本發(fā)明屬于發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機火花塞固定裝置。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。其中火花塞通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產(chǎn)生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。發(fā)動機整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發(fā)動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為“發(fā)動機的心臟”。起到非常重要作用的火花塞在加工過程中不容出現(xiàn)偏差，如果出現(xiàn)尺寸上的偏差容易出現(xiàn)，將會影響火花塞的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種夾持穩(wěn)定的發(fā)動機火花塞固定裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動機火花塞固定裝置，包括基座，所述基座上設有氣缸，所述氣缸的活塞桿上支撐有工作臺，所述工作臺的中心處設有固定座，所述固定座中心處開有截面為圓形的固定座，沿圓周方向所述固定座上開有四個滑道，每個滑道中設有能夠在所述滑道中滑動的滑塊，所述滑塊上支撐有L形，的夾緊塊，所述夾緊塊包括垂直連接的縱塊和橫塊，其中所述縱塊與所述滑塊垂直，所述橫塊置于所述固定槽的上方，且四個所述橫塊兩兩相對。

所述固定槽內(nèi)壁上設有緩沖層。

所述緩沖層的材料為橡膠。

所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。

所述工作臺的下端設有滑動桿，所述基座的上端設有固定桿，所述滑動桿套接在所述固定桿上。

所述基座的下端四角處分別設有萬向輪。

所述夾緊塊的頂端設有壓力傳感器。

所述氣缸為液壓氣缸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將火花塞放入固定槽中，利用四個夾緊塊對火花塞進行360°的夾緊，提高了火花塞加工的穩(wěn)定性。

2、本發(fā)明的工作臺可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例所述的發(fā)動機火花塞固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-基座，2-萬向輪，3-固定桿，4-滑動桿，5-氣缸，6-工作臺，7-固定座，8-滑道，9-固定槽，10-滑塊，11-夾緊塊。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種發(fā)動機火花塞固定裝置，包括基座1，所述基座1上設有氣缸5，可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求，適用于不同的加工場所。所述氣缸5的活塞桿上支撐有工作臺6，所述工作臺6的中心處設有固定座7，所述固定座7中心處開有截面為圓形的固定座9，沿圓周方向所述固定座7上開有四個滑道8，每個滑道8中設有能夠在所述滑道8中滑動的滑塊10，所述滑塊10上支撐有L形，的夾緊塊11，所述夾緊塊11包括垂直連接的縱塊和橫塊，其中所述縱塊與所述滑塊垂直，所述橫塊置于所述固定槽9的上方，且四個所述橫塊兩兩相對。結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將火花塞放入固定槽中，利用四個夾緊塊對火花塞進行360°的夾緊，提高了火花塞加工的穩(wěn)定性。

所述固定槽9內(nèi)壁上設有緩沖層。

所述緩沖層的材料為橡膠。

所述緩沖層的厚度為2mm到3mm。緩沖層對火花塞起到保護作用。

所述工作臺1的下端設有滑動桿4，所述基座1的上端設有固定桿3，所述滑動桿4套接在所述固定桿3上，滑動桿4和固定桿3的配合，起到限位導向的作用。

所述基座1的下端四角處分別設有萬向輪2。

所述夾緊塊11的頂端設有壓力傳感器，壓力傳感器與控制器連接，當壓力超過閾值時，控制器連接的報警器會進行報警。

所述氣缸5為液壓氣缸。

本發(fā)明的上述實施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之列。