本實用新型涉及一種油泵支架總成液位傳感器模塊。

背景技術：

市場上存在各種各樣結構的油泵支架總成液位傳感器，因為背面安裝結構不同，不同車型無法通用。售后維修時需要根據(jù)原品開發(fā)同樣的液位傳感器，而一個液位傳感器包括很多個零件，導致開發(fā)成本大幅提高。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有油泵支架總成液位傳感器通用型差的不足，本實用新型提供一種通用性好的油泵支架總成液位傳感器模塊。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種油泵支架總成液位傳感器模塊，包括一個背面帶有固定結構的液位傳感器安裝板，所述的液位傳感器安裝板的正面上連接有一個傳感器骨架，所述的傳感器骨架正面設有轉(zhuǎn)臂。所述液位傳感器安裝板固定結構可以是螺釘結構，也可以是卡槽卡扣結構或者其他結構。

進一步，所述的液位傳感器安裝板上設有連接卡槽，所述的傳感器骨架上設有連接腳，所述的連接腳卡設于連接卡槽中。

進一步，所述液位傳感器安裝板上設有兩條凸起，所述連接卡槽凹設于凸起上，所述的連接腳橫向卡進所述的連接卡槽中。

進一步，所述的凸起上設有定位凹，所述的傳感器骨架上還設有一個彈性卡頭，所述的彈性卡頭卡進所述定位凹中。

本實用新型在使用時傳感器通過配備不同型號的帶固定結構的液位傳感器安裝板來匹配各種油泵支架總成，其他零件無需設計研發(fā)。

本實用新型的有益效果在于：1、液位傳感器通過配備不同型號的帶固定結構的液位傳感器安裝板來匹配各種油泵支架總成，其他零件無需設計研發(fā)，從而省下大筆的費用。2、采用連接卡槽和連接腳加彈性卡頭、定位凹模式的連接方式，無需螺釘，方便快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝在油泵支架總成的示意圖。

圖2是本實用新型一個實施例的正面爆炸示意圖。

圖3是本實用新型一個實施例的背面爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

結合附圖1至3,一種油泵支架總成液位傳感器模塊，包括一個背面帶有固定結構的液位傳感器安裝板1，所述的液位傳感器安裝板1的正面上連接有一個傳感器骨架2，所述的傳感器骨架2正面設有轉(zhuǎn)臂3。

所述液位傳感器安裝板1固定結構可以是螺釘結構，也可以是卡槽卡扣結構或者其他結構。

進一步，所述的液位傳感器安裝板1上設有連接卡槽4，所述的傳感器骨架2上設有連接腳5，所述的連接腳5卡設于連接卡槽4中。

進一步，所述液位傳感器安裝板1上設有兩條凸起6，所述連接卡槽4凹設于凸起6上，所述的連接腳5橫向卡進所述的連接卡槽4中。

進一步，所述的凸起上設有定位凹7，所述的傳感器骨架2上還設有一個彈性卡頭8，所述的彈性卡頭8卡進所述定位凹7中。

本實用新型在使用時傳感器通過配備不同型號的帶固定結構的液位傳感器安裝板1來匹配各種油泵支架總成9，其他零件無需設計研發(fā)。

本實用新型的有益效果在于：1、液位傳感器通過配備不同型號的帶固定結構的液位傳感器安裝板來匹配各種油泵支架總成，其他零件無需設計研發(fā)，從而省下大筆的費用。2、采用連接卡槽和連接腳加彈性卡頭、定位凹模式的連接方式，無需螺釘，方便快捷。