本發(fā)明涉及空濾器安裝領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車空濾器固定結(jié)構(gòu)總成。

背景技術(shù)：

摩托車或汽車空濾器是清除進(jìn)入化油器空氣中的雜物，避免塵污進(jìn)入氣缸而加速零件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的裝置?，F(xiàn)有的摩托車空濾器安裝時(shí)需要通過(guò)外部支架或支耳固定焊接或螺栓連接在車架上，此種連接方式減振效果不佳，如固定空濾器則不能有效消除空濾器腔體本身直接受氣流沖擊所產(chǎn)生的激勵(lì)震蕩對(duì)車體的激勵(lì)作用而增大車內(nèi)噪聲的問題，而且也不能有效阻隔車架的振動(dòng)對(duì)空濾器的影響，容易因車架的振動(dòng)造成空濾器的振動(dòng)，從而影響空濾器的正常工作。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的空濾器安裝方式進(jìn)行改進(jìn)，使其對(duì)無(wú)論是空濾器腔體產(chǎn)生的激勵(lì)震蕩向車體傳遞，還是由車體行駛的振動(dòng)向空濾器傳遞均可形成良好的減振。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種摩托車空濾器固定結(jié)構(gòu)總成，使其對(duì)無(wú)論是空濾器腔體產(chǎn)生的激勵(lì)震蕩向車體傳遞，還是由車體行駛的振動(dòng)向空濾器傳遞均可形成良好的減振。

本發(fā)明的摩托車空濾器固定結(jié)構(gòu)總成，包括空濾器本體和空濾器安裝組件，空濾器安裝組件包括連接桿和減振組件，空濾器本體上固定設(shè)置有第一安裝架和第二安裝架，連接桿一端與第一安裝架和第二安裝架連接，另一端用于與摩托車車架連接，減振組件包括設(shè)置于連接桿與第一安裝架連接處的減振器和設(shè)置于連接桿與第二安裝架連接處的減振塊，減振器包括第一緊固件和設(shè)置在連接桿與第一安裝架之間的減振彈簧，第一緊固件依次穿過(guò)連接桿、減振彈簧和第一安裝架并與第一安裝架內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)的第一鎖緊件配合形成緊固鎖緊，減振塊設(shè)置在連接桿與第二安裝架之間并通過(guò)第二緊固件與第二安裝架內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)的第二鎖緊件配合形成緊固鎖緊。

進(jìn)一步，安裝架為沿空濾器本體設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)，安裝架兩端與空濾器本體固定連接，安裝架與空濾器本體外側(cè)壁間預(yù)留安裝空間。

進(jìn)一步，緊固件為緊固螺栓，鎖緊件為預(yù)先焊接在安裝架內(nèi)側(cè)的螺母。

進(jìn)一步，安裝架為自兩端向中部橫向?qū)挾戎饾u變大的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，減振彈簧為變節(jié)距彈簧。

進(jìn)一步，第二減振塊包括外減振塊和設(shè)置于外減振塊內(nèi)部的內(nèi)減振塊，內(nèi)減振塊和外減振塊為錐面配合，并內(nèi)減振塊和外減振塊均由橡膠材料制成。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的摩托車空濾器固定結(jié)構(gòu)總成，在連接桿與空濾器本體上的第一安裝架相連接處設(shè)置減振器，第二安裝架連接處設(shè)置減振塊，無(wú)論是空濾器本體產(chǎn)生的震蕩激勵(lì)向車架傳遞，還是車架產(chǎn)生的振動(dòng)向空濾器本體傳遞，減震器均能很好的進(jìn)行衰減，以保證減振效果；且減振器由緊固件和減振彈簧的組合，節(jié)約成本的同時(shí)而且不易損壞。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的摩托車空濾器固定結(jié)構(gòu)總成，包括空濾器本體和空濾器安裝組件，空濾器安裝組件包括連接桿和減振組件，空濾器本體1上固定設(shè)置有第一安裝架10和第二安裝架13，連接桿一端與第一安裝架10和第二安裝架13連接，另一端用于與摩托車車架連接，減振組件包括設(shè)置于連接桿與第一安裝架10連接處的減振器和設(shè)置于連接桿與第二安裝架13連接處的減振塊，減振器包括緊固件11和設(shè)置在連接桿與第一安裝架之間的減振彈簧12，緊固件11依次穿過(guò)連接桿、減振彈簧12和第一安裝架并與第一安裝架內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)的鎖緊件配合形成緊固鎖緊；減振塊設(shè)置在連接桿與第二安裝架之間并通過(guò)第二緊固件與第二安裝架內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)的第二鎖緊件配合形成緊固鎖緊；連接桿具有一定的寬度，可為板狀結(jié)構(gòu)，其與第一安裝架連接端的側(cè)面與第一安裝架相對(duì)設(shè)置，減振彈簧12設(shè)置在連接桿與第一安裝架之間，緊固件穿過(guò)連接桿、減振彈簧12與第一安裝架內(nèi)側(cè)設(shè)置的鎖緊件配合形成鎖緊；連接桿和第一安裝架均為金屬材料制成；其中，連接桿包括與車架連接的第一連接桿2、用于與空濾器連接的第二連接桿3和連接第一連接桿2和第二連接桿3的橡膠連接件4，橡膠連接件4上并列設(shè)置有分別用于第一連接桿2和第二連接桿3插入并形成固定的固定孔，即橡膠連接件4上設(shè)置有相互獨(dú)立的第一固定部5和第二固定部6，第一固定部和第二固定部分別形成一個(gè)固定孔，第一連接桿2和第二連接桿3分別插入一個(gè)形成固定；另外，連接桿的車架連接端同樣設(shè)置有第二減振器，第二減振器包括外套固定于連接桿的車架連接端的橡膠套7和外套固定在橡膠套7外側(cè)的固定套8，固定套8外側(cè)還固定設(shè)置有用于與車架連接的連接耳9；橡膠套7固定在連接桿的車架連接端，固定套8和連接耳均由金屬材料制成，產(chǎn)生的振動(dòng)由橡膠套7進(jìn)行衰減，達(dá)到減振的效果；。

本實(shí)施例中，第一安裝架10為沿空濾器本體1設(shè)置的弧形結(jié)構(gòu)，第一安裝架10兩端與空濾器本體1固定連接，第一安裝架10與空濾器本體1外側(cè)壁間預(yù)留安裝空間；緊固件11插入預(yù)留的安裝空間內(nèi)，避免與空濾器本體1直接連接而損壞空濾器。

本實(shí)施例中，緊固件11為緊固螺栓，鎖緊件為預(yù)先焊接在所述第一安裝架10內(nèi)側(cè)的螺母；形成較好的配合效果，且便于拆裝。

本實(shí)施例中，第一安裝架10為自兩端向中部橫向?qū)挾戎饾u變大的結(jié)構(gòu)；即使得第一安裝架10中部與連接桿的端部形成較大的配合面積，有利于減振彈簧12的受力。

本實(shí)施例中，減振彈簧12為變節(jié)距彈簧；減振過(guò)程平順。

本實(shí)施例中，第二減振塊包括外減振塊15和設(shè)置于外減振塊內(nèi)部的內(nèi)減振塊16，內(nèi)減振塊16和外減振塊15為錐面配合，并內(nèi)減振塊和外減振塊均由橡膠材料制成。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。