1.一種發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，包括搖臂(5)以及分別與所述搖臂(5)的兩端配合的凸輪組件(11)和氣門組件，其特征在于，所述搖臂(5)上開設(shè)有活塞腔(2)，所述活塞腔(2)內(nèi)可滑動地設(shè)置有制動活塞(1)，所述制動活塞(1)上設(shè)置有用于與所述氣門組件抵接以消除氣門間隙的制動凸起(102)，所述制動活塞(1)的移動方向與所述氣門組件的運動方向具有大于0度的夾角；
所述凸輪組件(11)上設(shè)置有用于與所述搖臂(5)配合的制動凸輪(10)和排氣凸輪，所述制動凸輪(10)的高度小于所述排氣凸輪的高度；
所述氣門組件的一端可滑動地伸入所述活塞腔(2)內(nèi)；
所述搖臂(5)上開設(shè)有向所述活塞腔(2)內(nèi)供油以推動所述制動活塞(1)移動的制動油道(4)；
所述活塞腔(2)內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動所述制動活塞(1)復位的復位彈性件(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動活塞(1)包括：
活塞桿(101)，所述制動凸起(102)設(shè)置于所述活塞桿(101)上；
設(shè)置于所述活塞桿(101)上的導向件，所述導向件與所述活塞腔(2)滑動配合。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述導向件為多個，且至少一個所述導向件的外周面上設(shè)置有第一斜齒，所述活塞腔(2)的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述第一斜齒配合，以在所述制動活塞(1)移動時帶動所述制動活塞(1)轉(zhuǎn)動的第二斜齒。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述導向件為兩個，且分別位于所述制動凸起(102)兩側(cè)，靠近所述制動油道(4)的導向件為第一導向件(104)，另一個導向件為第二導向件(103)；
所述第一導向件(104)和/或所述第二導向件(103)上設(shè)置有第一斜齒。
5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述復位彈性件(17)為彈簧。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動凸起(102)的外表面為球面，且光滑過渡至所述制動活塞(1)上。
7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞腔(2)的一端貫通所述搖臂(5)的側(cè)壁，且所述活塞腔(2)的開口處通過堵頭(16)封堵。
8.如權(quán)利要求1-6任一項所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述氣門組件包括氣門(14)和設(shè)置于所述氣門(14)端部的氣門帽(15)，所述氣門帽(15)的一端伸入所述活塞腔(2)內(nèi)，用于與所述制動凸起(102)抵接。
9.如權(quán)利要求1-6任一項所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)，其特征在于，所述凸輪組件(11)直接與所述搖臂(5)抵接，或者，
所述凸輪組件(11)通過調(diào)整螺釘(7)、推桿(8)和挺柱(9)與所述搖臂(5)抵接，所述推桿(8)的兩端分別與所述調(diào)整螺釘(7)和挺柱(9)連接，所述挺柱(9)與所述凸輪組件(11)抵接，所述調(diào)整螺釘(7)與所述搖臂(5)螺紋配合。
10.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的發(fā)動機壓縮釋放式制動系統(tǒng)。