一種機(jī)油控制閥組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)油控制閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油控制閥組件。該組件包括閥套、包覆在閥套上的第一過(guò)濾裝置和閥芯，閥套的進(jìn)油口內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座，所述閥芯安裝在閥套內(nèi)腔中，所述的閥芯與彈簧座之間設(shè)置彈簧，所述的第一過(guò)濾裝置包括兩個(gè)半圓形支架，所述的兩個(gè)半圓形支架上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，所述的兩個(gè)半圓形支架一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置卡接結(jié)構(gòu)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造難度和成本低；安裝簡(jiǎn)單、方便，過(guò)濾網(wǎng)卡接固定，節(jié)省了空間，不影響其他設(shè)備布置；可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，能夠保證可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的正常工作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種機(jī)油控制閥組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)油控制閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油控制閥組件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓控制閥一般簡(jiǎn)稱(chēng)為OCV閥，專(zhuān)指可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
[0003]的油壓控制閥?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)以較低的成本實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的提升、油耗和排放的降低，已成為了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)OCV閥經(jīng)常出現(xiàn)卡滯問(wèn)題，導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂、不能著車(chē)或者怠速不穩(wěn)等問(wèn)題，現(xiàn)有的OCV閥的出油口上的過(guò)濾裝置都只是單一的通過(guò)焊接過(guò)濾網(wǎng)，清洗時(shí)需要連同OCV閥一起清洗及其不便，且連同OCV閥一起清洗對(duì)OCV閥的本身就起到了損壞的，如此操作不僅影響汽車(chē)的正常使用而且增加了養(yǎng)護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)的機(jī)油控制閥組件。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為:
[0006]—種機(jī)油控制閥組件，該組件包括閥套、包覆在閥套上的第一過(guò)濾裝置和閥芯，閥套的進(jìn)油口內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座，所述閥芯安裝在閥套內(nèi)腔中，所述的閥芯與彈簧座之間設(shè)置彈簧，所述的第一過(guò)濾裝置包括兩個(gè)半圓環(huán)形支架，所述的兩個(gè)半圓環(huán)形支架上設(shè)置多個(gè)通孔，內(nèi)壁設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，所述的過(guò)濾網(wǎng)覆蓋在通孔上，所述的兩個(gè)半圓環(huán)形支架一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置凸塊和凹槽卡接配合連接，所述的閥套上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)限位凸起，并在環(huán)形支架對(duì)應(yīng)限位凸起位置設(shè)置限位孔，所述的閥套的進(jìn)油口外側(cè)通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置第二過(guò)濾裝置，所述的第二過(guò)濾裝置包括圓環(huán)形支架，所述的圓環(huán)形支架一端通過(guò)設(shè)置固定橫桿與過(guò)濾網(wǎng)相連接。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的閥套中部設(shè)置回油孔，且回油孔內(nèi)腔設(shè)置有單向閥。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造難度和成本低;安裝簡(jiǎn)單、方便，過(guò)濾網(wǎng)卡接固定，節(jié)省了空間，不影響其他設(shè)備布置;可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，能夠保證可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的正常工作。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的第一過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型的第二過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]如圖1-3所示一種機(jī)油控制閥組件，該組件包括閥套2、包覆在閥套2上的第一過(guò)濾裝置3和閥芯4，閥套2的進(jìn)油口 5內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座I，所述閥芯4安裝在閥套2內(nèi)腔中，所述的閥芯4與彈簧座I之間設(shè)置彈簧22，所述的第一過(guò)濾裝置3包括兩個(gè)半圓環(huán)形支架13，14，所述的兩個(gè)半圓環(huán)形支架13，14上設(shè)置多個(gè)通孔，內(nèi)壁設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)12，所述的過(guò)濾網(wǎng)12覆蓋在通孔上，所述的兩個(gè)半圓環(huán)形支架13，14 一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置凸塊和凹槽卡接配合連接，所述的閥套2上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)限位凸起，并在環(huán)形支架13，14對(duì)應(yīng)限位凸起位置設(shè)置限位孔，所述的閥套2的進(jìn)油口 5外側(cè)通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置第二過(guò)濾裝置，所述的第二過(guò)濾裝置包括圓環(huán)形支架15，所述的圓環(huán)形支架15—端通過(guò)設(shè)置固定橫桿16與過(guò)濾網(wǎng)17相連接。
[0014]所述的閥套中部設(shè)置回油孔10，且回油孔10內(nèi)腔設(shè)置有單向閥21。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油控制閥組件，該組件包括閥套(2)、包覆在閥套(2)上的第一過(guò)濾裝置(3)和閥芯(4)，閥套(2)的進(jìn)油口(5)內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座(I)，所述閥芯(4)安裝在閥套(2)內(nèi)腔中，所述的閥芯(4)與彈簧座(I)之間設(shè)置彈簧(22)，其特征在于:所述的第一過(guò)濾裝置(3)包括兩個(gè)半圓環(huán)形支架(13，14)，所述的兩個(gè)半圓環(huán)形支架(13，14)上設(shè)置多個(gè)通孔，內(nèi)壁設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)(12)，所述的過(guò)濾網(wǎng)(12)覆蓋在通孔上，所述的兩個(gè)半圓環(huán)形支架(13，14) 一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置凸塊和凹槽卡接配合連接，所述的閥套(2)上設(shè)置一個(gè)或多個(gè)限位凸起，并在環(huán)形支架(13，14)對(duì)應(yīng)限位凸起位置設(shè)置限位孔，所述的閥套(2)的進(jìn)油口(5)外側(cè)通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置第二過(guò)濾裝置，所述的第二過(guò)濾裝置包括圓環(huán)形支架(15)，所述的圓環(huán)形支架(15)—端通過(guò)設(shè)置固定橫桿(16)與過(guò)濾網(wǎng)(17)相連接。
【文檔編號(hào)】F01L1/34GK205714321SQ201620556858
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】戴秀林
【申請(qǐng)人】溫州鴻騰汽車(chē)電器有限公司