本發(fā)明涉及一種充電裝置，特別是一種基于空氣泵系統(tǒng)的充電裝置。

背景技術：

目前，隨著能源消耗量的增加，不可再生能源的枯竭問題日益嚴重，同時隨著人們在可再生資源方面的努力，人們發(fā)現(xiàn)除了利用大自然所產(chǎn)生的運動（風、流水）外，川流不息的車流碾壓減速帶的機械能也可以變成發(fā)電的原動力，但這部分能量通常得不到有效利用，造成能量的浪費，所以對車流碾壓減速帶的機械能的利用具有很大的必要性。

目前的道路上設有減速帶，車輛經(jīng)過減速帶時車身會發(fā)生強烈的振動，這部分能量在數(shù)值是是相當?shù)目捎^，但是現(xiàn)在的利用情況很低。如果經(jīng)過減速帶時，能夠具有減震效應和發(fā)電功能，這樣就會在減少振動的同時，能給減速帶周圍的用電設備提供電源， 可免去單獨為小功率用電設備鋪設電纜的麻煩，也為減速帶周圍安裝電子警示裝置提供了方便。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種有效將汽車碾壓減速帶的機械能轉(zhuǎn)化為電能，可連續(xù)工作的基于空氣泵系統(tǒng)的充電裝置。

本發(fā)明采用的技術方案如下：

一種基于空氣泵系統(tǒng)的充電裝置，包括減速帶、活塞裝置、進氣閥、氣缸、增壓罐、噴嘴、發(fā)電機葉輪、發(fā)電機、穩(wěn)壓充電器、儲能裝置；減速帶與位于路面下方的活塞裝置相連，活塞裝置與進氣閥相連，進氣閥通過進氣管與氣缸相連，氣缸通過設有排氣閥的排氣管與增壓罐的一端相連，增壓罐的另一端通過排氣管與噴嘴相連，噴嘴的出口處設有發(fā)電機葉輪，發(fā)電機葉輪通過軸與發(fā)電機連接，發(fā)電機通過導線與穩(wěn)壓充電器相連，穩(wěn)壓充電器通過導線與儲能裝置相連，儲能裝置上設有充電插口。

其中，所述的活塞裝置的上部與彈簧的一端相連，彈簧的另一端與減速帶相連。

其中，所述的噴嘴與發(fā)電機葉輪的葉片間有一小的間距，噴嘴與發(fā)電機葉輪的葉片相互垂直。

其中，所述的進氣閥和氣缸之間設有空氣濾清器，用于過濾掉空氣中的微粒雜質(zhì)。

其中，所述的活塞裝置為空氣泵活塞，活塞裝置位于氣缸上方。

其中，所述的儲能裝置由石墨烯電池組成。

其中，所述的進氣閥和排氣閥均為單向閥。

其中，所述的穩(wěn)壓充電器的型號為4955230。

其中，所述的空氣泵活塞裝置、彈簧、進氣閥、空氣濾清器、進氣管、排氣閥、排氣管、氣缸、增壓罐、噴嘴、發(fā)電機葉輪、發(fā)電機位于路面下方的防護箱內(nèi)部；穩(wěn)壓充電器和儲能裝置位于道路旁充電柜內(nèi)。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：結構簡單、可作為部分減速帶使用、可實現(xiàn)節(jié)能減排目標、高效利用車流碾壓減速帶的機械能產(chǎn)生電能的目的，能夠有效利用車流碾壓減速帶的機械能產(chǎn)生電能并儲存在由石墨烯電池組成的儲能裝置內(nèi)供通電設備使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種基于空氣泵系統(tǒng)的充電裝置的結構示意圖。

圖中：1、減速帶，2、彈簧，3、活塞裝置，4、進氣閥，5、空氣濾清器，6、進氣管，7、排氣管，8、氣缸，9、增壓罐，10、噴嘴，11、發(fā)電機葉輪，12、發(fā)電機，13、穩(wěn)壓充電器，14、儲能裝置，15、充電插口，16、導線，17、路面，18、充電柜，19、排氣閥，20、防護箱。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例1

如圖1所示，一種基于空氣泵系統(tǒng)的充電裝置，通過將彈簧2、空氣泵活塞裝置3、單向進氣閥4、空氣濾清器5、進氣管6、單向排氣管7、氣缸8、增壓罐9、噴嘴10、發(fā)電機葉輪11、發(fā)電機12嵌入路面17下方，減速帶1安裝在路口處路面17上，若干組空氣泵活塞裝置3裸露在外的部分位于減速帶1下方且并排安裝在減速帶1下方，路面17下面依次并排安裝若干組空氣泵活塞裝置3，各空氣泵活塞裝置3通過管道與增壓罐9相連接，當車輛通過時，車輪碾壓到減速帶1后，空氣泵內(nèi)的彈簧2會起一定緩沖作用，并向下滑動，同時，減速帶1帶動與之連接的空氣泵活塞裝置3向下運動；當不受汽車車輪碾壓時，由于受彈簧2的作用，減速帶1在彈簧2的作用下帶動空氣泵活塞裝置3向上運動，在車流量大時，通過車輪的不斷碾壓和彈簧2的作用下，空氣泵活塞裝置3做往復運動。當汽車沒有碾壓減速帶1時，空氣泵活塞裝置3在彈簧2的作用下向上運動，氣缸8內(nèi)的容積逐漸增大，壓力逐漸降低而產(chǎn)生真空，單向進氣閥4打開，外界空氣在大氣壓作用下，通過空氣濾清器5和進氣管6被吸入氣缸中，此過程稱為吸氣過程。當汽車碾壓減速帶1時，減速帶1帶動空氣泵活塞裝置3向下運動，氣缸8的容積逐漸減小，吸氣過程吸入到氣缸8內(nèi)的空氣受到壓縮，單位體積內(nèi)氣體分子的密度增大，氣缸8內(nèi)的壓力逐漸升高從而使單向進氣閥4關閉，單向排氣閥19打開，壓縮空氣經(jīng)單向排氣閥19由排氣管7輸入到增壓罐9內(nèi)，此過程稱為排氣過程，也是壓縮空氣過程。經(jīng)過壓縮后的空氣會儲存在增壓罐9內(nèi)，壓縮后的氣體在增壓罐9內(nèi)壓力進一步增大且通過噴嘴10將高壓氣體變?yōu)榱魉俸艽蟮臍饬鞑⒅苯幼饔迷谂c噴嘴10有很小的間距的發(fā)電機葉輪11上，發(fā)電機葉輪11轉(zhuǎn)動通過軸帶動發(fā)電機12發(fā)電。所產(chǎn)生的電能通過型號為4955230的穩(wěn)壓充電器13儲存在由石墨烯電池組成的儲能裝置14中，經(jīng)過位于儲能裝置14上的充電插口15可供其他用電設備使用。

活塞裝置3、彈簧2、進氣閥4、空氣濾清器5、進氣管6、排氣閥19、排氣管7、氣缸8、增壓罐9、噴嘴10、發(fā)電機葉輪11、發(fā)電機12位于路面下方的防護箱20內(nèi)部；穩(wěn)壓充電器13和儲能裝置14位于道路旁充電柜18內(nèi)。