增加，為了保證箱內(nèi)正常工作壓力，必須將蒸發(fā)氣體不斷排出，這又會(huì)造成低溫推進(jìn)劑大量的無效損失。與此同時(shí)，為保證長時(shí)間飛行需求，航天器又必須攜帶更多的低溫推進(jìn)劑。以15t的液氫計(jì)算，如果日蒸發(fā)率>2％，僅在軌5天損耗推進(jìn)劑就將大于1.5t。對(duì)于長期在軌應(yīng)用，采用主動(dòng)控制的系統(tǒng)重量比被動(dòng)控制更占優(yōu)勢(shì)，在軌時(shí)間越長這種優(yōu)勢(shì)也越明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法，該方法能夠有效減少低溫推進(jìn)劑在軌應(yīng)用的蒸發(fā)損失，延長航天器在軌任務(wù)時(shí)間。

本發(fā)明的上述目的主要是通過如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法，包括如下步驟：

步驟(1)、為推進(jìn)劑貯箱安裝蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置，所述蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置包括復(fù)合絕熱層、蒸汽冷卻屏、換熱器、節(jié)流組件、循環(huán)泵和蒸汽冷卻屏排氣閥，安裝方法如下：

將復(fù)合絕熱層包覆在推進(jìn)劑貯箱外表面，蒸汽冷卻屏設(shè)置在復(fù)合絕熱層中間，并與復(fù)合絕熱層貼合，換熱器位于推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部，循環(huán)泵、節(jié)流組件和換熱器依次連接，且循環(huán)泵與推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部的推進(jìn)劑連通，蒸汽冷卻屏與換熱器連通，蒸汽冷卻屏排氣閥與蒸汽冷卻屏連通；

步驟(2)、當(dāng)推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部的壓力大于或等于設(shè)定的排氣上限P時(shí)，開啟循環(huán)泵，抽取部分液體推進(jìn)劑，液體推進(jìn)劑進(jìn)入節(jié)流組件，在節(jié)流組件內(nèi)液體推進(jìn)劑變?yōu)闅怏w推進(jìn)劑，產(chǎn)生的制冷量及氣體推進(jìn)劑進(jìn)入換熱器，換熱器將產(chǎn)生的制冷量傳遞至推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部，同時(shí)氣體推進(jìn)劑進(jìn)入蒸汽冷卻屏內(nèi)部的冷卻管路；

步驟(3)、氣體推進(jìn)劑在蒸汽冷卻屏內(nèi)部的冷卻管路中運(yùn)動(dòng)對(duì)推進(jìn)劑貯箱表面進(jìn)行降溫，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱表面溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，通過蒸汽冷卻屏排氣閥將氣體推進(jìn)劑向外排出。

適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法，包括如下步驟：

步驟(1)、為推進(jìn)劑貯箱安裝蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置，所述蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置包括復(fù)合絕熱層、蒸汽冷卻屏、換熱器、節(jié)流組件、循環(huán)泵、蒸汽冷卻屏排氣閥和旁通閥，所述換熱器包括進(jìn)口管路和出口管路，具體安裝方法如下：

將復(fù)合絕熱層包覆在推進(jìn)劑貯箱外表面，蒸汽冷卻屏設(shè)置在復(fù)合絕熱層中間，并與復(fù)合絕熱層貼合，換熱器位于推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部，循環(huán)泵與節(jié)流組件連接，且循環(huán)泵通過旁通閥與換熱器連接，節(jié)流組件與換熱器連接，循環(huán)泵與推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部的推進(jìn)劑連通，蒸汽冷卻屏與換熱器連通，蒸汽冷卻屏排氣閥與蒸汽冷卻屏連通；

步驟(2)、當(dāng)推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部的壓力大于或等于設(shè)定的排氣上限P時(shí)，打開旁通閥，開啟循環(huán)泵，抽取部分液體推進(jìn)劑，液體推進(jìn)劑通過旁通閥進(jìn)入換熱器的進(jìn)口管路，并通過換熱器的出口管路噴入推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部，使貯箱內(nèi)部推進(jìn)劑混合均勻，降低貯箱內(nèi)部壓力，若貯箱內(nèi)部壓力小于設(shè)定的排氣上限P，則進(jìn)入步驟(5)；若貯箱內(nèi)部壓力大于或等于設(shè)定的排氣上限P，則進(jìn)入步驟(3)；

步驟(3)、關(guān)閉旁通閥，開啟循環(huán)泵，抽取部分液體推進(jìn)劑，液體推進(jìn)劑進(jìn)入節(jié)流組件，在節(jié)流組件內(nèi)液體推進(jìn)劑變?yōu)闅怏w推進(jìn)劑，產(chǎn)生的制冷量及氣體推進(jìn)劑進(jìn)入換熱器，換熱器將產(chǎn)生的制冷量傳遞至推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部；同時(shí)氣體推進(jìn)劑進(jìn)入蒸汽冷卻屏內(nèi)部的冷卻管路；

步驟(4)、氣體推進(jìn)劑在蒸汽冷卻屏內(nèi)部的冷卻管路中運(yùn)動(dòng)對(duì)推進(jìn)劑貯箱表面進(jìn)行降溫，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱表面溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，通過蒸汽冷卻屏排氣閥將氣體推進(jìn)劑向外排出；

步驟(5)、結(jié)束。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置還包括安全排氣閥，所述安全排氣閥與推進(jìn)劑貯箱連通，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱內(nèi)部壓力達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)，開啟安全排氣閥。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述復(fù)合絕熱層包括多個(gè)隔熱層和1個(gè)泡沫層，其中泡沫層緊貼推進(jìn)劑貯箱外表面包覆，多個(gè)隔熱層位于泡沫層外表面，且蒸汽冷卻屏設(shè)置在隔熱層之間，不與泡沫層接觸。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述每個(gè)隔熱層由雙面鍍鋁聚酰亞胺薄膜反射屏和尼龍織物交替疊合組成。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述雙面鍍鋁聚酰亞胺薄膜反射屏的厚度為6～10μm，所述尼龍織物的厚度為20～60μm。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述蒸汽冷卻屏為真空多層結(jié)構(gòu)，任意相鄰兩層冷卻板之間采用真空設(shè)計(jì)，且其中的兩層冷卻板之間設(shè)置冷卻管路，冷卻管路與換熱器連通。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述任意相鄰兩層冷卻板之間的距離為1～5mm；所述冷卻板的厚度為0.5～1mm。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述冷卻板的材料為鋁或不銹鋼，或者鋁或不銹鋼表面增加黑色涂層。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述冷卻管路采用螺旋式盤管設(shè)計(jì)，管徑為3～5mm。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述步驟(2)中抽取的部分液體推進(jìn)劑為液體推進(jìn)劑總質(zhì)量的0.05～0.1％。

在上述適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法中，所述步驟(3)中抽取的部分液體推進(jìn)劑為液體推進(jìn)劑總質(zhì)量的0.05～0.1％；所述步驟(2)中抽取的部分液體推進(jìn)劑為液體推進(jìn)劑總質(zhì)量的0.05～0.1％。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：

(1)、本發(fā)明在蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置中增加了旁通閥，通過循環(huán)泵和節(jié)流組件的交替開啟，建立流體混合壓力控制模式和節(jié)流制冷壓力控制模式，首先采取流體混合壓力控制模式，該模式在不損失推進(jìn)劑的前提下降低貯箱內(nèi)壓力，若壓力降低不明顯，則采取節(jié)流制冷壓力控制模式，實(shí)現(xiàn)貯箱內(nèi)壓力的降低，以最小的低溫推進(jìn)劑代價(jià)達(dá)到了良好的壓力控制和蒸發(fā)量控制效果。

(2)、本發(fā)明針對(duì)低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存蒸發(fā)量控制的問題，提出了利用少量排放氣體節(jié)流后的熱力學(xué)焓對(duì)低溫貯箱內(nèi)剩余低溫推進(jìn)劑進(jìn)行冷卻的蒸發(fā)量控制方法，解決了低溫貯箱內(nèi)部推進(jìn)劑蒸發(fā)引起的壓力控制問題，達(dá)到了以少量低溫推進(jìn)劑損失來對(duì)低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)量進(jìn)行有效控制的目的。

(3)、本發(fā)明還通過耦合蒸汽冷卻屏有效利用了熱力學(xué)排氣系統(tǒng)排出的低溫蒸汽，降低了多層隔熱材料中間部位的溫度，進(jìn)一步降低了空間環(huán)境還低溫貯箱內(nèi)部的漏熱，減少內(nèi)部低溫推進(jìn)劑的蒸發(fā)損失

(4)、本發(fā)明對(duì)蒸汽冷卻屏的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用真空多層結(jié)構(gòu)，任意相鄰兩層冷卻板之間采用真空設(shè)計(jì)，且其中的兩層冷卻板之間設(shè)置冷卻管路，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以顯著降低多層隔熱層內(nèi)部的溫度，降低了與貯箱表面的溫差，從而減少傳熱。

附圖說明

圖1為本發(fā)明蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明蒸汽冷卻屏結(jié)構(gòu)展開示意圖；

圖3為本發(fā)明復(fù)合絕熱層與蒸汽冷卻屏位置關(guān)系示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述：

本發(fā)明適用于低溫推進(jìn)劑長期在軌貯存的蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法通過蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置實(shí)現(xiàn)。如圖1所示為本發(fā)明蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可知本發(fā)明蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置包括復(fù)合絕熱層1、蒸汽冷卻屏2、換熱器5、節(jié)流組件4、循環(huán)泵8、安全排氣閥6、蒸汽冷卻屏排氣閥7和旁通閥10，其中換熱器5包括進(jìn)口管路和出口管路。

(一)、首先將蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置安裝在推進(jìn)劑貯箱3上，具體的安裝方法如下：

如圖1所示，將復(fù)合絕熱層1包覆在推進(jìn)劑貯箱3外表面，蒸汽冷卻屏2設(shè)置在復(fù)合絕熱層1中間，并與復(fù)合絕熱層1貼合，換熱器5位于推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部，循環(huán)泵8與節(jié)流組件4連接，且循環(huán)泵8通過旁通閥10與換熱器5連接，節(jié)流組件4與換熱器5連接，循環(huán)泵8與推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部的推進(jìn)劑連通，蒸汽冷卻屏2與換熱器5連通，安全排氣閥6與推進(jìn)劑貯箱3連通，蒸汽冷卻屏排氣閥7與蒸汽冷卻屏2連通。

如圖3所示為本發(fā)明復(fù)合絕熱層與蒸汽冷卻屏位置關(guān)系示意圖，復(fù)合絕熱層1包括多個(gè)隔熱層1-1和1個(gè)泡沫層1-2，其中泡沫層1-2緊貼推進(jìn)劑貯箱3外表面包覆，多個(gè)隔熱層1-1位于泡沫層1-2外表面，且蒸汽冷卻屏2設(shè)置在隔熱層1-1之間，不與泡沫層1-2接觸。本實(shí)施例中復(fù)合絕熱層1包括3個(gè)隔熱層1-1和1個(gè)泡沫層1-2。

每個(gè)隔熱層1-1由雙面鍍鋁聚酰亞胺薄膜反射屏和尼龍織物交替疊合組成，雙面鍍鋁聚酰亞胺薄膜反射屏的厚度為6～10μm，尼龍織物的厚度為20～60μm。

如圖2所示為本發(fā)明蒸汽冷卻屏結(jié)構(gòu)展開示意圖，蒸汽冷卻屏2為真空多層結(jié)構(gòu)，由多層冷卻板12組成，任意相鄰兩層冷卻板12之間采用真空設(shè)計(jì)，且在其中的兩層冷卻板12之間設(shè)置冷卻管路9，冷卻管路9與換熱器5連通。冷卻板12為環(huán)形設(shè)計(jì)，冷卻管路9在冷卻板12表面采用螺旋式盤管設(shè)計(jì)，管徑為3～5mm。

任意相鄰兩層冷卻板12之間的距離為1～5mm；冷卻板12的厚度為0.5～1mm。且冷卻板12的材料為鋁或不銹鋼，或者鋁或不銹鋼表面增加黑色涂層。

(二)、當(dāng)推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部的壓力大于或等于設(shè)定的排氣上限P時(shí)，打開旁通閥10，開啟循環(huán)泵8，抽取部分液體推進(jìn)劑，液體推進(jìn)劑通過旁通閥10進(jìn)入換熱器5的進(jìn)口管路，并通過換熱器5的出口管路噴入推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部，使貯箱3內(nèi)部推進(jìn)劑混合均勻，降低貯箱3內(nèi)部壓力，若貯箱內(nèi)部壓力小于設(shè)定的排氣上限P，則進(jìn)入步驟(五)；若貯箱內(nèi)部壓力大于或等于設(shè)定的排氣上限P，則進(jìn)入步驟(三)；其中抽取的部分液體推進(jìn)劑為液體推進(jìn)劑總質(zhì)量的0.05～0.1％。本實(shí)施中設(shè)定的的排氣上限P為145kPa。

(三)、關(guān)閉旁通閥10，開啟循環(huán)泵8，抽取部分液體推進(jìn)劑，液體推進(jìn)劑進(jìn)入節(jié)流組件4，在節(jié)流組件4內(nèi)液體推進(jìn)劑變?yōu)闅怏w推進(jìn)劑，產(chǎn)生的制冷量及氣體推進(jìn)劑進(jìn)入換熱器5，換熱器5將產(chǎn)生的制冷量傳遞至推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部；同時(shí)氣體推進(jìn)劑進(jìn)入蒸汽冷卻屏2內(nèi)部的冷卻管路；其中抽取的部分液體推進(jìn)劑為液體推進(jìn)劑總質(zhì)量的0.05～0.1％。

(四)、氣體推進(jìn)劑在蒸汽冷卻屏2內(nèi)部的冷卻管路中運(yùn)動(dòng)對(duì)推進(jìn)劑貯箱3表面進(jìn)行降溫，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱3表面溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，通過蒸汽冷卻屏排氣閥7將氣體推進(jìn)劑向外排出；本實(shí)施例中設(shè)定的溫度值為20.345K。

(五)、結(jié)束。

其中安全排氣閥6與推進(jìn)劑貯箱3連通，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部壓力達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)，開啟安全排氣閥6。

本發(fā)明蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置還可以采用另一種形式，包括復(fù)合絕熱層1、蒸汽冷卻屏2、換熱器5、節(jié)流組件4、循環(huán)泵8、安全排氣閥6和蒸汽冷卻屏排氣閥7，即不包括旁通閥10，如圖1所示，去除旁通閥10，即為該結(jié)構(gòu)形式。采用該結(jié)構(gòu)形式的蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置進(jìn)行蒸發(fā)量主動(dòng)控制的具體方法如下：

(一)、為推進(jìn)劑貯箱3安裝蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置，安裝方法如下：

將復(fù)合絕熱層1包覆在推進(jìn)劑貯箱3外表面，蒸汽冷卻屏2設(shè)置在復(fù)合絕熱層1中間，并與復(fù)合絕熱層1貼合，換熱器5位于推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部，循環(huán)泵8、節(jié)流組件4和換熱器5依次連接，且循環(huán)泵8與推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部的推進(jìn)劑連通，蒸汽冷卻屏2與換熱器5連通，安全排氣閥6與推進(jìn)劑貯箱3連通，蒸汽冷卻屏排氣閥7與蒸汽冷卻屏2連通；

(二)、當(dāng)推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部的壓力大于或等于設(shè)定的排氣上限P時(shí)，開啟循環(huán)泵8，抽取部分液體推進(jìn)劑，液體推進(jìn)劑進(jìn)入節(jié)流組件4，在節(jié)流組件4內(nèi)液體推進(jìn)劑變?yōu)闅怏w推進(jìn)劑，產(chǎn)生的制冷量及氣體推進(jìn)劑進(jìn)入換熱器5，換熱器5將產(chǎn)生的制冷量傳遞至推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部，同時(shí)氣體推進(jìn)劑進(jìn)入蒸汽冷卻屏2內(nèi)部的冷卻管路；其中抽取的部分液體推進(jìn)劑為液體推進(jìn)劑總質(zhì)量的0.05～0.1％。本實(shí)施例中設(shè)定的的排氣上限P為145kPa。

(三)、氣體推進(jìn)劑在蒸汽冷卻屏2內(nèi)部的冷卻管路中運(yùn)動(dòng)對(duì)推進(jìn)劑貯箱3表面進(jìn)行降溫，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱3表面溫度達(dá)到設(shè)定溫度值時(shí)，通過蒸汽冷卻屏排氣閥7將氣體推進(jìn)劑向外排出。本實(shí)施例中設(shè)定的溫度值為20.345K。

其中安全排氣閥6與推進(jìn)劑貯箱3連通，當(dāng)推進(jìn)劑貯箱3內(nèi)部壓力達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)，開啟安全排氣閥6。

采用該結(jié)構(gòu)形式的蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置時(shí)，復(fù)合絕熱層1和蒸汽冷卻屏2的結(jié)構(gòu)形式分別如圖3、圖2所示，與上面描述包含旁通閥10的蒸發(fā)量主動(dòng)控制裝置中復(fù)合絕熱層1和蒸汽冷卻屏2的結(jié)構(gòu)形式相同，在此不再詳細(xì)描述。

本發(fā)明中低溫推進(jìn)劑包括液氫、液氧和液態(tài)甲烷等。

本發(fā)明通過建立低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)量主動(dòng)控制方案，能夠在微重力條件氣液位置不確定的情況下實(shí)現(xiàn)少量的單純氣態(tài)推進(jìn)劑排放，并且可以充分利用所排放的低溫推進(jìn)劑節(jié)流后的熱力學(xué)焓，在雙重作用下有效地實(shí)現(xiàn)低溫推進(jìn)劑貯箱的壓力控制和低溫推進(jìn)劑蒸發(fā)量控制。

本發(fā)明的基本工作原理是：一部分貯箱內(nèi)的低溫流體通過節(jié)流閥后進(jìn)行熱力學(xué)膨脹節(jié)流過程，其平衡溫度降低；隨后，通過在換熱器中與貯箱內(nèi)的流體進(jìn)行熱交換，在換熱器出口達(dá)到亞臨界狀態(tài)，出口排氣進(jìn)入蒸汽冷卻屏用于對(duì)多層隔熱材料進(jìn)行冷卻；換熱器另一側(cè)出口的流體則達(dá)到過冷狀態(tài)；過冷流體與貯箱中的流體繼續(xù)混合來消除貯箱內(nèi)部的熱分層，并達(dá)到控制貯箱內(nèi)部壓力和減少低溫流體蒸發(fā)量損失的目的。

采用本發(fā)明蒸發(fā)量主動(dòng)控制方法能夠有效減少低溫推進(jìn)劑在軌應(yīng)用的蒸發(fā)損失，延長航天器在軌任務(wù)時(shí)間，液氫日蒸發(fā)率降低到1％以下，排氣壓力上限為145kPa，排氣壓力下限為131kPa。

以上所述，僅為本發(fā)明最佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本發(fā)明說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員的公知技術(shù)。