本實(shí)用新型屬于空氣過濾設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車節(jié)油裝置。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的日益提高，世界已經(jīng)步入汽車時(shí)代，上路運(yùn)行和代步車輛日益增多，如此帶來兩個(gè)主要問題：能源的消耗和環(huán)境的污染。

為了降低能源消耗和汽車有毒有害氣體的大量排放所造成的環(huán)境污染和對人類健康身體的侵蝕，更主要的是降低日益升高的油價(jià)給人們?nèi)粘Ｉ顜淼慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；需要設(shè)計(jì)一種可以使燃料得以充分燃燒，減少廢棄物和污染物排放的汽車節(jié)油裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型就是針對上述問題，提供一種可以使燃料得以充分燃燒，減少廢棄物和污染物排放的汽車節(jié)油裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括托盤主體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)托盤主體，托盤主體的下部為底部托盤，托盤主體的上部為豎向連接體，托盤主體內(nèi)設(shè)置有氫氣通道、氧氣通道和廢氣通道。

所述底部托盤上設(shè)置有氫氣配氣出口、氧氣配氣出口和廢氣出口，豎向連接體的上端設(shè)置有外殼護(hù)罩，外殼護(hù)罩上設(shè)置有通風(fēng)過濾孔，外殼護(hù)罩內(nèi)豎向連接體的上端設(shè)置有空氣過濾網(wǎng)罩，空氣過濾網(wǎng)罩內(nèi)的豎向連接體的上端設(shè)置有氫氣過濾網(wǎng)罩和氧氣過濾網(wǎng)罩；氫氣過濾網(wǎng)罩的下端出口與所述氫氣通道的上端入口相連，氧氣過濾網(wǎng)罩的下端出口與所述氧氣通道的上端入口相連，氫氣通道的下端出口與所述氫氣配氣出口相連，氧氣通道的下端出口與所述氧氣配氣出口相連。

所述外殼護(hù)罩與空氣過濾網(wǎng)罩之間為第一空氣過濾室，空氣過濾網(wǎng)罩與氫氣過濾網(wǎng)罩、氧氣過濾網(wǎng)罩之間為第二空氣過濾室，所述廢氣通道上端入口與第二空氣過濾室連通，廢氣通道下端出口與所述廢氣出口相連。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述配氣出口和廢氣出口設(shè)置在底部托盤兩側(cè)。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述豎向連接體設(shè)置有調(diào)節(jié)氫氣通道開通量的氫氣通道調(diào)節(jié)閥和調(diào)節(jié)氧氣通道開通量的氧氣通道調(diào)節(jié)閥。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述氫氣過濾網(wǎng)罩和氧氣過濾網(wǎng)罩均為豎向圓柱體，氫氣過濾網(wǎng)罩的下端和氧氣過濾網(wǎng)罩下端均通過螺紋與豎向連接體的上端相連。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述空氣過濾網(wǎng)罩為豎向圓筒狀體，空氣過濾網(wǎng)罩下端置于豎向連接體的上端面的環(huán)狀槽內(nèi)并通過卡口固定，空氣過濾網(wǎng)罩下端面與環(huán)狀槽底面之間設(shè)置有第一密封圈。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述外殼護(hù)罩為豎向圓筒狀體，外殼護(hù)罩下端設(shè)置有內(nèi)螺紋，豎向連接體的上端相應(yīng)于所述內(nèi)螺紋設(shè)置有外螺紋，外殼護(hù)罩下方的豎向連接體外周設(shè)置有向外側(cè)延伸的橫向凸緣，外殼護(hù)罩下端面與橫向凸緣的上端面之間設(shè)置有第二密封圈。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述氫氣過濾網(wǎng)罩和氧氣過濾網(wǎng)罩的制作過程為。

1）編織柱形網(wǎng)。

2）將編織好的柱形網(wǎng)在調(diào)制好的銅、稀土、鋁、二硼化鈦合金粉末混合料中滾動(dòng)并加熱。

3）將粘附混合料的柱形網(wǎng)放入柱形模具內(nèi)壓制，使柱形網(wǎng)與混合料結(jié)合成型。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述步驟1）柱形網(wǎng)為三個(gè)套裝，每個(gè)柱形網(wǎng)均在步驟2）混合料中滾動(dòng)。

其次，本實(shí)用新型所述步驟1）柱形網(wǎng)的網(wǎng)線間距為0.25毫米～0.7毫米；所述步驟2）加熱溫度為500℃～750℃；相鄰所述柱形網(wǎng)的間距為45微米。

另外，本實(shí)用新型所述銅、稀土、鋁、二硼化鈦的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為：銅20～30、稀土25～32、鋁15～20、二硼化鈦10～25，氫氣過濾網(wǎng)罩的壓制溫度為850℃～900℃，氧氣過濾網(wǎng)罩的壓制溫度為750℃～800℃，壓制強(qiáng)度為1.5噸/平方厘米～2噸/平方厘米；所述壓制熱處理的保溫時(shí)間為2.5小時(shí)，由700℃逐漸降至室溫。

本實(shí)用新型有益效果。

本實(shí)用新型通過外殼護(hù)罩、空氣過濾網(wǎng)罩、氫氣過濾網(wǎng)罩、氧氣過濾網(wǎng)罩對空氣進(jìn)行逐步過濾；空氣里的氫氣為燃料，氧氣為助燃?xì)怏w進(jìn)入燃燒室內(nèi)混配燃燒，增加燃料的燃燒效果，燃料得以充分燃燒，減少廢棄物和污染物的排放。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型氫氣過濾網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型氧氣過濾網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型外殼護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型空氣過濾網(wǎng)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為底部托盤、2為外殼護(hù)罩、3為通風(fēng)過濾孔、4為空氣過濾網(wǎng)罩、5為第一空氣過濾室、6為第二空氣過濾室、7為氫氣過濾網(wǎng)罩、8為氧氣過濾網(wǎng)罩、9為氧氣通道、10為氫氣通道、11為氫氣通道調(diào)節(jié)閥、12為氧氣通道調(diào)節(jié)閥、13為第二密封圈、14為第一密封圈、15為配氣出口、16為廢氣出口。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型包括托盤主體，托盤主體，托盤主體的下部為底部托盤1，托盤主體的上部為豎向連接體，托盤主體內(nèi)設(shè)置有氫氣通道10、氧氣通道9和廢氣通道。

所述底部托盤1上設(shè)置有氫氣配氣出口15、氧氣配氣出口15和廢氣出口16，豎向連接體的上端設(shè)置有外殼護(hù)罩2，外殼護(hù)罩2上設(shè)置有通風(fēng)過濾孔3，外殼護(hù)罩2內(nèi)豎向連接體的上端設(shè)置有空氣過濾網(wǎng)罩4，空氣過濾網(wǎng)罩4內(nèi)的豎向連接體的上端設(shè)置有氫氣過濾網(wǎng)罩7和氧氣過濾網(wǎng)罩8；氫氣過濾網(wǎng)罩7的下端出口與所述氫氣通道10的上端入口相連，氧氣過濾網(wǎng)罩8的下端出口與所述氧氣通道9的上端入口相連，氫氣通道10的下端出口與所述氫氣配氣出口15相連，氧氣通道9的下端出口與所述氧氣配氣出口15相連。

所述外殼護(hù)罩2與空氣過濾網(wǎng)罩4之間為第一空氣過濾室5，空氣過濾網(wǎng)罩4與氫氣過濾網(wǎng)罩7、氧氣過濾網(wǎng)罩8之間為第二空氣過濾室6，所述廢氣通道上端入口與第二空氣過濾室6連通，廢氣通道下端出口與所述廢氣出口16相連。

所述配氣出口15和廢氣出口16設(shè)置在底部托盤1兩側(cè)。

所述豎向連接體設(shè)置有調(diào)節(jié)氫氣通道10開通量的氫氣通道調(diào)節(jié)閥11和調(diào)節(jié)氧氣通道9開通量的氧氣通道調(diào)節(jié)閥12。通過通道調(diào)節(jié)閥便于調(diào)節(jié)氫氣過氣量和氧氣過氣量的大小。

所述氫氣過濾網(wǎng)罩7和氧氣過濾網(wǎng)罩8均為豎向圓柱體，氫氣過濾網(wǎng)罩7的下端和氧氣過濾網(wǎng)罩8下端均通過螺紋與豎向連接體的上端相連。通過螺紋連接，連接方便、緊密。

所述空氣過濾網(wǎng)罩4為豎向圓筒狀體，空氣過濾網(wǎng)罩4下端置于豎向連接體的上端面的環(huán)狀槽內(nèi)并通過卡口固定，空氣過濾網(wǎng)罩4下端面與環(huán)狀槽底面之間設(shè)置有第一密封圈14。通過卡口、環(huán)狀槽、第一密封圈14連接，連接可靠、嚴(yán)密。

所述外殼護(hù)罩2為豎向圓筒狀體，外殼護(hù)罩2下端設(shè)置有內(nèi)螺紋，豎向連接體的上端相應(yīng)于所述內(nèi)螺紋設(shè)置有外螺紋，外殼護(hù)罩2下方的豎向連接體外周設(shè)置有向外側(cè)延伸的橫向凸緣，外殼護(hù)罩2下端面與橫向凸緣的上端面之間設(shè)置有第二密封圈13。通過螺紋、第二密封圈13連接，連接可靠、嚴(yán)密。

所述氫氣過濾網(wǎng)罩7和氧氣過濾網(wǎng)罩8的制作過程為。

1）編織柱形網(wǎng)。

2）將編織好的柱形網(wǎng)在調(diào)制好的銅、稀土、鋁、二硼化鈦合金粉末混合料中滾動(dòng)并加熱。

3）將粘附混合料的柱形網(wǎng)放入柱形模具內(nèi)壓制，使柱形網(wǎng)與混合料結(jié)合成型?？赏ㄟ^模具壓制納米過濾網(wǎng)罩。納米過濾網(wǎng)罩的網(wǎng)孔尺寸與氫、氧分子尺寸相對應(yīng)。

所述步驟1）柱形網(wǎng)為三個(gè)套裝，每個(gè)柱形網(wǎng)均在步驟2）混合料中滾動(dòng)。

所述步驟1）柱形網(wǎng)的網(wǎng)線間距為0.25毫米～0.7毫米；所述步驟2）加熱溫度為500℃～750℃；相鄰所述柱形網(wǎng)的間距為45微米。

所述銅、稀土、鋁、二硼化鈦的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為：銅20～30、稀土25～32、鋁15～20、二硼化鈦10～25，氫氣過濾網(wǎng)罩的壓制溫度為850℃～900℃，氧氣過濾網(wǎng)罩的壓制溫度為750℃～800℃，壓制強(qiáng)度為1.5噸/平方厘米～2噸/平方厘米；所述壓制熱處理的保溫時(shí)間為2.5小時(shí)，由700℃逐漸降至室溫。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，采用上述合金配比的過濾網(wǎng)罩，散熱性好、不變形。

采用本實(shí)用新型工藝制作的過濾網(wǎng)罩的性能試驗(yàn)過程如下。

試驗(yàn)設(shè)備：1、底板，底板上設(shè)置豎向通孔。

2、-1MPa～-10MPa真空泵。

3、氣體檢測儀。

本實(shí)用新型過濾網(wǎng)罩豎向罩在通孔上并與底板卡接密封連接，豎向通孔通過吸氣管道與真空泵輸入端相連，真空泵輸出端與氣體檢測儀的檢測輸入端口相連。

通過氣體檢測儀檢測，檢測本實(shí)用新型氧氣過濾網(wǎng)罩8，輸入氣體檢測儀的氧氣體積百分比25％～60％。

通過氣體檢測儀檢測，檢測本實(shí)用新型氫氣過濾網(wǎng)罩7，輸入氣體檢測儀的氫氣體積百分比15％～50％。

下面結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的連接及工作過程。

氫氣配氣出口15、氧氣配氣出口15分別連接引擎的氫氣、氧氣配氣入口，空氣通過外殼護(hù)罩2進(jìn)入第一空氣過濾室5，再通過空氣過濾網(wǎng)罩4進(jìn)入第二空氣過濾室6，再分別通過氫氣過濾網(wǎng)罩7、氧氣過濾網(wǎng)罩8進(jìn)入引擎參與燃燒，通過氫氣通道調(diào)節(jié)閥11和氧氣通道調(diào)節(jié)閥12調(diào)節(jié)進(jìn)入引擎的量；使燃油充分燃燒，增加燃燒速度，減少氣缸積碳。

可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。