本實用新型涉及一種摩托車燃油泵，特別涉及一種內(nèi)置電動燃油泵。

背景技術(shù)：

一般摩托車的油箱內(nèi)都會設(shè)置一燃油泵，現(xiàn)有的油箱內(nèi)設(shè)有一燃油泵固定座，燃油泵置于油箱內(nèi)并通過支架與燃油泵固定座連接，燃油泵的底部設(shè)有進油口，進油口處設(shè)置有濾網(wǎng)，以便對進入燃油泵的燃油進行過濾，隨著摩托車的不斷改進，摩托車的設(shè)計不斷發(fā)生變化，因此油箱的大小深淺也隨之改變，為了確保濾網(wǎng)一直處于油箱底部，所以燃油泵也要跟隨不斷的改進，這會無形增加各種生產(chǎn)成本，比如設(shè)計費用，模具費用等，針對上述缺陷，很要必要研發(fā)一種適合不同油箱結(jié)構(gòu)的燃油泵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，并能適合不同深淺油箱的內(nèi)置電動燃油泵。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種內(nèi)置電動燃油泵，包括有一個油箱、固定設(shè)置于油箱底部的安裝座，所述的安裝座上可拆卸的連接有安裝支架，所述的油箱內(nèi)設(shè)有一個電子燃油泵，所述的電子燃油泵底部設(shè)有濾網(wǎng)，頂部設(shè)有一出油管，所述的油箱頂部設(shè)有一開口，所述的開口處設(shè)有一蓋體，所述的蓋體處于油箱內(nèi)的一端上設(shè)有一進油管，所述的進油管與出油管連接且進油管與出油管之間設(shè)有可調(diào)整出油管與進油管長度的調(diào)整機構(gòu)，所述的安裝支架包括有一個下支架及連接蓋體的上支架，所述的下支架與上支架連接且下支架與上支架之間設(shè)有一個可促使上支架沿下支架上下往復(fù)滑動的滑移機構(gòu)，所述的下支架固設(shè)于電子燃油泵的外表面；所述的調(diào)整機構(gòu)包括有若干設(shè)于出油管外表面的固定槽及設(shè)于進油管進口處的固定螺栓，所述的出油管小于進油管且出油管可套設(shè)于進油管內(nèi)并可在進油管內(nèi)上下往 復(fù)滑動，所述的進油管的進口處設(shè)有與進油管固定連接的固定塊，所述的固定螺栓穿過固定塊并可置于固定槽內(nèi)將進油管與出油管固定，所述的進油管的進口內(nèi)設(shè)有一個可與出油管外表面抵觸密封的環(huán)形密封圈，該環(huán)形密封圈為彈性密封圈。

采用上述技術(shù)方案，燃油泵通過安裝支架與油箱內(nèi)的安裝座連接，而安裝支架包括了上支架與下支架，而且上支架可沿下支架上下往復(fù)滑動來調(diào)節(jié)，而蓋體的進油管與電子燃油泵上的出油管之間設(shè)有調(diào)整機構(gòu)，這樣設(shè)置后，如果油箱變得較深，則可將安裝支架加長，將進油管與出油管的長度變長，將電子燃油泵的濾網(wǎng)始終處于油箱的底部，無論是較深的油箱還是較淺的油箱都能使用同一種電子燃油泵，不用另外設(shè)計不同型號的燃油泵，能節(jié)約成產(chǎn)成本。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的滑移機構(gòu)包括有滑槽及鎖緊螺母，所述的滑槽設(shè)于下支架內(nèi)，下支架連接安裝座一端的另一端上設(shè)有滑槽口，所述的上支架呈圓柱形，所述的上支架的外表面設(shè)有外螺紋，上支架的一端通過滑槽口置于滑槽內(nèi)，另一端與蓋體螺紋連接，所述的鎖緊螺母套設(shè)于上支架上并處于上支架的滑槽口處，所述的鎖緊螺母朝向蓋體方向旋轉(zhuǎn)時，上支架可上下往復(fù)滑動，所述的鎖緊螺母朝向下支架旋轉(zhuǎn)并貼合下支架鎖緊時，上支架處于鎖緊的狀態(tài)。

采用上述技術(shù)方案，當鎖緊螺母朝向蓋體方向旋轉(zhuǎn)時，鎖緊螺母處于打開的狀態(tài)，這時上支架就滑動用于調(diào)整蓋體與電子燃油泵之間的距離，調(diào)整好后，將鎖緊螺母朝向下支架的方向旋轉(zhuǎn)將其鎖緊，這時上支架就不可再滑動，處于鎖定的狀態(tài)，結(jié)合下支架將子電燃油泵牢固的安裝于油箱內(nèi)部的安裝座上，這種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

本實用新型更進一步設(shè)置為：所述的下支架包括一個與安裝座通過螺釘連接的支架安裝塊及與支架安裝塊呈垂直狀態(tài)的支架塊，所述的支架塊與支架安裝塊一體成型。

采用上述技術(shù)方案，螺釘?shù)倪B接方式簡單牢固。

本實用新型更進一步設(shè)置為：所述的油箱底部設(shè)有一個凹槽，所述的濾網(wǎng)處于凹槽內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案，將濾網(wǎng)處于凹槽內(nèi)，燃油較少時，燃油也會流入到凹槽內(nèi)，保證燃油的過濾和電子燃油泵的進油。

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體剖視圖；

圖2為本實用新型實施例中圖1的I部放大圖。

具體實施方式

如圖1-圖2所示，本實用新型提供一種內(nèi)置電動燃油泵，包括有一個油箱1、固定設(shè)置于油箱1底部的安裝座2，所述的安裝座2上可拆卸的連接有安裝支架3，所述的油箱1內(nèi)設(shè)有一個電子燃油泵4，所述的電子燃油泵4底部設(shè)有濾網(wǎng)5，頂部設(shè)有一出油管6，所述的油箱1頂部設(shè)有一開口，所述的開口處設(shè)有一蓋體7，所述的蓋體7處于油箱1內(nèi)的一端上設(shè)有一進油管8，所述的進油管8與出油管6連接且進油管8與出油管6之間設(shè)有可調(diào)整出油管6與進油管8長度的調(diào)整機構(gòu)9，所述的安裝支架3包括有一個下支架31及連接蓋體7的上支架32，所述的下支架31與上支架32連接且下支架31與上支架32之間設(shè)有一個可促使上支架32沿下支架31上下往復(fù)滑動的滑移機構(gòu)10，所述的下支架31固設(shè)于電子燃油泵4的外表面；所述的調(diào)整機構(gòu)9包括有若干設(shè)于出油管6外表面的固定槽91及設(shè)于進油管8進口處的固定螺栓92，所述的出油管6小于進油管8且出油管6可套設(shè)于進油管8內(nèi)并可在進油管8內(nèi)上下往復(fù)滑動，所述的進油管8的進口處設(shè)有與進油管8固定連接的固定塊11，所述的固定螺栓92穿過固定塊11并可置于固定槽91內(nèi)將進油管8與出油管6固定，所述的進油管8的進口內(nèi)設(shè)有一個可與出油管6外表面抵觸密封的環(huán)形密封圈12，該環(huán)形密封圈12為彈性密封圈，在上述方案中，燃油泵通過安裝支架3與油箱1內(nèi)的安裝座2連接，而安裝支架3包括了上支架32與下支架31，而且上支架32可沿下支架31上下往復(fù)滑動來調(diào)節(jié)，而蓋體7的進油管8與電子燃油泵4上的出油管6之間設(shè)有調(diào)整機構(gòu)9，這樣設(shè)置后，如果油箱1變得較深，則可將安裝支架3 加長，將進油管8與出油管6的長度變長，將電子燃油泵4的濾網(wǎng)5始終處于油箱1的底部，無論是較深的油箱1還是較淺的油箱1都能使用同一種電子燃油泵4，不用另外設(shè)計不同型號的燃油泵，能節(jié)約成產(chǎn)成本。

在本實用新型實施例中，所述的滑移機構(gòu)10包括有滑槽101及鎖緊螺母102，所述的滑槽101設(shè)于下支架31內(nèi)，下支架31連接安裝座2一端的另一端上設(shè)有滑槽口15，所述的上支架32呈圓柱形，所述的上支架32的外表面設(shè)有外螺紋，上支架32的一端通過滑槽口15置于滑槽101內(nèi)，另一端與蓋體7螺紋連接，所述的鎖緊螺母102套設(shè)于上支架32上并處于上支架32的滑槽口15處，所述的鎖緊螺母102朝向蓋體7方向旋轉(zhuǎn)時，上支架32可上下往復(fù)滑動，所述的鎖緊螺母102朝向下支架31旋轉(zhuǎn)并貼合下支架31鎖緊時，上支架32處于鎖緊的狀態(tài)，在上述方案中，當鎖緊螺母102朝向蓋體7方向旋轉(zhuǎn)時，鎖緊螺母102處于打開的狀態(tài)，這時上支架32就滑動用于調(diào)整蓋體7與電子燃油泵4之間的距離，調(diào)整好后，將鎖緊螺母102朝向下支架31的方向旋轉(zhuǎn)將其鎖緊，這時上支架32就不可再滑動，處于鎖定的狀態(tài)，結(jié)合下支架31將子電燃油泵牢固的安裝于油箱1內(nèi)部的安裝座2上，這種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

在本實用新型實施例中，所述的下支架31包括一個與安裝座2通過螺釘13連接的支架安裝塊311及與支架安裝塊311呈垂直狀態(tài)的支架塊312，所述的支架塊312與支架安裝塊311一體成型，在上述方案中，螺釘13的連接方式簡單牢固。

在本實用新型實施例中，所述的油箱1底部設(shè)有一個凹槽14，所述的濾網(wǎng)5處于凹槽14內(nèi)，在上述方案中，將濾網(wǎng)5處于凹槽14內(nèi)，燃油較少時，燃油也會流入到凹槽14內(nèi)，保證燃油的過濾和電子燃油泵4的進油。

各位技術(shù)人員須知：雖然本實用新型已按照上述具體實施方式做了描述，但是本實用新型的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運用本實用新型思想的改裝，都將納入本專利專利權(quán)保護范圍內(nèi)。