一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)油控制閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置。該裝置包括閥套和閥芯，閥套的進(jìn)油口內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座，閥芯安裝在閥套內(nèi)腔中，閥芯與彈簧座之間設(shè)置彈簧，閥芯為內(nèi)部中空底部開(kāi)口的結(jié)構(gòu)，開(kāi)口部分與進(jìn)油口相連通，出油通道A口和出油通道B口之間的間距小于油通道C口和出油通道D口之間的間距，閥套中部設(shè)置回流通道，回流通道內(nèi)腔設(shè)置有單向閥，單向閥為彈性環(huán)形金屬片，環(huán)形金屬片緊貼在回流通道內(nèi)腔內(nèi)壁。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造難度和成本低；安裝簡(jiǎn)單、方便，節(jié)省了空間，不影響其他設(shè)備布置；可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，能夠保證可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的正常工作。
【專利說(shuō)明】
一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)油控制閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油壓控制閥一般簡(jiǎn)稱為OCV閥，專指可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的油壓控制閥?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)以較低的成本實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的提升、油耗和排放的降低，已成為了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)OCV閥經(jīng)常出現(xiàn)卡滯問(wèn)題，導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)亂、不能著車或者怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)的機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括閥套和閥芯，閥套的進(jìn)油口內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座，所述閥芯安裝在閥套內(nèi)腔中，所述的閥芯與彈簧座之間設(shè)置彈簧，所述的閥芯為內(nèi)部中空底部開(kāi)口的結(jié)構(gòu)，所述的開(kāi)口部分與進(jìn)油口相連通，所述的閥套兩端分別均勻設(shè)置多個(gè)出油通道A口和出油通道B口，所述的閥芯的兩端分別設(shè)置油通道C口和出油通道D口，所述的出油通道A 口和出油通道B 口之間的間距小于油通道C 口和出油通道D 口之間的間距，所述的閥套中部設(shè)置回流通道，所述的回流通道內(nèi)腔設(shè)置有單向閥，所述的單向閥為彈性環(huán)形金屬片，所述的環(huán)形金屬片緊貼在回流通道內(nèi)腔內(nèi)壁。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的出油通道A口，出油通道B 口和回流通道上分別設(shè)置過(guò)濾
目.ο
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，過(guò)濾裝置包括兩個(gè)半圓形支架，所述的兩個(gè)半圓形支架上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，所述的兩個(gè)半圓形支架一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置卡接結(jié)構(gòu)相連接。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，制造難度和成本低；安裝簡(jiǎn)單、方便，節(jié)省了空間，不影響其他設(shè)備布置;可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，能夠保證可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的正常工作。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括閥套2和閥芯4，閥套2的進(jìn)油口 5內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座I，所述閥芯4安裝在閥套2內(nèi)腔中，所述的閥芯與彈簧座I之間設(shè)置彈簧22，所述的閥芯4為內(nèi)部中空底部開(kāi)口的結(jié)構(gòu)，所述的開(kāi)口部分與進(jìn)油口5相連通，所述的閥套兩端2分別均勻設(shè)置多個(gè)出油通道A口6和出油通道B口 7，所述的閥芯中部設(shè)置凹槽I，所述的閥芯4兩端分別設(shè)置油通道C 口 8和出油通道D 口 9，所述的出油通道A 口 6和出油通道B 口 7之間的間距小于油通道C口 8和出油通道D 口 9之間的間距，所述的出油通道A口 6，出油通道B口 7和回流通道10上分別設(shè)置過(guò)濾裝置，所述的閥套2中部設(shè)置回流通道10，所述的回流通道10內(nèi)腔設(shè)置有單向閥21，所述的單向閥21為彈性環(huán)形金屬片，所述的環(huán)形金屬片緊貼在回流通道內(nèi)腔內(nèi)壁。
[0013]如圖2所示，過(guò)濾裝置3包括兩個(gè)半圓形支架13，14，所述的兩個(gè)半圓形支架13，14上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)12，所述的兩個(gè)半圓形支架一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置卡接結(jié)構(gòu)相連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括閥套(2)和閥芯(4)，閥套(2)的進(jìn)油口(5)內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧座(I)，所述閥芯(4)安裝在閥套(2)內(nèi)腔中，所述的閥芯與彈簧座(I)之間設(shè)置彈簧(22)，其特征在于:所述的閥芯(4)為內(nèi)部中空底部開(kāi)口的結(jié)構(gòu)，所述的開(kāi)口部分與進(jìn)油口(5)相連通，所述的閥套(2)兩端分別均勻設(shè)置多個(gè)出油通道A口(6)和出油通道B口(7 )，所述的閥芯(4 )兩端分別設(shè)置油通道C 口( 8 )和出油通道D 口( 9 )，所述的出油通道A 口(6)和出油通道B口(7)之間的間距小于油通道C口(8)和出油通道D口(9)之間的間距，所述的閥套(2)中部設(shè)置回流通道(10)，所述的回流通道(10)內(nèi)腔設(shè)置有單向閥(21)，所述的單向閥(21)為彈性環(huán)形金屬片，所述的環(huán)形金屬片緊貼在回流通道內(nèi)腔內(nèi)壁，所述的出油通道A口(6)，出油通道B口(7)和回流通道(10)上分別設(shè)置過(guò)濾裝置(3)，過(guò)濾裝置(3)包括兩個(gè)半圓形支架(13，14)，所述的兩個(gè)半圓形支架(13，14)上設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)(12)，所述的兩個(gè)半圓形支架一端相鉸接，另一端通過(guò)設(shè)置卡接結(jié)構(gòu)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油控制閥驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的閥芯中部設(shè)置凹槽(11)。
【文檔編號(hào)】F01L9/02GK205714322SQ201620561365
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】戴秀林
【申請(qǐng)人】溫州鴻騰汽車電器有限公司