本發(fā)明涉及內(nèi)燃機領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)燃機啟動裝置及其啟動方法。

背景技術(shù)：

絕大多數(shù)內(nèi)燃機采用鉛酸電池作為啟動電源。當(dāng)長時間放置導(dǎo)致電池缺電或者電池故障時，就需要用到應(yīng)急啟動電源提供啟動幫助，通常的方法是采用其它車輛的鉛酸電池通過導(dǎo)線做跨接供電，還有一種作法是購買專用的應(yīng)急啟動電池。對于第一種作法，需要救援車輛的支持，在農(nóng)場等偏僻位置可能會非常不方便。第二種方法則需要專門購置應(yīng)急啟動電源并隨身攜帶。另外這兩種方式都不能省去車用鉛酸電池。對于園林用或農(nóng)業(yè)用拖拉機來說，因為季節(jié)性的關(guān)系，鉛酸電池因為長時間放置導(dǎo)致缺電或故障的情況尤為明顯，甚至大量用戶每年都需要更換鉛酸電池。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)燃機啟動裝置及其啟動方法，能夠避免頻繁更換電池，降低了使用成本，減少了污染。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種內(nèi)燃機啟動裝置，包括用于供電和充電的電池包，與電池包電性連接的充放電切換模塊，與充放電切換模塊電性連接的電容，與電容電性連接的車輛電氣模塊，與電容電性連接的車輛啟動模塊，所述電容通過充放電切換模塊與電池包電性連接接受電池包放電，并向車輛電氣模塊以及車輛啟動模塊供電，所述車輛啟動模塊向電容放電，電容向車輛電氣模塊供電并通過充放電切換模塊向電池包充電。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述電池包通過充放電切換模塊的充電模塊向電容充電，電容充電完成后向車輛電氣模塊供電，發(fā)送啟動信號至車輛啟動模塊。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述車輛啟動模塊由電容提供啟動電流發(fā)動，車輛啟動模塊啟動狀態(tài)下產(chǎn)生電能并對電容供電。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述電容向車輛電氣模塊供電，電容通過充放電切換模塊的放電模塊向電池包進(jìn)行充電。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述電池包為插拔式鋰電池包。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述車輛電氣模塊包括燈光、喇叭、儀表等電子器件。

在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述車輛啟動模塊為內(nèi)燃機組件。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個技術(shù)方案是：提供一種上述的內(nèi)燃機啟動裝置的啟動方法，包括以下步驟：a. 車輛啟動模塊處于未啟動狀態(tài)，電池包通過充放電切換模塊向電容充電，電容充滿電后向車輛電氣模塊供電，并提供車輛啟動模塊的啟動信號；b.打開車輛啟動模塊啟動，電容向車輛啟動模塊提供啟動所需的啟動電流使車輛啟動模塊啟動，車輛啟動模塊啟動后發(fā)電并向電容進(jìn)行充電；c.電容接受車輛啟動模塊提供的電量后向車輛電氣模塊供電，并通過充放電切換模塊向電池包進(jìn)行充電。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明內(nèi)燃機啟動裝置及其啟動方法，能夠避免頻繁更換電池，降低了使用成本，減少了污染。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明內(nèi)燃機啟動裝置一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示內(nèi)燃機啟動裝置的啟動方法的流程示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、電池包，2、充放電切換模塊，3、電容，4、車輛電氣模塊，5、車輛啟動模塊，21、放電模塊，22、充電模塊。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，一種內(nèi)燃機啟動裝置，包括用于供電和充電的電池包1，與電池包1電性連接的充放電切換模塊2，與充放電切換模塊2電性連接的電容3，與電容3電性連接車輛電氣模塊4，與電容3電性連接的車輛啟動模塊5，電容3通過充放電切換模塊2與電池包1電性連接接受電池包1放電，并向車輛電氣模塊4以及車輛啟動模塊5供電，車輛啟動模塊5向電容3放電，電容3向車輛電氣模塊4供電并通過充放電切換模塊2向電池包1充電。

另外，電池包1通過充放電切換模塊2的充電模塊22向電容3充電，電容3充電完成后向車輛電氣模塊4供電，發(fā)送啟動信號至車輛啟動模塊5。

另外，車輛啟動模塊5由電容3提供啟動電流發(fā)動，車輛啟動模塊3啟動狀態(tài)下產(chǎn)生電能并對電容3供電。

另外，電容3向車輛電氣模塊4供電，電容3通過充放電切換模塊2的放電模塊21向電池包1進(jìn)行充電。

另外，電池包1為插拔式鋰電池包。電池包1為12V鋰電池包或者24V鋰電池包等不同規(guī)格的電池包。

另外，車輛電氣模塊4包括燈光、喇叭、儀表等電子器件。

另外，車輛啟動模塊5為內(nèi)燃機組件。屬于內(nèi)燃機的一部分，利用12V電源啟動內(nèi)燃機；內(nèi)燃機啟動后發(fā)電機工作生成12V電源給啟動電池充電。

一種上述的內(nèi)燃機啟動裝置的啟動方法，包括以下步驟：

A1：車輛啟動模塊5處于未啟動狀態(tài)，在啟動裝置插槽內(nèi)插入電池包1；

A2：通過充放電切換模塊2將電池包1提供的電源轉(zhuǎn)化為12V向電容3充電;

B1：電容3充滿電后向車輛電氣模塊4供電，運行車輛電氣模塊4；

B2：打開車輛啟動模塊5，電容3向車輛啟動模塊5提供啟動所需的啟動電流使車輛啟動模塊5啟動，并提供車輛啟動模塊5的啟動信號；

B3：未成功啟動車輛啟動模塊5將返回至步驟A2;C1：車輛啟動模塊5啟動后發(fā)電并向電容3進(jìn)行充電電容3接受車輛啟動模塊5提供的電量后向車輛電氣模塊4供電;

C2：電容3通過充放電切換模塊2向電池包1進(jìn)行充電。

區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明內(nèi)燃機啟動裝置及其啟動方法，能夠避免頻繁更換電池，降低了使用成本，減少了污染。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。