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一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置的制作方法

文檔序號(hào):11111552閱讀:696來源:國(guó)知局
一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置的制造方法

本發(fā)明屬柴油機(jī)啟動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置。



背景技術(shù):

柴油機(jī)在高原地區(qū)使用時(shí),由于環(huán)境溫度低、空氣密度低等氣候條件的影響,柴油機(jī)開始啟動(dòng)時(shí),壓縮終了時(shí)的混合氣體壓力和溫度不能達(dá)到自燃要求,混合氣體不能燃燒,柴油機(jī)短時(shí)間內(nèi)無法啟動(dòng),但是大量未燃燒的油氣混合氣體被排出,由于氣缸內(nèi)的壓縮,排出的混合氣體溫度較高,密度較大。如能將排出的未燃燒混合氣體回收到柴油機(jī)進(jìn)氣管路,既可以提高進(jìn)氣密度,又能對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱,使柴油機(jī)壓縮終了的混合氣體壓力和溫度達(dá)到自燃要求,從而改善柴油機(jī)的高原低溫啟動(dòng)性能。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題,提供一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置。本發(fā)明的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置,包括回收器、空氣濾清器、進(jìn)氣管道、電動(dòng)增壓器、金屬網(wǎng)過濾器、三通,儲(chǔ)氣室,其特征在于:所述回收器由排煙管、回收腔、封堵蓋、離心旋轉(zhuǎn)腔、集氣腔、集油盤組成;所述排煙管布置在回收器中心位置,排煙管的一端連接柴油機(jī)排煙口,排煙管的出口端在回收腔內(nèi);所述回收腔一端開放,回收腔的另一端通過可打開閉合的封堵蓋與離心旋轉(zhuǎn)腔連接,所述封堵蓋在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)打開,此時(shí)回收腔和離心旋轉(zhuǎn)腔連通,柴油機(jī)啟動(dòng)成功后關(guān)閉,此時(shí)回收腔和離心旋轉(zhuǎn)腔不連通;所述離心旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)布置有離心式管路,所述離心式管路與離心式葉片、排煙管外壁和離心旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)壁形成離心旋轉(zhuǎn)式氣體通路,所述離心式管路連接回收腔和集氣腔;所述集油盤布置在集氣腔下方;所述集氣腔下部設(shè)有排氣管路,排氣管路連接金屬網(wǎng)過濾器一端,金屬網(wǎng)過濾器另一端通過三通和進(jìn)氣管道連接到空氣濾清器和電動(dòng)增壓器管路中間;所述電動(dòng)增壓器在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),用于將回收腔中的混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔、集氣腔、金屬網(wǎng)過濾器、三通和電動(dòng)增壓器抽送到儲(chǔ)氣室,儲(chǔ)氣室的出氣端連接到發(fā)明機(jī)進(jìn)氣管道。所述集油盤下方設(shè)有放油螺栓。

本發(fā)明可將柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)時(shí)未燃燒的油氣混合氣體回收到柴油機(jī)進(jìn)氣管路,既可以提高進(jìn)氣密度,又能對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱,使柴油機(jī)壓縮終了的混合氣體壓力和溫度達(dá)到自燃要求,從而改善柴油機(jī)的高原低溫啟動(dòng)性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明中離心旋轉(zhuǎn)腔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本發(fā)明封堵蓋打開時(shí)的狀態(tài)圖;

圖4為本發(fā)明封堵蓋關(guān)閉時(shí)的狀態(tài)圖。

圖中:1、回收器;2、空氣濾清器,3、進(jìn)氣管道;4、電動(dòng)增壓器;5、金屬過濾器;6、三通;7、儲(chǔ)氣室;101、回收腔;102、離心旋轉(zhuǎn)腔;103、集油盤;104、集氣腔;105、排煙管;106、封堵蓋;107、排氣管路;108、放油螺栓;109、離心式管路;110、離心式葉片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

參照附圖,一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置,包括回收器1、空氣濾清器2、進(jìn)氣管道3、電動(dòng)增壓器4、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6,儲(chǔ)氣室7,其特征在于:所述回收器1由排煙管105、回收腔101、封堵蓋106、離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、集油盤103組成;所述排煙管105布置在回收器1中心位置,排煙管105的一端連接柴油機(jī)排煙口,排煙管105的出口端在回收腔101內(nèi);所述回收腔101一端開放,回收腔101的另一端通過可打開閉合的封堵蓋106與離心旋轉(zhuǎn)腔102連接,所述封堵蓋106在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)打開,此時(shí)回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102連通,柴油機(jī)啟動(dòng)成功后關(guān)閉,此時(shí)回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102不連通;所述離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)布置有離心式管路109,所述離心式管路109與離心式葉片110、排煙管105外壁和離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)壁形成離心旋轉(zhuǎn)式氣體通路,所述離心式管路109連接回收腔101和集氣腔104;所述集油盤103布置在集氣腔104下方;所述集氣腔104下部設(shè)有排氣管路107,排氣管路107連接金屬網(wǎng)過濾器5一端,金屬網(wǎng)過濾器5另一端通過三通6和進(jìn)氣管道3連接到空氣濾清器2和電動(dòng)增壓器4管路中間;所述電動(dòng)增壓器4在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),用于將回收腔101中的混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6和電動(dòng)增壓器4抽送到儲(chǔ)氣室7,儲(chǔ)氣室7的出氣端連接到柴油機(jī)進(jìn)氣管道。所述集油盤103下方設(shè)有放油螺栓108。

如圖1,一種柴油機(jī)高原低溫啟動(dòng)輔助裝置,包括回收器1、空氣濾清器2、進(jìn)氣管道3、電動(dòng)增壓器4、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6,儲(chǔ)氣室7;其特征在于:所述回收器1由排煙管105、回收腔101、封堵蓋106、離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、集油盤103組成;所述排煙管105布置在回收器1中心位置,一端連接柴油機(jī)排煙口,出口端在回收腔101內(nèi)。

如圖2、圖3、圖4,所述回收腔101一端開放,另一端通過可打開閉合的封堵蓋106與離心旋轉(zhuǎn)腔102連接,所述封堵蓋106在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)打開,此時(shí)回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102連通,柴油機(jī)啟動(dòng)成功后關(guān)閉,此時(shí)回收腔101和離心旋轉(zhuǎn)腔102不連通;所述離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)布置有離心式管路109,所述離心式管路109由離心式葉片110、排煙管105外壁和離心旋轉(zhuǎn)腔102內(nèi)壁組成,形成離心旋轉(zhuǎn)式氣體通路,所述離心式管路109連接回收腔101和集氣腔104;所述集油盤103布置在集氣腔104下方;所述集氣腔104下部設(shè)有排氣管路107,連接金屬網(wǎng)過濾器5一端,金屬網(wǎng)過濾器5另一端通過三通6和進(jìn)氣管道3連接到空氣濾清器2和電動(dòng)增壓器4管路中間。

當(dāng)柴油機(jī)在高原低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí),柴油機(jī)排煙管排出大量未燃燒的高溫混合氣體,回收器1中的排煙管105將混合氣體引入回收腔101,此時(shí)手動(dòng)打開封堵蓋106,在電動(dòng)增壓器4的作用下,將高溫混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔102、集氣腔104、金屬網(wǎng)過濾器5、三通6和電動(dòng)增壓器4抽送到儲(chǔ)氣室7,儲(chǔ)氣室7的體積根據(jù)柴油機(jī)的排量確定,在儲(chǔ)氣室內(nèi)形成接近或大于1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的空氣進(jìn)氣環(huán)境。儲(chǔ)氣室7的出氣端連接到柴油機(jī)進(jìn)氣管路,進(jìn)而進(jìn)入氣缸內(nèi)再次混合壓縮,起到升高溫度,增大壓力的作用。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)成功后,手動(dòng)關(guān)閉封堵蓋106,防止電動(dòng)增壓器4將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣再送到進(jìn)氣管路。

混合氣體經(jīng)由離心旋轉(zhuǎn)腔102時(shí),在離心旋轉(zhuǎn)的作用下,混合氣體內(nèi)未氣化的柴油分離開來,收集到集氣腔104下部的集油盤中。集油盤下部設(shè)有放油螺栓,起到將油放出的作用。

如上所述,本發(fā)明可將柴油機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)的排氣回收到柴油機(jī)進(jìn)氣管路,既可以補(bǔ)充混合氣體,又回收了熱量,離心旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)可使排氣油氣分離,能夠大大改善柴油機(jī)的高原啟動(dòng)性能。上述具體實(shí)施方案為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)例,可根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案而做成其它的結(jié)構(gòu)形式。

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