本發(fā)明涉及一種噴油器，尤其涉及一種應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器。

背景技術(shù)：

電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)三、國(guó)四或更高排放標(biāo)準(zhǔn)的最佳選擇，由高壓供油泵、高壓油軌、電控噴油器、ECU和傳感器等組成。在該系統(tǒng)中，電控噴油器是最關(guān)鍵和最復(fù)雜的部件，它的作用是根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。典型的高壓共軌噴油器由噴油嘴、控制活塞、控制量孔、控制電磁閥組成，通過(guò)出油節(jié)流孔控制球閥來(lái)控制液壓控制室的壓力。當(dāng)電磁鐵不通電時(shí)，在電磁閥各彈簧力的作用下，球閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)，作用在控制活塞上的燃油壓力加上針閥彈簧力大于針閥腔的壓力，針閥關(guān)閉，噴油器不噴射。當(dāng)電磁閥通電時(shí)，銜鐵在電磁力、緩沖彈簧力的作用下克服電磁鐵彈簧力做功并向電磁鐵方向運(yùn)動(dòng)，鋼球在液壓力的作用下開(kāi)啟，燃油通過(guò)泄油孔、噴油器體密封錐面與鋼球之間的間隙與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱連通，致使作用在控制活塞上的燃油壓力加上針閥彈簧力小于針閥腔壓力，針閥抬起，噴油器開(kāi)始噴油。

該典型共軌噴油器雖有效地利用了鋼球的自定心，具有較高的密封性能，但也存在一定的不足。如運(yùn)動(dòng)件控制活塞的質(zhì)量影響著噴油器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，隨著噴油器運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量增加，運(yùn)動(dòng)慣性增大，噴油器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度變慢；此外，針閥偶件間隙的泄漏量較大，尤其是動(dòng)態(tài)泄漏量。因此，國(guó)內(nèi)外許多專(zhuān)利技術(shù)都對(duì)該典型共軌噴油器結(jié)構(gòu)進(jìn)行過(guò)改進(jìn)，在文獻(xiàn)《噴油器專(zhuān)利技術(shù)研究》上提出了這種典型結(jié)構(gòu)的噴油器技術(shù)在演進(jìn)過(guò)程中主要涉及電磁鐵、針閥偶件等的改進(jìn)。文獻(xiàn)中指出，對(duì)于電磁鐵的改進(jìn)，各項(xiàng)發(fā)明主要圍繞如何使其產(chǎn)生更大的電磁力和壓力，以加快電控噴油器的響應(yīng)速度。但隨著噴射壓力的提高， 在國(guó)內(nèi)燃油系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有工藝水平和機(jī)械加工設(shè)備下加工，球閥的可靠性難以保證，因此這種球閥結(jié)構(gòu)不適用于2000bar及以上的噴油器。文獻(xiàn)中還指出，對(duì)于針閥偶件的改進(jìn)，各項(xiàng)發(fā)明主要從降低零件尺寸公差精度及磨損著手，以減小偶件的泄漏量達(dá)到精準(zhǔn)控制的效果，但會(huì)大幅增加制造難度、工藝成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)現(xiàn)有電控噴油器所存在的上述技術(shù)問(wèn)題而提供一種可靠性高、泄漏量小的應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器，其特征在于，包括：

噴油器體部件，所述噴油器體部件包括噴油器體、縫隙式濾芯、上鑲套、鋼球、頂桿、調(diào)整墊、下鑲套；

所述噴油器體上設(shè)置有上外螺紋、進(jìn)油孔以及下外螺紋，所述上、下外螺紋分別設(shè)置在噴油器體上、下端的外圓面上，所述進(jìn)油孔設(shè)置在噴油器體中部；在所述噴油器體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油道、第一回油道、第二回油道、第三回油道、第四回油道、第五回油道、第六回油道、電磁閥部件安裝孔、上鑲套安裝孔、頂桿安裝孔、下鑲套安裝孔以及控制閥組件安裝孔，所述電磁閥部件安裝孔、上鑲套安裝孔、頂桿安裝孔、下鑲套安裝孔與所述控制閥組件安裝孔同軸設(shè)置，其中電磁閥部件安裝孔由同軸設(shè)置且孔徑依次減小的電磁閥部件安裝上孔、第一電磁閥部件安裝中間孔、第二電磁閥部件安裝中間孔和電磁閥部件安裝下孔組成，且在電磁閥部件安裝上孔的孔底面上設(shè)置有徑向的第一回油槽；所述噴油器體的下底面上設(shè)置有第二回油槽和若干底定位孔；

所述進(jìn)油道的入口與所述進(jìn)油孔的孔底連通，該進(jìn)油道的出口與所述噴油器體底面連通；所述第一回油道、第二回油道、第三回油道與頂桿安裝孔的軸線垂直設(shè)置，所述第一回油道、第二回油道、第三回油道的出口位置均與所述噴油器體的外周面連通，所述第一回油道設(shè)置在第二回油道、第三回油道的上方，且第二回油道和第三回油道設(shè)置在靠近所述控制閥組件安裝孔的位置且水 平布置，所述第一回油道、第二回油道的入口分別與所述頂桿安裝孔的上、下部連通；

所述第四回油道、第五回油道、第六回油道與所述頂桿安裝孔的軸線平行設(shè)置，所述第四回油道的入口與所述第一回油槽連通，該第四回油道的出口與所述第一回油道連通；所述第五回油道的入口與所述第二電磁閥部件安裝中間孔、電磁閥部件安裝下孔的孔壁連通，所述第五回油道的出口與所述第二回油道的中間位置連通且與所述第一回油道貫通；所述第六回油道的一端與所述第二電磁閥部件安裝中間孔、電磁閥部件安裝下孔的孔壁連通，該第六回油道的另一端與所述第二回油槽連通且與所述第三回油道貫通；

裝配時(shí)，先將所述鋼球部分敲入所述第一回油道內(nèi)，使所述鋼球至少有一部分是高出所述第一回油道的出口位置，再將所述縫隙式濾芯裝入所述進(jìn)油孔內(nèi)，所述上鑲套敲入所述上鑲套安裝孔內(nèi)，使所述上鑲套的底面與所述上鑲套安裝孔的孔底面接觸；接著將所述噴油器體倒過(guò)來(lái)，將所述下鑲套、調(diào)整墊分別安裝在所述下鑲套安裝孔和控制閥組件安裝孔內(nèi)，使所述下鑲套的底面與所述下鑲套安裝孔的孔底面接觸，所述下鑲套的頂面與所述調(diào)整墊的上端面接觸，即所述上、下鑲套成對(duì)安裝，使所述調(diào)整墊的外周面與所述控制閥組件安裝孔的孔面之間留有第一間隙；接著將所述頂桿插入到所述頂桿安裝孔內(nèi)，使所述頂桿外周面與所述頂桿安裝孔的孔面之間留有第二間隙，所述第二間隙分別與所述第一回油道、第二回油道連通；

噴油嘴部件，所述噴油嘴部件包括噴油嘴偶件、噴油嘴緊帽、孔板、調(diào)壓彈簧、控制閥組件，其中所述噴油嘴偶件由針閥體、針閥組成，所述控制閥組件由控制閥座、控制閥芯、控制閥彈簧、控制閥彈簧墊以及擋圈組成；

所述控制閥座內(nèi)設(shè)置有控制閥芯安裝孔，該控制閥芯安裝孔與所述控制閥座的頂面之間通過(guò)第一密封錐面過(guò)渡連接；在所述控制閥座內(nèi)還設(shè)置有第一過(guò)渡進(jìn)油油道、過(guò)渡油槽、第一進(jìn)油過(guò)道、第一出油過(guò)道；所述第一過(guò)渡進(jìn)油油道的入口與所述控制閥座的頂面連通，所述第一過(guò)渡進(jìn)油油道的出口與所述過(guò)渡油槽連通，所述第一進(jìn)油過(guò)道的入口與所述控制閥座的底面連通，所述第一進(jìn)油過(guò)道的出口與所述控制閥芯安裝孔連通，所述第一出油過(guò)道的上口與所述控制閥座的頂面連通，所述第一出油過(guò)道的下口與所述控制閥座的底面連通； 在所述控制閥座的頂面和底面上配置有與所述的噴油器體底定位孔位置和數(shù)量相同的過(guò)渡定位孔；

所述控制閥芯的頭部設(shè)置有一擋圈槽，中間部位的外輪廓由上而下依次為第二密封錐面、圓柱面、下圓錐面，所述第二密封錐面與所述控制閥座的第一密封錐面配合形成密封，所述控制閥芯下端的圓柱面上設(shè)置有若干環(huán)形圈槽；

所述孔板內(nèi)設(shè)置有第二過(guò)渡進(jìn)油油道、中心針閥插孔、第二進(jìn)油過(guò)道、第二出油過(guò)道，所述第二過(guò)渡進(jìn)油油道由針閥通道量孔和過(guò)渡進(jìn)油油道孔組成，其中所述過(guò)渡進(jìn)油油道孔的內(nèi)徑大于所述針閥通道量孔的內(nèi)徑；所述第二進(jìn)油過(guò)道由上而下依次由進(jìn)油過(guò)道孔、進(jìn)油量孔和進(jìn)油斜孔組成，所述進(jìn)油過(guò)道孔的內(nèi)徑等于所述進(jìn)油斜孔的內(nèi)徑且均大于所述進(jìn)油量孔的內(nèi)徑；所述第二出油過(guò)道由上而下依次由出油過(guò)道孔、溢油量孔、出油斜孔組成，所述出油過(guò)道孔的內(nèi)徑等于所述出油斜孔的內(nèi)徑且均大于所述溢油量孔的內(nèi)徑，所述溢油量孔的內(nèi)徑大于所述進(jìn)油量孔的內(nèi)徑；所述中心針閥插孔的孔底面與所述進(jìn)油斜孔、出油斜孔的孔底連通，所述中心針閥插孔的孔口與所述孔板的底面連通；所述孔板的頂面配置有與所述控制閥座過(guò)渡定位孔位置和數(shù)量相同的上定位孔和盛油槽；所述孔板的底面配置有下定位孔；

所述針閥體的上頂面配置有與所述孔板下定位孔位置和數(shù)量相同的上定位孔，所述針閥體內(nèi)軸向設(shè)置有針閥安裝孔、盛油腔、針閥囊腔，所述針閥安裝孔與針閥囊腔之間通過(guò)第三密封錐面過(guò)渡連接；所述針閥體內(nèi)還設(shè)置有第三進(jìn)油過(guò)道，所述第三進(jìn)油過(guò)道的入口與所述針閥體的頂面連通，所述第三進(jìn)油過(guò)道的出口與所述盛油腔連通；

所述針閥包括由第一桿段、第二桿段、第三桿段組成的閥桿部和位于所述閥桿部一端的閥針部，所述閥桿部與所述閥針部通過(guò)第四密封錐面過(guò)渡連接，所述第四密封錐面與所述針閥體的第三密封錐面配合形成密封；所述第一桿段和第二桿段之間形成一閥肩面；

裝配時(shí)，首先將所述針閥插入到所述針閥安裝孔內(nèi)，組成一對(duì)精密?chē)娪妥炫技?/p>

接著將所述控制閥芯插入到所述控制閥座上的控制閥芯安裝孔內(nèi)，所述控制閥芯下端的圓柱面與所述控制閥芯安裝孔形成小間隙的偶件配合，且所述控 制閥芯的第二密封錐面至少有一部分是位于所述控制閥座的第一密封錐面的小端上方；所述控制閥芯的第二密封錐面的部分密封錐面、圓柱面、下圓錐面、以及下端部分圓柱面與所述控制閥芯安裝孔的孔面之間形成一高壓油腔，所述高壓油腔與所述控制閥座中的第一進(jìn)油過(guò)道連通；然后將所述控制閥彈簧、控制閥彈簧墊、擋圈依次安放在所述控制閥座的頂面上方組成控制閥組件，使控制閥彈簧的底面與控制閥座的頂面接觸，控制閥彈簧的頂面與控制閥彈簧墊的底面接觸，控制閥彈簧墊的頂面與擋圈的底面接觸，擋圈卡入擋圈槽內(nèi)；

接著將調(diào)壓彈簧安放在所述噴油嘴偶件上，將若干孔板定位銷(xiāo)插入到所述孔板底面的下定位孔內(nèi)，接著將所述孔板安放在所述針閥體的頂面上，并使若干孔板定位銷(xiāo)插入到所述針閥體上定位孔內(nèi)對(duì)所述針閥體進(jìn)行定位，使所述針閥第一桿段插入到所述孔板的中心針閥插孔內(nèi)并同心，使所述針閥上端面與所述中心針閥插孔的底面之間留有第一距離，使所述針閥體內(nèi)的第三進(jìn)油過(guò)道的入口與所述孔板上的第二過(guò)渡進(jìn)油油道孔的下口對(duì)齊，使所述調(diào)壓彈簧的上端面與所述孔板的中心針閥插孔的孔底面接觸，下端搭接在所述針閥的閥肩面上，使所述針閥第四密封錐面在所述調(diào)壓彈簧的作用下貼合在所述針閥體第三密封錐面上；

接著將所述控制閥組件安裝在所述孔板的頂面上，使若干控制閥組件定位銷(xiāo)穿過(guò)所述控制閥座過(guò)渡定位孔對(duì)所述控制閥組件進(jìn)行定位，使所述控制閥座內(nèi)的第一過(guò)渡進(jìn)油油道的下口與所述孔板內(nèi)的第二過(guò)渡進(jìn)油油道的上口對(duì)齊，使所述控制閥座底面的過(guò)渡油槽與所述孔板的第二進(jìn)油過(guò)道連通，使所述控制閥座內(nèi)的第一進(jìn)油過(guò)道的下口與所述孔板的第二出油過(guò)道的上口對(duì)齊，使所述控制閥座內(nèi)的第一出油過(guò)道的下口與所述孔板的盛油槽連通；

然后將所述噴油器體部件安裝在所述控制閥座的頂面上，使若干控制閥組件定位銷(xiāo)插入到所述噴油器體底定位孔內(nèi)對(duì)所述噴油器體部件進(jìn)行定位，使所述控制閥座的第一過(guò)渡進(jìn)油油道的上口與所述噴油器體的進(jìn)油道的出口對(duì)齊，使所述控制閥芯插入到所述噴油器體的控制閥組件安裝孔內(nèi)并同心，使所述控制閥芯的頂面與頂桿底面接觸，選配所述調(diào)整墊，使所述調(diào)整墊與所述控制閥芯之間留有第二距離，使所述控制閥彈簧墊的外周面與所述控制閥組件安裝孔的孔面之間留有第三間隙，所述第三間隙與所述第二回油槽連通并與所述第六 回油道連通；接著將所述噴油嘴緊帽由上而下套在所述噴油嘴部件、噴油器體部件上并擰緊。

電磁鐵部件，電磁鐵部件包括電磁鐵、電磁鐵彈簧、電磁鐵彈簧墊圈、銜鐵組件、緩沖彈簧、電磁鐵緊帽、O型密封圈、電磁鐵墊圈，其中銜鐵組件由銜鐵和銜鐵桿組成一對(duì)精密配合的偶件。

所述電磁鐵上設(shè)置有O型密封圈槽、調(diào)壓螺栓安裝孔、銜鐵組件安裝孔、電磁鐵墊圈安裝面。

所述銜鐵上設(shè)置有緩沖彈簧安裝面；

裝配時(shí)先將所述電磁鐵倒過(guò)來(lái)，將所述O型密封圈安裝在所述電磁鐵O型密封圈槽內(nèi)，接著將所述電磁鐵彈簧、電磁鐵彈簧墊圈、配磨好的銜鐵組件依次安放在所述銜鐵組件安裝孔內(nèi)，使所述電磁鐵彈簧的頂面與所述銜鐵組件安裝的孔底面接觸，使所述電磁鐵彈簧的底面與所述電磁鐵彈簧墊圈的頂面接觸，使所述銜鐵桿的頂面與所述電磁鐵彈簧墊圈的底面接觸；再將所述電磁鐵墊圈套在所述電磁鐵上，使所述電磁鐵墊圈的上表面與所述電磁鐵墊圈安裝面接觸；再將所述緩沖彈簧套在所述銜鐵頭部的外表面上，使所述緩沖彈簧的上表面與所述緩沖彈簧安裝面接觸；

接著將所述電磁閥部件安裝在所述噴油器體的電磁閥部件安裝孔內(nèi)，使所述電磁鐵、銜鐵的外周面與所述噴油器體的第一電磁閥部件安裝中間孔的孔壁之間留有第四間隙，所述第四間隙與所述第四回油道、第五回油道、第六回油道連通，使所述電磁鐵墊圈的底面與所述電磁閥部件安裝上孔的孔底面接觸，重新選配電磁鐵墊圈，使所述電磁鐵與銜鐵之間留有第三距離，使所述銜鐵的頭部插入到所述電磁閥部件安裝下孔內(nèi)并同心，使所述銜鐵桿的底面與所述頂桿的頂面相接觸，使所述緩沖彈簧的底面與所述第二電磁閥部件安裝中間孔的孔底面接觸，最后將所述電磁鐵緊帽套在電磁鐵部件上擰緊。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述盛油槽為葫蘆形盛油槽。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述第二回油槽為蝶形回油槽。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述噴油器體的下底面為精密加工表面；

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述控制閥座的頂面和底面為精密加工表面；

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述孔板的頂面和底面為精密加工表面；

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述針閥體的上頂面為精密加工表面。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)例中，所述控制閥座的第二密封錐面的錐角要小于所述控制閥座上的第一密封錐面的錐角，在電磁鐵不通電時(shí)，高壓油腔所受的軸向作用力為零。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有的共軌噴油器相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明的高壓噴油器沒(méi)有其他傳統(tǒng)共軌噴油器的進(jìn)油管接頭，可減少?lài)娪推鞯男孤╋L(fēng)險(xiǎn)。

2、本發(fā)明的高壓噴油器的控制閥組件設(shè)計(jì)成平衡閥結(jié)構(gòu)，能大大提高電控噴油器的響應(yīng)速度。

3、本發(fā)明的高壓噴油器的噴油嘴偶件間隙進(jìn)、出口的壓差遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)共軌噴油器噴油嘴偶件間的進(jìn)、出口的壓差，能大大減小通過(guò)噴油嘴偶件的動(dòng)態(tài)泄漏量；

4、本發(fā)明的高壓噴油器的高壓密封表面的設(shè)計(jì)能有效減小靜態(tài)泄漏量。相比傳統(tǒng)的共軌噴油器靠降低偶件的零件尺寸公差精度及磨損來(lái)減小泄漏量的方法，這種通過(guò)控制精密表面公差精度的方法更容易實(shí)現(xiàn)，因此本發(fā)明能大大降低加工難度和工藝成本，同時(shí)能有效的提高系統(tǒng)的密封性和可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明噴油器體底面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中A處局部放大示意圖。

圖4為本發(fā)明應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器的控制閥座底面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器的孔板頂面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1、圖2和圖4,圖中所示的一種應(yīng)用于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的高壓噴油器，由噴油器體部件、噴油嘴部件、電磁鐵部件裝配而成，具體結(jié)構(gòu)如下：

噴油器體部件100包括噴油器體110、縫隙式濾芯120、上鑲套130、鋼球140、頂桿150、調(diào)整墊160、下鑲套130a。

在噴油器體110上設(shè)置有上外螺紋110a、進(jìn)油孔110b以及下外螺紋110c，上、下外螺紋110a、110c分別設(shè)置在噴油器體110上、下端的外圓面上，進(jìn)油孔110b設(shè)置在噴油器體110中部。

在噴油器體110內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油道110d、第一回油道110e、第二回油道110f、第三回油道、第四回油道110h、第五回油道110i、第六回油道110j、電磁閥部件安裝孔、上鑲套安裝孔110k、頂桿安裝孔110l、下鑲套安裝孔110m和控制閥組件安裝孔110n，其中電磁閥部件安裝孔、上鑲套安裝孔110k、頂桿安裝孔110l、下鑲套安裝孔110m和控制閥組件安裝孔110n同軸設(shè)置，電磁閥部件安裝孔由同軸設(shè)置且孔徑依次減小的電磁閥部件安裝上孔110o、第一電磁閥部件安裝中間孔110p、第二電磁閥部件安裝中間孔110q和電磁閥部件安裝下孔110r組成，且在電磁閥部件安裝上孔110o的孔底面上設(shè)置有徑向的第一回油槽110s；噴油器體110的下底面上設(shè)置有第二回油槽110t和若干底定位孔110u。噴油器體110的下底面為精密加工表面，第二回油槽110t為蝶形回油槽。

進(jìn)油道110d的入口與進(jìn)油孔110b的孔底連通，出口與噴油器體110底面連通

第一回油道110e、第二回油道110f、第三回油道與頂桿安裝孔110l的軸線垂直設(shè)置，三者的出口位置均與噴油器體110的外周面連通，其中第一回油道110e設(shè)置在第二回油道110f、第三回油道的上方，且第二回油道110f和第三回油道設(shè)置在靠近控制閥組件安裝孔的位置且水平布置，第一回油道110e、第二回油道110f的入口分別與頂桿安裝孔110l的上、下部連通；

第四回油道110h、第五回油道110i、第六回油道110j與頂桿安裝孔110l的軸線平行設(shè)置，第四回油道110h的入口與第一回油槽110s連通，出口與第 一回油道110e連通；第五回油道110i的入口與第二電磁閥部件安裝中間孔110q、電磁閥部件安裝下孔110r孔壁連通，出口與第二回油道110f的中間位置連通且與第一回油道110e貫通；第六回油道110j一端與第二電磁閥部件安裝中間孔110q、電磁閥部件安裝下孔110r的孔壁連通，另一端與第二回油槽110t連通且與第三回油道貫通。

裝配時(shí)，先將鋼球140部分敲入第一回油道110e內(nèi)，使鋼球140至少有一部分是高出第一回油道110e的出口位置，再將縫隙式濾芯120裝入進(jìn)油孔110b內(nèi)、上鑲套130敲入上鑲套安裝孔110k內(nèi)，使上鑲套130的底面與上鑲套安裝孔110k的孔底面接觸，接著將噴油器體110倒過(guò)來(lái)，將下鑲套130a、調(diào)整墊160分別安裝在下鑲套安裝孔110m、控制閥組件安裝孔110n內(nèi)，使下鑲套130的底面與下鑲套安裝孔110m的孔底面接觸，頂面與調(diào)整墊160的上端面接觸，即上、下鑲套成對(duì)安裝，使調(diào)整墊160的外周面與控制閥組件安裝孔110n的孔面之間留有間隙h1；接著將頂桿150插入到頂桿安裝孔110l內(nèi)，頂桿150外周面與頂桿安裝孔110l的孔面之間留有間隙h2，且間隙h2分別與第一回油道100e、第二回油道100f連通；

噴油嘴部件200包括噴油嘴偶件210、噴油嘴緊帽220、孔板230、調(diào)壓彈簧240、控制閥組件250，其中噴油嘴偶件由針閥體211、針閥212組成，控制閥組件250由控制閥座251、控制閥芯252、控制閥彈簧253、控制閥彈簧墊254以及擋圈255組成。

參見(jiàn)圖1、圖3和圖4，控制閥座251的頂面和底面均為精密加工面，其內(nèi)設(shè)置有控制閥芯安裝孔251a，該控制閥芯安裝孔與控制閥座251頂面之間通過(guò)密封錐面251b過(guò)渡連接，在控制閥座251內(nèi)還設(shè)置有第一過(guò)渡進(jìn)油油道251c、過(guò)渡油槽251d、第一進(jìn)油過(guò)道251e、第一出油過(guò)道251f，其中第一過(guò)渡進(jìn)油過(guò)道251c的入口與控制閥座251頂面連通，出口與過(guò)渡油槽251d連通，第一進(jìn)油過(guò)道251e的入口與控制閥座251的底面連通，出口與控制閥芯安裝孔251a連通；第一出油過(guò)道251f的上口與控制閥座251的頂面連通，下口與控制閥座251底面的連通；控制閥座251的頂面和底面上配置有與噴油器體110的底定位孔110u位置和數(shù)量相同的過(guò)渡定位孔251g。

參見(jiàn)圖1和圖3，控制閥芯252頭部設(shè)置有一擋圈槽252a，中間部位的外 輪廓由上而下依次為密封錐面252b、圓柱面252c、下圓錐面252d，密封錐面252b的錐角下雨與控制閥座251的密封錐面251b的錐角，兩者配合形成密封，控制閥芯252的下端圓柱面252e上設(shè)置有若干環(huán)形圈槽252f。

參見(jiàn)圖1和圖5，孔板230的頂面和底面均為精密加工表面，內(nèi)設(shè)置有第二過(guò)渡進(jìn)油油道231、中心針閥插孔232、第二進(jìn)油過(guò)道233、第二出油過(guò)道234，其中第二過(guò)渡進(jìn)油油道231由針閥通道量孔231a和過(guò)渡進(jìn)油油道孔231b組成，且過(guò)渡進(jìn)油油道孔231b的內(nèi)徑大于針閥通道量孔231a的內(nèi)徑；第二進(jìn)油過(guò)道233由上而下依次由進(jìn)油過(guò)道孔233a、進(jìn)油量孔233b和進(jìn)油斜孔233c組成，其中進(jìn)油過(guò)道孔233a的內(nèi)徑等于進(jìn)油斜孔233c的內(nèi)徑，且均大于進(jìn)油量孔233b的內(nèi)徑；第二出油過(guò)道234由上而下依次由出油過(guò)道孔234a、溢油量孔234b和出油斜孔234c組成，其中出油過(guò)道孔234a的內(nèi)徑等于出油斜孔234c的內(nèi)徑，且均大于溢油量孔234b的內(nèi)徑，且溢油量孔234b的內(nèi)徑大于進(jìn)油量孔233b的內(nèi)徑；中心針閥插孔232的孔底面與進(jìn)油斜孔、出油斜孔的孔底連通，孔口與孔板230的底面連通；孔板230的頂面配置有與控制閥座過(guò)渡定位孔位置和數(shù)量相同的上定位孔235和盛油槽236，盛油槽236為葫蘆形盛油槽；孔板230的底面配置有下定位孔237。

參見(jiàn)圖1，針閥體211的上頂面為精密加工表面，其上配置有與孔板230的下定位孔位置和數(shù)量相同的上定位孔(圖中未示出)，針閥體211內(nèi)軸向設(shè)置有針閥安裝孔211a、盛油腔211b、針閥囊腔211c，針閥安裝孔211a與針閥囊腔211b之間通過(guò)密封錐面211d過(guò)渡連接；針閥體211內(nèi)還設(shè)置有第三進(jìn)油過(guò)道211e，其入口與針閥體211的頂面連通，出口與盛油腔211b連通。

針閥212包括由第一桿段212a、第二桿段212b、和第三桿段212c組成的閥桿部和位于閥桿部一端的閥針部212d，閥桿部的第三桿段212c與閥針部212d通過(guò)密封錐面212e過(guò)渡連接，密封錐面212e與針閥體211的密封錐面211d配合形成密封；第一桿段212a和第二桿段212b之間形成閥肩面212f。

裝配時(shí)，首先將針閥212插入針閥體211的針閥安裝孔211a內(nèi)，組成一對(duì)精密?chē)娪妥炫技?/p>

接著將控制閥芯252插入到控制閥座251上的控制閥芯安裝孔251a內(nèi)，控制閥芯下端圓柱面252e與控制閥芯安裝孔251a形成小間隙的偶件配合；且控 制閥芯252的密封錐面252b至少有一部分是位于控制閥座251的密封錐面251b的小端上方；控制閥芯252的密封錐面252b的部分錐形密封面、圓柱面252c、下圓錐面252d、以及下端部分圓柱面252e與控制閥芯安裝孔251a的孔面之間形成一高壓油腔256，該高壓油腔256與控制閥座251中的第一進(jìn)油過(guò)道251e連通；然后將控制閥彈簧253、控制閥彈簧墊254、擋圈255依次安放在控制閥座251的頂面上方組成控制閥組件250，使控制閥彈簧253的底面與控制閥座251的頂面接觸，控制閥彈簧253的頂面與控制閥彈簧墊254的底面接觸，控制閥彈簧墊254的頂面與擋圈255的底面接觸，擋圈255卡入擋圈槽252a內(nèi)。

接著將調(diào)壓彈簧240安放在噴油嘴偶件210上，將若干孔板定位銷(xiāo)(圖中未示出)插入到孔板230底面的下定位孔內(nèi)，接著將孔板230安放在針閥體211的頂面上，并使若干孔板定位銷(xiāo)(圖中未示出)插入到針閥體上定位孔內(nèi)(圖中未示出)對(duì)針閥體211進(jìn)行定位，使針閥212的第一桿段212a插入到孔板230的中心針閥插孔232內(nèi)并同心，使針閥212上端面與中心針閥插孔232的底面之間的距離為△1，使針閥體211內(nèi)的第三進(jìn)油過(guò)道211b的入口與孔板230上的第二過(guò)渡進(jìn)油油道孔231的下口對(duì)齊，使調(diào)壓彈簧240的上端面與孔板230的中心針閥插孔232的孔底面接觸，下端搭接在針閥212的閥肩面212f上，使針閥212的密封錐面212e在調(diào)壓彈簧240的作用下貼合在針閥體211的密封錐面211d上。

接著將控制閥組件250安裝在孔板230的頂面上，使若干控制閥組件定位銷(xiāo)(圖中未示出)穿過(guò)控制閥座過(guò)渡定位孔251g對(duì)控制閥組件進(jìn)行定位，使控制閥座251內(nèi)的第一過(guò)渡進(jìn)油油道251c的下口與孔板230內(nèi)的第二過(guò)渡進(jìn)油油道231的上口對(duì)齊，使控制閥座251底面的過(guò)渡油槽251d與孔板230的第二進(jìn)油過(guò)道233連通，使控制閥座251內(nèi)的第一進(jìn)油過(guò)道251e的下口與孔板230的第二出油過(guò)道234的上口對(duì)齊，使控制閥座251內(nèi)的第一出油過(guò)道251f的下口與孔板230的盛油槽236連通。

然后將噴油器體部件100安裝在控制閥座251的頂面上，使若干控制閥組件定位銷(xiāo)(圖中未示出)插入到噴油器體110底定位孔110u內(nèi)對(duì)噴油器體部件100進(jìn)行定位，使控制閥座的第一過(guò)渡進(jìn)油油道251c的上口與噴油器體110的進(jìn)油道110d的出口對(duì)齊，使控制閥芯252插入到噴油器體110的控制閥組件安 裝孔110n內(nèi)并同心，使控制閥芯252的頂面與頂桿150底面接觸，選配調(diào)整墊160，使調(diào)整墊160的底面與控制閥芯252的頂面之間的距離為△2，使控制閥彈簧墊254的外周面與控制閥組件安裝孔110n的孔面之間留有間隙h3，該間隙h3與噴油器體110底面的第二回油槽110t連通并與第六回油道110j連通；接著將噴油嘴緊帽220由上而下套在噴油嘴部件200、噴油器體部件100上并擰緊。

電磁鐵部件300包括電磁鐵310、電磁鐵彈簧320、電磁鐵彈簧墊圈330、銜鐵組件340、緩沖彈簧350、電磁鐵緊帽360、O型密封圈370、電磁鐵墊圈380，其中銜鐵組件340由銜鐵341和銜鐵桿342組成一對(duì)精密配合的偶件。

電磁鐵上設(shè)置有O型密封圈槽310a、調(diào)壓螺栓安裝孔310b、銜鐵組件安裝孔310c、電磁鐵墊圈安裝面310d；銜鐵241上設(shè)置有緩沖彈簧安裝面241a。

裝配時(shí)先將電磁鐵310倒過(guò)來(lái)，將O型密封圈370安裝在電磁鐵O型密封圈槽310a內(nèi)，接著將電磁鐵彈簧320、電磁鐵彈簧墊圈330、配磨好的銜鐵組件340依次安放在銜鐵組件安裝孔310c內(nèi)，使電磁鐵彈簧320的頂面與銜鐵組件安裝310c的孔底面接觸，使電磁鐵彈簧320的底面與電磁鐵彈簧墊圈330的頂面接觸；使銜鐵桿342的頂面與所述電磁鐵彈簧墊圈330的底面接觸；再將電磁鐵墊圈380套在所述電磁鐵上，使電磁鐵墊圈380的上表面與電磁鐵墊圈安裝面310d接觸；再將所述緩沖彈簧350套在銜鐵341頭部的外表面上，使所述緩沖彈簧的上表面與所述緩沖彈簧安裝面241a接觸。

接著將電磁閥部件300安裝在噴油器體110的電磁閥部件安裝孔內(nèi)，使電磁鐵310、銜鐵341的外周面與噴油器體的第一電磁閥部件安裝中間孔110p的孔壁之間留有間隙h4，該間隙h4與噴油器體的第四回油道110h、第五回油道110i、第六回油道110j連通，使電磁鐵墊圈380的底面與電磁閥部件安裝上孔110o的孔底面接觸，重新選配電磁鐵墊圈380，使電磁鐵與銜鐵之間的距離為△3，使銜鐵341的頭部插入到電磁閥部件安裝下孔110r內(nèi)并同心，使銜鐵桿342的底面與頂桿150的頂面相接觸，使緩沖彈簧350的底面與第二電磁閥部件安裝中間孔110q的孔底面接觸，最后將電磁鐵緊帽360套在電磁鐵部件300上擰緊。

本發(fā)明的噴油器的工作過(guò)程如下：參見(jiàn)圖1，共軌管內(nèi)的高壓燃油經(jīng)進(jìn)油孔110b中的縫隙式濾芯120過(guò)濾后，經(jīng)過(guò)噴油器體110的進(jìn)油道110e和控制閥座 第一過(guò)渡進(jìn)油油道251c、過(guò)渡油槽251d后分成兩路，一路經(jīng)第二過(guò)渡進(jìn)油油道231的針閥通道量孔231a、過(guò)渡進(jìn)油油道孔231b、第三進(jìn)油過(guò)道211e進(jìn)入針閥體盛油腔211b并不斷充滿盛油腔211b，另一路經(jīng)第二進(jìn)油過(guò)道233的進(jìn)油過(guò)道孔233a、進(jìn)油量孔233b、進(jìn)油斜孔233c進(jìn)入中心針閥插孔232作用并在針閥212上，直至充滿中心針閥插孔232后再經(jīng)第二出油過(guò)道234的出油斜孔234c、溢油量孔234b、出油過(guò)道孔234a、第一進(jìn)油過(guò)道251e進(jìn)入高壓油腔256內(nèi)。由于控制閥芯252的密封錐面252b至少有一部分是位于控制閥座251密封錐面251b的小端上方，當(dāng)電磁鐵不通電時(shí)，高壓油腔256內(nèi)油壓對(duì)控制閥芯252的軸向作用力為零，此時(shí)，控制閥芯252、頂桿150、銜鐵組件340作為一個(gè)整體，在電磁鐵彈簧力F1、緩沖彈簧力F2、控制閥彈簧力F3以及盛油槽236和控制閥組件安裝孔110n內(nèi)的低壓燃油油壓對(duì)控制閥芯的作用力F4的作用下，控制閥芯252的密封錐面252b緊緊貼合在控制閥座251的密封錐面251b上，形成一密封環(huán)帶252g，同時(shí)，在調(diào)壓彈簧240的彈簧力F1以及針閥所受的液壓合力F5的作用下，針閥211處于關(guān)閉狀態(tài)。

當(dāng)噴油器電磁鐵310通電時(shí)，電磁鐵310對(duì)銜鐵341產(chǎn)生的電磁力F6加上緩沖彈簧力F2要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電磁鐵彈簧力F1，因此銜鐵組件340迅速向電磁鐵310方向移動(dòng)，移動(dòng)的最大距離為△3，頂桿150、控制閥芯252的受力平衡被打破，頂桿150、控制閥芯252在控制閥彈簧力F3的作用下一起向電磁鐵310方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，密封環(huán)帶252g立即消失，高壓油腔256內(nèi)燃油大部分通過(guò)控制閥芯252的密封錐面252b與控制閥座251的密封錐面251b之間的間隙、第二回油槽110t、第六回油道100j、第三回油道(圖中未示出)返回發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱，一小部分通過(guò)第二回油槽110t、控制閥組件安裝孔110n、間隙h3、調(diào)整墊160的通孔和間隙h1、下鑲套130的通孔、間隙h2、第二回油道110f返回發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱。因此，中心針閥插孔232內(nèi)的燃油壓力迅速下降，當(dāng)控制閥芯252移動(dòng)的距離為△2時(shí)，即控制閥芯252的上端面與調(diào)整墊160的下端面相接觸，通過(guò)控制閥芯252的燃油流通面積達(dá)到最大，中心針閥插孔232內(nèi)的燃油壓力進(jìn)一步下降，當(dāng)中心針閥插孔232內(nèi)的油壓下降至油壓對(duì)針閥212的作用力加上調(diào)壓彈簧力F5小于盛油腔211c內(nèi)油壓對(duì)針閥212的作用力時(shí)，針閥212開(kāi)啟，噴油開(kāi)始，當(dāng)針閥上移距離△2時(shí)，針閥上端面與中心針閥插孔232的孔底 面接觸，升程達(dá)到最大。

當(dāng)噴油器電磁鐵310斷電時(shí)，由于電磁鐵彈簧力F1的設(shè)計(jì)值要遠(yuǎn)大于緩沖彈簧力F2與控制閥彈簧力F3、控制閥芯所受的液壓力F4的合力，因此銜鐵組件340向遠(yuǎn)離電磁鐵310的方向移動(dòng)，推動(dòng)頂桿150、控制閥芯252克服控制閥彈簧力F3、控制閥芯上的液壓力F4做功向下運(yùn)動(dòng)，直至控制閥芯252的密封錐面252b與控制閥座251的密封錐面251b貼合，密封環(huán)帶252g重新形成，從而切斷了高壓油腔256內(nèi)的燃油流向低壓油路的通道，中心針閥插孔232內(nèi)的燃油壓力逐漸上升，高壓油腔256內(nèi)的燃油隨即上升，當(dāng)中心針閥插孔232內(nèi)的油壓升高至油壓對(duì)針閥212的作用力加上調(diào)壓彈簧力F5大于盛油腔211c內(nèi)油壓對(duì)針閥212的作用力時(shí)，針閥212開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)針閥212移動(dòng)到密封錐面212e貼合到針閥體211密封錐面211d時(shí)，針閥關(guān)閉，噴油結(jié)束。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍有所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。