本實(shí)用新型主要涉及一種汽車點(diǎn)火用火花塞，屬于內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種雙搖臂可變位移式火花塞。

背景技術(shù)：

火花塞的作用是將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ麘?yīng)該根據(jù)燃燒室中混合氣濃度的大小，改變相應(yīng)的點(diǎn)火能量，以合適的點(diǎn)火速度點(diǎn)燃混合氣，使火焰?zhèn)鞑ニ俣融呌诜€(wěn)定。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞，由點(diǎn)火線圈控制，無法根據(jù)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化調(diào)整點(diǎn)火能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)無論處在高速還是低速狀態(tài)下，均使用相同大小的點(diǎn)火能量，在混合氣濃度高時(shí)，點(diǎn)火迅速，燃燒過快，燃燒壓力升高率過大，循環(huán)變動(dòng)過大，造成缸內(nèi)部件磨損嚴(yán)重，甚至產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象；在混合氣濃度低時(shí)，缸內(nèi)殘余廢氣增加，滯燃期增加，導(dǎo)致點(diǎn)火過慢，燃燒傳播速率下降，傳熱損失增加，燃油消耗率增加，甚者，會(huì)出現(xiàn)失火現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型在于解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳力簡(jiǎn)單、可控性好、節(jié)省燃油且可隨轉(zhuǎn)速變化而機(jī)械式調(diào)節(jié)火花塞在氣缸中位置的可變位移式火花塞。

具體是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種雙搖臂可變位移式火花塞，包括：氣門彈簧、調(diào)整彈簧、螺母在內(nèi)的連接機(jī)構(gòu)；搖臂A、搖臂B、位移滑塊、位移彈簧、導(dǎo)管、導(dǎo)管座在內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；火花塞、氣門在內(nèi)的基本零件。其中所述搖臂A與搖臂B通過螺母與調(diào)整彈簧固定在氣門桿上部，搖臂A通過凸輪軸旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，兩搖臂之間有一小段調(diào)整彈簧，防止傳入和傳出的力迫使搖臂連接處變形；導(dǎo)管將搖臂B傳來的力作用在位移滑塊上，使位移滑塊在位移彈簧的支撐下隨著導(dǎo)管上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)火花塞上下移動(dòng)。

系統(tǒng)的工作原理如下：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中低速工況下，節(jié)氣門開度較小，進(jìn)入缸內(nèi)的燃油混合氣較少，此時(shí)缸內(nèi)殘余廢氣相對(duì)增加，且大多積聚在燃燒室頂部，通過設(shè)計(jì)合適的搖臂比，使火花塞電極在氣門升程較小的情況下，產(chǎn)生較大的位移，由于彈簧回程較氣門回程略有延遲，故火花塞電極在中低速的壓縮沖程遠(yuǎn)離燃燒室頂部的殘余廢氣積聚區(qū)，在點(diǎn)火能量不變的情況下，更容易產(chǎn)生火核，有效防止失火，增加燃燒傳播速度，減少傳熱損失，輸出相同的功率消耗較少的燃油；在中高速的工況下，節(jié)氣門開度較大，缸內(nèi)燃油混合氣較濃，這時(shí)火花塞在氣門升程較大的情況下，產(chǎn)生相對(duì)向上的位移，使火花塞更靠近燃燒室頂部，利用殘余廢氣稀釋火花塞電極處的燃油混合氣，避免點(diǎn)火迅速引起的燃燒過快，循環(huán)變動(dòng)過大，有效防止缸內(nèi)部件磨損嚴(yán)重和爆燃現(xiàn)象。

整個(gè)點(diǎn)火裝置采用雙搖臂傳力，搖臂A將凸輪軸傳來的力一部分用來驅(qū)動(dòng)氣門上下運(yùn)動(dòng)，另一部分通過搖臂B連接導(dǎo)管用來驅(qū)動(dòng)火花塞上下運(yùn)動(dòng)，通過設(shè)計(jì)合適的搖臂比實(shí)現(xiàn)火花塞在一定范圍移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可控性好，性價(jià)比高。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)在于：

1、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單高效，利用雙搖臂結(jié)構(gòu)，能將凸輪軸傳來的力分解成驅(qū)動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)和位移滑塊運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)力，提高傳動(dòng)效率；

2、火花塞在氣缸中位移可變，在不改變點(diǎn)火能量的前提下，能夠適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的點(diǎn)火條件，提高點(diǎn)火效率；

3、火花塞在氣缸中位移可控，通過設(shè)計(jì)搖臂比，可調(diào)節(jié)火花塞位移范圍與氣門升程的關(guān)系；

4、整體裝置為純機(jī)械式，而非電子式改變點(diǎn)火能量，從而使結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙搖臂可變位移式火花塞主要結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中位移滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

1-搖臂A，2-搖臂B，3-螺母，4-調(diào)整彈簧，5-導(dǎo)管，6-導(dǎo)管座，7-位移滑塊，8-位移彈簧，9-氣門彈簧，10-氣門，11-火花塞。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型雙搖臂可變位移式火花塞包括1搖臂A、2搖臂B、3螺母、4調(diào)整彈簧、5導(dǎo)管、6導(dǎo)管座、7位移滑塊、8位移彈簧、9氣門彈簧、10氣門、11火花塞。所述3螺母和4調(diào)整彈簧將1搖臂A和2搖臂B連接在同一個(gè)氣門桿上，通過凸輪軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)兩個(gè)搖臂跟隨氣門上下移動(dòng)。

所述4調(diào)整彈簧連接在兩個(gè)搖臂之間，減輕兩個(gè)搖臂相互接觸造成的磨損。

所述5導(dǎo)管鏈接在搖臂B2與位移滑塊7之間，將搖臂B2傳來的力轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直方向的力，驅(qū)使位移滑塊7上下移動(dòng)。

所述6導(dǎo)管座為導(dǎo)管5的上下移動(dòng)起導(dǎo)向作用，防止其在移動(dòng)過程中脫落。

所述7位移滑塊為圓形，材料為耐熱型彈性材料，徑向開有一細(xì)槽，方便安裝，其卡在火花塞中部的凹槽中，用來帶動(dòng)火花塞上下移動(dòng)，改變火花塞在氣缸中的長(zhǎng)度。

所述8位移彈簧連接在位移滑塊7和底座之間，來控制火花塞可上下移動(dòng)的范圍，當(dāng)搖臂B2給予一個(gè)向下的力時(shí)，位移滑塊7克服位移彈簧8的彈力向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)搖臂B2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于彈簧具有一定的緩沖作用，使得位移彈簧8的回程落后于氣門10的回程，保證氣門完全關(guān)閉時(shí)火花塞11仍停留在下行或上行位置，待點(diǎn)火完畢后，在8位移彈簧的彈力下使7位移滑塊恢復(fù)原位。

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一部分力通過搖臂A1傳遞給氣門彈簧9，使氣門10向下運(yùn)動(dòng)呈開啟狀態(tài)；另一部分力通過壓縮調(diào)整彈簧4帶動(dòng)搖臂B2的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速工況時(shí)，節(jié)氣門開度較小，氣門10的升程較小，搖臂B2向下壓迫導(dǎo)管5在導(dǎo)管座6內(nèi)做向下的直線運(yùn)動(dòng)，從而使位移滑塊7克服位移彈簧8的彈力向下運(yùn)動(dòng)，火花塞11在氣缸內(nèi)的長(zhǎng)度變長(zhǎng)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在高速工況時(shí)，氣門10的升程較大，搖臂B2向上運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)管5及位移滑塊7在位移彈簧8的作用下向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)火花塞11向上運(yùn)動(dòng)，使其在汽缸內(nèi)的長(zhǎng)度變短。