本發(fā)明涉及一種油分離器。

背景技術(shù)：

在相關(guān)領(lǐng)域中，已知有將油從漏氣進(jìn)行氣液分離的油分離器(例如，參見(jiàn)專利號(hào)為JP2012-255372A的日本專利(對(duì)比文件1))。

在上述對(duì)比文件1中，公開(kāi)了一種油分離器，該油分離器將內(nèi)燃機(jī)的漏氣中包含的油分離出來(lái)。對(duì)比文件1中描述的油分離器設(shè)置于氣缸蓋罩內(nèi)。該油分離器包括用于形成在漏氣的流動(dòng)路徑中要穿透多個(gè)小孔的間隔壁，以及在內(nèi)側(cè)設(shè)置于間隔壁的下游側(cè)的碰撞板。從而，漏氣在穿過(guò)多個(gè)小孔時(shí)其流率增加，漏氣通過(guò)利用慣性運(yùn)動(dòng)與碰撞板相撞進(jìn)行慣性碰撞，由此油霧與漏氣分離。液態(tài)油通過(guò)粘附到碰撞板的前表面而發(fā)展成液滴，液態(tài)油配置為通過(guò)設(shè)置于油分離器的底表面上的排出管(排出通道)排出。

然而，在上述對(duì)比文件1描述的油分離器中，可僅通過(guò)漏氣與碰撞板相撞的慣性碰撞來(lái)分離油霧。也就是說(shuō)，雖然顆粒直徑大到一定程度的油霧可利用慣性運(yùn)動(dòng)通過(guò)慣性碰撞收集，由于各顆粒的質(zhì)量太小，平均顆粒直徑在直徑上減小(微?；?到大約1μm或更小的油霧與漏氣流一起離開(kāi)到油分離器的外部，并不與碰撞板相撞進(jìn)行慣性碰撞。為此原因，存在不能有效地從漏氣分離直徑減小的油霧的問(wèn)題。特別是，在帶有增壓器的內(nèi)燃機(jī)或者空氣燃料混合物的燃燒狀態(tài)設(shè)定于高壓縮比的內(nèi)燃機(jī)中，由于漏氣中包含的油霧很有可能會(huì)直徑減小，有必要提高直徑減小的油霧的分離能力(收集性能)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，需要一種能進(jìn)一步提高直徑減小的和包含于漏氣中的油霧的分離能力(收集性能)的油分離器。

根據(jù)本發(fā)明的一方面的油分離器包括收集包含于內(nèi)燃機(jī)的漏氣中的油霧的收集構(gòu)件，將收集構(gòu)件設(shè)置于內(nèi)部的油分離器部分，且收集構(gòu)件包括沿著漏氣的流向重疊的多層絲網(wǎng)構(gòu)件。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，如上所述，收集構(gòu)件包括沿著漏氣的流向重疊的多層絲網(wǎng)構(gòu)件。由此，由于可通過(guò)調(diào)整單層絲網(wǎng)構(gòu)件的網(wǎng)眼(收集孔)的尺寸(開(kāi)口尺寸)來(lái)堆疊多層，當(dāng)即使直徑減小(微?；?且其中單獨(dú)顆粒的質(zhì)量非常小的油霧穿過(guò)絲網(wǎng)的適當(dāng)?shù)卣{(diào)整了尺寸的網(wǎng)眼(復(fù)雜流徑)時(shí)，可使得單獨(dú)顆粒粘附至絲網(wǎng)的框架部分。相應(yīng)地，例如，不同于簡(jiǎn)單通過(guò)使漏氣碰撞碰撞板進(jìn)行慣性碰撞來(lái)分離油霧的情況，通過(guò)利用由堆疊的多層絲網(wǎng)構(gòu)件形成的收集構(gòu)件，可穩(wěn)妥地收集直徑減小的油霧。因此，可進(jìn)一步提高對(duì)直徑減小且包含于漏氣中的油霧的分離能力(收集性能)。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，收集構(gòu)件配置為重疊的多層絲網(wǎng)構(gòu)件。因此，即使在粘附到絲網(wǎng)的框架部分的油霧的微粒結(jié)合成液滴的情況下，由于可通過(guò)絲網(wǎng)的框架部分的擴(kuò)展形狀來(lái)減小液態(tài)油的表面張力，可迅速?gòu)氖占瘶?gòu)件(絲網(wǎng)構(gòu)件)排出在絲網(wǎng)的網(wǎng)眼上積累的液態(tài)油。與設(shè)置由濾紙制成的過(guò)濾器或不平整的絲網(wǎng)(金屬板刷)等除霧器的情況相比，由于單獨(dú)絲網(wǎng)構(gòu)件優(yōu)越的液態(tài)油排出性能，即使當(dāng)絲網(wǎng)構(gòu)件為多層堆疊時(shí)，抑制了液態(tài)油堵塞在絲網(wǎng)構(gòu)件上。因此，可保持漏氣的低通過(guò)阻力(壓力損失)。由此，可適當(dāng)確保穿過(guò)絲網(wǎng)構(gòu)件的漏氣的流率。因此，通過(guò)迅速排出從漏氣收集到的液態(tài)油，適當(dāng)?shù)卮_保了漏氣的流率。因此，可保持漏氣的流通性能。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，優(yōu)選地，絲網(wǎng)構(gòu)件被配置以使得收集孔成網(wǎng)眼形狀布置，其中收集孔的開(kāi)口形狀為平行四邊形和橢圓形中至少任一種，其中平行四邊形包括矩形和菱形，并且在從漏氣的流向看時(shí)，收集構(gòu)件被設(shè)置以使得絲網(wǎng)構(gòu)件中的一層的具有開(kāi)口形狀的收集孔的框架部分重疊于絲網(wǎng)構(gòu)件中的另一層的具有開(kāi)口形狀的收集孔的開(kāi)口部，絲網(wǎng)構(gòu)件的這兩層彼此毗鄰。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，不減小設(shè)置于單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件中的、具有包括矩形和菱形的平行四邊形和橢圓形中至少任一種開(kāi)口形狀的收集孔的開(kāi)口面積，即可在重疊多層絲網(wǎng)構(gòu)件的情況下減小網(wǎng)眼的空隙(收集孔的框架部分的布置空隙)。也就是說(shuō)，在可保持穿過(guò)收集構(gòu)件的漏氣的低通過(guò)阻力的情況下，可容易地提高直徑減小并包含于穿過(guò)絲網(wǎng)構(gòu)件的漏氣中的油霧被帶入接觸并粘附具有開(kāi)口形狀的收集孔的框架部分的可能性。由此，可通過(guò)單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件穩(wěn)妥并迅速地收集(捕獲)直徑減小的油霧。在上述絲網(wǎng)構(gòu)件中的具有包括矩形和菱形的平行四邊形和橢圓形中至少任一種開(kāi)口形狀的收集孔布置為網(wǎng)眼形狀的結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，多層絲網(wǎng)構(gòu)件的每一層互相結(jié)合成沿著漏氣的流向堆疊的狀態(tài)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于可配置收集構(gòu)件處于單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件互相結(jié)合并作為單個(gè)構(gòu)件的狀態(tài)下，在制造過(guò)程中，可容易地在油分離器部分的內(nèi)部安裝作為單個(gè)構(gòu)件的收集構(gòu)件。

在上述絲網(wǎng)構(gòu)件中包括矩形和菱形的平行四邊形和橢圓形中至少任一種開(kāi)口形狀的收集孔布置成網(wǎng)眼形狀的結(jié)構(gòu)中，優(yōu)選地，該絲網(wǎng)構(gòu)件包括帶有突出形狀的框架部分的前表面和帶有平面形的框架部分的后表面，并且收集構(gòu)件沿漏氣的流向被堆疊成毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件的前表面面對(duì)面和毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件的后表面面對(duì)面的狀態(tài)。在本發(fā)明的這方面中，“平行四邊形”不包括所謂的正方形。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，當(dāng)處于框架部分和收集孔互相面對(duì)面以使得絲網(wǎng)構(gòu)件中的一層的前表面的突出形的框架部分被固定至絲網(wǎng)構(gòu)件的另一層的收集孔中，并且絲網(wǎng)構(gòu)件中的上述一層和上述另一層的具有平面形的框架部分的后表面互相面對(duì)面的狀態(tài)中，可堆疊每一層絲網(wǎng)構(gòu)件。相應(yīng)地，可減小堆疊后的收集構(gòu)件的厚度，使得互相面對(duì)面的絲網(wǎng)構(gòu)件能被進(jìn)一步堆疊得更近。也就是說(shuō)，由于可高密度地堆疊單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件，可得到緊湊的具有高收集能力的收集構(gòu)件，提高網(wǎng)眼的填充率。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，優(yōu)選地，油分離器部分設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋罩中。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可通過(guò)使漏氣容易地穿過(guò)來(lái)收集氣缸蓋罩中的油霧，其中漏氣從內(nèi)燃機(jī)的下側(cè)的曲柄室沿豎直方向流通并且在收集構(gòu)件(絲網(wǎng)構(gòu)件)中吸入氣缸蓋罩中?？裳刂鴼飧咨w的內(nèi)壁表面附近容易地形成排出通道，用于由收集構(gòu)件(絲網(wǎng)構(gòu)件)收集到的油返回到曲柄室(油底殼)中。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，優(yōu)選地，油分離器部分設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)的氣缸體的一側(cè)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于可配置縮短從內(nèi)燃機(jī)的下側(cè)的曲柄室到油分離器部分的垂直長(zhǎng)度，可通過(guò)收集構(gòu)件(絲網(wǎng)構(gòu)件)迅速收集直徑減小的油霧。由于可配置以縮短油的排出通道(排放通道)，可迅速返回從收集構(gòu)件(絲網(wǎng)構(gòu)件)排出到曲柄室(油底殼)中的油。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，優(yōu)選地，油分離器部分包括排出從漏氣分離的油的排出通道，且該排出通道設(shè)置于收集構(gòu)件的一側(cè)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于收集構(gòu)件和油的排出通道的入口改變了彼此的位置關(guān)系，避免了由收集構(gòu)件(絲網(wǎng)構(gòu)件)收集到的油和液滴再次隨著漏氣流被帶到內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中。油沿著內(nèi)部流徑從收集構(gòu)件流下到排出通道的入口，能被確定地導(dǎo)入排出通道中。

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，也可以想到以下結(jié)構(gòu)。

附1

即，在這方面的油分離器中，當(dāng)從漏氣的流向看時(shí)，收集構(gòu)件被設(shè)置為重疊成對(duì)稱軸沿互相毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件的菱形的收集孔的縱向互相相交的狀態(tài)。

附2

在根據(jù)本發(fā)明的這方面的油分離器中，油分離器部分設(shè)置于收集構(gòu)件的下游側(cè)，并且包括控制漏氣流的控制閥。

附圖說(shuō)明

通過(guò)以下詳細(xì)說(shuō)明結(jié)合考慮附圖，本發(fā)明前述的以及其它的特征和特點(diǎn)將更加清楚，其中：

圖1為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的概要結(jié)構(gòu)的分解透視圖；

圖2為從一側(cè)看根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的局部剖視圖；

圖3為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的油分離器的結(jié)構(gòu)的透視圖；

圖4為闡明從下面看根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖5為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的油分離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖6為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的油分離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖7為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的油分離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖8為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的收集構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖9為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的第一修改示例的油分離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖10為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的第二修改示例的油分離器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖11為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的第三修改示例的收集構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)的透視圖；

圖12為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的第三修改示例的收集構(gòu)件的具體結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖13為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的概要結(jié)構(gòu)的分解透視圖；

圖14為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的氣缸蓋罩的結(jié)構(gòu)的分解透視圖；

圖15為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的收集構(gòu)件的疊加剖面配置的透視圖；

圖16為沿著漏氣的流向看根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的收集構(gòu)件的局部放大圖；

圖17為概要地闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的收集構(gòu)件的剖面結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖18為闡明根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的收集構(gòu)件的收集性能的測(cè)量結(jié)果的示意圖；以及

圖19為沿著漏氣的流向看根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的修改示例的收集構(gòu)件的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

接下來(lái)，在附圖的基礎(chǔ)上介紹在此要公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施例。

第一實(shí)施例

首先，參照?qǐng)D1-8來(lái)描述根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)100上的油分離器50。

根據(jù)在此公開(kāi)的第一實(shí)施例的油分離器50，如圖1所示，設(shè)置于自然吸氣型和串行三氣缸型的發(fā)動(dòng)機(jī)100(內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)例子)中。如圖1和圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)100包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10包括鋁合金氣缸蓋1(參見(jiàn)圖2)、氣缸體2以及曲軸箱3。氣缸蓋罩(未示出)、鏈罩20(參見(jiàn)圖2)、進(jìn)氣歧管30(參見(jiàn)圖2)、以及排氣歧管(未示出)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10上。發(fā)動(dòng)機(jī)100安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)室(未示出)中以使得曲軸11與車輛(未示出)的前后方向(X軸方向)對(duì)齊。

通過(guò)氣缸體2和固定至其下側(cè)的曲軸箱，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10中形成了曲柄室4。通過(guò)活塞12和連桿13繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸A(X軸)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的曲軸11設(shè)置于曲柄室4中。如圖4所示，轉(zhuǎn)動(dòng)軸偏心略低于各個(gè)氣缸2a的曲柄銷11a和夾住曲柄銷11a的平衡件11b一體地連接至曲軸11中的主軸頸11c。如圖2所示，在曲軸11中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸A與氣缸體2和曲軸箱3之間的配合面的高度位置(Z軸方向)對(duì)齊。存儲(chǔ)油(潤(rùn)滑油)的油底殼5(參見(jiàn)圖1)設(shè)置于曲軸箱3中。油通過(guò)油泵(未示出)被泵入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10中并供給至活塞12周圍或曲軸11周圍。然后，油由于其自身重量向下流并且返回油底殼5。

發(fā)動(dòng)機(jī)100被配置以使得漏氣經(jīng)由進(jìn)氣歧管30再循環(huán)。漏氣表明碳?xì)浠衔飶臍飧?a的內(nèi)壁表面和活塞12之間的間隙擴(kuò)散和泄露到曲柄室4中，以及含有在燃燒期間擴(kuò)散和泄露的氣體的非燃燒空氣燃料混合物。將在曲柄室4中分散的大顆粒直徑的液態(tài)油和顆粒直徑小于液態(tài)油的小顆粒直徑(到2μm)的油霧在漏氣中混合。

相應(yīng)地，油分離器50具有進(jìn)行漏氣的氣液分離的功能。也就是說(shuō)，參見(jiàn)圖2和圖3所示，曲柄室4中的漏氣通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)(進(jìn)氣歧管30)的負(fù)壓被吸入油分離器50中，漏氣中包含的油組分(大顆粒直徑的油和小顆粒直徑的油霧)被分離成氣體和液體。氣液分離后的液態(tài)油返回到曲柄室4(油底殼5)。如圖1所示，控制漏氣的流率的一個(gè)PCV閥80(控制閥的一個(gè)例子)和連接PCV閥80和發(fā)動(dòng)機(jī)100的進(jìn)氣歧管30(參見(jiàn)圖2)的連接管81設(shè)置于油分離器50的下游。從而，分離了油的漏氣經(jīng)由PCV閥80和連接管81再循環(huán)至進(jìn)氣歧管30中，由此進(jìn)行曲柄室4的換氣。接下來(lái)，將詳細(xì)描述油分離器50的配置(結(jié)構(gòu))。

油分離器50的具體結(jié)構(gòu)

如圖1和圖3所示，油分離器50包括第一部分60和第二部分70。第一部分60一體地形成于氣缸體2中以使得該部分在氣缸體2的Y2側(cè)的側(cè)壁部分上沿箭頭Y1的方向凹進(jìn)有一凹形。該第一部分60包括凹進(jìn)部分60a和60b，該凹進(jìn)部分60a和60b在X軸方向上彼此隔開(kāi)并且通過(guò)間隔壁部分60c分隔。鋁合金第二部分70還起到蓋構(gòu)件的作用，其包括凹進(jìn)部分70a和70b，該凹進(jìn)部分70a和70b在X軸方向上彼此隔開(kāi)并且通過(guò)把持部71分隔。

在第一實(shí)施例中，油分離器50配置為通過(guò)四個(gè)螺栓構(gòu)件7(參見(jiàn)圖1)安裝，該螺栓構(gòu)件7處于沿箭頭Y1的方向面對(duì)作為蓋構(gòu)件的第二部分70從氣缸體2的一側(cè)(Y2側(cè))相對(duì)于第一部分60夾住墊圈6(參見(jiàn)圖3)的狀態(tài)。當(dāng)?shù)诙糠?0安裝于第一部分60上時(shí)，凹進(jìn)部分60a和凹進(jìn)部分70a彼此相對(duì)，凹進(jìn)部分60b和凹進(jìn)部分70b彼此相對(duì)。從而，如圖3所示，彼此隔開(kāi)的第一腔室51和第二腔室52配置為形成于油分離器50中。如圖1和圖3所示，從水平方向(X軸方向)看，第一腔室51和第二腔室52設(shè)置于大體上彼此相同的高度。

如圖2和圖3所示，第一部分60包括設(shè)置于第一腔室51側(cè)的漏氣的吸入通道61，還包括設(shè)置于第二腔室52側(cè)的將從漏氣中分離的油排出到油底殼5中的排出通道62(排放通道的一個(gè)例子)。吸入通道61和排出通道62形成于曲軸箱3中(參見(jiàn)圖1)，其中一下端部分被部分地連接(固定)至氣缸體2。在Z軸方向上延伸的吸入通道61具有漏氣的吸入端口61a(參見(jiàn)圖2)，該吸入端口61a通向曲柄室4，還具有漏氣的導(dǎo)入端口61b(參見(jiàn)圖3)，該導(dǎo)入端口61b通向第一腔室51。吸入通道61為吸入端口61a和導(dǎo)入端口61b之間的三維彎曲部。

相應(yīng)地，如圖2所示，漏氣沿箭頭Z1方向從吸入端口61a吸入，沿箭頭X2方向改變方向，再沿箭頭Z1方向改變方向。此后，漏氣通過(guò)吸入通道61，如圖3和圖7所示，從導(dǎo)入端口61b導(dǎo)入第一腔室51。由此，漏氣在第一腔室51中流通，通過(guò)襯板部分60d(參見(jiàn)圖7)的圓形沿箭頭Y2方向改變方向。此時(shí)，通過(guò)重復(fù)與內(nèi)壁表面61c的慣性碰撞折彎漏氣，分離了大顆粒直徑的油(液態(tài)油)。由此，三維彎曲的吸入通道61配置作為液態(tài)油分離部。

如圖4所示，吸入端口61a(參見(jiàn)圖2)的位置設(shè)置于氣缸2a的下部區(qū)域。吸入通道61延伸至在氣缸體2中沿箭頭X2方向折彎的毗鄰氣缸2a之間的位置，延伸于上側(cè)(箭頭Z1方向)，并且連接至凹進(jìn)部分60a(第一腔室51)。雖然吸入端口61a的開(kāi)口形狀和折彎后的吸入通道61的截面形狀(圓形)彼此形狀不同，其橫截面積彼此相等。排出通道62設(shè)置于從吸入通道61沿箭頭X2方向略微隔開(kāi)的位置。如圖2和圖3所示，排出通道62具有通向第二腔室52的進(jìn)油口62a和通向曲柄室4的出油口62b(參見(jiàn)圖2)。第二腔室52的底表面52a(包括凹進(jìn)部分70b的底表面70e)傾斜以使得進(jìn)油口62a的位置是第二腔室52中的最低部分。

在第一實(shí)施例中，如圖2所示，進(jìn)油口62a設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)100中的活塞12的下止點(diǎn)P的上側(cè)(Z1側(cè))，而出油口62b設(shè)置于氣缸體2的下端面2c的下側(cè)(Z2側(cè))。這種情況下，從進(jìn)油口62a到出油口62b的高度差h設(shè)定為等于或大于100mm。也就是說(shuō)，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10的吸入負(fù)壓為最大值的情況(氣體流路側(cè)的壓力損耗為最大值的情況)下，確保了高度差h，因此排出通道62中形成的油頭的油面(油的液柱)保持于排出通道62中。出油口62b的橫截面積S2小于進(jìn)油口62a的橫截面積S1。出油口62b上安裝有止回閥82(防止回流結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子)，避免了流下排出通道62的油回流到進(jìn)油口62a側(cè)。關(guān)閉止回閥82的力設(shè)定為與排出通道62中形成的油頭的質(zhì)量大體上相同。相應(yīng)地，止回閥82僅通過(guò)油頭超過(guò)預(yù)定高度的量而打開(kāi)，且油配置為從出油口62b排出。

在第一實(shí)施例中，如圖3、5和7所示，第二部分70包括設(shè)置于把持部71中的收集構(gòu)件65。該收集構(gòu)件65配置為與多層絲網(wǎng)構(gòu)件66(在本實(shí)施例中有6層)重疊，在該絲網(wǎng)構(gòu)件66中，收集油霧的多個(gè)收集孔66a布置為網(wǎng)狀。單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件66配置為一體結(jié)構(gòu)形成的金屬網(wǎng)。對(duì)于一個(gè)金屬板按照之字形的方式進(jìn)行切割。然后，通過(guò)沿切開(kāi)的方向拉伸金屬板，通過(guò)對(duì)網(wǎng)進(jìn)行菱形或六邊形處理制成金屬網(wǎng)。由一體結(jié)構(gòu)的絲網(wǎng)形成的收集構(gòu)件65除了容易制造，容易成形之外，在經(jīng)受高溫漏氣的情況下具有極佳的耐熱性，是用于收集油霧非常適合的構(gòu)件(部件)。

如圖8所示，形成有絲網(wǎng)構(gòu)件66以使得呈菱形的收集孔66a(框架部分66c)中的水平寬度SW(Y軸方向)和垂直寬度LW(Z軸方向)的比例大約為1比2。例如，水平寬度SW設(shè)定為大約0.5mm，而垂直寬度LW設(shè)定為大約1mm。六層絲網(wǎng)構(gòu)件66互相重疊成網(wǎng)眼(多個(gè)收集孔66a)在水平方向和垂直方向上交替的狀態(tài)。如圖7所示，收集構(gòu)件65安裝于第二部分70(把持部71)內(nèi)，以使得布置為網(wǎng)狀的收集孔66a(框架部分66c)的縱向方向與收集到的油向下流的重力方向(箭頭Z2方向)一致。從而，油配置為利用其自身重量易于向下流。

如圖5所示，收集構(gòu)件65由樹(shù)脂構(gòu)成的把持構(gòu)件67a和67b夾住，處于具有相同平面面積的六層絲網(wǎng)構(gòu)件66沿漏氣的流向(箭頭X2方向)互相重疊的狀態(tài)。由把持構(gòu)件67a和67b夾住的六層絲網(wǎng)構(gòu)件66(收集構(gòu)件65)沿著箭頭Y2方向插入到把持部71的槽部71a中，并安裝于第二部分70上。由此，在放置于第一腔室51和第二腔室52之間的狀態(tài)中，收集構(gòu)件65配置為作為收集(捕獲)從第一腔室51朝向第二腔室52流通的漏氣中包含的小顆粒直徑油霧的油霧分離部。

如圖5和7所示，在把持構(gòu)件67a和67b的中心區(qū)域中形成有內(nèi)徑大約為20mm的開(kāi)口67c。也就是說(shuō)，在收集構(gòu)件65安裝于把持部71上的狀態(tài)中，絲網(wǎng)構(gòu)件66(框架部分66c)暴露于開(kāi)口67c的內(nèi)側(cè)。除了絲網(wǎng)構(gòu)件66的暴露區(qū)域是把持部71和分隔第一腔室51與第二腔室52的把持構(gòu)件67a，流入第一腔室51的漏氣的流動(dòng)通過(guò)開(kāi)口67c(絲網(wǎng)構(gòu)件66的暴露區(qū)域)節(jié)流。在漏氣的流率通過(guò)開(kāi)口67c的節(jié)流而增加的狀態(tài)中，全部量的漏氣通過(guò)收集構(gòu)件65。

如圖5所示，第二部分70一體地包括呈肋形的碰撞板72，該碰撞板72設(shè)置于穿過(guò)收集構(gòu)件65之后的第二腔室52的路徑中。在第二腔室52中，通過(guò)絲網(wǎng)構(gòu)件66的多個(gè)收集孔66a收集到的液化油依靠漏氣流的動(dòng)量部分地與碰撞板72碰撞。這里，碰撞板72的前表面可具有微起伏(不平坦)。此外，油可容易地被驅(qū)除，例如使用具有拒油性的樹(shù)脂涂層劑。從而，與碰撞板72碰撞的油通過(guò)利用凹進(jìn)部分被滿意地保留(捕獲)。當(dāng)在凹進(jìn)部分的前表面上被驅(qū)除時(shí)，油向下流并且容易地被導(dǎo)入第二腔室52的底表面52a中。優(yōu)選地形成碰撞板72的前表面的不平坦形狀，多個(gè)條形凹進(jìn)部分向下線性傾斜地(形狀向下擴(kuò)大地)延伸或向下延伸(箭頭Z2方向)。在穿過(guò)收集構(gòu)件65時(shí)未能從漏氣中被收集的油與碰撞板72碰撞。從而，液態(tài)油被進(jìn)一步捕獲于碰撞板72。碰撞板72具有壁部72a和折返部72b，該壁部72a在第二腔室52中從凹進(jìn)部分70b的底表面70e垂直地矗立，該折返部72b從壁部72a的末梢向收集構(gòu)件65側(cè)彎折。由此，漏氣配置以使得不會(huì)越過(guò)碰撞板72被直接地吸至PCV閥80(參見(jiàn)圖3)。其中體積擴(kuò)大的第二腔室52設(shè)置于碰撞板72的下游。

如圖6所示，在收集構(gòu)件65的中央附近和把持部71的下側(cè)(Z2側(cè))的一部分形成有與第二腔室52相連接的腔部73。相應(yīng)地，流自絲網(wǎng)構(gòu)件66的油經(jīng)由腔部73流通至第二腔室52的底表面52a，并導(dǎo)入進(jìn)油口62a(參見(jiàn)圖3)。如圖3所示，PCV閥80被擰入并固定至與凹進(jìn)部分70b的把持部71相對(duì)的壁部70c。相應(yīng)地，PCV閥80設(shè)置于第二腔室52側(cè)。

油分離器工作時(shí)的功能

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，油分離器50功能如下。緊接發(fā)動(dòng)機(jī)100啟動(dòng)后，漏氣通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)的負(fù)壓從吸入端口61a被吸入。這樣，如圖3所示，漏氣立即在吸入通道61中流通，其被設(shè)計(jì)為壓力損失小于油的水頭損失。漏氣重復(fù)慣性碰撞，碰撞吸入通道61的內(nèi)壁表面61c。由此，大顆粒直徑的油被收集于包括第一腔室51的吸入通道61中。液態(tài)油向下流過(guò)內(nèi)壁表面61c并返回吸入端口61a。分離了液態(tài)油的全部量的漏氣被導(dǎo)入，在收集構(gòu)件65中的通道橫截面的中央?yún)^(qū)域?qū)崿F(xiàn)了漏氣流的流率增加。

小顆粒直徑的油霧收集于收集構(gòu)件65中。也就是說(shuō)，由于收集構(gòu)件65中通過(guò)疊加多層絲網(wǎng)構(gòu)件66形成的絲網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸微?；?，當(dāng)即使直徑減小(微粒化)且其中單個(gè)顆粒的質(zhì)量非常小的油霧穿過(guò)絲網(wǎng)的微?；W(wǎng)眼(復(fù)雜流徑)，單個(gè)霧粒存在很高的可能性會(huì)粘附至呈菱形的收集孔66a的框架部分66c。油霧通過(guò)這種方式收集，并且絲網(wǎng)構(gòu)件66液化油向下流。絲網(wǎng)構(gòu)件66中收集的油吹進(jìn)下游的碰撞板72，并沿著壁部72a向下流。此外，油霧通過(guò)重力從漏氣流落下，其中在碰撞板72下游處大體積的第二腔室52中流率減小。從而，在包括收集構(gòu)件65的第二腔室52側(cè)分離的油收集于底表面52a中。底表面52a中收集的油引入進(jìn)油口62a并吸收到排出通道62中的油頭內(nèi)。在排出通道62中，油頭的高度被保持以使得油的水頭損失比氣體流路側(cè)那一點(diǎn)上的壓力損耗大一定量。油頭的漏氣側(cè)超過(guò)壓力的平衡量的油向下推止回閥82。因此，從出油口62b排出的油返回油底殼5(參見(jiàn)圖2)。分離了油組分的漏氣經(jīng)由PCV閥80再流通至進(jìn)氣歧管30。

第一實(shí)施例的效果

在第一實(shí)施例中，可獲得以下效果。

在第一實(shí)施例中，如上所述，設(shè)置于第一腔室51側(cè)的漏氣的吸入通道61形成于第一部分60中。設(shè)置于第一腔室51與第二腔室52之間并且收集漏氣中包含的油霧的收集構(gòu)件65，以及設(shè)置于第二腔室52側(cè)的路徑中并且導(dǎo)致通過(guò)收集構(gòu)件65收集的油碰撞的碰撞板72，設(shè)置于第二部分70中。由此，在油分離器50中，可產(chǎn)生一個(gè)方向的漏氣流，這意味著曲柄室4中生成的漏氣經(jīng)由吸入通道61被導(dǎo)入第一腔室51。導(dǎo)入第一腔室51的漏氣的全部量穿過(guò)收集構(gòu)件65，并流通到第二腔室52中。此時(shí)，在通過(guò)收集構(gòu)件65收集油霧時(shí)，收集到的油與碰撞板72碰撞并且捕獲液態(tài)油。因此，液態(tài)油可從排出通道62返回到曲柄室4。也就是說(shuō)，由于可從導(dǎo)入的漏氣的全部量中分離油而不會(huì)引起漏氣流在油分離器50中不均勻分布，充分地體現(xiàn)了整個(gè)油分離器50的油分離性能。

在第一實(shí)施例中，第一部分60包括排出油的排出通道62，使得通向發(fā)動(dòng)機(jī)100中的排出通道62的第二腔室52的進(jìn)油口62a安置于活塞12的下止點(diǎn)P上方，并且使得通向發(fā)動(dòng)機(jī)100中的排出通道62的出油口62b安置于氣缸體2的下端面2c的下方。從而，即使在油分離器50設(shè)置于氣缸體2中的情況下，能充分地確保排出通道62的從進(jìn)油口62a到出油口62b的高度差h。相應(yīng)地，由于油頭肯定能形成于排出通道62中，漏氣肯定能在漏氣的吸入通道61中流通，壓力損失比油頭小。由此，來(lái)自曲柄室4的漏氣可容易地依次流通到第一腔室51、收集構(gòu)件65以及第二腔室52中。

在第一實(shí)施例中，第一部分60一體地設(shè)置于氣缸體2中，第二部分70配置有蓋住第一部分60的蓋構(gòu)件。由此，通過(guò)在氣缸體2中安裝第二部分70，具有第一腔室51和第二腔室52的油分離器50可設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)100中。也就是說(shuō)，不同于在安裝第二部分70之前的工序中安裝油分離構(gòu)件的單獨(dú)部件的情況，簡(jiǎn)化了油分離器50的生產(chǎn)過(guò)程，也簡(jiǎn)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

在第一實(shí)施例中，控制漏氣的流動(dòng)的PCV閥80設(shè)置于第二部分70的第二腔室52側(cè)。由此，由于可在第二部分70中分配調(diào)節(jié)漏氣的氣流的功能，通過(guò)連接PCV閥80和進(jìn)氣歧管30，能容易地配置漏氣的回流路徑。

在第一實(shí)施例中，出油口62b的橫截面積S2小于氣缸體2中設(shè)置的進(jìn)油口62a的橫截面積S1。由此，從漏氣分離的油能順暢地流入進(jìn)油口62a，可更容易將油填充到排出通道62中，和橫截面積S2比橫截面積S1節(jié)流的一樣。也就是說(shuō)，由于油頭能迅速形成于排出通道62中，油頭能迅速形成，漏氣能在漏氣的吸入通道61中迅速流通，壓力損失比油的排出通道62的油頭小。

在第一實(shí)施例中，用于避免流下排出通道62的油回流到進(jìn)油口62a側(cè)的止回閥82設(shè)置于排出通道62中。這樣，能避免填充入排出通道62的油再次返回到第二腔室52中，也能避免其從油分離器50被帶到進(jìn)氣系統(tǒng)(進(jìn)氣歧管30)。由于在排出通道62中不會(huì)出現(xiàn)油的回流，能確保漏氣不會(huì)經(jīng)由油的排出通道62被吸入第二腔室52中。相應(yīng)地，由于能確保漏氣經(jīng)由吸入通道61被吸入第一腔室51側(cè)，可確保維持油分離器50的油分離性能。

在第一實(shí)施例中，收集構(gòu)件65包括絲網(wǎng)構(gòu)件66，在該絲網(wǎng)構(gòu)件66中，收集油霧的收集孔66a布置為網(wǎng)狀。這樣，油霧可通過(guò)絲網(wǎng)構(gòu)件66高效率地收集，液化并積累于絲網(wǎng)構(gòu)件66的液態(tài)油能迅速地從絲網(wǎng)構(gòu)件66排出。與設(shè)置除霧器的情況相比，例如具有由濾紙或不平整物制成的過(guò)濾器的絲網(wǎng)(金屬板刷)，由于絲網(wǎng)構(gòu)件66本身優(yōu)越的液態(tài)油排出性能，抑制了收集孔66a的堵塞。因此，可保持低流阻(壓力損失)。由此，可適當(dāng)確保穿過(guò)絲網(wǎng)構(gòu)件66的一部分的漏氣的流率。因此，通過(guò)迅速排出從漏氣收集到的液態(tài)油，適當(dāng)?shù)卮_保了漏氣的流率。因此，可保持漏氣的流通性能。

在第一實(shí)施例中，收集構(gòu)件65設(shè)置于第二部分70中，以使得布置為網(wǎng)狀的收集孔66a的縱向方向與收集到的油向下流的重力方向(箭頭Z2方向)一致。從而，在絲網(wǎng)構(gòu)件66的這部分收集的油迅速無(wú)疑地根據(jù)其本身重量沿著收集孔66a的縱向方向流下。因此，可從絲網(wǎng)構(gòu)件66排出。由于收集孔66a的堵塞被抑制，油能被進(jìn)一步收集。因此，可保持收集構(gòu)件65具有高的油分離性能。

在第一實(shí)施例中，在設(shè)置于氣缸體2中的排出通道62中，從進(jìn)油口62a到出油口62b的高度差h設(shè)定為等于或大于100mm。這樣，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10的吸入負(fù)壓最大的情況下，可在排出通道62中確保排出通道62中形成的油頭的油面。

在第一實(shí)施例中，收集構(gòu)件65配置為沿著漏氣的流向重疊六層絲網(wǎng)構(gòu)件66。由此，通過(guò)多層重疊的絲網(wǎng)構(gòu)件66而不是單層絲網(wǎng)構(gòu)件66，可有效地(確定地)從油霧收集油組分。收集構(gòu)件65配置為堆疊上述六層絲網(wǎng)構(gòu)件66。因此，即使在粘附到絲網(wǎng)的框架部分66c的油霧的微粒結(jié)合成液滴的情況下，由于通過(guò)絲網(wǎng)的框架部分66c的擴(kuò)展形狀能減小液態(tài)油的表面張力，可迅速?gòu)氖占瘶?gòu)件65(絲網(wǎng)構(gòu)件66)排出在絲網(wǎng)的網(wǎng)眼(收集孔66a)上積累的液態(tài)油。

在第一實(shí)施例中，吸入通道61為液態(tài)油分離部，該液態(tài)油分離部通過(guò)吸入端口61a和導(dǎo)入端口61b之間的彎曲部收集來(lái)自曲柄室4的漏氣中包含的大顆粒直徑的油。分隔第一腔室51和第二腔室52的收集構(gòu)件65為油霧分離部，該油霧分離部收集在穿過(guò)液態(tài)油分離部后的漏氣中包含的小顆粒直徑的油霧。這樣，由于可在大顆粒直徑的油主要由吸入通道61收集之后流通漏氣，并且油的含量減小進(jìn)到收集構(gòu)件65的下游，在收集構(gòu)件65的絲網(wǎng)構(gòu)件66上液態(tài)油阻塞可能性顯著降低的情況下，可通過(guò)收集構(gòu)件65有效地收集油霧?？杀３趾喜⒘艘簯B(tài)油分離部和油霧分離部并且減少了部件數(shù)量(結(jié)構(gòu)變簡(jiǎn)單)的油分離器50具有高的油分離功能。

在第一實(shí)施例中，油分離器50設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)100的氣缸體2的Y2側(cè)的這一側(cè)。這樣，由于可配置以縮短從發(fā)動(dòng)機(jī)100的下側(cè)的曲柄室4到油分離器50的吸入通道61的長(zhǎng)度，可通過(guò)收集構(gòu)件65(絲網(wǎng)構(gòu)件66)迅速收集直徑減小的油霧。由于可配置以縮短排出通道62，可迅速返回從收集構(gòu)件65(絲網(wǎng)構(gòu)件66)排出到曲柄室4(油底殼5)中的油。

第一實(shí)施例的第一修改示例

參照?qǐng)D9來(lái)描述第一實(shí)施例的第一修改示例。在第一實(shí)施例的第一修改示例中描述了一個(gè)例子，其中容易將分離成油和液體的液態(tài)油導(dǎo)入第二腔室52的底表面52a中的結(jié)構(gòu)設(shè)置于收集構(gòu)件65的下部中。

也就是說(shuō)，如圖9所示，在把持部71中沿著收集構(gòu)件65的Y軸方向上在中央附近和下側(cè)(Z2側(cè))部分形成有流下部74。該流下部74具有表面74a，該表面74a從收集構(gòu)件65的下端部65a朝向碰撞板72側(cè)(X2側(cè))的底表面52a傾斜。其它結(jié)構(gòu)與上述第一實(shí)施例中的類似。

第一實(shí)施例的第一修改示例的效果

在如上所述的第一實(shí)施例的第一修改示例中，通過(guò)設(shè)置具有傾斜表面74a的流下部74，可使得傾斜表面74a流下并使得從收集構(gòu)件65(絲網(wǎng)構(gòu)件66)落下的液態(tài)油容易地到達(dá)底表面52a。相應(yīng)地，可高效地獲得在收集構(gòu)件65中分離的油并返回至油底殼5中。該第一實(shí)施例的第一修改示例的其它效果與上述第一實(shí)施例中的類似。

第一實(shí)施例的第二修改示例

參照?qǐng)D10來(lái)描述第一實(shí)施例的第二修改示例。在第一實(shí)施例的第二修改示例中描述了一個(gè)例子，其中使得六層絲網(wǎng)構(gòu)件66通過(guò)利用橡膠構(gòu)件68成為整體。

也就是說(shuō)，如圖10所示，收集構(gòu)件265安裝于第二部分70的把持部71上。在具有相同平面面積的六層絲網(wǎng)構(gòu)件66重疊的狀態(tài)下，繞絲網(wǎng)構(gòu)件66硫化的橡膠構(gòu)件68在周緣上結(jié)合到收集構(gòu)件265。由于橡膠構(gòu)件68形成為框架形狀，暴露于開(kāi)口71b的絲網(wǎng)構(gòu)件66形成為矩形。其它結(jié)構(gòu)與上述第一實(shí)施例中的類似。

第一實(shí)施例的第二修改示例的效果

在如上所述的第一實(shí)施例的第二修改示例中，在六層絲網(wǎng)構(gòu)件66重疊的狀態(tài)下，其附近通過(guò)利用橡膠構(gòu)件68固定。這樣，可通過(guò)橡膠構(gòu)件68容易地使六層絲網(wǎng)構(gòu)件66成整體，并且可通過(guò)利用橡膠構(gòu)件68的磨擦力收容(固定)收集構(gòu)件265，在第二部分70的把持部71中不會(huì)發(fā)出卡嗒聲。其它效果與上述第一實(shí)施例中的類似。

第一實(shí)施例的第三修改示例

參照?qǐng)D3、11和12來(lái)描述第一實(shí)施例的第三修改示例。在第一實(shí)施例的第三修改示例中描述了一個(gè)例子，其中通過(guò)多次彎折一層帶形絲網(wǎng)構(gòu)件366并且彎折并重疊六層絲網(wǎng)構(gòu)件66來(lái)形成收集構(gòu)件365。

也就是說(shuō)，如圖11所示，收集構(gòu)件365通過(guò)將最初為一層的帶形絲網(wǎng)構(gòu)件366彎折多次形成。在彎折前的絲網(wǎng)層366中，具有收集孔66a的絲網(wǎng)部367成為金屬網(wǎng)，不具有收集孔66a的彎折部66b被彎折，絲網(wǎng)部367和彎折部66b交替地連接。在彎折部66b中，通過(guò)交替地折疊絲網(wǎng)層366到相對(duì)側(cè)，配置形成收集構(gòu)件365，例如六層絲網(wǎng)部367往復(fù)曲折。在自然狀態(tài)下，收集構(gòu)件365通過(guò)利用彎折部66b的彈力在X軸方向上拉長(zhǎng)。

第二部分70的把持部371具有槽部371a，以及內(nèi)徑大約為20mm的凹陷開(kāi)口371b。如圖12所示，在彎折部66b的延伸方向(參見(jiàn)圖11)與Z軸方向(重力方向)對(duì)齊的狀態(tài)中，當(dāng)收集構(gòu)件365變窄并且沿X軸方向折疊時(shí)，收集構(gòu)件365沿著箭頭Y2方向被插入把持部371的槽部371a中，并且安裝于第二部分70上。這樣，通過(guò)利用被彎折的彎折部66b的彈力(恢復(fù)力)，會(huì)使得收集構(gòu)件365沿X軸方向被拉長(zhǎng)，并且被配置為收容(固定)至把持部371的槽部371a，不會(huì)發(fā)出卡嗒聲。設(shè)置于收集構(gòu)件365的Y1側(cè)的彎折部66b無(wú)縫隙地緊靠墊圈6(參見(jiàn)圖3)。其它結(jié)構(gòu)與上述第一實(shí)施例中的類似。

第一實(shí)施例的第三修改示例的效果

在如上所述的第一實(shí)施例的第三修改示例中，通過(guò)多次彎折帶形絲網(wǎng)構(gòu)件366，收集構(gòu)件365通過(guò)重疊互相彎折六層絲網(wǎng)構(gòu)件66而配置形成。從而，通過(guò)利用被彎折的彎折部66b的恢復(fù)力，可在把持部371的槽部371a中收容收集構(gòu)件365而不會(huì)發(fā)出卡嗒聲。

在第一實(shí)施例的第三修改示例中，在彎折部66b的延伸方向與Z軸方向(重力方向)對(duì)齊的狀態(tài)中，收集構(gòu)件365通過(guò)將互相彎折的六層絲網(wǎng)部367插入槽部371a中配置形成。從而，在彎折部66b的延伸方向與Y軸方向?qū)R的情況下，與流下絲網(wǎng)部367的油保持于不具有收集孔66a的彎折部66b的一部分中的情況不同，可使得由絲網(wǎng)部367收集到的油沿著重力方向迅速無(wú)疑地向下流，并且確定地從收集構(gòu)件365的下端部65a排出。該第一實(shí)施例的第三修改示例的其它效果與上述第一實(shí)施例中的類似。

第二實(shí)施例

接下來(lái)，參照?qǐng)D2、13-18來(lái)描述根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)200上的油分離器250。在該第二實(shí)施例中，描述了油分離器部分250設(shè)置于氣缸蓋罩90中的例子。

在根據(jù)在此公開(kāi)的第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)200中，如圖13所示，樹(shù)脂制成的氣缸蓋罩90通過(guò)使用螺栓構(gòu)件8安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10中的六氣缸蓋1的每個(gè)凸緣部1a上。油分離器部分250設(shè)置于氣缸蓋罩90中。油分離器部分250設(shè)置為沿著氣缸蓋罩90的邊沿91a上對(duì)應(yīng)于氣缸蓋1的Y2側(cè)的內(nèi)壁表面1c附近的位置延伸。

氣缸蓋罩的結(jié)構(gòu)

氣缸蓋罩90具有上表面部91，以及在上表面部91的邊沿91a中一體地形成(連接)的凸緣部92。在形狀復(fù)雜不規(guī)整的上表面部91中，設(shè)置有通孔91b，突出部91c，以及新鮮空氣入口91d，其中通孔91b用于安裝燃料噴射系統(tǒng)和火花塞(未示出)，突出部91c具有用于安裝覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體10的上表面的衣罩(未示出)的螺孔。配置油分離器部分250的一部分的漏氣流徑構(gòu)成部93設(shè)置于在上表面部91的Y2側(cè)的邊沿91a中沿X軸方向(凸緣部92的附近)延伸的區(qū)域中。

漏氣流徑構(gòu)成部93一體地包括孔94a、孔94b、孔94c(參見(jiàn)圖14)，具有朝向上側(cè)(Z1側(cè))突出的傾斜表面95a的突出部95，以及連接至PCV閥80的出口96。氣缸蓋罩90通過(guò)注入、填充、冷卻以及凝固加熱并融入到模子中的樹(shù)脂材料(例如玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺)而制造成為樹(shù)脂模壓產(chǎn)品。蓋構(gòu)件97通過(guò)在漏氣流徑構(gòu)成部93的周緣93a中的振動(dòng)焊接而結(jié)合。在呈凹形的蓋構(gòu)件97中，在倒轉(zhuǎn)設(shè)置以使得底部被置于向上的狀態(tài)下，周向凸緣部97a結(jié)合至周緣93a。如圖14所示，在漏氣流徑構(gòu)成部93的后側(cè)(Z2側(cè)的內(nèi)表面93b)中，漏氣流徑構(gòu)成構(gòu)件98通過(guò)振動(dòng)焊接而結(jié)合。在漏氣流徑構(gòu)成構(gòu)件98中，周向凸緣部98a結(jié)合至內(nèi)表面93b。

也就是說(shuō)，在第二實(shí)施例中，如圖13所示，油分離器部分250配置具有作為氣缸蓋罩90的上表面部91的一部分的漏氣流徑構(gòu)成部93，相對(duì)于漏氣流徑構(gòu)成部93從Z1側(cè)覆蓋的蓋構(gòu)件97，以及相對(duì)于漏氣流徑構(gòu)成部93從Z2側(cè)結(jié)合的漏氣流徑構(gòu)成構(gòu)件98(參見(jiàn)圖14)。如圖14所示，漏氣流徑構(gòu)成構(gòu)件98一體地包括面對(duì)孔94a并且被設(shè)置(形成)以向下突出的漏氣導(dǎo)入部98b，用于收集由收集構(gòu)件465(在下文中描述)收集到的油的油收集部98c，以及設(shè)置于油收集部98c的底部98d處的排出通道98e(排放通道的一個(gè)例子)。漏氣導(dǎo)入部98b具有矩形導(dǎo)入口98g，以及形成于導(dǎo)入口98g的上側(cè)并面對(duì)孔94a的位置處的矩形孔98h。在氣缸蓋罩90安裝于氣缸蓋1上的狀態(tài)下，導(dǎo)入口98g和吸入通道61毗鄰以互相連通。排出通道98e形成于與收集構(gòu)件465的一側(cè)(Y1側(cè))相對(duì)應(yīng)的位置。

這里，在第二實(shí)施例中，如圖13所示，油分離器部分250具有從上側(cè)被覆蓋到漏氣流徑構(gòu)成部93中的孔94b的收集構(gòu)件465。收集構(gòu)件465配置具有通過(guò)重疊多層絲網(wǎng)構(gòu)件66(參見(jiàn)圖15)而結(jié)合形成的疊加部466，以及樹(shù)脂制成的把持構(gòu)件99。更具體地說(shuō)，疊加部466通過(guò)重疊多層(在實(shí)施例中為六層)絲網(wǎng)構(gòu)件66(參見(jiàn)圖15)而結(jié)合形成，其中多個(gè)收集孔66a為網(wǎng)眼形狀點(diǎn)焊布置。在疊加部466固定至孔94b附近形成的矩形(框架形)把持部94e中的狀態(tài)下，把持構(gòu)件99被覆蓋并且通過(guò)振動(dòng)焊接而結(jié)合。疊加部466沿著漏氣的流向(箭頭Z2方向)與單個(gè)的絲網(wǎng)構(gòu)件66堆疊。

內(nèi)徑約為20mm的圓孔99a形成于把持構(gòu)件99的中央?yún)^(qū)域中。也就是說(shuō)，在收集構(gòu)件465安裝(振動(dòng)焊接)于把持部94e上的狀態(tài)中，絲網(wǎng)構(gòu)件66(疊加部466)暴露于開(kāi)口99a的內(nèi)側(cè)。如圖14所示，絲網(wǎng)構(gòu)件66(疊加部466)暴露于孔94b的內(nèi)側(cè)?？?4b的內(nèi)徑大于開(kāi)口99a的內(nèi)徑。除了絲網(wǎng)構(gòu)件66的暴露區(qū)域是夾在把持部94e和把持構(gòu)件99之間。由此，流入蓋構(gòu)件97內(nèi)部的漏氣的流動(dòng)通過(guò)開(kāi)口99a(絲網(wǎng)構(gòu)件66的暴露區(qū)域)節(jié)流。在漏氣的流率通過(guò)開(kāi)口99a的節(jié)流而增加的狀態(tài)中，全部量的漏氣穿過(guò)疊加部466并被導(dǎo)入油收集部98c。

在第二實(shí)施例中，如圖16所示，絲網(wǎng)構(gòu)件66被配置使得菱形的收集孔66a布置為網(wǎng)眼形狀。當(dāng)從漏氣的流向(箭頭Z2方向：與附圖垂直的方向)看時(shí)，收集構(gòu)件465被設(shè)置使得絲網(wǎng)構(gòu)件66中的一個(gè)(從附圖的前側(cè))的菱形的收集孔66a的框架部分66c重疊于絲網(wǎng)構(gòu)件66中的另一個(gè)(從附圖的后側(cè))的菱形的收集孔66a的開(kāi)口部66d，其彼此毗鄰。在圖16中，為了方便容易理解，描述了兩層絲網(wǎng)構(gòu)件66重疊的狀態(tài)。

如圖17所示，絲網(wǎng)構(gòu)件66具有前表面66e和后表面66f，該前表面66e為框架部分66c的突出形側(cè)，該后表面66f為框架部分66c的平面形側(cè)。也就是說(shuō)，在沿切開(kāi)的方向拉伸金屬板后，由拉制金屬網(wǎng)形成的絲網(wǎng)構(gòu)件66，在制造過(guò)程中，夾在一對(duì)軋輥之間以面對(duì)面(未示出)并且被加工成片形。此時(shí)，形成了作為框架部分66c的突出形側(cè)的前表面66e和平面形側(cè)的后表面66f。在水平方向(平行于X-Y平面的方向)堆疊多層絲網(wǎng)構(gòu)件66的狀態(tài)中看時(shí)，以及在毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件66的前表面66e面對(duì)面和毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件66的后表面66f面對(duì)面的狀態(tài)下，疊加部466沿漏氣的流向被堆疊。由此，堆疊后的疊加部466的厚度T配置以進(jìn)一步減小。由于各個(gè)絲網(wǎng)構(gòu)件66中的菱形的收集孔66a的框架部分66c(如圖16所示)更接近，網(wǎng)眼的空隙由于疊加部466而更窄。相應(yīng)地，疊加部466被配置以使得框架部分66c的每單位體積的填充率(密度)更大。如圖13所示，收集構(gòu)件465被把持使得絲網(wǎng)構(gòu)件66在水平方向(平行于X-Y平面的方向)上延伸于油分離器部分250中。由此，漏氣被配置以在垂直方向(箭頭Z2方向)流通并且穿過(guò)多層絲網(wǎng)構(gòu)件66(在該實(shí)施例中為六層)。

在此，測(cè)量收集構(gòu)件465的油收集性能的測(cè)試結(jié)果如圖18所示。在圖18中，用于測(cè)試的包含穿過(guò)疊加部466的油霧的空氣(漏氣)的流率以橫軸表示，平均顆粒直徑等于或小于約1μm的油霧的收集率(描述不傳輸油霧的能力的百分率的速率)以縱軸表示。在測(cè)量實(shí)驗(yàn)中，在重疊六層絲網(wǎng)構(gòu)件66為菱形的收集孔66a中水平寬度SW約0.5mm而垂直寬度LW約1mm的情況下，進(jìn)行了疊加部466的性能評(píng)估(測(cè)量收集率)。由于進(jìn)行了測(cè)量實(shí)驗(yàn)，在等于或大于漏氣一般流率60L/分鐘的區(qū)域中，表明了具有等于或大于約90％的油霧的高收集率。

油分離器工作時(shí)的功能

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的油分離器部分250的功能如下。如圖13所示，緊接發(fā)動(dòng)機(jī)200啟動(dòng)后，漏氣通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)的負(fù)壓從吸入端口61a被吸入并流通于吸入通道61中。漏氣沿箭頭Z1方向在吸入通道61中流通，并進(jìn)行碰撞漏氣流徑構(gòu)成構(gòu)件98的漏氣導(dǎo)入部98b(參見(jiàn)圖14)的框架部分的慣性碰撞。由此，大顆粒直徑的油收集于吸入通道61中并返回吸入端口61a。分離了液態(tài)油的漏氣穿過(guò)導(dǎo)入口98g(參見(jiàn)圖14)和設(shè)置于漏氣導(dǎo)入部98b中的孔98h(參見(jiàn)圖14)，向上穿過(guò)漏氣流徑構(gòu)成部93的孔94a(參見(jiàn)圖14)，并被導(dǎo)入蓋構(gòu)件97的內(nèi)部。漏氣在蓋構(gòu)件97的內(nèi)部水平地改變方位，流通于夾在傾斜表面95a的內(nèi)表面97b和突出部95的蓋構(gòu)件97之間的流徑中，并被導(dǎo)入收集構(gòu)件465中，向下改變方位。漏氣被導(dǎo)入，而在收集構(gòu)件465中在通道橫截面的中央?yún)^(qū)域中實(shí)現(xiàn)了漏氣流的流率增加。

在收集構(gòu)件465中，當(dāng)漏氣沿箭頭Z2方向經(jīng)由開(kāi)口99a(絲網(wǎng)構(gòu)件66的暴露區(qū)域)穿過(guò)疊加部466時(shí)，小顆粒直徑(平均顆粒直徑等于或小于約1μm)的油霧被收集。也就是說(shuō)，由于收集構(gòu)件465中形成的絲網(wǎng)的網(wǎng)眼的尺寸(開(kāi)口尺寸)通過(guò)堆疊多層(六層)絲網(wǎng)構(gòu)件66而被微?；?，當(dāng)即使直徑減小(微粒化)且其中單個(gè)顆粒的質(zhì)量非常小的油霧穿過(guò)絲網(wǎng)的微?；W(wǎng)眼(復(fù)雜流徑)時(shí)，單個(gè)顆粒很有可能粘附至菱形的收集孔66a的框架部分66c。絲網(wǎng)構(gòu)件66(疊加部466)中收集到的油收集于油收集部98c中。油收集部98c的底部98d中收集到的油(參見(jiàn)圖14)被吸入排出通道98e中的油頭中。在排出通道98e中，油頭的高度被維持以使得油的水頭損失比那一點(diǎn)處的氣體流徑側(cè)的壓力損失大一個(gè)預(yù)定量。超過(guò)油頭的漏氣側(cè)的壓力平衡量的油向下推止回閥82。因此，從油出口62b排出的油返回油底殼5。分離了油組分的漏氣經(jīng)由孔94c(參見(jiàn)圖14)被導(dǎo)入出口96，并經(jīng)由PCV閥80再循環(huán)至進(jìn)氣歧管30(參見(jiàn)圖2)。根據(jù)第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)200如上所述被配置。

第二實(shí)施例的效果

在第二實(shí)施例中，如上所述，收集構(gòu)件465包括沿漏氣的流向堆疊的多層絲網(wǎng)構(gòu)件66。由此，由于可通過(guò)調(diào)整單層絲網(wǎng)構(gòu)件66的網(wǎng)眼(菱形的收集孔66a)的尺寸(開(kāi)口尺寸)堆疊多層，當(dāng)即使直徑減小(微粒化)且其中單個(gè)顆粒的質(zhì)量非常小的油霧穿過(guò)絲網(wǎng)的適當(dāng)?shù)卣{(diào)整了尺寸的網(wǎng)眼(復(fù)雜流徑)時(shí)，可使得單個(gè)顆粒粘附至絲網(wǎng)(菱形的收集孔66a)的框架部分66c。相應(yīng)地，例如，不同于簡(jiǎn)單通過(guò)使漏氣碰撞碰撞板進(jìn)行慣性碰撞來(lái)分離油霧的情況，通過(guò)利用由堆疊的多層絲網(wǎng)構(gòu)件66形成的收集構(gòu)件465，可穩(wěn)妥地收集直徑減小的油霧。因此，可進(jìn)一步提高對(duì)漏氣中包含的直徑減小的油霧的分離能力(收集性能)。

在第二實(shí)施例中，收集構(gòu)件465通過(guò)堆疊六層絲網(wǎng)構(gòu)件66配置。因此，即使在粘附至絲網(wǎng)的框架部分66c的油霧的微粒結(jié)合成液滴的情況下，由于可通過(guò)鋪展絲網(wǎng)的框架部分66c的形狀來(lái)減小液態(tài)油的表面張力，可從收集構(gòu)件465(絲網(wǎng)構(gòu)件66)迅速排出在絲網(wǎng)的網(wǎng)眼(收集孔66a)上積累的液態(tài)油。

在第二實(shí)施例中，當(dāng)從漏氣的流向看時(shí)，收集構(gòu)件465被配置為設(shè)置以使得絲網(wǎng)構(gòu)件66中的一層的呈菱形的收集孔66a的框架部分66c重疊于絲網(wǎng)構(gòu)件66中的另一個(gè)的呈菱形的收集孔66a的開(kāi)口部66d，其彼此毗鄰。從而，不減小單層絲網(wǎng)構(gòu)件66具有的菱形收集孔66a的開(kāi)口面積，可在重疊多層絲網(wǎng)構(gòu)件66的情況下減小網(wǎng)眼的空隙(框架部分66c的布置空隙)。也就是說(shuō)，在保持穿過(guò)收集構(gòu)件465的漏氣的通過(guò)阻力較低的狀態(tài)下，可容易地提高直徑減小并包含于穿過(guò)絲網(wǎng)構(gòu)件66的漏氣中的油霧的單個(gè)顆粒被帶入接觸并粘附菱形的收集孔66a的框架部分66c的可能性。由此，可通過(guò)利用單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件66穩(wěn)妥地并迅速地收集直徑減小的油霧。

在第二實(shí)施例中，收集構(gòu)件465被配置為堆疊多層絲網(wǎng)構(gòu)件66(在該實(shí)施例中為六層)，其中呈菱形的收集孔66a的縱向上開(kāi)口尺寸(垂直寬度LW)約為1mm，且短方向上的開(kāi)口尺寸(水平寬度SW)約為0.5mm。這樣，由于收集構(gòu)件465中形成的絲網(wǎng)構(gòu)件66的網(wǎng)眼(收集孔66a)的尺寸(開(kāi)口尺寸)可能被微?；谶m當(dāng)確保了漏氣的流率的情況下，可收集即使平均顆粒直徑等于或小于約1μm的油霧，處于約90％的高收集率(不傳輸油霧的性能)。

在第二實(shí)施例中，多層(六層)絲網(wǎng)構(gòu)件66中的每一層沿漏氣的流向被堆疊的情況下，絲網(wǎng)構(gòu)件66互相結(jié)合。這樣，由于可配置收集構(gòu)件465處于單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件66互相結(jié)合并作為單個(gè)構(gòu)件的狀態(tài)下，在制造過(guò)程中，可容易地在油分離器部分250的內(nèi)部安裝作為單個(gè)構(gòu)件的收集構(gòu)件465。

在第二實(shí)施例中，在毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件66的前表面66e彼此相對(duì)且毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件66的后表面66f彼此相對(duì)的狀態(tài)下，收集構(gòu)件465被配置以沿漏氣的流向被堆疊。由此，當(dāng)框架部分和收集孔66a互相面對(duì)面以使得絲網(wǎng)構(gòu)件66中的一層的前表面66e的突出形的框架部分被固定至絲網(wǎng)構(gòu)件66的另一層的收集孔66a中，并且絲網(wǎng)構(gòu)件66中的這一層和另一層的具有平面形的框架部分的后表面66f互相面對(duì)面時(shí)，可堆疊每一層絲網(wǎng)構(gòu)件66。相應(yīng)地，可減小堆疊后的收集構(gòu)件465的厚度T(參見(jiàn)圖17)，使得互相面對(duì)面的絲網(wǎng)構(gòu)件66能被進(jìn)一步堆疊得更近。也就是說(shuō)，由于可高密度地堆疊單獨(dú)的絲網(wǎng)構(gòu)件66，可得到緊湊的具有高收集能力的收集構(gòu)件465，使得提高網(wǎng)眼的填充率。

在第二實(shí)施例中，油分離器部分250設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)200的氣缸蓋罩90中。由此，可通過(guò)使漏氣容易地穿過(guò)來(lái)收集氣缸蓋罩90中的油霧，其中漏氣從發(fā)動(dòng)機(jī)200的下側(cè)的曲柄室4沿豎直方向流通，并且在收集構(gòu)件465(絲網(wǎng)構(gòu)件66)中于氣缸蓋罩90中吸入。可沿著氣缸蓋1的內(nèi)壁表面1c附近容易地形成排出通道98e，用于由收集構(gòu)件465(絲網(wǎng)構(gòu)件66)收集到的油返回到曲柄室4(油底殼5)中。

在第二實(shí)施例中，油分離器部分250為沿著氣缸蓋罩90的邊沿91a設(shè)置于對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)200的氣缸蓋1的內(nèi)壁表面1c附近的位置。由此，不會(huì)在例如氣缸2a的上側(cè)的閥系統(tǒng)的定時(shí)構(gòu)件(進(jìn)氣閥和排氣閥)中受到物理上的干擾，可將油分離器部分250設(shè)置于氣缸蓋罩90的內(nèi)部。

在第二實(shí)施例中，油分離器部分250包括排出從漏氣分離的油的排出通道98e，且該排出通道98e設(shè)置于收集構(gòu)件465的一側(cè)。這樣，由于收集構(gòu)件465和油的排出通道98e的入口改變了彼此的位置關(guān)系，避免了由收集構(gòu)件465(絲網(wǎng)構(gòu)件66)收集到的油和液滴再次隨著漏氣的流動(dòng)被帶到發(fā)動(dòng)機(jī)200的進(jìn)氣系統(tǒng)(進(jìn)氣歧管30)中。油沿著內(nèi)部流徑從收集構(gòu)件465流下到排出通道98e的入口，能被確定地導(dǎo)入排出通道98e中。其它效果與上述第一實(shí)施例中的類似。

修改示例

應(yīng)理解，本次公開(kāi)的實(shí)施例僅為各方面的示例，而并非限制性示例。本發(fā)明的范圍并非由上述實(shí)施例的說(shuō)明限定，而應(yīng)由各方面的范圍限定，進(jìn)一步包括了落入本發(fā)明范圍的所有修改(修正示例)和等同設(shè)置。

例如，在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然第一部分60一體地形成于氣缸體2中，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。該第一部分60可配置為從氣缸體2中分離，且之前安裝第一部分60和第二部分70的油分離器可固定至氣缸體2的側(cè)壁部2b。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然排出通道62的出油口62b設(shè)置于氣缸體2的下端面2c下方，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。也就是說(shuō)，出油口62b可定位下端面2c的高度。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然油分離器50設(shè)置于氣缸體2的Y2側(cè)的側(cè)壁部2b上，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。也就是說(shuō)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)100的安裝位置，油分離器50可設(shè)置于氣缸體2的Y2側(cè)的側(cè)壁部2b上之外的其它位置。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然第二部分70(蓋構(gòu)件)配置為使用鋁合金，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。例如，第二部分70可配置為使用具有耐油性、耐熱性、耐化學(xué)性以及足夠強(qiáng)度的樹(shù)脂材料(包含玻璃纖維的尼龍基樹(shù)脂材料)。在這種情況下，六層絲網(wǎng)構(gòu)件66可在制造第二部分70期間通過(guò)使用嵌入成型法一體地形成。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然收集構(gòu)件65(265和365)配置為重疊六層具有一種網(wǎng)眼粗糙度的絲網(wǎng)構(gòu)件66，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。也就是說(shuō)，收集構(gòu)件65(265和365)可通過(guò)結(jié)合多層具有彼此不同的網(wǎng)眼粗糙度的絲網(wǎng)構(gòu)件66(兩層或多層)而配置。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然折返部72b設(shè)置于碰撞板72中，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。即使不設(shè)置折返部72b，也可設(shè)置“碰撞板”，例如壁部72a，朝向收集構(gòu)件65略微向前傾斜于底表面70e。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然止回閥82設(shè)置于排出通道62中，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。即使不設(shè)置止回閥82,排出通道62可被配置以使得出油口62b的橫截面積S2小于進(jìn)油口62a的橫截面積S1。在這種情況下，內(nèi)徑可從進(jìn)油口62a朝向出油口62b逐漸減小或階梯式地減小，且排出通道62可被配置以在出油口62b附近節(jié)流。

在上述第一實(shí)施例中，雖然收集構(gòu)件65被配置為借由一對(duì)把持構(gòu)件67a和67b來(lái)夾住六層絲網(wǎng)構(gòu)件66，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。也就是說(shuō)，根據(jù)上述第二修改示例的收集構(gòu)件265可通過(guò)夾住把持構(gòu)件67a和67b(參見(jiàn)圖5)安裝于第二部分70上。根據(jù)上述第三修改示例的收集構(gòu)件365可通過(guò)夾住把持構(gòu)件67a和67b(參見(jiàn)圖5)安裝于第二部分70上。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然第一腔室51和第二腔室52設(shè)置為當(dāng)從水平方向(X軸方向)看時(shí)處于相同高度，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。第一部分60和第二部分70可形成為使得第一腔室51相對(duì)地傾斜地設(shè)置于下方，通過(guò)插入收集構(gòu)件65，第二腔室52相對(duì)地傾斜地設(shè)置于上方?？扇菀椎卮_保排出通道62的高度差h，使得第二腔室52的底表面52a設(shè)置于更上方。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然通過(guò)在自然吸氣型的發(fā)動(dòng)機(jī)100的油分離器50中設(shè)置一個(gè)PCV閥80，漏氣再循環(huán)至進(jìn)氣歧管30，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。也就是說(shuō)，除了在具有增壓器的內(nèi)燃機(jī)中的PCV閥80，可進(jìn)一步設(shè)置第二PCV閥(控制閥)以使得漏氣能在進(jìn)氣側(cè)增壓器(壓縮機(jī))上游的進(jìn)氣通道的一部分再循環(huán)。

在上述第一實(shí)施例和第一至第三修改示例中，雖然描述的是將本發(fā)明應(yīng)用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)100中的例子，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。例如，本發(fā)明可應(yīng)用于在設(shè)備的內(nèi)燃機(jī)上安裝的油分離器50中。

在第二實(shí)施例中，雖然絲網(wǎng)構(gòu)件66堆疊成毗鄰的前表面66e面對(duì)面和毗鄰的后表面66f面對(duì)面的狀態(tài)，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。例如，如圖19中所示的修改示例，也可配置為疊加部466a。具體地，如圖19所示，當(dāng)從漏氣的流向(垂直于附圖的方向)看時(shí)，疊加部466a可被設(shè)置為互相重疊成對(duì)稱軸290沿互相毗鄰的絲網(wǎng)構(gòu)件66的菱形網(wǎng)眼的縱向互相相交(正交)的狀態(tài)。由此，可堆疊成進(jìn)一步復(fù)雜地重疊其中一層絲網(wǎng)構(gòu)件66的菱形收集孔66a的框架部分66c于另一層絲網(wǎng)構(gòu)件66的菱形收集孔66a的開(kāi)口部66d中。相應(yīng)地，不減小單層絲網(wǎng)構(gòu)件66具有的菱形收集孔66a的開(kāi)口面積，即可在多層絲網(wǎng)構(gòu)件66互相重疊的情況下容易地減小網(wǎng)眼的空隙。在圖19中，為了方便容易理解，描述了兩層絲網(wǎng)構(gòu)件66重疊的狀態(tài)。

在上述第一和第二實(shí)施例中，雖然收集構(gòu)件65(265、365和465)配置為重疊其中將具有菱形開(kāi)口形狀的收集孔66a布置為網(wǎng)眼形狀的絲網(wǎng)構(gòu)件66，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。例如，在此公開(kāi)的“收集構(gòu)件”可配置為堆疊其中將收集孔設(shè)置為網(wǎng)眼形狀的絲網(wǎng)構(gòu)件，其中收集孔的開(kāi)口形狀為平行四邊形和橢圓形中至少任一種，其中平行四邊形包括非菱形的矩形(然而要排除正方形)。

在上述第一和第二實(shí)施例中，雖然收集構(gòu)件65(265、365和465)配置為重疊六層其中菱形收集孔66a的縱向開(kāi)口尺寸(垂直寬度LW)為大約1mm而短向的開(kāi)口尺寸(水平寬度SW)為大約0.5mm的絲網(wǎng)構(gòu)件66，但本發(fā)明的范圍并非僅限于此。例如，在此公開(kāi)的“收集構(gòu)件”可配置為進(jìn)一步增加絲網(wǎng)構(gòu)件66的重疊的層數(shù)，如果收集孔66a的開(kāi)口面積更大。

在以上說(shuō)明中已經(jīng)描述了本發(fā)明的原理、優(yōu)選實(shí)施例以及運(yùn)作方式。然而，本發(fā)明要保護(hù)的范圍并不僅限于公開(kāi)的具體實(shí)施例。而且，在此公開(kāi)的實(shí)施例應(yīng)視為闡述性的而不是限制性的。所有變化和修改以及采用的等同設(shè)置并不脫離于本發(fā)明的精神。相應(yīng)地，應(yīng)明確應(yīng)保護(hù)落入本發(fā)明的精神和范圍的所有這樣的變化和修改以及等同設(shè)置。